【課題】樹脂部材を介して隣接する電池セル同士が異物によって導通するのを抑制する。
【解決手段】電池セル３２と樹脂部材３４とが交互に積層されてなるものにおいて、樹脂部材３４に、積層方向に対して略直角に延出するように板部３６を形成する。これにより、樹脂部材３４を介して隣接する電池セル３２同士が導電性の異物によって導電してしまうのを抑制することができる。この結果、各電池セル３２の劣化などを抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】長時間使用可能であって、複数の機器をまとめて運搬することが可能な電源装置の提供。
【解決手段】本発明の電源装置１は、一端に開口２ａが形成された函状のメインボディ２を有していて、開口２ａを開閉可能にメインボディ２に設けられた上蓋４が設けられている。メインボディ２の内部には充放電可能なバッテリ８が収容されている。さらに、電源装置１は、メインボディ２に収容可能でありバッテリ８からの直流電圧を交流電圧に変換し出力するインバータ装置５を備えている。 （もっと読む）

【課題】リードの枚数を少なくしながら、能率よく接続して製造コストを低減する。
【解決手段】パック電池は、素電池３０と、無通電タイプのブレーカ４０と、このブレーカ４０と素電池３０とにリード３６を介して接続してなる回路基板３５とを備える。ブレーカ３２は、絶縁ケース２と外装金属板３とからなる外装ケース１の収納スペース２０に、固定接点５を有する固定接点金属板４と、可動接点７を有する可動接点金属板６と、バイメタル８とヒーター９を内蔵している。外装金属板３と固定接点金属板４は対向する位置にあって絶縁ケース２に固定している。外装金属板３は、可動接点金属板６の非可動部分６Ｂに積層されて絶縁ケース２に固定され、外側面を露出させる露出端子４３を上面に設けている。露出端子４３は回路基板３５に接続しているリード３６に溶接され、固定接点金属板４は直接に、あるいはリード３７を介して素電池３０に溶接している。 （もっと読む）

【課題】車両衝突の際、ネールのような形態の物体によるバッテリーパックの貫通によってバッテリーパックのセル間の短絡が発生することを防止するバッテリーパック保護装置を提供する。
【解決手段】バッテリーパック１０を取り囲むハウジング２０に絶縁膜部材３０及び支持部材４０が設置され、前記絶縁膜部材３０は前記ハウジング２０に固定設置された支持部材４０に巻き付けられるか引き出すことができる構造からなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】部品の数が削減されることにより、組立プロセスが簡略化され、且つ構造的な安定性を向上するバッテリパックを提供する。
【解決手段】二次バッテリパック９００は、プレート形状の導電性部材からなり保護回路モジュール（ＰＣＭ）５００に電気的に接続されるバッテリセル１００のアノード端子１２０及びカソード端子１１０と、一端に両端子を有し、端部に熱溶着された余剰部１３０を有するバッテリセルと、保護回路を有し一方にカソード端子接続部２３０及びアノード端子接続部２２０が設けられ、他方の側に外部入出力端子接続部が設けられるプリント回路基板（ＰＣＢ）、このＰＣＢの保護回路に端子接続部を介して電気的に接続される外部入出力端子２１０及びＰＣＢが取り付けられた電気絶縁性のＰＣＭケース３００を含み、バッテリセルの熱溶着された余剰部にＰＣＭがバッテリセルに電気接続されて搭載されるＰＣＭケースと、を含む。 （もっと読む）

【課題】車載時の振動を受けて固定金具が緩むことがあってもボンネットの内部で過熱することのない、車載安全性に優れた鉛蓄電池を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明は、上面から正極性端子と負極性端子とを突出させた鉛蓄電池であって、上面のうち正極性端子と負極性端子とに挟まれた箇所に係合穴を設け、この係合穴と脱着自在に嵌合する係合片を有する凸状物を、車載時において上面に設置するようにしたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】セルモジュールに対する外的衝突や衝撃が発生した場合、バッテリセルと連結されたワイヤのショートによる発火を事前に防止するバッテリセル保護装置を提供する。
【解決手段】バッテリセルから構成されるバッテリパック１００と、バッテリパックの電力を運営するバッテリ運営システムが備えられた車両用バッテリにおいて、バッテリセルとバッテリ運営システムを連結する複数のワイヤ１１５が内在されるワイヤリングハーネス１１０、およびワイヤリングハーネスの各ワイヤに取付けられ、非正常な高電圧状態において溶断されるヒューズ１２０を含み、ヒューズはワイヤの対面する両側端部に融着され、ワイヤリングハーネスは、互いに独立して配置される複数の高圧電線、各高圧電線とヒューズを連結するリード線、および高圧電線、リード線およびヒューズを囲んで内部に固定する収縮チューブを含む。 （もっと読む）

【課題】使用温度範囲内における容量低下を抑え、かつ高温環境に放置された場合の劣化の緩和を図ることができるバッテリーパックを提供することを目的とする。
【解決手段】強制放電回路９を備えたバッテリーパック１において、バッテリーセル２の電極間に接続される放電抵抗３を、強制放電時に放電抵抗３から発せられる熱がバッテリーパック１の温度上昇に寄与しない位置、或いは、抵抗値としたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車両衝突の衝撃から電池及び電極端子を保護することが可能な車両用電源装置を提供する。
【解決手段】車両用の電源装置１は、積層された複数の電池セル２を含んで構成されている。積層された複数の電池セル２の積層方向の両端部にはエンドプレート３が設けられている。一対のエンドプレート３によって複数の電池セル２を両端部から挟み込んで、複数の電池セル２を一体的に拘束している。隣接する２つの電池セル２の間には、樹脂フレーム４が設けられている。電池セル２の電極端子２１が設けられている面には、電極端子２１を覆うようにプロテクタ６が設けられている。プロテクタ６は、エンドプレート３と樹脂フレーム４とに取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】組電池の性能や寿命の劣化をより抑制することができる組電池を提供すること。
【解決手段】組電池２０は、複数の単電池１０を電気的に並列に接続して構成される複数の電池ブロック１ａ〜１ｃを、電気的に直列に接続してなる。単電池１０全ては互いに並行に配列されている。そして、組電池２０における単電池の配列中心からの距離が近い順に、組電池２０の単電池１０をソートしたときに、その中間にある中間単電池１０ｃよりも配列中心からの距離が近い単電池１０を有する電池ブロック１ａは、中間単電池１０ｃよりも配列中心からの距離が遠い単電池１０を有する。 （もっと読む）

【課題】
放熱性フィラーが充填された放熱層を層間に挿入することにより、放熱層を通してバッテリから発生した熱を効果的に放出し、バッテリパッケージの長寿命化と安定性を確保できるバッテリケース用複合素材及びその製造方法を提供する。
【解決方法】
放熱性フィラーが充填されていないニット層を層間に挿入することにより、従来の放熱性複合素材の場合に発生した放熱性フィラーの高充填による機械的物性の低下を防止する特徴を有する。 （もっと読む）

【課題】バッテリモジュールを提供する。
【解決手段】複数のバッテリセルと、前記複数のバッテリセルで互いに隣接するバッテリセルの間にそれぞれ備えられ、第１部分および第２部分からなる少なくとも１つ以上のフランジを含む複数のセルバリアと、を含み、前記第１部分は、隣接するバッテリセルのうちのいずれか１つのバッテリセルの側面と重なり、当該１つのバッテリセルの側面と重なる部分に設けられた第１シーリングエッジを含み、前記第２部分は、隣接するバッテリセルのうちの他の１つのバッテリセルの側面と重なり、当該他の１つのバッテリセルの側面と重なる部分に設けられた第２シーリングエッジを含むことを特徴とするバッテリモジュール。 （もっと読む）

【課題】難燃性を確保しながら薄肉部を形成できるようにするとともに、電池パック用ケースの形状が制約されないようにする。
【解決手段】電池パック用ケースは、第１ケース構成部２１と、この第１ケース構成部２１に結合される部位を有する第２ケース構成部２２と、を備えている。第１ケース構成部２１と第２ケース構成部２２とが互いに結合されることによって電池を収納する空間が形成される。第１ケース構成部２１及び第２ケース構成部２２は、難燃性の樹脂フィルムからなる第１樹脂部２５と、第１樹脂部２５の所定の部位を残しつつ、当該第１樹脂部２５における前記所定の部位とは異なる部位に樹脂を一体成形した第２樹脂部２６と、をそれぞれ備えている。 （もっと読む）

【課題】電池内部の燃焼により発生する発煙成分、臭気成分等を吸収でき、安全性が高い非水電解質電池モジュールを提供する。
【解決手段】本発明の非水電解質電池モジュールは、複数の非水電解質電池と、前記非水電解質電池を収納した外装体とを含み、前記非水電解質電池は、電池要素と、前記電池要素を収納した可撓性を有する外装材とを含み、前記外装材は、封止部を有し、前記非水電解質電池と前記外装体との間には、空間部と、包接化合物が充填された化合物充填部とが形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】どのような姿勢になっても複数の単電池それぞれの上限温度以上の発熱に対処すること。
【解決手段】電池パック１は、複数の単電池１１と消火剤１２を同一の外筐体１３に収容して構成される。外筐体１３の中において、複数の単電池１１は複数の内筐体１４に分けて収容されると共に、消火剤１２は内容器１５に収容される。複数の内筐体１４と内容器１５との間には、単電池１１が上限温度以上に発熱したときに、上限温度以上に発熱した単電池１１を収容した内筐体１４の中へ消火剤１２を投入するための消火剤投入手段が設けられる。消火剤投入手段は、内容器１５の中において消火剤１２を圧縮する圧縮ガスと、内容器１５から内筐体１４の中へ消火剤１２を注入するノズル１６とを含む。ノズル１６の先端孔には、単電池１１が上限温度以上に発熱したときに熱により溶ける栓が設けられ、ノズル１６が開くように構成される。 （もっと読む）

【課題】ポッティング化合物内に封止されたセルタブ（ｃｅｌｌ ｔａｂ）を有するバッテリセルにおいて、ポッティング化合物がバッテリモジュール内に漏れ、バッテリ部又はバッテリポーチに好ましくなく接触したり、バッテリ部間の冷却通路を好ましくなく埋めたリしないバッテリモジュールを提供する。
【解決手段】バッテリモジュール１０は、バッテリ部から延在する電気端子を有するバッテリセルを含み、電気端子を開口を通じて収容するための開口を有する相互接続基板と、エラストマ層を通じて延在している開口を有するエラストマ層とをさらに含む。エラストマ層は相互接続基板に近接して配置され、これにより、電気端子は相互接続基板の開口を通じて延在し、且つエラストマ層の開口を通じてさらに延在する。エラストマ層上に配置されるポッティング化合物１１０をさらに含み、この層はポッティング化合物がバッテリ部に接触することを妨げる。 （もっと読む）

【課題】異物貫通時の二次電池の発熱や膨張を抑えることが可能な組電池を提供する。
【解決手段】組電池２０は、複数の薄型電池１０を複数積層した電池積層体２１と、電池積層体２１を内部に収容可能なケース２２と、を備えており、薄型電池１０の積層方向に対して実質的に直交する方向に広がっているケース２２の上面２４及び下面２３ｃは導電性部材で構成され、上面２４と下面２３ｃとは側面２３ａを介して電気的に接続されており、上面２４又は下面２３ｃの少なくとも一方は曲面形状を有する。 （もっと読む）

【課題】信頼性の高いバッテリ装置を提供する。
【解決手段】上記課題は、複数の電池セル１１１、及び複数の電池セル１１１を固縛する固縛部材を備えた電池モジュール１１０と、この電池モジュール１１０に取り付けられ、電池セル１１１を形状変化させる力が作用して生じる歪みを測定する歪みゲージ１６０と、複数の電池セル１１１の状態を検知する制御装置とを有するバッテリ装置において、前記制御装置が、歪みゲージ１６０から出力された信号を入力し、この入力した信号から得られた歪みの測定結果に応じて電池セル１１１の状態を検知し、この検知結果から電池セル１１１の異常を検出する、ことにより、解決することができる。 （もっと読む）

【課題】強度と耐衝撃性や勘合性に優れたバッテリーケースを備え、高い安全性が確保された電動自転車用バッテリー装置を提供する。
【解決手段】バッテリーを収納し略箱型形状に形成された樹脂製バッテリーケースを、その長手方向が車載状態で上下方向を向くように車体フレーム側に対して着脱可能に装着される電動自転車用バッテリー装置であって、樹脂製バッテリーケースは、エラストマーを含有する、粘度平均分子量が２２，０００〜３０，０００のポリカーボネート樹脂からなることを特徴とする電動自転車用バッテリー装置による。 （もっと読む）

【課題】電極群直接挿入組電池における類焼を抑制し生産性を高めることを可能とする、電源装置を提供すること。
【解決手段】電極群８と電解液１０３を内蔵する成形体２と、封口板シート２０１と、防爆弁シート２０２を備え、防爆弁２３を有する防爆弁シート２０２と、絶縁ガスケット１９を有する封口板シート２０１を分離することにより、１個の防爆弁２３が作動しても、高温高圧の燃焼ガスが絶縁ガスケット１９に接触しないので類焼を抑制することができる。さらに防爆弁と電極を１枚のシートに形成することで生産性が高まる。 （もっと読む）