【課題】簡易な構成により、電池の効率的な運用を可能とした電池モジュール及び電池システムを提供する。
【解決手段】本発明の電池モジュール２及び電池システム１は、第１の拘束板１０Ａと、電池６と、変形部１６を備えた第２の拘束板と、前記第１の拘束板１０Ａと前記第２の拘束板１０Ｂとで挟みこんで前記電池６を拘束した状態で、前記第１の拘束板１０Ａと前記第２の拘束板１０Ｂとを前記変形部を介して固定する固定部材１１とを有し、前記電池６の内部の圧力が所定値となった場合に前記変形部が変形することで、前記拘束した状態を維持したまま、前記圧力を緩和することを特徴の一つとする。 （もっと読む）

【課題】電気化学反応によって発生した気体を蓄電装置の外部へ放出させる機構の数を低減すること。
【解決手段】蓄電装置１は、第１蓄電セル２Ａ及び第２蓄電セル２Ｂと、第１蓄電セル２Ａを収納する第１収納室６及び第２蓄電セル２Ｂを収納する第２収納室７を有し、かつ第１蓄電セル２Ａの第１極体と第２蓄電セル２Ｂの第１極体とが電気的に接続される導体の筐体３と、筐体３が囲む空間を、第１収納室６と第２収納室７とに仕切る仕切り部材８と、第１収納室６と第２収納室７とを連通させる連通部９と、筐体３に取り付けられて、第１収納室６及び第２収納室７の圧力を調整する調圧弁４０と、を含む。 （もっと読む）

【課題】従来の充電器に配設されたケースの開口部では、電池パックの前記ケースの開口部に隣接していない領域において、電池パックを冷却するための空気が対流しないという課題を有しており、その対策を目的とする。
【解決手段】充電回路を内蔵した充電器本体に充電する電池パックを収納する電池パック収納部を設けた充電器において、この電池パック収納部の底面に外部に連通する通気孔を設けるとともに電池パックの底面との間に隙間を形成する突部を設け、かつ、電池パック収納部の周壁面と電池パックの周面との間に隙間を設けた充電器である。 （もっと読む）

【課題】 容易に位置決めを行うことができ、かつ複数の蓄電ユニットを積み重ねた状態で、圧縮力を印加することが可能な蓄電ユニットを提供する。
【解決手段】 受皿に蓄電セルが収容されている。受皿は、底面部、及びその周縁部から立ち上がった側面部を有する。上蓋が受皿に被せられている。上蓋は、受皿の開口部を覆う上面部、及び受皿の側面部に重なる側面部を有する。電極端子が、受皿及び上蓋で囲まれた空間から外側まで導出されている。蓄電セルの電極が電極端子に接続されている。受皿に上蓋を被せた状態から、受皿及び上蓋からなる筐体に高さ方向の圧縮力を印加すると、上蓋が受皿に近づく向きに変位し、蓄電セルに圧縮力が印加される。 （もっと読む）

【課題】複数の蓄電装置を接続して蓄電装置集合体とするときの接続作業を簡易化すること。
【解決手段】蓄電装置は、充放電可能な第１蓄電セル２Ａ及び第２蓄電セル２Ｂと、第１蓄電セル２Ａを収納する第１収納室６及び第２蓄電セル２Ｂを収納する第２収納室７を有し、かつ第１蓄電セル２Ａの第１極体と第２蓄電セル２Ｂの第１極体とが電気的に接続される筐体３の蓋３Ｔと、第１蓄電セル２Ａの第２極体と電気的に接続されて筐体３の外部に引き出される第１端子４と、第２蓄電セル２Ｂの第２極体と電気的に接続されて筐体３の外部に引き出される第２端子５と、を含む。 （もっと読む）

【課題】 激しく上下に震動する上部旋回体等に取り付けても十分な信頼性を持つ蓄電モジュールが望まれている。
【解決手段】 ｘｙｚ直交座標系を定義したとき、板状の複数の蓄電セルがｚ方向に積層されている。蓄電セルの間に、少なくとも１枚の伝熱板が配置されている。蓄電セルの積層構造の両端に一対の押さえ板が配置されている。押さえ板は、蓄電セルに、蓄電セルの積層方向の圧縮力を加える。第１の壁板及び第２の壁板が、積層体をｙ方向に挟む。伝熱板の位置が、第１の壁板及び第２の壁板に対して拘束されている。 （もっと読む）

【課題】操作が容易であるとともに、より信頼性の高い車両用ロック装置を提供する。
【解決手段】実施例１におけるロック装置本体５は、ハウジング１３と、ラッチ１５と、ポール１７と、レバー１９とを備えている。ラッチ１５は、第１揺動軸２１に対して揺動可能に軸支されており、係止状態においてストライカ９ｂを係止可能になっている。ポール１７は、第２揺動軸２３に対して揺動可能に軸支されており、係止片１７ａを第１位置に位置させることによりラッチ１５の揺動を固定可能になっている。レバー１９は、第３揺動軸２５に対して揺動可能に軸支されており、係止部１９ａを第３位置に位置させることによりポール１７の揺動を固定可能になっている。このロック装置本体５では、ポール１７の揺動方向とレバー１９の揺動とが同方向となっている。また、載置台２７には４本のピン１１が設けられている。 （もっと読む）

【課題】 より大容量で、かつ高出力動作可能な蓄電装置を提供する。
【解決手段】 前記正極集電体の表面に第１の正極層が形成されて正極板が構成される。正極板に、負極板が重ねられている。負極板は、負極集電体、及び負極集電体の上に積層された第１及び第２の負極層を含む。正極板と負極板との間にパレータが配置されている。第１の正極層及び第１の負極層は、それぞれ酸化還元反応によって充放電を行う正極活物質及び負極活物質を含む。セパレータには、正極活物質及び負極活物質とともに二次電池として動作する電解液が含浸されている。第２の負極層は多孔質材料を含み、第２の負極層と電解液との界面に電気二重層が形成される。 （もっと読む）

【課題】 蓄電セルの電極タブの位置合わせを容易に行うことができる蓄電モジュールを提供する。
【解決手段】 複数の蓄電セルが積層されている。蓄電セルの各々は、スリットが形成された第１及び第２の電極タブを含む。相互に隣り合う２枚の蓄電セルの一方の第１の電極タブと、他方の第２の電極タブとが相互に重なって接続されている。相互に接続された第１の電極タブのスリットと、第２の電極タブのスリットとが噛み合っている。 （もっと読む）

【課題】接続導体を固定する一次成形部と、この一次成形部を覆う二次成形部とが熱衝撃により剥離され難いようにする。
【解決手段】
電圧検出導体８０５は、ケース側板１３０、１３１にインサートモールドされる。電圧検出導体８０５の検出線８０６は、一次成形により形成される樹脂部８０７により固定される。樹脂部８０７は複数の接合部８２０を有する。各接合部８２０は、固定部８２１と溶融可能部８２２とを有する。一次成形部である樹脂部８０７を二次成形する際、射出される二次成形材料の熱と射出圧力により、溶融可能部８２２のエッジ部８２２ａが溶融し、二次成形材料と融合する。これにより、一次成形材料と二次成形材料は強固に接合される。 （もっと読む）

【課題】製造コストを抑制でき、冷却性能に優れた作業車両のバッテリユニットを提供すること。
【解決手段】作業車両のバッテリユニット１は、複数のバッテリ３と、バッテリ３を端子を上側にして収容する有底箱状の複数のバッテリケース２と、各バッテリケース２上に設けられて各バッテリケース２の対向する側壁部２３間を掛渡す複数の掛渡しプレート４〜６とを備え、各バッテリケース２は、全て同一形状であり、かつ掛渡しプレート４〜６上に載置されて上下方向に積層されている （もっと読む）

【課題】 エンジン停止後に蓄電部の温度を低下させ、且つ蓄電部の電圧も低下させることで、蓄電部の劣化を抑制することを課題とする。
【解決手段】 蓄電部１９を含む蓄電装置が本体部３に配置される。蓄電装置を冷却する冷媒を流通させる配管と冷媒を配管内で循環させるポンプとが設けられる。熱伝導媒体４００が、配管と本体とに熱的に接続される。熱伝導媒体４００により冷媒の熱を吸収して本体部３に放熱する。熱伝導媒体４００により冷却された冷媒で蓄電部１９を冷却する。 （もっと読む）

【課題】状態確認を確実にでき、かつ防水性能を向上させることができる蓄電装置を提供すること。
【解決手段】複数の蓄電用セルとしてのキャパシタセルと、キャパシタセルが収容された筐体１２２とを備え、筐体１２２には、内部に設けられた状態表示手段としてのＬＥＤ１３７，１３８を視認可能な確認窓４０が設けられ、確認窓４０は、筐体１２２を貫通する貫通孔４１と、貫通孔４１を筐体１２２の内側から塞ぐ透過性を有した樹脂プレート４３と、樹脂プレート４３と筐体１２２の内面での貫通孔４１の周囲との間に介装されるシール部材４２とを備えている。 （もっと読む）

【課題】蓄電セルの耐久性を高められる蓄電装置を提供する。
【解決手段】複数の蓄電セル３が並んで筐体５０内に収められる蓄電装置１であって、蓄電セル３は、電荷を蓄える積層体５と、この積層体５を収容するセルケース６と、積層体５に接続されセルケース６から突出する電極端子９と、隣り合う電極端子９の間に絶縁性を持つ樹脂を充填して形成される電極包囲樹脂層４５とを備える構成とした。 （もっと読む）

【課題】 一定の圧縮力を印加したときに、蓄電セルの合計の厚さのばらつきを低減させる技術が望まれている。
【解決手段】 平板状の複数の蓄電セルが厚さ方向に積み重ねられている。加圧機構が、蓄電セルに、積み重ね方向の圧縮力を印加する。蓄電セルの各々は、セパレータを介して交互に積み重ねられた正極板及び負極板を含む蓄電積層体を含む。さらに、最も外側に配置された正極板、及び最も外側に配置された負極板の少なくとも一方よりも外側に絶縁性の厚さ調整シートが配置されている。蓄電容器が、蓄電積層体、厚さ調整シート、及び電解液を収容する。蓄電積層体の積層方向に関して、厚さ調整シートの合計の厚さが、少なくとも２つの蓄電セルで異なっている。 （もっと読む）

【課題】密閉型バッテリを含む電動式作業車両の電源ユニットにおいて、バッテリ内部から排出されたガスを効率よく車体外部に排出する。
【解決手段】この電源ユニットは、電動式ショベルの電動モータ１８に駆動用の電力を供給するものであって、複数の密閉型バッテリ２４と、連絡ホース９６と、ドレインホース９７と、を備えている。複数の密閉型バッテリ２４は、横方向に並べて配置され、それぞれが並べて配置された両方向に沿って設けられた内部のガスを排出するための１対の排出口４ａを有する。連絡ホース９６は隣り合うバッテリ２４の排出口２４ａ同士を接続する。ドレインホース９７は、複数のバッテリ２４のうちの少なくとも一端部に配置されたバッテリ２４の一方の排出口２４ａに接続され、連絡ホース９６を通じて排出されてきたガスを外部に排出する。 （もっと読む）

【課題】組電池を構成する二次電池を交換する際に、当該組電池の性能をよりよく引き出せるようにする。
【解決手段】交換用電池モジュール３０が、セルが直列接続されて構成される列電池３１０と、列電池３１０に接続され、閉じることによって複数の列電池３１０が並列接続される回路を構築するスイッチ３２０と、複数の列電池３１０が並列接続される回路に対して直列に接続される可変抵抗３３０と、スイッチ３２０の開閉を制御して交換用電池モジュール３０の容量を調整し、可変抵抗３３０の抵抗値を調整することにより交換用電池モジュール３０の内部抵抗を調整するＣＭＵ３４０とを具備する。ＣＭＵ３４０が、交換用電池モジュール３０の容量や内部抵抗を、組電池１０の具備する残りの電池モジュールの有する容量や内部抵抗に揃えることにより、組電池１０が、交換用電池モジュール３０を具備して充放電を行う際に、組電池１０の特性をよりよく引き出せる。 （もっと読む）

【課題】電池パックの検出を電池パックとの通信のみで行う充電システムの場合、電池パックを充電器に装着したとき、電池制御回路をシャットダウン状態から通常状態に移行させるために、充電器は充電電圧を出力させておかなければならない。しかしながら、充電電池が複数直列接続されると、充電電圧も高くなり、感電の危険が発生する。
【解決手段】本発明は、充電電池１６が複数直列接続された電池パック１０と充電器２０で構成される充電システムにおいて、充電器２０は、電池未接続時に充電電圧よりも低い電池検出電圧を一定あるいは、パルスで出力するようにすることにより、電池パック１０の電池制御回路１４がシャットダウン状態になり、電池パック１０と充電器２０が通信できない状態であっても、電池検出電圧により電池制御回路１４は通常状態に移行し、電池パック１０と充電器２０が通信可能となるように構成した。 （もっと読む）

【課題】装置信頼性を向上させる。
【解決手段】組電池装置１は、電池セルに電気的に接続された板状の外部出力端子５Ａと、外部出力端子５Ａが接続された端子台３１とを備え、その端子台３１は、外部出力端子５Ａの一部が載置される溝部３２ａを有する載置台３２と、溝部３２ａに交差するように載置台３２上に設けられ導電性を有する押え部材３３とを具備しており、溝部３２ａの底面には、ネジ穴３２ｄが形成されており、溝部３２ａに載置された外部出力端子５Ａの一部には、ネジ３６が通る貫通孔Ｈ１が形成されており、押え部材３３には、ネジ３６が通る貫通孔３３ｃが形成されており、溝部３２ａの深さは外部出力端子５Ａの厚さより浅い。 （もっと読む）

【課題】 蓄電セル内で発生したガスを、ガス抜き孔から効率的に排出することが可能な蓄電モジュールを提供する。
【解決手段】 複数の蓄電セルが積層されている。保持機構が、蓄電セルに積層方向の圧縮力を印加し、蓄電セルを保持する。蓄電セルの各々は、陽極及び陰極が重ね合わされた電極領域と、積層方向に平行な視線で見て電極領域を取り囲み、電極領域より薄い額縁領域とを有する。保持機構は、電極領域の少なくとも一部の領域において、外周から内側に向かって面圧が高くなるように圧縮力を印加する。 （もっと読む）