【課題】所定時間毎に送信された車両の現在位置に基づき、前記車両の走行経路を推定し、推定された走行経路に含まれるリンクのリンク旅行時間を算出することによって旅行時間データベースを作成するようにする。
【解決手段】車両の現在位置に関するデータを処理して各リンクのリンク旅行時間を算出し、旅行時間データベースを作成する旅行時間データベース作成装置であって、所定時間毎に検出された車両の現在位置間の走行経路を推定する走行経路処理部、及び、推定された走行経路に含まれるリンクのリンク旅行時間を算出する旅行時間算出処理部を備える。 （もっと読む）

【課題】複数の車両が２以上の訪問地点を巡回し、所定の帰着地点に帰着するための配車計画において、帰着地点で発生する降車待ちを低減乃至解消させた配車計画を立案する。
【解決手段】
前記車両の出発地点、前記訪問地点の位置、前記車両の帰着地点の位置を含む情報を取得する情報取得手段１０と、出発地点と前記各訪問地点と前記帰着地点とに基づいて、前記各車両の配車計画を立案する配車計画立案手段２０とを有し、配車計画立案手段２０は、立案した各車両の配車計画を対比し、帰着地点において車両に降車待ちが生じると判断した場合、降車待ちが短縮乃至解消されるように前記配車計画を補正する補正部２４を有する。 （もっと読む）

【課題】車両に存在する物品をユーザが容易に把握することができ、車両の存在する位置や状況等に応じた物品の情報をユーザに提供する。
【解決手段】車両に存在する物品に付けられたＲＦＩＤタグ７０からＲＦＩＤを読み取るＲＦＩＤ読み取り部５０と、このＲＦＩＤ読み取り部５０により読み取られたＲＦＩＤに基づいて、ＲＦＩＤを有する物品が車両に置かれた場合の影響を判断するシステムコントローラ１０と、判断結果を出力するユーザインタフェース部４０とを含み、システムコントローラ１０では、ＲＦＩＤを有する物品が車両に置かれた場合に危険物となるか否かが判断され、危険物となり得る場合には、ユーザインタフェース部４０を介してユーザに注意を促す情報が出力される。 （もっと読む）

【課題】停車状態から車両を発進させて巡航車速に加速する場合に、緩やかな加速操作が行われているかを評価するために利用する。ディジタル走行記録から、各運転者に安全かつ経済的な運転を実行してもらうために、個々の運転者の加速操作の評価値をわかりやすい形態で提示する。
【解決手段】ディジタル・タコメータに記録される走行車速の記録から、停車状態から巡航車速にいたる数十秒間の車速変化を分析し、その平均加速度を多数の加速操作について評価する。車種ごとに標準加速度を越える加速を行った回数または割合を演算し、運転者の技量を統計的に評価することができる。 （もっと読む）

【課題】 輸送品質を向上させる輸送品質サポートシステムを得る。
【解決手段】 車両の荷台に生じる加速度を常時計測する加速度センサ１０５と、運転席前に設置され、ＧＰＳアンテナ１０６からの信号により算出する車両の走行速度、加速度センサ１０５から供給される加速度および加速度波形を表示する出力装置１０２と、加速度センサ１０５から供給される加速度と閾値を比較し、該加速度が閾値を超える場合には、出力装置１０２を介して運転手に警告を通知する荷台状況判定部１０３５と、車内に設置された入力装置１０１を介して入力された数値を、閾値として設定する条件設定部１０３４と、加速度センサ１０５から供給される走行中の加速度波形、および時刻毎の走行速度、位置情報、加速度情報を有するレコードから構成されるテーブルを格納するデータ記憶部１０４を備える。 （もっと読む）

【課題】 安価なミキサ車監視システム、および、該ミキサ車監視システムに最適となるミキサ車を提供することである。
【解決手段】 架台に回転自在に搭載されるドラムＤと、ドラムＤを回転駆動する双方向型であって吐出量可変なポンプ２とモータ１からなる駆動手段と、ドラムＤの回転を設定可能な操作装置４と、操作装置４の設定に基づいて駆動手段を制御する制御装置３とを備えたミキサ車において、ドラムＤの回転情報と、ドラムＤを少なくとも排出回転させるときにおけるポンプ２の吐出圧力情報またはモータ１の出力トルク情報またはその両方と、を送信する無線通信手段５を備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】
時間帯ごとに拠点間の移動時間が変化するケースであっても、最適な輸送スケジュールを作成することができるような輸送計画作成システムを提供することを目的とする。
【解決手段】
両に集荷・配送する荷物（拠点）を割り当てていくスケジュール作成時に、拠点間の移動時間を、時間帯ごとの平均走行速度を利用して計算する。例えば、時間帯の開始終了時刻とその時間帯での車両の平均走行速度を含む時間帯情報と、その時間帯情報を元に各時間帯ごとの拠点間の移動時間を登録した時間帯別距離テーブルを用意しておき、拠点間の移動時間を求めるときには、その時間帯別距離テーブルを参照して、各時間帯の交通事情に基づく移動時間を算出する。そのように、時間帯を考慮して求めた移動時間から車両の拠点到着時刻を決定することで、輸送スケジュールを作成する。時間帯ごとの平均走行速度は、実績値に応じて修正していく。 （もっと読む）

【課題】 引越し作業に係る全工程を処理するに必要な時間を的確に算出することによって、運搬業者の有する車両を効率良く配車し利用する配車方法、配車システム及び配車システムにおける表示方法の提供。
【解決手段】 前記顧客の引越し荷物を荷物容積として容積に換算し、前記引越し荷物容積から車両に積込及び積降するための搬出入時間を算出し、前記搬出入時間と引越し元から引越し先へ搬送する搬送時間とから引越し所要時間を算出し、前記引越し所要時間を一の引越し業務として、一の車両に時間単位で割り当てることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 トラクタの乗務員がトレーラを探す時間を短縮させ、トレーラの稼働率を上げる。
【解決手段】 管理センタが管理するトレーラの位置を取得し（Ｓ３００）、取得した情報に基づいて管理センタが管理するトレーラの位置を表示画面に表示させ（Ｓ３０２）、表示画面に表示されたトレーラの中からトラクタの乗務員によって特定のトレーラが選択されたことを判定すると、選択されたトレーラの位置までの案内ルートを探索し、探索した案内ルートに従ってルート案内する。 （もっと読む）

【課題】 ＲＯＭを交換することなく、各作業項目に対応した動作プログラムを起動できる作業車両の施工記録装置を提供する
【解決手段】 複数の作業項目に適用される作業車両に設置され、各作業項目における作業状況及び車両運行状況を記録する施工記録装置において、複数の作業項目の各々に対応した複数の動作プログラムを記憶した手段、いずれかの作業項目を選択するデータを入力する手段、選択された作業項目の動作プログラムへと切り替える手段、各作業装置の作業状態検知手段、作業車両の走行状態検知手段、検知手段の出力信号に基づいて車両状態データを作成記録する手段、ＧＰＳ衛星による位置データ測位手段及び車両軌跡データを作成記録する手段を有する。 （もっと読む）

【課題】右左折する際における通行可能性に影響を与える要因を考慮して通行不可能と判断した地点を通過しない経路を探索することによって、車両が確実に通行することのできる道路のみを含む経路を案内することができ、ユーザが安心して利用することができ、経路探索の結果に信頼をおくことができるようにする。
【解決手段】道路データ及び交差点データを含む探索データを記憶する記憶部と、記憶部に記憶された探索データを用いて、設定部により設定された目的地までの経路を探索する経路探索部と、通行可能性に影響を与える車両及び道路の要因に基づいて、探索された経路上の右左折地点であって右左折が不可能な地点を検索する右左折不可能地点検索部とを有し、右左折不可能地点検索部により右左折が不可能な地点が検索された場合、地点を通過する場合の探索コストを増加して、設定された目的地までの経路を再度探索する。 （もっと読む）

【課題】請け負い運送業においては、正確な運転作業日報が作成されていない。
【解決手段】管理用パーソナルコンピュータは、ＩＣタグリーダーライターを接続し、ＩＣタグ搭載イグニションキーに運転作業予定情報を記録する。トラック等のＩＣタグリーダーライター装備イモビライザーが、ＩＣタグ搭載イグニションキーの運転作業予定情報をカーナビゲーションに送る。カーナビゲーション等が、運転作業予定情報にもとづく運送作業後に運転作業結果情報をＩＣタグ搭載イグニションキーに記録する。管理用パーソナルコンピュータでは、この運転作業結果情報をＩＣタグリーダーライターで読み取り運転作業日報を自動作成し、課題の解決を図るのである。 （もっと読む）

【課題】 車両追跡システム、特に、移動式トレーラのフリートに関する位置及びトラクタ結合情報を維持する移動式トレーラのための追跡システムを提供する。
【解決手段】 複数の移動式トラクタ及びトレーラに対する位置追跡システムは、複数のトレーラの各々のための固有の電子的識別子を含む。複数のトラクタの各トラクタに対して、位置追跡システムは、トラクタの現在位置を判断するためのナビゲーションシステム、トラクタに結合したトレーラの電子的識別子を取得するための電子的識別子読取器、及びトラクタの現在位置とこのトラクタに結合したトレーラの電子的識別子とを遠隔システムに報告するための位置報告サブシステムを含む。更に、位置追跡システムは、複数の固定位置施設の各施設において、施設内に位置する１つ又はそれ以上のトレーラの電子的識別子を取得するための１つ又はそれ以上の電子的識別子読取器、及び施設内に位置する１つ又はそれ以上のトレーラの存在を遠隔システムに報告するためのトレーラ存在報告サブシステムを含む。
（もっと読む）

【課題】 効率的に道路を管理できる道路管理システムおよび道路管理装置を提供する。
【解決手段】 走行軌跡３１２は、その道路を最後に車両１００が走行した日からの経過日数が３日以内である場合に表示される走行軌跡である。走行軌跡３１３は、最後に車両１００が走行した日からの経過日数が４日以上７日以内である場合に表示される走行軌跡であり、走行軌跡３１４は、最後に車両１００が走行した日からの経過日数が８日以上である場合に表示される走行軌跡である。このように、表示部３０１，２０１ａおよび表示モニタ１５１には、その道路における各車両１００の走行軌跡のうち最も新しいものを、走行日時からの経過日数に応じて識別可能に表示するので、車両１００の走行後の経過日数が長く、清掃の必要性が高い道路を容易に判別できる。 （もっと読む）

【課題】顧客が要求する運行計画を実現する上で必要となる所要時間の全体を的確に予測して、当初より無理な運行計画の実行を未然に防止し、また、顧客が要求する時間内に運送を実現する上で必要となる人員及び車両等を見積ることが可能な運行計画作成方法を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明は、運行計画の対象となる運行経路と、前記運行経路の走行条件を示す運行属性とを少なくとも有する運行条件の入力を受け付け、前記入力された運行経路に類似し又は／及び前記入力された運行属性に該当する運行属性を有する運行実績情報を抽出し、前記抽出された運行実績情報に基づいて運行経路ごとの走行時間の予測値を取得し、前記抽出された運行実績情報に基づいて運行経路の滞在時間の予測値を取得し、前記取得された走行時間と余裕時間との予測値に基づいて運行計画を作成することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 建設機械およびサービスカーを含んだ移動機械を適切に管理でき、必要なメンテナンスに対応したサービスカーを容易に見つけることができる移動機械の管理システムを提供すること。
【解決手段】 建設機械およびサービスカーの端末１８，２８から送信された建設機械及びサービスカーの現在位置情報を建機位置情報蓄積手段８２３およびサービスカー位置情報蓄積手段８２５に蓄積する。サービスカー検索手段８５は、メンテナンスが必要な建設機械の現在位置を中心に所定半径内にあるサービスカーを検索する。サービスカー検索手段８５が対象となる建設機械に対して近くに位置するサービスカーを検出できるので、地図上でサービスカーを探す必要がなく容易にサービスカーを見つけることができる。これにより建設機械およびサービスカーを適切に管理できる。 （もっと読む）

【課題】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、トレーサビリティシステムの信頼性を向上させるという課題と、ひとつの地図のみの更新によりすべての閲覧装置に対応するという課題と、の二つの課題を解決する方法を提案するものである。
【解決手段】
本発明は、ＧＰＳ機能部と、前記ＧＰＳ機能部から取得される複数の経度緯度情報に基づいた情報である移動情報を保持する保持部と、前記保持部に保持されている移動情報を送信するための送信部と、を有する携帯端末装置と、前記送信部から送信される移動情報を取得する取得部と、前記取得部にて取得された移動情報に基づいて前記携帯端末装置の移動軌跡を地図上に表示するための軌跡地図表示部と、を有する閲覧装置と、からなるトレーサビリティシステムである。 （もっと読む）

【課題】ゴルフプレイ用ナビゲーション携帯端末のケーシング構造を提供する。
【解決手段】表側のディスプレイ画面用開口を備えた表ケースと、裏側の蓄電池収納部などを備えた裏ケースとが結合されて成る。表ケースと裏ケースのいずれか一方に、もしくは双方に跨って、電源スイッチ、決定スイッチ、選択スイッチ等のスイッチング素子、並びに外部電源と接続され、且つ外部のパソコン及びサーバー等と接続され交信するための電源・通信用コネクタと対峙する位置に通孔を有する。表ケースと裏ケースの周側面の合わせ目がグリップゴムカバーで覆われており、スイッチング素子と相対峙する位置に各々のスイッチング素子を押す可変形構造のスイッチタッチ部が設けられている。電源・通信用コネクタと相対峙する位置には通信ポートが設けられ、必要に応じて抜き出され通信ポートを開放するコネクタカバーが設置されている。 （もっと読む）

【課題】 作業担当者の負荷を軽減し、作業車両における作業進捗等の動態情報を自動的に認識して管理する動態管理システムを提供する。
【解決手段】 作業車両２の運転走行を支援及び誘導するための情報を運転者に提供するカーナビゲーション装置４と、カーナビゲーション装置４から作業車両２の走行に関する走行データを逐次取得し、該走行データに基づき、作業車両２を識別可能な形式での動態情報を生成し、動態情報を外部の動態管理装置１０に送信する制御を行う車載コンピュータ端末３を、作業車両２内に備えてなり、車載コンピュータ端末３が、少なくとも作業案件に対する所定の作業進捗状態を含む作業車両状態を、該走行データに基づき検知し、検知した作業車両状態を動態情報として生成する。 （もっと読む）

本発明は、自動車（１）とオブジェクト（３）との間の主側方距離（Ｙ）を検出するための少なくとも１つの距離センサ（２）と、該距離センサ(2)の制御用の制御装置（４）を有する前記自動車（１）用の装置であって、前記距離センサ（２）は、作動期間（Ｔ１）の間、測定信号（Ｍ）を送信し、測定受信期間（Ｔ２）の間、少なくとも１つのオブジェクト（３）によって反射された測定信号（Ｍ）を受信する、自動車用の装置に関する。その際、制御装置（４）によって、距離センサ（２）の測定受信時間（Ｔ２）が変えられる。
（もっと読む）