【課題】 中央管理装置からの情報や道路周辺に設けた雨量計等に基づいてスリップ情報等を提供していた既存の道路情報提供システムでは、変化する実際の路面の摩擦力を反映させていないので、漠然とした精度の低いスリップ情報の提供になっていた。
【解決手段】 任意の走行車両に搭載されたアンチロックブレ−キ装置の制御デ−タの記録を次々に採取し、この採取した制御デ−タを蓄積し、路面の摩擦力の変化を推定したり、スリップの発生状況を把握したりすることから精度の高いスリップ情報を提供できるようにした。 （もっと読む）

【課題】狭隘で視認距離の確保が困難な区間が連続して続くような中山間地域でも簡単且つ安価に設置することができる走行車両支援システムを提供する。
【解決手段】一方向側から接近する走行車両を検知する第一センサと、他方向側から接近する走行車両を検知第二センサと、前記第一センサと第二センサの間に設置され、一方向側からの走行車両の接近を報知する複数の第一表示器と、他方向側からの走行車両の接近を報知する複数の第二表示器からなり、それぞれの検知信号が４００ＭＨｚ帯の特定小電力無線を用いた無線通信により通信されており、前記複数の第一表示器は、受信する第一検知信号を、その一方側最先の第一表示器から他方側の第一表示器に順次転送していき、前記複数の第二表示器は、受信する第二検知信号を、その他方側最先の第二表示器から一方側の第二表示器に順次転送していくことを特徴とする走行車両支援システムである。 （もっと読む）

【課題】交差点に関連する情報を、実際の交差点やその付近の状況変化に即座に対応して更新することを可能とする交差点情報管理方法及び交差点情報管理装置等を提供する。
【解決手段】交差点情報管理装置が、自己が備える記憶手段に記憶されている交差点情報の更新を、対応する交差点が位置する場所に関連する者に対して許可する許可工程と、交差点情報管理装置が、許可された者からの入力に基づいて、記憶手段に記憶されている交差点情報を更新する更新工程と、交差点情報管理装置が、記憶手段に記憶されている交差点情報を交差点情報提示装置に送信する送信工程と、交差点情報提示装置が、交差点情報管理装置から送信された交差点情報を受信する受信工程と、交差点情報提示装置が、受信された交差点情報を道路利用者に対して提示する提示工程と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ドライバーに対して直観的にわかりやすく道路状況を知らせることのできる交通状態表示装置を提供する。
【解決手段】交通状態表示装置は、道路の接続関係を示す道路形状図をドライバーに示す。道路形状図には、カメラで撮影された画像から得られた車両の密度と速度に対応する密度と速度で、車両をシンボル的に表現した記号がアニメーション表示される。 （もっと読む）

【課題】道路の要所の交通状況が直観的にわかりやすい交通状態表示装置を提供する。
【解決手段】監視対象の道路の複数個所の画像が撮影される。それらの画像を、同一の高さの仮想視点から鉛直方向に見下ろした平面化画像に変換して監視員に対して表示する。一方、ドライバーに対しては、路形の模式図に、車両の密度と速度を簡易的にアニメーション表示した表示板を提供する。 （もっと読む）

【課題】重量、寸法等の車両諸元を計測する装置の設置地点にかかわらず、違反車両のドライバが通行制限のある道路に進入することを防止することができる車両通行管理システムを提供する。
【解決手段】車両自動計測装置１は、計測エリアＡを通過する車両１００の車両諸元を計測して、車両１００が許容値を超過する車両であるか否かを判定する。許容値超過車両であれば、上記計測データを上位処理装置２に送信する。上位処理装置２は、上記計測データを受信すると、これに基づいて許容値を超えている車両諸元がある旨の警告情報を道路情報板３ａに表示させる。また、上位処理装置２は、車番読取装置４ａが認識した車番データを受信し、当該車番データが許容値超過車両の車番であるか否かを判定し、許容値超過車両の車番であれば、非制限道路ＲＢへの退出を指示する警告情報を道路情報板３ｂに表示させる。 （もっと読む）

【課題】複数の利用者を効率よく誘導することが可能な利用者誘導装置を提供する。
【解決手段】本発明の利用者誘導装置３０は、利用者が通行可能な通路に関する通路データを含む地図データを記憶する地図データ記憶部３２ａと、利用者の目的地に関する目的地データを取得する目的地データ取得部３１ａと、目的地データを記憶する目的地データ記憶部３２ｂと、利用者の現在位置に関する現在位置データを含む問い合わせ要求を取得する問い合わせ要求取得部３１ｂと、地図データ、目的地データ及び現在位置データに基づいて、通路に設けられた複数の発光装置を現在位置から目的地に向けて順次発光制御させる制御データを生成して出力する制御データ生成部３１ｃ及び制御データ出力部３１ｄと、を備えている。 （もっと読む）

【課題】車両制御のために、地物を早い時期に高精度で認識すること。
【解決手段】車両制御装置１００は、車両１０の周辺の地物を認識して道路環境の情報を取得する第１の道路環境情報取得手段と、前記第１の道路環境情報取得手段で認識した地物とは異なる地物を認識して道路環境の情報を取得する第２の道路環境情報取得手段と、前記第１の道路環境情報取得手段により取得した第１の道路環境情報と前記第２の道路環境情報取得手段により取得した第２の道路環境情報に応じて自車前方の道路環境を認識する道路環境認識手段と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】従来の車載レーザ光照射システムでは、レーザ光が照射される位置が他車両から見える場合が狭く限られている。
【解決手段】車両に搭載される車載レーザ光照射システムは、可視光のレーザ光を発生するレーザ光発生部と、車両に対する相対的な照射位置が移動するようにレーザ光を路面に照射するレーザ光制御部とを備える。他の車両に搭載された情報検知装置は、路面に照射されたレーザ光から車両の位置に関する情報を読み取る。 （もっと読む）

【課題】部品点数の増加を来たすことなく灯体点灯による注意喚起効果を高め、しかも、通信手段の配置の問題をも同時に解決することのできる車両用灯体を提供する。
【解決手段】前方ランプ１１と後方ランプ１０を収容する灯体９のハウジング１３を、車両のルーフ４の上面前部に取り付ける。ハウジング１３を信号透過性の高い材料で形成し、そのハウジング１３内にＥＴＣ送受信装置２０、ＧＰＳ受信装置２１、ＶＩＣＳ受信装置２２の各アンテナ２０ａ，２１ａ，２２ａやＶＩＣＳ受光素子２２ｂを配置する。 （もっと読む）

【課題】日中および夜間のいずれにも自動車や歩行者に対して効果的に気を引かせ得るように電光手段を用い、該電光手段の効果を高めるべく比較的に大きな表示面を確保しながらも運搬時には小型にすることができる電光表示装置を提供すること。
【解決手段】表示板本体１１が、扇形の表示面１１ａを備える２つの表示板１２ａ，１２ｂの側縁部１５どうしをヒンジ１６で連結して形成されていて、表示板どうしが重なるように折り畳み可能であり、各表示板には複数の発光装置２０が取り付けられ、各表示板に取り付けられたコントローラ２５ａ，２５ｂが、各発光装置２０の点灯と消灯とを制御する。表示板１２ａ，１２ｂは、扇形の底板１７ａとその周囲縁部から僅かに立ち上がった周壁部１７ｂとにより内側に凹部１７ｃを形成したケース本体１７を備え、板状のカバー１８が凹部１７ｃを覆うように取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】電源線を敷設することなく設置することが可能な車両検知装置、及びこの車両検知装置を具える逆走車両検知システムを提供する。
【解決手段】車両検知装置１は、二つのサーモパイル素子をセンサとし、センサの電力供給手段として、パネル部１１Ｐを有するソーラー電源部を具える。この構成により車両検知装置１は、電源線を敷設することなく簡単に道路１００に設置することができる。道路１００には、警告出力部２１を具える警告手段２が配される。車両検知装置１は、逆走車両３００Ｒを検知したら、情報出力部１４にて逆走車両情報を出力し、警告手段２は、情報入力部２０にてこの逆走車両情報を受け取り、制御部２２が警告出力部２１の電源をＯＮにして、警告情報を出力する。 （もっと読む）

【課題】できるだけ早い時点で交通標識を認識したり、街路樹等で見え隠れする交通標識も正確に認識する交通標識認識方法を提供する。
【解決手段】乗り物の進行方向前方をカメラ11により撮影した時系列に並ぶ各静止画像Ｓに含まれる交通標識を認識する標識認識方法において、最初の静止画像Ｓから交通標識のみを含む最初の追跡画像Ｔを抽出し、この追跡画像Ｔを判別画像Ｄとして一時記憶し、２番目以降の静止画像Ｓから２番目以降の追跡画像Ｔを抽出し、この追跡画像Ｔと先に一時記憶されている判別画像Ｄとを合成した新たな判別画像Ｄを一時記憶し、前記判別画像Ｄから抽出した特徴情報CIに基づいて乗り物の進行方向前方にある交通標識を認識する交通標識認識方法である。 （もっと読む）

【課題】正確に路面の温度を表示することで、信頼性の高められた情報表示装置を提供する。
【解決手段】温度測定手段５が非接触温度計となされていることで、実際に測定された路面Ｂの温度を温度表示部１によって表示することができ、表示を正確な路面Ｂの温度を表すものとして、信頼性の高められた装置とすることができる。更に非接触温度計を用いることで、信頼性の高い温度測定手段５を容易に設けることができる。 （もっと読む）

【課題】交差点の地名を日本語表記とローマ字表記とによって表示したうえで、さらに位置情報コードを付加することにより、交差点の位置を明確に特定でき、事故や事件が発生したときの位置確認を明確かつ速やかに行える交差点の位置表示体を提供する。
【解決手段】位置表示体Ｐの表示面５には、交差点の地名を日本語表記で表示する主表示６と、交差点の地名をローマ字表記によって表示する補助表示７と、交差点の位置情報を英文字および数字の組み合わせとして表示するコード表示８とを有する。コード表示８は、道路名コード１１と、交差点の位置コード１２と、交差点の方位コード１３とからなる。道路名コード１１は、交差点が所属する道路名を意味する英文字で構成する。位置コード１２は、先の道路における基点から数えた交差点の位置を意味する数字で構成する。方位コード１３は、交差点における東西南北を意味する英文字で構成する。 （もっと読む）

航空機パイロットのための格納ガイダンスは、格納庫から離れて、パイロットの目の高さから少し上に取り付けられた、見ることができる水平バー(４)及び垂直バー(５)を含む。黄色レーザを具備する上記バー(４，５)は、背面(７)の黄色レーザのアレイに対して視認される。航空機タイプによって選択された一つの行(９)は、上記格納庫上に航空機を移動するときに、上記水平バー(４)が向かうように接近して視認される水平基準バー（１０）を形成するようにONにされる。二つの緑色LEDの列（8）は、上記アレイに含まれて、上記アレイの上記基準バー(１０)より下のこれらは、垂直バー(１８)を形成するようにONにする。航空機は、上記緑色バー(１１)間に上記垂直バー(５)を維持するように方位角方向に操作される。一つの変形によれば、航空機が適切に位置決めされるときは、バッフルスクリーン(１５)により赤色LEDの列(１４)のバー(１８)は、パイロットから覆い隠されていて、整合位置から偏位すると見えるようになり、また、偏位の程度によっては、上記スクリーン(１５)はまた、視界から最も近い緑色バー(１７)を覆い隠させるように作用する。
（もっと読む）

本発明は多目的の交通情報システムに係る。該システムは、光源と、筐体手段と、制御可能なビーム偏光システムと、制御回路とを有する。該光源１０は、比較的狭く強い光ビームを生成するよう設計される。該筐体手段は、路面に近接して、又は上方に取り付けられるよう適合され、光源を収容し、光ビームが筐体から出られるようビーム出口窓を有する。該制御可能なビーム偏光システムは、光ビームの方向を路面上の投影範囲に向かって変更することが可能であり、比較的小さい光点が投影範囲上に形成されるようにする。該制御回路は、制御可能なビーム偏光システムを制御し、光点に投影範囲上で所定のパターンを効率的に描かせるようにする。
（もっと読む）

【課題】
利用者は、表示された複数の施設名の中から、特定の施設名を探し出す必要があった。そして、更に、その施設名の出口名から、構内地図上のどこにその出口名があるかを探し出し、最後に、構内地図上の現在位置からその出口までどのような経路（道順）で行くかを考えなければならず、検索が大変であった。
利用者にもっと使い易い案内システムを提供する。
【解決手段】
通報ボタンを押すことで、駅務室やセンターの受付装置に接続され、対話をしながら案内を行うことを可能とする。利用者は、目的地を伝えることにより、受付装置より通報装置のディスプレイに地下構内の地図を表示し、経路案内を画面上と、音声により対応する。更に、地上出口から目的地までの地図を表示する。 （もっと読む）

【課題】信号の待ち時間が長い場合でも歩行者にストレスを蓄積させることなく、かつ、有益な情報を提供することができる情報表示装置を提供する。
【解決手段】情報表示装置１は、歩行者用信号機１０の灯色信号が入力される入力手段１１０と、所定情報を記憶する記憶手段１２０と、情報を表示するための情報表示手段１３０と、該情報表示手段１３０による情報の表示を制御する表示制御手段１４０とを備え、表示制御手段１４０は、灯色信号の示す歩行者用信号機１０の灯色が赤色である間、灯色が青色に変わるまでの待ち時間を歩行者に示す待ち時間表示３０１と所定情報の表示３０２とを情報表示手段１３０に一方ずつ行う。 （もっと読む）

【課題】 １つの灯器発光部のＬＥＤを１つ単位またはグループ単位に変調することにより、１つの灯器発光部にあるＬＥＤを有効に活用して複数の異なるデータを同時に伝送することを可能としたＬＥＤ信号灯器を提供する。
【解決手段】 この灯器発光部１はＬＥＤの点滅状態を変調する複数の変調部２１、２２、２３と、この変調部に対して変調すべき通信信号を制御する通信制御部２０と、グループ分けされたＬＥＤ２、３、４とを備えて構成される。そして灯器発光部１のＬＥＤを複数のグループ、例えばグループＡ２、グループＢ３、グループＣ４に分割してグループＬＥＤを構成し、変調部Ａ２１をグループＡ２に接続し、変調部Ｂ２２をグループＢ３に接続し、変調部Ｃ２３をグループＣ４にそれぞれ接続することにより、通信制御部２０は、各グループ毎に異なる通信信号によりグループＬＥＤを変調することができる。 （もっと読む）