【課題】 電気機械装置用の冷却装置を提供する。
【解決手段】 本発明は、少なくとも１つの電気機械を備えた電気機械装置用の冷却装置であって、電気機械の外周面が冷却装置（１）によって包囲され、冷却の目的で冷却装置（１）内を流れる冷却媒体流の出入りを可能にする２つの開口部（７、９）を備える冷却装置に関する。
冷却装置を用いて、特に温度分布に関して電気機械装置の冷却を改善するために、冷却装置（１）は、らせん形状で電気機械装置の周囲を取り巻く冷却ダクトを備え、冷却媒体流の出入りを可能にする２つの開口部は、冷却装置（１）の一端（１１）に配置される。 （もっと読む）

【課題】回転電機冷却装置において、ステータの冷却をより十分に行うことである。
【解決手段】回転電機冷却装置２０は、回転電機のロータ１２の周面に対向して設けられるステータ１４の上方外周面に沿って配置され、ステータ１４を冷却するための冷却液８の流路を形成する冷却液ガイド部２２と、冷却液ガイド部２２の配置方向に沿って相互に異なる吐出目標位置にそれぞれ向いて設けられる複数の吐出孔３２，３４を有し、各吐出孔３２，３４から冷却液８を冷却液ガイド部２２に吐出して供給する吐出用パイプ３０と、冷却液ガイド部２２に設けられ、複数の吐出孔３２，３４から吐出される冷却液８をそれぞれ区分する区分堰２４とを備える。 （もっと読む）

【課題】励磁コア、励磁コイルの冷却性が向上した車両用ブラシレス交流発電機を得る。
【解決手段】この発明に係る車両用ブラシレス交流発電機は、回転子８は、シャフト７に固定された磁極鉄心１２，１３と、リヤブラケット２に固定されているとともに磁極鉄心１３に挿入された円筒形状の励磁コア１７と、この励磁コア１７の小径部に導線が巻回された励磁コイル１８とを有する車両用ブラシレス交流発電機であって、リヤブラケット２は、リヤ軸受６を収納した軸受収納部２８の周囲に形成され冷却用ファン２２の回転により生じた冷却風が通過する回転子用通気孔、及び回転子用通気孔を通過した冷却風を励磁コア１７に向けて案内する通風路２１を形成した案内部２０を有している。 （もっと読む）

【課題】スイッチング素子の締結力を大きくできるとともに、制御基板までをハウジングに組み付けた後にでも、スイッチング素子の取り外しが容易で、さらにスイッチング素子の冷却性能が高いインバータ装置を一体的に備えた電動圧縮機を提供する。
【解決手段】 複数の端子２２が延出される電力用半導体スイッチング素子モジュール２１と、端子２２が嵌め込まれる複数の接続孔を有し、モジュール２１を動作させる回路が実装されるパワー基板２３と、を備える。モジュール２１は、保持面１４とモジュール２１に亘って設けられ、保持面１４に固定される金属製あるいは樹脂製の押え片２５によりインバータ収容部１０に保持面１４に接して保持される。 （もっと読む）

【課題】稼動部への異物の侵入を抑制可能な駆動回路内蔵型モータを提供する。
【解決手段】駆動回路内蔵型モータ１は、筒状のモータケース１０の軸方向の一方に稼動部を配置し、他方に回路部を配置している。稼動部に設けられたステータ２０の巻線２３の端部から延びる給電線２４は、稼動部と回路部との間の隔壁１２に設けられた配線孔１７を通り、回路部内の半導体モジュール４０と電気的に接続する。給電線２４を保持する通路５３を有するホルダ５０は、隔壁１２の配線孔１７の内壁と給電線２４との隙間を塞ぎ、回路部から稼動部への異物の侵入を抑制する。 （もっと読む）

【課題】風損を低減して回転電機の出力低下を抑えつつ、回転子鉄心，永久磁石の発生熱を効果的に放熱できるように冷却構造を改良した永久磁石形回転電機を提供する。
【解決手段】フレーム１に固定子２，回転子３，回転軸４を組込み、かつ回転子鉄心３ａに永久磁石３ｂを設けた構成になる永久磁石形回転電機において、回転子鉄心３ａに対して、その軸方向の両端面に円環状の放熱フィン６を回転軸４と同心配置した上で、該放熱フィン７を回転子鉄心３ａに伝熱結合してするものとし、具体的には径サイズの異なる複数の円環状放熱フィン６を内外に同心配置して回転子鉄心３ａの両端に配した端板３ｃと伝熱的に結合する。 （もっと読む）

【課題】本発明が解決しようとする課題は、コスト増大を抑制、又は装置の大型化の抑制を図るとともに、冷却性能の向上をさせることである。
【解決手段】回転電機のリア側ハウジングとインバータ装置のケースの結合部分に設けられた空気吸入孔と、リア側ハウジングの軸方向壁面に設けられた通風孔と、リア側ハウジングの径方向壁面に設けられた排出孔とで形成される冷却風通路に、冷却風をスムーズに通過させることで冷却性能を向上させる。 （もっと読む）

【課題】回転電機内に冷却風を循環させて固定子鉄心及び回転子の冷却を行う際に、冷却効率を高めることのできる回転電機を提供する。
【解決手段】回転子センター７の外周面に永久磁石からなる磁極２を取り付ける際に、磁極装着体１４を介して取り付けるようにする。これにより、磁極２、固定子鉄心１、固定子コイル３及び磁極装着体１４により形成される空隙１３の断面積を大きくすることができ、この空隙１３を流れる冷却風の流量を増加させ、大きな発熱源である固定子鉄心の歯部、固定子コイルを直接冷却できるようにする。 （もっと読む）

【課題】この発明は、ヒートシンクをアース電位に確保して電解腐食の発生を抑えることができる車両用回転電機を得る。
【解決手段】インバータパワーモジュール２０は、リング状平板に成形されたヒートシンク２５と、基板に実装されて、ヒートシンク２５の表面に搭載された複数のパワーＭＯＳＦＥＴと、複数本のインサート導体がインサートモールドされた樹脂成型体であるサーキットボード２７と、サーキットボード２７を挟んでヒートシンク２５に対向するように配設されてヒートシンク２５に固定され、バッテリ電位接続用端子を介してインバータパワー回路の電源ラインに接続されるバスバー３３と、を備え、ヒートシンク２５がリヤブラケット３に固定されてリヤブラケット３に電気的に接続され、リヤブラケット３がアース電位接続用端子２９を介してインバータパワー回路のアースラインに接続されている。 （もっと読む）

【課題】中空接続導体を効率良く冷却することができる回転電機の高圧ブッシングを提供すること。
【解決手段】回転電機の高圧ブッシングにおいて、複数の連通孔１４のそれぞれの向きが、中空接続導体８の壁面に垂直な方向から中空接続導体８の周方向および機外側へ傾いている。すなわち、周方向への傾きがあるため、冷却ガス１１が複数の連通孔１４を通過すると、中空接続導体８の内径側にはスワール流が発生する。更に、機外側への傾きがあるため、中空接続導体８の機外側軸端部１２に向かう流れが励起され、機外側端部１２に達した冷却ガス１１がＵターンして中心軸側を通って機内側へと流れる。 （もっと読む）

【課題】 従来のインホイールモータ冷却構造においては、走行中の気流がインホイールモータの車両後方側ではよどんでしまい、インホイールモータの車両後方部をその気流によって十分に冷却できるものとはいえなかった。
【解決手段】 本発明のインホイールモータ冷却構造は、モータ110のモータ後方部116に車幅方向に延設する後方側凸部112を設けたものである。 （もっと読む）

【課題】中性点および中点線を効果的に冷却することが可能な車両用モータユニットを提供する。
【解決手段】シャフト２４に設けられたロータ２２と、コイル２０が巻き回され、ロータの周面に沿って対向配置されたステータ２１と、を有するモータ２３と、ステータハウジングの軸方向両端に連接された渡りハウジング１６を有するモータハウジングと、モータハウジング内に貯留される油７１を循環する油循環機構と、を備えた車両用モータユニットにおいて、中点線３２が、ステータの上部からコイルにおける車両の後側に敷設されて中性点３１に接続されており、渡りハウジングにおける車両の後側には、略円筒状の内周面１６ａの一部を上げ底にした上げ底部５５が形成されるとともに、渡りハウジングにおける車両の前側には、内周面の一部を径方向外側に膨出した油溜部５１が形成されている。 （もっと読む）

【課題】効率の良い、コストの低い冷却構造を得る。
【解決手段】電気機械（１）は、その回転軸の回りで回転する外部ロータ（２）、及びその内側に配置されるステータ（５）を有している。冷却材の流れの第一の部分（６ａ）は、ステータ（５）の両端から、軸方向の冷却チャネル（７ａ）を通って、ステータ・シートパック（４）の中に導かれ、第二の部分（６ｂ）は、ステータ（５）の両端から、エア・ギャップ（３）に入り、少なくとも一つの径方向の冷却チャネル（８）を通って、ステータ・シートパック（４）の中に導かれる。冷却材の流れの両方の部分（６ａ，６ｂ）は、ステータ・シートパックの径方向内側に配置された、熱交換器（９）の中に導かれる。ファン（１１）が、熱交換器（９）の径方向（Ｒ）内側に配置され、冷却材の流れの第一の部分（６ａ）及び第二の部分（６ｂ）を、ステータ（５）の両端へ送る。 （もっと読む）

【課題】電動機側の熱を、良好な熱伝導効率で、インバータ冷却用冷媒に伝達出来る車両用駆動ユニットの冷却システムを提供する。
【解決手段】ユニットケース５には、電動モータ３の熱を吸熱した電動機冷却用オイルを、気液混合状態で、ユニットケース５の下部に集積するオイル溜り部１５を設けている。
また、オイル溜り部１５内に位置するように、オイル循環チャネル１４の円周形状の下方に、電動機冷却用オイルを流入させる流入部１６が、開口形成されている。
流入した電動機冷却用オイルは、オイル循環チャネル１４内で循環されて、気液が分離される。 （もっと読む）

【課題】３次元的に姿勢が変化する環境下で用いられた場合でも、冷却性能を従来よりも良くしたリニアモータの電機子、および当該電機子を備えるリニアモータを提供する。
【解決手段】本発明は、円筒状の中空コイル１と、中空コイル１の中空部に設けられ、一端が閉じた管路２と、管路２の他端を閉じるように設けられ、流入孔７ａと流出孔７ｂが形成されたブロック７と、管路２内に設けられたパイプ１１と、を備えるリニアモータの電機子において、流出孔７ｂは、管路２の他端側から見て管路２の中心軸Ｏ近傍に形成され、パイプ１１の一端は、パイプ１１が中空コイル１の巻回方向に回転自在となるように、流出孔７ｂと接続され、パイプ１１の他端は、管路２の他端側から見て管路２の中心軸Ｏ近傍より外径側に設けられ、パイプ１１の他端近傍に配置されるようにパイプ１１の外周に設けられた浮き袋１３を備えるとするものである。 （もっと読む）

【課題】電極付近における着霜や結露を抑制させるのに貢献できる超電導装置を提供する。
【解決手段】超電導装置は、臨界温度以下において超電導現象を示す超電導部と、超電導部を収容する基体４と、基体４に収容されている超電導部２２がこれの臨界温度以下となるように超電導部２２を冷却させるための冷却部３と、空気雰囲気に配置され超電導部２２に電気的に接続され超電導部２２に給電する電極５と、電極５を基体４に固定する固定部７０と、電極５５および／または固定部７０に熱エネルギを与えて電極５５および／または固定部７０の表面を結露温度または着霜温度以上に維持することにより、結露および／または着霜を抑制する電極温度調整要素１００とを有する。 （もっと読む）

【課題】ヒートパイプを用いて巻線体の外周部から充分に熱を逃がすことのできる電動機用ステータを提供する。
【解決手段】ティース部４ｂを有するコアと、上記ティース部に巻線６を巻き回すことにより形成された巻線体７とを備える電動機用ステータであって、上記巻線体７のコイルサイド部７ａを含む外周部に巻き回された入熱部１１ａと、上記巻線体のコイルエンド部７ｂから引き出されるとともに上記巻線体から離間して設けられる放熱部１１ｃとを備えるヒートパイプ１１を設けて構成される。 （もっと読む）

【課題】制御装置と電動機とを一体型にし、制御装置に加わる振動を抑制し、かつ、制御装置の温度を許容値以下に維持することが可能な車両用の駆動装置を提供する。
【解決手段】車両用の駆動装置は、モータケース３、回転軸１、回転軸に設けられたロータ鉄心６、ステータ７、および回転軸に取付けられ回転軸と一体に回転する冷却ファン８を有する電動機３０と、モータケースと脱着可能に取付けられた筐体１２と、筐体内に設けられ、防振部材によって弾性的に支持された取付け板１３と、取付け板に設けられ、電動機に電力を供給する制御装置１６と、取付け板に設けられ制御装置を冷却する放熱部材２４と、を備えている。防振部材は、取付け板の鉛直方向下方に配設され、制御装置および放熱部材を含む取付け板の重量を弾性的に支持する複数の第１防振部材２１ａと、取付け板の振動モード変位の大きな部位に設けられ、取付け板の振動を減衰する第２防振部材２２と、を有している。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は電気機器のための冷却装置を改善することである。
【解決手段】この課題は、電気機器を冷却するための装置であって、前記電気機器は、該電気機器の動作中に熱を発生する要素（ＬＰ）を有し、前記要素（ＬＰ）は、要素構造を支持する少なくとも１つの固定装置（ＦＡ）を有する形式の装置において、前記固定装置（ＦＡ）は、前記要素（ＬＰ）から熱を放散する冷却液（ＣＦ）を運搬するために中空となっていることを特徴とする装置によって解決される。 （もっと読む）

【課題】ＭＯＳＦＥＴ及び抵抗器などにより発生した熱を効果的に放熱させるとともに、組立てが容易でかつ組立て後においても駆動回路の電気的な調整が容易な駆動回路一体型ブラシレスモータを提供する。
【解決手段】モータユニット２と駆動回路ユニット３とが当接されて一体化させ、モータユニット２は、モータユニット２の端面にリアブラケット８を設け、駆動回路ユニット３は、リアブラケット８と当接しモータ側当接部１２とモータ側当接部１２と略直交し一体的に形成された駆動回路ユニット側壁部１３とを有する中間フランジ１０と、反モータユニット側に装着され、半導体スイッチング素子が実装されたパワー基板１８と、駆動回路ユニットの周壁を構成するカバー部１１と、を有する。 （もっと読む）