【課題】軸長を伸ばすことなく還流の影響を低減し、冷却性能を向上させる電力供給ユニット一体型回転電機を得る。
【解決手段】固定子巻線３ｂに固定子電流を通電するパワー回路１３を回転電機１００のリヤブラケット２の後方外側に搭載すると共に、パワー回路１３は、上記固定子電流をスイッチングするスイッチング素子１４とスイッチング素子１４を冷却するヒートシンク１８とを備え、回転電機１００のシャフト４に取り付けられた冷却ファン８による冷却風Ｗが、パワー回路１３とリヤブラケット２との空間を通って流入し、リヤブラケット２の内周を経てリヤブラケット２の外周部に設けられた排気孔２３から排出される電力供給ユニット一体型回転電機において、リヤブラケット２とパワー回路１３との間に、排気孔２３から排出される冷却風Ｗがパワー回路１３とリヤブラケット２との空間へ還流するのを防止する冷却風還流防止部材２０を備えた。 （もっと読む）

【課題】電子部品冷却ユニットの冷却面積を増大させて冷却性能を向上させる。
【解決手段】冷却水を循環させる水冷冷却室３５が内部に形成された切替制御ユニットフレーム３１と、切替制御ユニットフレーム３１に備えられ、ダイオードモジュール３２とＩＧＢＴモジュール３３が搭載される少なくとも１つの上面壁３５ａと、切替制御ユニットフレーム３１に備えられ、上面壁３５ａの周囲を取り囲む側面と、切替制御ユニットフレーム３１の側面に互いに隣接して設けられ、水冷冷却室３５に連通する供給口ノズル３７と排出口ノズル３８と、を有し、水冷冷却室３５は、供給口ノズル３７と排出口ノズル３８を両端としたる略Ｕ字型形状であり、上面壁３５ａから見た流路幅が、切替制御ユニットフレーム３１のノズル３７，３８側よりも開放口３１ａ側の方が大きくなるように、形成されている。 （もっと読む）

【課題】ステータの放熱性を高め、かつ、電動機全体の軸長を短くする。
【解決手段】ステータコイル７のコイルエンド７ａの軸方向の端面とカバー５との間に、電気絶縁性と伝熱性と弾力性を備えたシート体である伝熱シート１３を、コイルエンド７ａ及びカバー５に対し面接触状態で弾性的に密着する状態で介装し、ステータ熱を、伝熱層１１，１２を介してケーシング４に伝わる第１経路と、伝熱シート１３からカバー５を経由してケーシング４に伝達されかつ外気に放出される第２経路によって放出するように構成した。 （もっと読む）

【課題】コイルエンドを効率よく均一に冷却し得るようにした回転電機を提供する。
【解決手段】回転電機１は、回転自在な回転子３０と、回転子３０と径方向に対向して配置され、周方向に配列された複数のスロット５１を有する固定子コア５０と、周方向の異なるスロット５１に収容されるスロット収容部７１とスロット５１の外部でスロット収容部７１同士を接続しているターン部７２とを有する複数のコイル素線７０を固定子コア５０に巻装してなる固定子コイル６０とを備えている。固定子コイル６０は、固定子コア５０の軸方向両端面からそれぞれ軸方向外方へ突出した複数のターン部７２が径方向に重ねられてなるコイルエンド６１を有する。固定子コイル６０の軸方向両側には、コイルエンド６１の軸方向端面６１ａのみにそれぞれ対向して配置された熱交換器（冷却部材）８１が設けられている。 （もっと読む）

【課題】簡便な構成で安定して冷却パイプを固定する。
【解決手段】ステータ１２の格納されるケーシング１１と、ステータ１２を冷却する冷媒を供給する冷却パイプ２０とを備えるモータ１００であって、冷却パイプ２０は、その外形から突出し、ケーシング１１に固定される締結フランジ２５を有し、冷却パイプ２０の長手方向の中心線５４と締結フランジ２５のケーシング１１への固定点Ｆとは、冷却パイプ２０をケーシング１１に取り付けた状態で略水平面上となっている。 （もっと読む）

【課題】油圧モータと電動機を一軸上に並べて配置し、油圧モータのケース内作動油を用いて電動機を冷却することで、電動機専用の冷却ポンプおよび熱交換器を不要とし、電動機の冷却システムを簡素化することができる電気油圧ハイブリッドモータを提供する。
【解決手段】油圧モータと電動機を備える電気油圧ハイブリッドモータにおいて、同一の冷却媒体で冷却する。また、前記油圧モータの駆動軸と前記電動機の駆動軸のそれぞれ中心に冷却媒体通過用の通路を設ける。さらに、前記電動機の外周ケース内に冷却媒体通過用の通路を設ける。 （もっと読む）

【課題】冷却パイプ内に収容されるケーブルと接続対象とを電気的に接続するコネクタの外周側から冷却液が接続対象側に侵入するのを良好に抑制する。
【解決手段】コネクタ４のケーブル３側の端部は、冷却パイプ２の一端部内に配置されると共に、コネクタ４の外周面と冷却パイプ２の内周面との間には外側シール部材６ｏが配置される。そして、冷却パイプ２の一端部は、コネクタ４のケーブル３側の端部を覆うシェルカバー８の端部８ａ内に嵌合されると共に、外側シール部材６ｏよりも冷却パイプ２の他端側で端部８ａをカシメることによりシェルカバー８に固定される。 （もっと読む）

【課題】電気推進エンジンは、巻線から熱を吸収することによって熱くなる油などの流体によって冷却され、熱い油それ自体が、熱交換器内で別の流体によって冷却される。油の温度が上昇するにつれて油が膨張することであり、圧力補償器が油の体積増加を補償するために必要となる。
【解決手段】統合型圧力補償用熱交換器は、内部流体６を注入するように構成された注入部３６と、注入部３６に接続され、注入部３６から内部流体６を受け入れるように構成され、内部流体６と外部流体４との間で熱を伝達するように構成され、長さを圧縮することによって圧力を補償するように構成された第１の伝導性ベローズ３８ａと、第１の伝導性ベローズ３８ａから内部流体６を受け入れ、内部流体６を排出するように構成された排出部４０とを含む。 （もっと読む）

【課題】鋼板積層体からなるロータコアを含む軸芯冷却構造の回転電機において、ロータの冷却性能を強化しながら、ロータとステータとの間への冷却媒体の漏出を低減する。
【解決手段】回転電機の冷却構造は、冷媒供給路３２を内部に有するとともに冷媒供給路３２から冷却油をシャフト外部に供給する冷媒供給口３４を有するロータシャフト２８と、ロータシャフト２８に固定されてロータシャフトと共に回転する積層鋼板体からなるロータコア１５と、ロータコア１５の内周部に設けられて冷媒供給口３４から供給される冷却油を軸方向へと流す冷媒流路４０と、ロータコア１５の内部であって冷媒流路４０の径方向外側に形成され、冷媒流路４０から積層鋼板間に染み入った冷却油を捕捉する冷媒捕捉路と、を備える。 （もっと読む）

【課題】回転電機において、コイルエンド部により確実に冷却液を供給し、冷却効率を向上させる。
【解決手段】コイルエンド部４１の上方に、当該コイルエンド部４１を冷却するための冷却液６０が貯留される貯留部５０が設けられる。貯留部５０の底面に設けられた冷却液６０を排出するための排出口５２と冷却ポイント４２の間には案内部材７０が設けられ、回転電機１０の姿勢が変化しても、当初設定した冷却ポイント４２に冷却液６０を供給することができる。 （もっと読む）

【課題】製造性に優れかつ軽量であり、性能および信頼性の高いファンを有した回転電機を提供する。
【解決手段】回転電機１は、原動機Ｔによって回転される回転子１１の励磁コイルに励磁電流を供給して固定子１２の誘導コイルに電力を発生させ、コレクタリング２１とカップリング２２とファン２３とボス２４とを備える。コレクタリングは、回転子１１のシャフト１１１の外周に装着され、一対に設けられる。カップリング２２は、シャフト１１１の端部に取り付けられる。ファン２３は、シャフト１１１の外周を囲う環状に一体に形成され、コレクタリング２１およびカップリング２２の外周径Ｒ２１，Ｒ２２よりも大きい内周径Ｒ２３を有する。ボス２４は、一対のコレクタリング２１の間に装着され、シャフト１１１の軸方向にファン２３が結合固定される。 （もっと読む）

【課題】回転角度検出センサを筐体の内部に備える電動機において、回転角度検出センサからの出力を取り出すためのケーブルを筐体の外部に引き出す作業を簡易化することと、回転角度検出センサの固定及び回転角度検出センサを配置した空間の密封に用いる部材に求められる精度を抑えることとの少なくとも１つを実現すること。
【解決手段】電動機１は、筐体６の内部に、シャフト８の回転角度を検出するレゾルバ５０を備えている。レゾルバ５０は、シャフト８の一方の端部側に取り付けられている。レゾルバ５０は、レゾルバ押さえ４０によって第２フランジ６３に押し付けられて、固定される。レゾルバ押さえ４０は、内部に冷却媒体導入通路４１を有しており、第２冷却媒体分配通路６５５からの冷却媒体をシャフト８の軸方向通路８１１へ供給する。 （もっと読む）

【課題】回転電機を設置状態のまま、回転電機に結合されている機器を取り外すことなく冷媒通路を開放でき、点検および清掃が可能な回転電機の冷媒通路構造を提供する。
【解決手段】円筒状の内胴５と、前記内胴に対し下半部が所定の間隙を介して配置された断面Ｕ字状の外胴６ａと、前記内胴及び外胴の両端部に配置された前側板７及び後側板８と、前記外胴の開口部を開閉自在に覆う蓋体１３と、前記蓋体の下面に取付けられるとともに、前記内胴に対し前記所定の間隙を介して配置された円弧状の整流板１５とを備え、前記所定の間隙からなる通路に冷媒を供給することを特徴とする回転電機の冷媒通路構造。 （もっと読む）

【課題】エンジンと油圧ポンプとの間に発電機モータを搭載した建設機械において、メンテナンス時の作業性を向上させることが可能な建設機械を提供する。
【解決手段】油圧ショベル５１は、エンジン２と油圧ポンプ４との間に設けられ内部に油溜め部Ｖが形成された発電機モータ１を搭載している。油圧ショベル５１は、発電機モータ１の油溜め部Ｖに連通する接続部３３と、発電機モータ１の上方に配置された検油口３１と、を有する検油管３０を備えている。 （もっと読む）

【課題】放出させた水素ガスに着火させない簡単な構造の水素ガス放出装置を提供する。
【解決手段】一実施形態の水素ガス放出装置１は、水素冷却式の回転電機の水素ガス流通経路に接続され、回転電機を格納する建屋１００の外に配置される排出口１１から大気中へ水素ガスＧを放出させる管路１０を有し、弁２０と、第１の区間１２と、屈曲区間１３と、第２の区間１４と、メッシュ１５と、フィルタ１６とを備える。フィルタ１６は、水素ガスＧが放出されている間に水素の爆発上限界を超える濃度を維持するのに十分な距離だけ排出口１１から上流側に離れた位置に設置され、水素ガスＧとともに管路１０を流れて来る微物Ｐを回収する。 （もっと読む）

【課題】回転子及び誘導電動機本体の大型化を招くことなく、固定子及び回転子並びに誘導電動機本体を効果的に冷却できる誘導電動機およびその誘導電動機に用いられる回転子を提供する。
【解決手段】誘導電動機１を、回転子４に、回転軸２と一体的に回転する回転子コア４１と、回転子コア４１の回転軸２の軸方向における両端部側にそれぞれ対向配置された一対のエンドリング４２と、エンドリング４２の内径と回転子コア４１の外径との間でエンドリング４２の端面から回転子コア４１とは反対側を向けて突出させて設けられた複数の羽根部４３とを設け、少なくとも１つの羽根部４３を、エンドリング４２の端面からの任意の突出高さが同一となり、この同一の突出高さ位置における延在方向が回転軸２の直径方向とは異なる方向に延在させて設けるように構成した。 （もっと読む）

【課題】回転電機の冷却を効率的に行うことが可能な回転電機用エアダクトを提供する。
【解決手段】この回転電機用エアダクト（エアダクト２）は、複数の冷却通路１７が設けられるとともに軸方向からに見て略矩形形状を有するモータ部１に取り付けられ、モータ部１の冷却通路１７と連結される凹部４２を含むモータ取付部４１と、軸方向に沿って延びるように形成される流路５２ａおよび５２ｂを含む連結部５１ａおよび５１ｂと、連結部５１ａおよび５１ｂの流路５２ａおよび５２ｂと連結されるとともに、冷却用ファン３が取り付けられる冷却用ファン取付部６１とを備え、連結部５１ａおよび５１ｂの流路５２ａおよび５２ｂは、モータ部１の軸方向から見て、複数の冷却通路１７に対応するように、略矩形形状のモータ部１の辺の一方端部近傍から他方端部近傍まで延びるように設けられている。 （もっと読む）

【課題】ケースの大型化やコストの増大を抑制しつつ、掻き上げ部材により掻き上げられた潤滑液を、当該掻き上げ部材とは隔壁により隔てられた位置に供給することが可能な車両用駆動装置を実現する。
【解決手段】第二収容室Ｓ２に、少なくとも径方向Ｒに延びるとともに、第二回転電機１２のロータ軸２２の第一収容室Ｓ１側とは反対側の端部である対象端部１３から支持軸受９１に潤滑液を流通させる径方向流路７１が形成され、第二回転電機１２のロータ軸２２が、隔壁６１を貫通して配置されるとともに、第一収容室Ｓ１内に位置する部分に掻き上げ部材８ａにより掻き上げられた潤滑液が供給される潤滑液被供給部１４を備え、ロータ軸２２の内部に、潤滑液被供給部１４と第二収容室Ｓ２内に位置する対象端部１３とを連通する軸内流路７２が形成されている。 （もっと読む）

【課題】インバータ、特にパワースイッチング素子を効率よく冷却することができるモータ組立体を提供する。
【解決手段】モータ組立体２は、ポンプ１に連結されるモータ５と、モータ５の側部に固定され、冷却フィン１８を有するインバータ６と、インバータ６の内部に配置され、インバータ６の内部の気体を攪拌するファン機構４と、モータ５の回転軸に取り付けられ、モータ５の反ポンプ側に配置された冷却ファン８と、モータ５の少なくとも一部と冷却ファン８とを覆い、モータ５と隙間を介して配置されたカバー７と、モータ５とカバー７との間の隙間に配置された少なくとも１つのガイド部材２１とを備える。ガイド部材２１は、冷却ファン８からの気体をインバータ６の冷却フィン１８に導く形状を有している。 （もっと読む）