【課題】スイッチング素子を内蔵したブラシレスモータの径方向の小型化を図る。
【解決手段】有底筒状のモータハウジング２と、その内側に配設された制御回路基板６と、制御回路基板６に搭載されたスイッチング素子２８と、スイッチング素子２８が取り付けられると共にヒートシンク７に熱的に結合し、モータハウジング２とヒートシンク７とに囲まれた空間の内部に配置された取付けプレート２７とを備え、ヒートシンク７がリード線３９を外部に引き出す貫通孔３０を備えている。 （もっと読む）

【課題】モジュールの封止材の熱硬化時間を短くして製造に要する時間を短縮することができる車両用回転電機を提供すること。
【解決手段】車両用発電機１の電力変換器１１は、複数のスイッチングモジュール５Ｘ等と、これらを相互に接続するとともに他の部品に接続する端子台１０とを備える。スイッチングモジュール５Ｘ等は、他の部品と接続するための複数の接続ターミナル５８を有し、これらの一部がモジュール本体６０から露出している。端子台１０にスイッチングモジュール５Ｘ等を組み付けたときに、熱硬化性の封止材が充填された際にこの封止材を硬化前に保持可能な閉塞空間を区画する充填用凹部１０６、１０８が形成される。スイッチングモジュール５Ｘ等を端子台１０に組み付けた後にこれらの間の接合と封止材の充填および硬化を行うことにより、電力変換器１１の組立体が形成され、この組立体がリヤフレーム２４に組み付けられる。 （もっと読む）

【課題】メンテナンスを容易にしつつ発電効率向上可能な回転電機等を提供することを目的とする。
【解決手段】上記課題を解決するべく、本発明に係る回転電機システムは、回転電機固定子巻線を有する固定子と、回転子巻線を有すると共に、該固定子の内径側に間隙を設けて配置される回転子と、更に第２の固定子巻線を有する第２の固定子と、第２の回転子巻線を有すると共に、該第２の固定子の内径側に間隙を設けて配置される第２の回転子とを有する第２の回転電機と、前記回転子巻線及び前記第２の回転子巻線に電気的に接続される電力変換器とを備え、前記回転子の回転時には、前記電力変換器は回転する様に配置されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】モジュール側の接続部に加わる応力を低減して破損を防止することができる車両用回転電機を提供すること。
【解決手段】車両用発電機１の電力変換器１１は、それぞれがスイッチング素子を有する複数のスイッチングモジュール５Ｘ等と、スイッチングモジュール５Ｘ等を相互に接続するとともにスイッチングモジュール５Ｘ等を他の部品に接続する端子台１０とを備える。スイッチングモジュール５Ｘ等は、他の部品と接続するための接続ターミナル５８がモジュール本体６０から突出している。接続ターミナル５８は、他の部品との接続を行う接続部５８０と、接続部５８０とターミナル本体６０との間でこれらを連結するとともにベンド構造を含む連結部５８２とを有する。 （もっと読む）

【課題】インバータ装置を構成する制御回路基板として熱伝導性基板を実用化し、制御回路基板に搭載される発熱電気部品の冷却性と絶縁性とを両立させ、且つインバータ装置の小型軽量化、低コスト化、組立ばらつきの低減、組立工数の低減を図る。
【解決手段】本発明に係るインバータ一体型電動圧縮機は、インバータ装置を構成する制御回路基板（下部基板２５）を、絶縁体からなる基板本体４１と、この基板本体４１の厚さ方向に貫通充填された良熱伝導体からなる熱伝導貫通部材４２とを備えてなる熱伝導性基板とし、この制御回路基板２５の一方の面に発熱電気部品３９を熱伝達可能に設置し、他方の面を放熱用平面部３１に対し放熱空間３４を介して対向させ、放熱空間３４内に柔軟で電気絶縁性および熱伝導性のある熱伝導充填部材３６を充填した。伝導充填部材は当初は流動性があり、放熱空間３４内に充填された後に硬化して弾性体となる。 （もっと読む）

【課題】軸長を伸ばすことなく還流の影響を低減し、冷却性能を向上させる電力供給ユニット一体型回転電機を得る。
【解決手段】固定子巻線３ｂに固定子電流を通電するパワー回路１３を回転電機１００のリヤブラケット２の後方外側に搭載すると共に、パワー回路１３は、上記固定子電流をスイッチングするスイッチング素子１４とスイッチング素子１４を冷却するヒートシンク１８とを備え、回転電機１００のシャフト４に取り付けられた冷却ファン８による冷却風Ｗが、パワー回路１３とリヤブラケット２との空間を通って流入し、リヤブラケット２の内周を経てリヤブラケット２の外周部に設けられた排気孔２３から排出される電力供給ユニット一体型回転電機において、リヤブラケット２とパワー回路１３との間に、排気孔２３から排出される冷却風Ｗがパワー回路１３とリヤブラケット２との空間へ還流するのを防止する冷却風還流防止部材２０を備えた。 （もっと読む）

【課題】ポンプの信頼性を向上させることができるポンプ及びヒートポンプ装置を提供する。
【解決手段】ロータ部２１と、ステータ１７ａと、羽根車２５、吸水口２２、吐出口２３が形成された上ケーシング２４を有して羽根車２５の回転で吸水口２２から液体を吸水し、吐出口２３から吐出するポンプ部２６と、ロータ部２１を略釜形状の内部に収容してポンプ部２６とステータ１７ａとを隔離する下ケーシング１５と、ステータ１７ａに電力を供給する駆動素子３０と、駆動素子３０の熱を放熱する放熱板３１と、下ケーシング１５の一部と放熱板３１との両方に接触し、放熱板３１から下ケーシング１５の一部へ駆動素子３０の熱を伝える伝熱板３２とを備え、駆動素子３０の熱は、放熱板３１、伝熱板３２、下ケーシング１５の一部、及び下ケーシング１５の内部の液体の順に伝わることで放熱されるものである。 （もっと読む）

【課題】ブラシレスモータと被取付対象物との固定剛性を高めることができ、かつ収納部をカバー部材で確実に覆うことができるブラシレスモータの提供。
【解決手段】モータケース４１の開口部分を覆うブラケット部材５１に、各モータ側導電板ＭＰおよび各コントローラ側導電板ＣＰの他端側が配置され、減速機ケースに取り付けることで当該減速機ケースにより覆われる取付部５２と、モータケース４１の径方向外側に位置し、内部に制御装置が収納され、カバー部材５４により減速機ケース側に開口した開口部分が覆われる収納部５３とを一体に設けた。 （もっと読む）

【課題】電動モータの電機子巻線の放熱性を高める。
【解決手段】ステアリングシャフトに操舵補助力を付与する電動モータ７と、該電動モータ７を制御するコントロールユニットとにより構成される。電動モータ７は、筒部を有するモータハウジングに収容される。コントロールユニットは、モータハウジングの軸方向の出力軸７ｃとは反対側に配置されたＥＣＵハウジングと、該ＥＣＵハウジングの内部に収容され電動モータ７を駆動制御するためのＭＯＳＦＥＴを有する電力変換回路と、ＥＣＵハウジングの内部に収容されＭＯＳＦＥＴ等を制御する制御回路とを備える。ＭＯＳＦＥＴの出力端子１４ｕ，１４ｖ，１４ｗと電動モータ７の入力端子１６ｕ，１６ｖ，１６ｗとを電気接続する第２金属基板１５を設け、該第２金属基板１５を、モータハウジングの内面に当接させた。 （もっと読む）

【課題】従来、ＰＷＭ制御されるモータにおいては、急峻なスイッチング動作が行われる為、高周波漏れ電流が発生し、それにより回路から放射されるノイズの発生が問題視されているが、従来のモータにおいては、リード線上の一部にフェライトコアを巻きつける必要があるか、又は基板のパターン上においてビーズコアを実装する必要があり、ビーズコアが必要の無いときは短絡させなければならないという課題がある。
【解決手段】複数のティースと前記ティースを連結する環状のヨークとからなるステータコアと、前記ティースに施された巻線とからなるステータと、前記ステータの内周に回転自在に保持され、永久磁石とロータコアとからなるロータと、前記巻線に電流を通電する回路基板により構成され、前記回路基板と各相の前記巻線端子部間にノイズ低減手段を設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】
直射日光等の厳しい環境下でも運転可能で、かつ、低騒音を実現した回転電機を提供する。
【解決手段】
外周に複数の冷却フィン５２を形成したハウジング５１と、このハウジング５１に取り付けられる固定子と、回転軸に固定され固定子からの回転磁界によって回転する回転子と、回転軸の回転に伴って回転する冷却ファン５８と、ハウジング５１の外周に設けられるカバー１０と、カバー１０とハウジング５１との間に配置され複数の冷却フィン５２の先端部を覆う被覆材８０とを備え、複数の冷却フィン５２の間に被覆材８０で覆われた空間を形成する。これにより、被覆材８０による吸音作用及び空間による放熱作用を奏しつつ、冷却風による冷却が可能となる。 （もっと読む）

【課題】ヒートシンクの構造簡素化，小型化によってオルタネータ内部スペースを確保しつつ、ＩＣレギュレータの発熱を低減させることのできる車両用回転電機を得ること。
【解決手段】ＩＣレギュレータと、ＩＣレギュレータ冷却用ヒートシンクを備えたブラシホルダを有する車両用回転電機において、前記ヒートシンク及び前記ブラシホルダには、オルタネータ外部から内部への軸方向吸気を通す通風孔を備え、前記ヒートシンクの通風孔よりも前記ブラシホルダの通風孔が小さいことを特徴とする車両用回転電機。 （もっと読む）

【課題】電動機装置１において、ヒートシンクを基板５に搭載することなくスイッチング素子１０において発生する熱を逃す。
【解決手段】電動機装置１は、それぞれ、金属板を素材として設けられて基板５の表面から空中に突出し、スイッチング素子１０とコイルとを導通する第１端子部材１３ａ〜１３ｃを備え、さらに、同様に設けられて基板５の表面から空中に突出し、コアと電気回路４の電源電位部１６とを導通する第２端子部材１４を備える。これにより、スイッチング素子１０において発生する熱を第１端子部材１３ａ〜１３ｃおよび第２端子部材１４の両方により放熱することができる。このため、ヒートシンクを基板５に搭載することなくスイッチング素子１０において発生する熱を逃すことができる。 （もっと読む）

【課題】電気自動車に搭載されるモータユニットを、機械効率が良好で大きな駆動トルクを得ることができ、騒音や振動も少なく、コンパクトな構造のものに構成する。
【解決手段】車体床面に固定される脚部２３を有する台座フレーム２の両側面２２、２２に、アウタロータ部３２に駆動軸取付部３３が設けられた一対のアウタロータ式モータ３、３をそれぞれ互いに固定子部３１、３１を同軸上に対向配置して固定し、台座フレーム２内に、両モータ３、３の作動を制御するモータコントローラ５、ドライバ６及びインバータ７、７の各回路装置を収納して一体に構成する。 （もっと読む）

【課題】体格を小型にでき、高精度に制御可能な駆動装置を提供する。
【解決手段】パワー部６０および制御部７０は、モータ４０の軸方向に設けられ、モータ４０を制御する。電源コネクタ５１はモータケース４１から径方向外側に突出するよう設けられ、モータ４０、パワー部６０、および、制御部７０に電力を供給する電源線が接続される。信号コネクタはモータケース４１から径方向外側に突出するよう設けられ、モータ４０を制御するための信号を制御部７０に伝達する信号線が接続される。トルク信号コネクタ５３は、モータケース４１から径方向外側に突出するよう、軸方向の制御部７０側に設けられ、トルク信号を制御部７０に伝達するトルク信号線が接続される。トルク信号コネクタ５３は、電源コネクタ５１から所定の距離離間し、トルク信号コネクタ５３の接続部５３１は軸方向のモータ４０側を向くよう形成されている。 （もっと読む）

【課題】各ターミナルの溶接条件を同じにして溶接工程を簡略化することができ、ＩＣ側リード間に歪みが発生することを防止することができる半導体装置を提供すること。
【解決手段】車両用発電制御装置１００は、パッケージングされて複数のＩＣリード５１が突出するＩＣ５０と、ＩＣ５０を収容するＩＣ収容部１１において複数のＩＣリード５１のそれぞれに対応する位置で露出する複数の樹脂ケースターミナル３１を有する樹脂ケース１０とを備え、ＩＣリード５１と樹脂ケースターミナル３１の対応するもの同士が溶接により接合される。複数のＩＣリード５１には抵抗溶接用の凸部５３が形成され、複数の樹脂ケースターミナル３１の少なくとも一部は、材質および断面形状の少なくとも一方が互いに異なっている。 （もっと読む）

【課題】基板の移載が可能で、かつ、実装部品に合わせた基板面積の縮小が可能な、低コスト化が図れる電動機の固定子を提供する。
【解決手段】この発明に係る電動機の固定子は、固定子の一方の軸方向端部に、電子部品が実装される基板が組み付けられる電動機の固定子であって、固定子は、所定の形状に形成された電磁鋼板を所定枚数積層して構成され、複数のティースを有する固定子鉄心と、固定子鉄心に施される絶縁部と、 絶縁部が施された前記複数のティースに巻回される巻線と、を備え、基板は、基板の固定子側の面に、金属上に半導体チップが熱的に結合した状態でパッケージ化された半導体主回路が実装されるとともに、基板は全体が略Ｌ字形状であり、二つの略Ｌ字形状の基板を点対称に組合せたものを複数列、基板母材上に形成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】電力変換器の冷却性に優れた回転電機を提供する。
【解決手段】車両に搭載される回転電機であって、第１のモ−タ１０２および第２のモータ２２を駆動するための電力変換器１１１と、電力変換器１１１を収納する電力変換器ケース１１２と、第１のモータ１０２を収納するモータケース１０３とを備え、電力変換器１１１は、車両の鉛バッテリよりも高い電圧の二次バッテリ２１から給電され、電力変換器ケース１１２はモータケース１０３に取り付けられ、モータケース１０３の体積は電力変換器ケース１１２の体積よりも大きくなっている。 （もっと読む）

【課題】
従来ＤＣブラシレスモータでは、熱などによる故障を防止する為に、２箇所の巻線に保護手段を備え、発熱を検知すると電流を遮断するものがあった。しかし、従来の方法では、温度検知手段が二つ必要であった。また、保護手段が巻線の温度を検知していたため、検知する温度にバラツキがある問題があった。
【解決手段】
本発明は、上記の課題を解決する為に、インテリジェントパワーモジュールを設置した制御基板の裏に保護手段を一つ備えることで、部品点数を減らし、精度良く温度を検知することで、ＤＣブラシレスモータの故障などを防止するものである。 （もっと読む）

【課題】容易に組み付けることができ、放熱性にも優れた放熱構造等を提供する。
【解決手段】円筒状の周壁部材１１の内側に配置される基板５と、基板５に接続端子８２を介して取り付けられ、その周辺部に並ぶ複数のＥＦＴ８と、周壁部材１１に嵌め込まれる円環状の放熱用のスペーサ７とを含んで構成される放熱構造である。スペーサ７は、周壁部材１１に中間嵌めか隙間嵌めされる漏出規制部７１と、周壁部材１１に隙間嵌めされる放熱部７２とを有している。ＦＥＴ８は、スペーサ７の内側に取り付けられる。放熱部７２の外周面には、先端から漏出規制部７１に向かって延びる複数の注入溝７７が設けられている。周壁部材１１と放熱部７２との間の隙間７４には、熱伝導性素材１００が注入される。 （もっと読む）