【課題】車両窓部のガラス面に装着された状態で回路基板の取り外し作業に支障をきたす虞がない車載用電子機器を提供する。
【解決手段】車載用電子機器１０は、前置増幅回路等が設けられた回路基板１と、回路基板１を収納する保持ケース４とを備えている。保持ケース４は、アンテナ放射導体が配設されたガラス面２０に固着される下ケース６と、下ケース６を覆うように着脱可能に取り付けられる上ケース７とを組み合わせて構成され、下ケース６に保持された接続端子５を上ケース７に保持された回路基板１の電極９に圧接させる。上ケース７を下ケース６から取り外す際には、せり出し部７ｂの先端を基端側へ押し込んで弾性片７ａを撓めることにより、あるいは、ドライバー等の治具を舌片６ｂと弾性片７ａとの間に差し込むことにより、スナップ爪７ｃを舌片６ｂの係止穴６ｃから離脱させる。 （もっと読む）

【課題】ホルダから出力部を容易に取り外すことができるコネクタを提供すること。
【解決手段】コネクタは、アンテナに接続される接続端子が形成されたホルダと、ケース部材とカバー部材とが係合して形成される空間内にアンテナで受信された信号を後段の機器へ出力する出力部を収納し、ホルダに組み込まれる出力部ユニットとを備える。ホルダは、ケース部材とカバー部材との係合を解除する方向である係脱方向へのケース部材の移動を規制する規制部を備える。そして、出力部ユニットがホルダに組み込まれた状態で出力部ユニットに前記係脱方向への所定以上の力が作用した場合、規制部によってケース部材の移動が規制されて、ケース部材に対するカバー部材の係合が解除される。 （もっと読む）

【課題】取付け位置を制限することなく取付け作業を容易に行うことができ、また、フロントガラスに使用される際の視認性を向上しつつアンテナ特性を良好な状態に維持し、加えて取付け作業の作業効率向上を実現させることができる車載用アンテナ装置を提供する。
【解決手段】アンテナ装置本体２０は、互いに係合可能な長板形状のアンテナ下部筐体１１及びアンテナ上部筐体１２と、アンテナ下部筐体１１内の略中央部に配置される回路基板１５と、アンテナ下部筐体１１に配置され、回路基板１５に接続されるＧＮＤ側アンテナエレメント１６，給電側アンテナエレメント１７とを備える。アンテナ下部筐体１１は、回路基板設置部１１０を有して剛性体を構成する第１セクションと、アンテナ下部筐体１１の長手方向に関して第１セクションに隣接して弾性体を構成する第２セクションからなる。 （もっと読む）

【課題】アンテナ接続装置の取り付けに最適な場所の選択により筐体を共通化し、接続を簡素化することによりクリップを廃止して当該場所に合った筐体の回転止めを有するアンテナ接続装置を提供する。
【解決手段】アンテナ接続装置１０は、車両用ガラスを受け止める窓枠の天井側に配置され、筐体１１と筐体１１に固定されたアンテナ接続基板３０とを有し、車両用ガラスのアンテナ導体とアンテナ接続基板３０とを接続するアンテナ接続装置１０において、窓枠の縁部には、筐体１１を固定するネジ止め部と筐体１１の回動を止める係止穴とが窓枠の一辺に沿って設けられ、筐体１１の一端に設けられたアンテナ接続基板３０と、アンテナ接続基板３０と反対側の筐体に設けられ、係止穴に嵌り込む突起部１４と、アンテナ接続基板３０と突起部１４との間に設けられ、ネジ止め部によって固定される筐体中央部と、を有する。 （もっと読む）

【課題】アンテナ用コネクタに関し、従来のアンテナ用コネクタにおいて、インピーダンスの不整合幅が大きくなってしまうことによる、ギガヘルツ以上の高周波数における反射が大きくなることを解決する。
【解決手段】ケーブル用コネクタと嵌合されるアンテナ用コネクタ１で、アンテナに接続される給電用端子３と、アース用に使用される接地用端子４と、基板面に固定される絶縁ハウジング２とで構成され、給電用端子３と接地用端子４とのそれぞれの一部が絶縁ハウジング２の基板取付面側に配設されるとともに、接地用端子４がケーブル用コネクタの接地用端子と協働してケーブルの接続端子を嵌合状態で電気的に囲繞するアンテナ用コネクタ１において、接地用端子４の一部が、給電用端子３に対して絶縁用ハウジング２の基板取付面２ａの範囲内で対向面部４ｂが配設されるように、形成されているアンテナ用コネクタ１とする。 （もっと読む）

【課題】 アンテナ付き無給電センサについて、最適なアンテナ形状のアンテナを提供すること。
【解決手段】 インピーダンス変化により生ずる散乱波の変化、つまり微分散乱断面積は、センサ素子のインピーダンスとアンテナのインピーダンス、及びアンテナ利得によって決まる。この微分散乱断面積をセンサ素子およびアンテナの各インピーダンスの実測値より計算し、使用周波数帯域において最大となるアンテナ形状を採用する。 （もっと読む）

【課題】高感度かつ小型で目立たないアンテナを提供する。
【解決手段】ホット側エレメントとアースエレメントとを備えるアンテナであって、前記ホット側エレメントが接続されるホット側給電点と、前記アース側エレメントが接続されるアース側給電点とを備え、前記ホット側エレメントは、前記ホット側給電点から離れる方向に前記金属フランジに沿って略水平に延伸し、前記アース側エレメントは、アース側第１線条を有し、さらに、アース側第２線条とアース側第３線条との少なくとも一方を有し、前記アース側第１線条は、前記アース側給電点に接続され、前記金属フランジに沿って下方に延伸し、前記アース側第２線条は、前記アース側給電点に接続され、前記アース側第１線条と略平行に下方に延伸し、前記アース側第３線条は、前記アース側給電点に接続され、前記アース側給電点および前記ホット側給電点より前記窓ガラスの中心側で、上方に延伸する。 （もっと読む）

【課題】短時間で容易に取付けることのできる端子の提供を課題とする。
【解決手段】板状体１２の表面に接触する脚部１４と、この脚部１４の端部から延ばされる基部１５と、この基部１５と板状体１２との間の空隙に接着剤２５を供給する接着剤供給部２２が設けられている端子１０において、接着剤供給部２２は、板状体１２に向かって凹ませた凹部１８と、この凹部１８に開けられ接着剤２５を流し込むための穴部２１とからなることを特徴とする。
【効果】凹部１８に設けられた穴部２１から接着剤２５を注入する。細いスリットに向かって注入するのに比べ、接着剤２５の注入が容易であり、短時間で注入することができる。接着剤２５の注入が短時間で行うことができることで、端子１０の取付作業にかかる時間が短くてすむ。 （もっと読む）

【課題】車両用フィルムアンテナ装置を提供する。
【解決手段】本発明の車両用フィルムアンテナ装置は、所定の周波数帯域のブロードキャスト信号を受信するフィルムアンテナと、受信されたブロードキャスト信号が入力されてブロードキャストを受信できるように信号処理を行うアンテナ回路部と、フィルムアンテナの給電端とアンテナ回路部のブロードキャスト信号入力端との間に接続される第１のインダクターと、フィルムアンテナの接地端と接地面との間に接続される第２のインダクターと、を備える。これにより、車両に搭乗してブロードキャストを受信するときに、ブロードキャストの途切れ現象なしにブロードキャストを受信することができ、既存のアンテナに比べてサイズを小型化させて運転者の視野をさらに広く確保することができるという効果を有する。 （もっと読む）

【課題】デフォッガーと、デフォッガーに電磁界結合する透明導電材シートとから構成された広帯域な特性を有する車両用アンテナ装置を提供する。
【解決手段】自動車のリアガラス１００上に略平行に複数本のヒータ導線１０１ａ〜１０１ｐからなるデフォッガー１０１の端部を接続したバスバー１０２ａの車両ルーフ１１０に最も近接している端部に受信機１０３が接続された車両用アンテナにおいて、透明導電材シート１０６を、例えば、リアガラス１００の車室内側の表面に貼付し、受信機１０３が接続されるバスバー１０２ａと結合するように配置する。透明導電材シート１０６は、バスパー１０２ａと電磁界的に結合する結合部１０７と、無給電素子として動作する無給電素子部１０８とから構成される。 （もっと読む）

【課題】小型でシンプルなパターンのアンテナ素子でありながら、周波特性を改善可能な車両ウィンドウ用アンテナ装置を提供する。
【解決手段】車両ウィンドウ用アンテナ装置は、グラウンド端子１０と、グラウンドループ状部２０と、給電端子３０と、アンテナ素子４０とから構成される。グラウンドループ状部２０は、車両ボディＢの縁部に対して略平行にグラウンド端子１０から延在し、そのベタ部分の一部にスリット２５が設けられている。そして、アンテナ素子４０は、グラウンドループ状部２０に対して略垂直方向に給電端子３０から延在する。 （もっと読む）

【課題】１次アンテナと２次アンテナとの結合係数を確保することができる近距離無線通信システムを提供する。
【解決手段】近距離無線通信システムは、車両に設けた１次アンテナからの送受信電波を携帯電話に中継可能な２次アンテナ２８を、車両に搭載されたドアガラス２７に設け、携帯電話と１次アンテナとが２次アンテナ２８を経由して近距離無線通信を実行可能である。２次アンテナ２８は、１つの環状のアンテナ線の途中を絞ることで、その両側に環状アンテナ３１，３２を有する形状をとり、これらの一方を１次アンテナとの電波結合部３５とするとともに、これらの他方を電波入出力部３６として、１次アンテナの送受信電波を中継する。２次アンテナ２８は、電波結合部３５が電波入出力部３６の内側に位置して形成されている。 （もっと読む）

【課題】 車両とユーザーに携行される携帯キーとの間での無線通信によるコード照合の結果に応じた車両制御を実施する車両用制御システムにおいて、その携帯キーが家庭内の電子機器から発生するノイズの影響を受け難く、なおかつシステムの小型化・低コスト化を図る。
【解決手段】 車両１０と携帯キー２０との間での無線通信によるコード照合の結果に応じて、少なくとも車両１０のドアの施開錠に係る制御を実施させる車両用制御システム１において、車両１０は、車外の特定の送信エリア内に所定の送信信号を無線送信し、その送信信号に対する車外からの応答信号を無線受信する車両側アンテナ１１０を備え、携帯キー２０は、車両１０からの送信信号を無線受信するとともにその送信信号に対応する応答信号を無線送信する送受信共用のアンテナ２４を備え、それら無線送受信で使用される電磁波の周波数帯がＲＦ帯域である。 （もっと読む）

【課題】本発明は、地上デジタルラジオ放送波用の広い周波数帯域幅内の全帯域に亘って電波を受信可能とする。
【解決手段】自動車の窓の金属フランジの開口部近傍のガラス面で互いに近接して並設した芯線側給電点及び接地側給電点と、接地側給電点から最も近い位置にある金属フランジとは離れる方向に延ばした線条を含む接地側エレメントと、芯線側給電点から前記接地側エレメントの線条と略平行に延ばした芯線側第１線条と、該芯線側第１線条から分岐、または芯線側給電点から直接芯線側第１線条と平行に延ばした芯線側第２線条とを含む芯線側エレメントと、からなり、前記芯線側給電点から芯線側第１線条、および芯線側第２線条の各先端までの長さを、それぞれ前記１つの周波数帯域幅内で共振する２つの離れた共振周波数の線条長さとする。 （もっと読む）

【課題】窓ガラスの開口面積が狭くてもコストアップを要することなく良好な受信性能を得ることができるガラスアンテナを提供する。
【解決手段】直線状に延びた第１アンテナ素子部３１と、その逆方向に延びて、ガラスの縁に設けられた接地点３７に接続される第２アンテナ素子部３２とにより構成されるガラスアンテナ３０に、第１アンテナ素子部３１の先端、及び第２アンテナ素子部３２の基部に交叉し、車体１１の開口部に沿ってそれぞれ延びた第３のアンテナ素子３４、３５を付加した。 （もっと読む）

【課題】自動車の窓ガラス面に配設した導電線条のアンテナ形成用部品であって、テレビジョンのＵＨＦ放送波やＶＨＦ放送波の電波の受信や、自動車電話、携帯電話、パーソナル無線、業務用無線、ＰＨＳなどの広帯域な電波の送受信を好適に行なうアンテナの形成に好適な部品を提供する。
【解決手段】
導電線条を用いてメッシュ形状で形成したシートからなり、自動車用窓の合わせガラス板の中間膜を挟んだ合わせガラスの接着面に封入してメッシュアンテナとして用いる。 （もっと読む）

【課題】Ｈ／Ｖ合成後の指向特性に落ち込みを生じさせることなく、全方位にわたり受信性能の向上を図った、ガラスアンテナを提供する。
【解決手段】ガラスアンテナ１を、１本の縦向き導体に直交させた複数の水平導体からなる第１のアンテナ素子（ＡＭアンテナ素子２０）と、第１のアンテナ素子の上部に実装され、第１のアンテナパターンの最上部に位置する水平導体と容量結合された第２のアンテナ素子（ＦＭメインアンテナ素子３０）と、第１のアンテナ素子の下部に実装され、第１のアンテナパターンの最下部に位置する水平導体と容量結合された１本の縦向き導体に直交させた複数の水平導体からなる防曇用通電加熱ヒータ（デフォッガ４０）と、により構成した。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ＡＭ放送波とＦＭ放送波の受信にアンテナ素子を対応できるようにしても、アンテナ封入型合わせガラスを製造し易くすることができる、ガラスアンテナ等の提供を目的とする。
【解決手段】第１のガラス板１１と第２のガラス板１２とが積層された合わせガラス１０に設けられたガラスアンテナであって、第１のガラス板１１と第２のガラス板１２との間に設けられた、第１の電極１６及び第１の電極１６に接続された第１のアンテナ素子１３と、合わせガラス１０の表面上であって第１の電極１６に対向する箇所に設けられた、第２の電極２６と、前記表面上に設けられた、第２の電極２６に接続された第２のアンテナ素子２３とを備え、第１のアンテナ素子１３と第２のアンテナ素子２３とが、合わせガラス１０の縁に沿って互いに異なる向きに延伸するアンテナ素子を有することを特徴とする、ガラスアンテナ。 （もっと読む）

【課題】車のフロントガラス等の傾斜した面に配設され、天頂方向の利得が優れている車載用ＧＰＳアンテナ１０を提供する。
【解決手段】ＧＰＳ右旋円偏波信号の１波長の実効長でＧＰＳ右旋円偏波信号を受信でき、第１の給電電極１６とグランド電極１８を有する第１のループアンテナエレメント１４と、第１のループアンテナエレメント１４の外側を囲んで、第２の給電電極２４を有してグランド電極１８を共用する第２のループアンテナエレメント２２と、第２のループアンテナエレメント２２上の第２の給電電極２４とグランド電極１８から同じ実効長にある中間点ｐに、一端を接続したＧＰＳ右旋円偏波信号の１／４波長の実効長のポールアンテナエレメント２６とを、１つの平面上に配設し、これを第１のループアンテナエレメント１４の第１の給電電極１６とグランド電極１８が設けられた側を上側に位置させるように、車の傾斜した面に配設する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、２極タイプのガラスアンテナのアース側給電部が電気的に接続されたデフォッガに、他のメディアのガラスアンテナのアンテナ導体を電気的に接続しても、これらの両ガラスアンテナのアンテナ利得の低下を抑えられ、両ガラスアンテナを共存させることができる、車両用ガラスアンテナ等の提供を目的とする。
【解決手段】第１の周波数帯用のアンテナ導体２２と、第１の周波数帯より高域の第２の周波数帯用のアンテナ導体２１と、アンテナ導体２１の一対の給電点である給電部１６及びアース側給電部１７とが、デフォッガ３０付窓ガラス１２に設けられた車両用ガラスアンテナであって、アンテナ導体２２がデフォッガ３０に電気的に接続されており、アース側給電部１７を経由してデフォッガ３０を車体側グランドに接続するためのグランド経路に、容量性カップリングが形成された容量結合部１０が直列に設けられている、車両用ガラスアンテナ。 （もっと読む）