【課題】従来のエンジンは、カウンター軸や左右一対のカウンタープーリを配置するスペースや、このカウンタープーリを介してクランクプーリおよび入力プーリにベルトを巻回するスペースを確保する必要があるため、車両の小型化を図る上で制約になるという問題があった。また、エンジンを車両への取付後に、ベルトを各プーリに巻回する必要があるため、作業効率が悪いという問題があった。
【解決手段】クランク軸２４の下方で、クランク軸２４に対して平行に配置し、ベルト機構３３を介してクランク軸２４から動力を受ける入力軸３４と、入力軸３４からの動力を出力し、クランク軸２４に対して垂直に配置する第一出力軸３５と、第一出力軸３５に入力軸３４の動力を伝達するベベルギヤ３６と、を内装するギヤボックス４１を備え、ギヤボックス４１をエンジン５のフライホイル２５側に配置し、エンジン５にブラケット１５１を介して取り付ける。 （もっと読む）

【課題】従来のエンジンは、カウンター軸や左右一対のカウンタープーリを配置するスペースや、このカウンタープーリを介してクランクプーリおよび入力プーリにベルトを巻回するスペースを確保する必要があるため、車両の小型化を図る上で制約になるという問題があった。また、エンジンを車両への取付後に、ベルトを各プーリに巻回する必要があるため、作業効率が悪いという問題があった。
【解決手段】クランク軸２４の下方で、クランク軸２４に対して平行に配置し、ベルト機構３３を介してクランク軸２４から動力を受ける入力軸３４と、入力軸３４からの動力を出力し、クランク軸２４に対して垂直に配置する第一出力軸３５と、第一出力軸３５に入力軸３４の動力を伝達するベベルギヤ３６と、を内装するギヤボックス４１を備え、ギヤボックス４１をエンジン５のギヤケース３２側に配置し、ギヤケース３２にブラケット１５１を介して取り付ける。 （もっと読む）

【課題】刈払機の振動緩衝機構、刈刃側伝動軸、伝動軸および遠心クラッチドラム組立体において、伝動軸のねじり振動、撓み振動の両方を緩和し、部品点数が少なく、構造が簡単、組立てが容易且つ安価なものとする。
【解決手段】刈払機の振動緩衝機構１２１を、原動機に接続される、外周に螺旋溝１３６ｆが形成された原動機側伝動軸部分１３６と、刈刃に接続される、外周に原動機側伝動軸１３６部分の螺旋溝１３６ｆと離間して形成された螺旋溝１４６ｆを有する刈刃側伝動軸部分６ａと、一端側が螺旋溝１３６ｆに、他端側が螺旋溝１４６ｆに螺入され、螺旋溝１３６ｆ、１４６ｆに螺入されていない部分のリング部分同士の間に所定間隔Ｓａが設けられているコイルばね１４４とを設けて構成する。この構成により、原動機側伝動軸１３６部分の回転を、コイルばね１４４を介して刈刃側伝動軸６ａ部分に伝達させる。 （もっと読む）

【課題】従来のエンジンは、カウンター軸や左右一対のカウンタープーリを配置するスペースや、このカウンタープーリを介してクランクプーリおよび入力プーリにベルトを巻回するスペースを確保する必要があるため、車両の小型化を図る上で制約になるという問題があった。また、エンジンを車両への取付後に、ベルトを各プーリに巻回する必要があるため、作業効率が悪いという問題があった。
【解決手段】クランク軸２４の下方で、クランク軸２４に対して平行に配置し、ベルト機構３３を介して前記クランク軸２４からの動力を受ける入力軸３４と、入力軸３４からの動力を出力し、クランク軸２４に対して垂直に配置する第一出力軸３５と、第一出力軸３５に前記入力軸３４の動力を伝達するベベルギヤ３６と、を内装するギヤボックス４１を備え、ギヤボックス４１をエンジン５のシリンダブロック２２にブラケット１６２を介して取り付ける。 （もっと読む）

【課題】
本発明の目的は、重負荷時の駆動源の動力不足を補う作業性の良い園芸工具を提供する。
【解決手段】
回転駆動源６と、回転駆動源６からの回転力を受けて動作する作業部４を備えた園芸工具において、長尺バーの一端に着脱可能に取付けられる作業部が刈払機、チェーンソー、ヘッジトリマ、エッジャなどの動作の異なるものである場合に、作業部、作業状況に応じて回転トルクを増幅させ、作業性を向上させることができるようにした。 （もっと読む）

【課題】コンパクトな構成でクランク軸の出力方向を変換することができるエンジンを提供する。
【解決手段】水平方向に配置したクランク軸３１と、クランク軸３１と垂直に配置される出力軸８５と、クランク軸３１の動力を出力軸８５に伝達する動力伝達機構８０と、を具備し、動力伝達機構８０は、クランク軸３１と平行に配置される駆動軸部８３ａと、クランク軸３１の動力を駆動軸部８３ａへと伝達する駆動ギヤ８１及び従動ギヤ８２と、駆動軸部８３ａの動力を出力軸８５へと伝達する駆動ベベルギヤ８３ｂ及び従動ベベルギヤ８４と、を具備する構成とした。 （もっと読む）

【課題】 ギアボックスに内に充填されたグリスを、従動側ベベルギアと駆動側ベベルギアの噛み合い部に供給して両ベベルギアの磨耗を抑制して耐久性の向上を図り、噛み合い音の発生を防止し、グリスの寿命の延長を図り、さらに経済的なギアボックスを提供する。
【解決手段】 従動側ベベルギア１０が設けられた刈刃６の回転軸５に、前記従動側ベベルギア１０に隣接させて、該従動側ベベルギア１０の方向に上昇する螺旋状の羽根１２を周囲に形成した回転体１３を設けたことを特徴とする刈払機のギアボックス構造。 （もっと読む）

【課題】ねじれ振動を減衰でき、かつ出力を向上できるとともにメンテナンスを容易にできる携帯型作業機を提供すること。
【解決手段】ドライブシャフト５の少なくとも一部をフレキシブルシャフト５１により構成したので、このフレキシブルシャフト５１により、ドライブシャフト５に生じるねじれ振動を減衰できる。また、フレキシブルシャフト５１に挿通される薄肉筒状のスリーブ５２を備えているので、フレキシブルシャフト５１のうねりを防止でき、ドライブシャフト５に生じる振動をより減衰できる。加えて、スリーブ５２は、フレキシブルシャフト５１と一体に回転するので、フレキシブルシャフト５１がスリーブ５２と摩擦することがなく、その分、出力を向上できる。また、フレキシブルシャフト５１がスリーブ５２と摩擦しないので、フレキシブルシャフト５１に潤滑剤を塗布することを不要にでき、メンテナンスを容易にできる。 （もっと読む）

【課題】ねじれ振動を減衰でき、かつ製造コストを低減できるとともにエンジンに対する刈刃等の作業具の追従性を良好にできる携帯型作業機を提供すること。
【解決手段】直線状のドライブシャフト５の一部をフレキシブルシャフト５１により構成したので、ドライブシャフト５に生じるねじれ振動を減衰できる。また、エンジンとドライブシャフト５とを連結する継手部の構成が複雑になる従来に比べ、ドライブシャフト５の一部をフレキシブルシャフト５１により構成したので、全体の構成を簡素化でき製造コストを低減できる。加えて、ドライブシャフトの一部のみをフレキシブルシャフトにより構成するので、ドライブシャフト全てをフレキシブルシャフトにより構成する従来に比べ、エンジンを加減速させた際のドライブシャフトのねじれ量を低減でき、エンジンに対するドライブシャフトの追従性、ひいてはエンジンに対する作業具の追従性を良好にできる。 （もっと読む）

【課題】ユニバーサルジョイント付きの伝動軸を覆う軸カバーによって、モーアの昇降作動範囲が削減される度合いを少なくし、かつ、ユニバーサルジョイント部分を含めて伝動軸の全周を覆う。
【解決手段】走行機体１側からモーア４へ駆動力を伝える伝動軸３の外周を覆う軸カバー５を、走行機体１側に装着された第１カバー部５１と、モーア４側に装着された第２カバー部５２との組み合わせで構成し、第１カバー部５１は、モーア４側のユニバーサルジョイント３０部分から外れた位置の伝動軸３の軸部分を覆う筒状カバー部５１ａを備え、第２カバー部５２は、モーア４側のユニバーサルジョイント３０部分を覆うとともに、第１カバー部５１のモーア４側端部に覆い被さるように構成されている。 （もっと読む）