【課題】乗物用シートの剛性を低下させることなく、着座した乗員の体格を検知可能な乗物用シートを提供する。
【解決手段】乗員が背中を凭せ掛けるシートバック部２０と、乗員が腰を下ろすシートクッション部３０とを備え、シートバック部２０またはシートクッション部３０の少なくとも一方は枠部２２を有しており、枠部２２に２重となるように取り付けられる伸縮性を有する網状の表皮２３と、シートバック部２０またはシートクッション部３０に対して乗員の反対側に配置されているとともに乗員が着座することで表皮に浮き出た模様を撮像する撮像手段Ｃａ、Ｃｂと、撮像した模様に基づいて着座している乗員の体格を判定する処理手段Ｃｕとを備えている。 （もっと読む）

【課題】シートを構成する際に、部品点数を削減して、シートの軽量化を図ることができることができるクッション体及びシート構造を提供すること。
【解決手段】クッション体１は、車体のシート用フレーム２に取り付けられるものである。クッション体１は、樹脂を発泡成形してなる発泡成形体３と、シート材４とを一体的に形成してなる。シート材４は、発泡成形体３の裏面の少なくとも一部に沿って一体的に固着した裏打部４１と、裏打部４１に基端部４２１が固定された延長部４２とを有している。延長部４２は、クッション体１がシート用フレーム２に取り付けられたときに、基端部４２１の周辺で発泡成形体３の裏面側に折り返され、裏打部４１に対向して配置可能な形状に形成されている。 （もっと読む）

【課題】部品点数の増加を極力抑えつつ、枠体を安定性良く取付けることにある。
【解決手段】第一取付け構造によって、フレーム部材６Ｆの着座側に枠体２０ａを取付けるとともに、着座側とは異なるフレーム部材６Ｆの後側にボード部材９を取付ける構成の車両用シート２において、第二取付け構造（Ｐ１，Ｈ１）によって、第一取付け構造とは異なる位置でボード部材６Ｆに枠体２０ａを取付ける構成とした。 （もっと読む）

【課題】簡単な操作により、クッション硬度を搭乗者の好みに応じて調節することが出来る車両用のクッション構造の提供。
【解決手段】クッションフォーム下面（１ｂ）の下方に、シート長手方向へ延在する可撓性材料のバンド（４１）と、当該可撓性材料のバンド（４１）の張力を調整する張力調整機構（５）を有し、当該張力調整機構（５）は、可撓性材料製のバンド（４１）の張力を調整することによりクッションフォーム（１）の硬さを調整する機能を有している。 （もっと読む）

【課題】乗物用シートのシートバック部あるいはシートクッション部において、左右方向（幅方向）の荷重に対して乗員の体格差（大きさの差及び重さの差）を吸収できるように適切且つ容易に調整することができる乗物用シートを提供する。
【解決手段】シートバック部２０あるいはシートクッション部３０の少なくとも一方には、幅方向に一対のサイドサポート部材２２Ｒ、２２Ｌが設けられ、シート状の表皮２３が一対のサイドサポート部材２２Ｒ、２２Ｌに掛け渡すように張られている。そして、一対のサイドサポート部材２２Ｒ、２２Ｌのそれぞれは、一対の軸部ＺＲ、ＺＬに対してそれぞれ回転可能に取り付けられており、所定の回転角度で固定されることによって、表皮２３における幅方向のテンションを調整可能である。 （もっと読む）

【課題】通気性を向上させることができ、軽量化でき、しかも、大腿部の圧迫感を少なくすることができて座り心地を向上させることができるシートクッションを提供する。
【解決手段】着座者５が着座するシートクッション１であって、前端部１Ｍの左右両端部に側板６がそれぞれ設けられ、着座者５の大腿部を受け止め支持する複数の線状体７又は帯状体が左右一対の側板６の外周部間に架け渡され、複数の線状体７又は帯状体は左右一対の側板６の周方向に分散配置されている。 （もっと読む）

【課題】強い破断強力と高い引裂き強力を有し、刃物等による傷や、タバコの火等によって空いた穴部分において、切断された糸が圧縮等の外力により編始め方向に連続的に解れる現象（ラン）が発生し難く安全性の高い経編地であって、厚み方向にソフトなクッション性を有し人体とのフィット性に優れ、安定感のある良好な座り心地を有する解れ防止効果を有する経編地を提供すること。
【解決手段】地組織が少なくとも２枚筬以上で構成され、少なくとも１つの筬（第１筬）が鎖編または２針振り以下のトリコット編で構成され、他の少なくとも１つの筬（第２筬）が２針以上１０針以下の挿入編または１針以上８針振り以下のトリコット編で構成され、低融点熱可塑性繊維が第１筬又は第２筬又は別の筬にて編成され、該地組織に配された該低融点熱可塑性繊維が該地組織と熱融着により一体化されてなることを特徴とする経編地。 （もっと読む）

【課題】導電線材と接続部材とを接続性良く電気的に接続できるとともに、布材の張力の低下を抑制することができる布材を提供する。
【解決手段】導電線材１５Ａ及び非導電線材を含む布材であって、非導電線材を部分的に除去して形成され導電線材を露出させる露出部１７Ａと、露出部で露出された導電線材に電気的に接続される接続部材１８Ａと、を備え、露出部は、布材が張設される枠体１１Ａより内側に配置される複数の孔２０Ａを有し、接続部材は、複数の孔を覆うように布材に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】背凭れや座体に張設される張材を、着座者の背中や下半身の荷重に対する弾性支持力を部位ごとに極端に異ならせることなく、必要な部位において強い弾性支持力を得る。
【解決手段】張材１６を、単糸２１，２４または太手撚糸２２，２３の少なくもいずれか一方からそれぞれなる経糸２１ａ〜２１ｄ，２２ａ〜２２ｄまたは緯糸２３ａ〜２３ｃ，２４ａ〜２４ｃを複数本用いて、それぞれ構成される経条１８及び緯条１９により格子状に組成した地組織の生地からなる弾性布帛１７でもって形成する。地組織に、緯条１９よりも広幅の緯帯条部２０を、背凭れ１２の上下方向または座体７の前後方向の長手方向に沿って互いに離間させて複数配列する。これら互いに隣り合う緯帯条部２０同士の配列間隔ｄ₁，ｄ₂・・・ｄ_nを、背凭れ１２の上下端または座体７の前後端から内方へ向うに従って漸次小さくなるようにする。 （もっと読む）

【課題】シート性能を極力維持しつつ、よりシンプルな支持部材をフレーム部材に作業性良く取付けることにある。
【解決手段】支持部材２０が、乗員を弾性的に支持可能な織物又は編物からなる面状体２０ｂと、面状体２０ｂを張設状態で取付け可能な枠状体２０ａとを有し、面状体２０ｂに、一重の面部からなる単層部３１と、単層部に連続的に連なる二重の面部からなる重層部３２を形成して、重層部３２に、パッド材６Ｐなどの他部材を収納可能とした。 （もっと読む）