【課題】背シートの全周に筒部を形成してこれに背フレーム挿通している背もたれにおいて、背もたれの強度確保を図ると共に組み立て作業性も向上させる。
【解決手段】背フレーム１７は、左右のサイドメンバー１９とアッパーメンバー２０とが一体化した一体連続部と、一体連続部とは別体のロアメンバー２１とに分離構成されている。背シート１８には各メンバー１９〜２１に対応した筒部１８ａ〜１８ｃが形成されており、ロア筒部１８ｃに取り付け穴２２が空いている。先に一体連続部と背シート１８とを嵌め合わせ、それからロアメンバー２１をロア筒部１８ｃに嵌め入れる。 （もっと読む）

【課題】着座者にシートの骨格をなす枠体が当たり違和感を生じさせることが無く、しかもクッション材とネットとの境界の見栄えを向上させることのできるネットシートを容易に組み立て可能とする。
【解決手段】表皮４０はパッド５０の裏面側へ巻き込まれ、この巻き込み縁部３２がネット２０との境界となるものであり、この巻き込み縁部３２側の一端縁６２が巻き込み縁部３２の境界線に沿う形状の板状部材６０をパッド５０の裏面側に巻き込まれる表皮４２とパッド５０との間に配する。板状部材６０と表皮４０とネット２０とを一体的に結束し、その結束された部位を枠体２８に係止するにあたって引っ張ることのできる吊り部材２６を取り付ける。一体的に結束されたネット２０の端部を、一体的に結束された部位とは離間してクッション体３０の裏面側に位置する枠体２８に吊り部材２６の引っ張り作用により係止する。 （もっと読む）

【課題】身体戴承面に起伏を付けると共にヒップポイントの調整を可能にし、車両シートとしても実用価値のある布バネ座具を得る。
【解決手段】身体戴承面の側縁１６から張り出して身体戴承面の側縁周辺部１７を覆い、且つ、身体戴承面の側縁１６から身体戴承面１４の裏側へと張り出して側枠材１１の側面を覆うサイドカバー１８を、布帛１２の端縁１３を係止する身体戴承面左右の側枠材１１・１１に取り付け、身体戴承面の側縁１６から張り出たサイドカバーの戴承面張出部１９の張出端２０によって布帛１２を身体戴承面１４の裏側へと押圧し、左右のサイドカバー１８・１８の間で露出する布帛の露出面２１を、左右の側枠材１１・１１にそれぞれ係止される布帛の左右の端縁１３と端縁１３を結ぶ布帛１２の張設基準面２２より身体戴承面の裏側へと窪ませる。 （もっと読む）

【課題】プラスチック製品に似た表面光沢がなく、滑り難く、柔らかい感触を与え、編幅方向と編成長さ方向との伸度のバランスがとれ、身体支持装置品のクッション面に張設して柔らかい感触を与え、通気性に富み、表面が梨子地調で清涼感があり、清楚な印象を与える身体支持用弾性経編地を得る。
【解決手段】ニードルループを形成することなく編み込まれる弾性糸に成る挿入糸１１と、ニードルループ１２とシンカーループ１３を形成して挿入糸１１を係止する地経糸１４とによって編成されて弾性ベース経編地のシンカーループ面に、単繊維繊度１０ｄｔｅｘ以下の多繊糸条に成る表糸１５を、糸抜き筬によって、弾性ベース経編地の地経糸１４のニードルループ１２と一体になったニードルループ１６を形成して編み込み、その表糸１５のシンカーループ１７の有無による凹凸を身体支持用弾性経編地の表面に形成する。 （もっと読む）

【課題】シートバック部、シートクッション部の厚みが薄い薄型でありながら、着座時において十分なストローク感を有する座席構造を提供する。
【解決手段】バックフレーム２０又はクッションフレーム３０を、金属製バネフレーム２１，３１と、それを被覆すると共に、金属製バネフレーム２１，３１の直径よりも幅広の樹脂フレーム２２，３２とを有するものを用い、該樹脂フレーム２２，３２の各辺部に布帛４０，６０を張設した構造としている。着座開始時は、布帛４０，６０が押圧されることにより、幅広の樹脂フレーム２２，３２が内周縁寄りの部位から後方に向かうように撓んでいく。さらに荷重が増すと、金属製バネフレーム２１，３１が、後方に変形し始める。樹脂フレーム２２，３２の撓みと金属製バネフレーム２１，３１の撓みによるストローク感が作用し、布帛４０，６０やそれを覆う表皮材５０，７０が薄くても、十分なストローク感が得られる。 （もっと読む）

【課題】端縁に縁取桿を取り付けた布帛を体支面モジュールとしてそのままフレーム桿に重ね合わせてビス止めし、そのビス頭によって体支面の美観や感触が損なわれることがないようにする。
【解決手段】椅子の向き合うフレーム桿１１ａとフレーム桿１１ｂの間に布帛１２を張設して身体を支える体支面１３を構成した布バネ構造椅子において、布帛の端縁１４に袋状空洞１５を設け、その袋状空洞１５に縁取桿１６を挿入し、その縁取桿１６をフレーム桿１１に重ね合わせ、フレーム桿を貫通したネジ材１７によって縁取桿１６をフレーム桿１１に接合する。ネジ材１７は、体支面１３の裏側となるフレーム桿１１の裏面において操作し、そのネジ材の端部１８が体支面１３の裏側となるフレーム桿１１の裏面に突き出るようにする。 （もっと読む）

【課題】背当をリクライニングさせたときに座も傾動して座り心地が良好に保たれるだけでなく、座の傾動の程度や、リクライニングさせるときの押圧力及び復帰させるときの付勢力を最適化することができ、座クッション部分を薄くすることができ、１人掛座席を効率的に回転させることができる座席を提供する。
【解決手段】四角環状の剛性枠３２に弾性網３０が張設されてなる弾性補助部材３１を座枠１９に取り付け、弾性網３０の上に弾性多孔体よりなる座クッションを設置した。 （もっと読む）

【課題】クッション層の一部として用いられる二次元の布帛の端縁部のほつれを防止する。
【解決手段】乗物用シート１のシートフレームに弾性的に張設され、クッション層１１の少なくとも一部を構成する布帛１００として、少なくとも張設方向に沿った端縁部１０１に、該布帛１００よりも目の細かい補強用テープ１１０を積層して一体化する。これにより、布帛１００に張力がかかった際に、端縁部１０１の糸がほつれることを防止できる。また、端縁部１０１の強度が上がるため、該端縁部１０１をバネ部材によって引っ張っても、破れやほつれが生じにくい。 （もっと読む）

【課題】左側枠材と右側枠材の間に弾性布帛を張設して座面を構成したシートにおいて、機構が単純で実施し易く、姿勢が傾き加減になった際に沈込量が減って相対的に浮き上がり状態におかれる弾性布帛の左右片側から身体に作用する押上反力Ｎ₁ を抑える反力抑制効果が充分な反力抑制手段を提供する。
【解決手段】シートフレーム１６に支持される左側枠材１１と右側枠材１２の間に弾性布帛１３を張設して座面１４を構成する。その左側枠材１１と右側枠材１２に挟まれる弾性布帛１３の中間部分の裏面の左右にそれぞれ弾性引込材１５ａ・１５ｂの一端を接合する。それら左右の弾性引込材１５ａ・１５ｂの各他端を、互いに逆向きとなる方向に向け、それぞれシートフレーム１６に接合する。 （もっと読む）

【課題】補強布の引っ張り弾性率のばらつきが抑制され、引っ張り弾性率が安定する自動車用シートの複合シートバネ材を提供する。
【解決手段】補強布１２は、織物１５と、この織物１５の経糸と緯糸との交点を固定するよう張り付けられたコートゴム１７とを備えて形成される。単一の前記補強布１２を切断して分離することにより二区画の補強布１２ａ，１２ｂが形成される。 （もっと読む）