本発明は、マットレスを防火する際に使用するための布複合体、防火されたマットレスセット、およびマットレスを防火するための方法に関し、布複合体は、（ａ）犠牲外側寝具用布と、（ｂ）犠牲クッショニング材料と、（ｃ）防火布とを順に含んでなり、防火布は、１分あたり２０℃の速度で７００℃に空気中で加熱されたときに繊維重量の少なくとも１０パーセントを維持するセルロース繊維少なくとも１平方ヤードあたり０．５オンス（１平方メートルあたり１７グラム）と、耐熱性繊維少なくとも１平方ヤードあたり０．５オンス（１平方メートルあたり１７グラム）とを含んでなる不織布の単層である。この布複合体で防火されたマットレスセットは、カリフォルニア州の技術報告６０３に従ってテストされたとき、３０分以内に１５０キロワット未満、好ましくは６０分以内に１５０キロワット未満のピーク放熱速度を有し、１０分以内に２５メガジュール未満の総放熱を有する。

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弾性複合物品およびその製造方法が開示される。弾性複合物品は、一対のカバーウェブと、一対のカバーウェブの間に配置された複数の弾性フィラメントとを含む。一対のカバーウェブの一方または両方は、弱化領域の引裂パターンがその中に形成された不織繊維カバーウェブである。引裂パターンは、カバーウェブが互いに貼付されて弾性複合物品を形成する前に形成される。
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本発明は、熱可塑性 および／または 熱硬化性材料で結合された２種類の不織布（１、２）を相互に連結した吸音体。音源側の該不織布（１）は、２〜15 ｍｍの範囲の厚さの層、50〜500 kg/m³の範囲の密度、0.1〜5 kg/m²の範囲の表面積あたりの重量、50〜1,000 kNs/m⁴の範囲の流れ抵抗を有し、該音源と反対側の面の該不織布（２）は、10〜100 mmの範囲の厚さの層、20〜100 kg/m³の範囲の密度、0.5〜1 kg/m²の範囲の表面積あたりの重量、10〜40 kNs/m⁴の範囲の流れ抵抗を有し、12〜30 mmの範囲の総厚みと、0.5〜3 kg/m²の範囲の表面積あたりの総重量を有する。
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本発明は多層通気性布に関し、特に（しかし、排他的ではなく）、衣類用の編織布に関する。特定の実施形態では、本発明は、熱、炎またはアーキングなどの影響に対する防護用の作業用衣類品を製造するための布に関する。したがって、本発明は、内側層として新規の通気性水分輸送布を有する防火衣類品にも関する。しかしながら、編織布は、例えば機能性下着を製造するために、レジャー部門で使用することもできる。

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【課題】 強化繊維シートの端部バラケを防止し、取扱い性及び施工性に優れた強化繊維シート及びその製造方法を提供する。
【解決手段】 強化繊維層２の側面２ａに設けた樹脂透過性支持体シート３Ａの、強化繊維層２より幅方向に突出した両端縁部３ａを強化繊維層２の他側の面２ｂに折り返して強化繊維層２の他側の面２ｂに接着する。 （もっと読む）

【課題】 浸透性が困難であるためポリエステル繊維層との組み合わせが不適当であると考えられていたフェノール樹脂４を使用して、耐熱性に優れ電極の端子台など耐熱耐久性を要求される場所への使用を可能にした繊維強化樹脂板を提供すること。
【解決手段】 繊維強化樹脂板１は、ポリエステル繊維製不織布２１内に多数のマイクロバルーン２２を分散して保持させた発泡不織布２と、該発泡不織布２の両面または片面に積層した強化繊維層３と、これら発泡不織布２および強化繊維層３に含浸させ硬化させたフェノール樹脂４とからなる。発泡不織布２を複数に積層して各層を強化繊維層３で挟むようにしても良く、強化繊維層３の表面に表面マット５を配しても良い。 （もっと読む）

【課題】遠赤外線効果を有し、使用時の違和感がないマット。
【解決手段】外袋と内袋の二重袋からなり、外袋は外側から順に天然パルプ不織布層１、竹炭・粘着剤層２、天然パルプ不織布層３及びポリエチレン層４からなる４層構造とする。内袋は天然パルプ不織布のみであり、その内袋中に充填物を詰める。 （もっと読む）

【目的】車両用の座席クッシヨン（二輪車のサドルカバー）は発泡体に表面布又は表皮を被覆したものでは長時間動的又は静的にも使用していると使用者の臀部がむれて不快感が残り、長時間運転すると、汗が発生して不快感が残り運転又は使用続行がむずかしくなる。むれを防止した座席クッション（サドルカバー）を作る。
【構成】表裏２層の編地と、この２層の編地を連結する複数の連結糸より構成された立体構造織物を座席クッションとして臀部（でんぶ）接触部に設け、表裏２層の編地と、この２層の編地を連結する複数の連結糸より構成された立体構造織物を少なくとも２層を連着させ、該立体構造織物を構成する一定方向に湾曲する連結糸が層毎に湾曲する方向が異なるむれ防止用座席クッシヨン。 （もっと読む）

【課題】 自動車のドアトリムやシートカバー等に用いられる耐剥離強度および吸湿性に優れた自動車内装用表面材を提供すること。
【解決手段】 高融点繊維フィラメント１１よりなるワディング本体１０ａの表裏に、吸湿性を有する繊維フィラメント１２よりなる表面ウェブ層１０ｂと、高密度不織布構造よりなる裏面層１０ｃとを重ね、表側から裏側に向けられた針刺加工により絡合一体化したワディング材１の表面に表皮材２を接着一体化する。 （もっと読む）