【課題】携帯機保持者の車両への接近時に、適切な照明の点灯制御を行うことが可能な車載機器制御システムを提供すること。
【解決手段】携帯機１と車両側ユニットとの相互通信によるＩＤコードの照合結果に基づいて、車両側ユニットは、携帯機保持者が接近しているとみなされるドア位置に対応する照明を点灯させるスマートイルミネーション制御を実行する。これにより、携帯機保持者に対して、車両が携帯機保持者を出迎えているとの意識を抱かせることができる。さらに、携帯機保持者が接近しているドアに対応する照明が点灯されるので、夜間灯における携帯機保持者の利便性を向上できる。 （もっと読む）

【課題】自動車の安全性を向上する。
【解決手段】乗員情報表示装置１は、自動車の外部から視認可能な情報表示装置１０１と、チャイルドシートが設置された座席における幼児の着座の状態に関する情報を検出する検出装置１０４と、情報表示装置１０１及び検出装置１０４を制御する制御装置１０３とを備える。制御装置１０３は、荷重センサ１０４ａとの協働により、自動車の座席に設置されたチャイルドシートへの幼児の着座を検出し、チャイルドシートへの幼児の着座が検出された場合、情報表示装置１０１を制御して「子供が乗っています」という自動車への幼児の乗車の事実を示すメッセージを表示させ、自動車への幼児の乗車の事実を自動車の外部へ報知する。 （もっと読む）

【課題】 メインボデーに回動開閉可能に支持されたサイドドアと、該サイドドアに設けられたドアオープニングランプとを有し、サイドドアを開放したときドアオープニングランプを点灯させて、サイドドアの開放を後続車に報せるように構成された自動車において、ドアオープニングランプの後方からの視認性を高める。
【解決手段】 ドアオープニングランプ１６を、リンク３０を介して、ドアチェック装置８のチェックアーム１２に連結し、サイドドア２を開放したとき、チェックアーム１２によってドアオープニングランプ１６を回動させ、そのドアオープニングランプ１６からの光が常に後方に向くようにする。 （もっと読む）

【課題】 利用者の目に優しい自動車の室外灯の点灯制御装置を提供する。
【解決手段】 点灯制御装置１１は、相対的に光度が低い光を発する第１室外灯９と相対的に光度が高い光を発する第２室外灯７とを有する自動車の第１及び第２室外灯７，９の点灯制御を行う。点灯制御装置１１は、車外の携帯機２の操作により送信される信号の受信回数を操作回数として計測し、計測した操作回数が第１の所定回数に達したときに第１室外灯７を点灯させ、第１室外灯７を点灯させた後、計測した操作回数が第２の所定回数に達したときに第２室外灯９を点灯させる。 （もっと読む）

【課題】利用者の操作ミスによる室外灯の消灯を防止する自動車用室外灯の制御装置を提供する。
【解決手段】点灯制御装置１１は、自動車の室外灯９の点灯制御を行う。点灯制御装置１１は、車外の携帯機の操作により送信される信号の受信回数を操作回数として計測し、計測した操作回数が第１の所定回数に達したときに室外灯９を点灯させる一方、室外灯９を点灯させた後に計測した操作回数が第２の所定回数に達したときに室外灯９を消灯させ、操作回数が第１の所定回数に達した後、操作回数の計測を一定時間だけ停止させる。 （もっと読む）

【課題】 車両の節電モードに準拠することができる自動車の室外灯の点灯制御装置を提供する。
【解決手段】 点灯制御装置１１は、自動車の室外灯７，９の点灯制御を行う。点灯制御装置１１は、車両が節電モードであるか否かを判断し、節電モードでないと判断したときに、車外の携帯機２から送信される信号に基づいて室外灯７，９を点灯させる一方、節電モードであると判断したときに、車外の携帯機２から送信される信号に基づいた室外灯７，９の点灯を阻止する。 （もっと読む）

【課題】 作業用乗物に乗った作業者の死角となる位置で、当該作業用乗物を変位させる時に、周辺に対して注意を促すこと。
【解決手段】 使用時に表面となるビニール等から成る第１シート部５１と、発光部５１の下に位置する複数の発光部５２と、発光部５２を接続する電線コード９と、第１シート部５１と共に発光部５２を挟み込むビニール等から成る第２シート部５３と、発光シート５０の強度を保持するメッシュ部５４と、全面的に或いは部分的に取り付けられていて発光シート５０をショベルカーなどの重機に貼り付ける磁石部５６とを備える発光シート５０を、重機の後方に貼り付けて、重機の後退時、旋回時、傾斜時に発光部５２を発光させる。 （もっと読む）

本発明の、荷物を持ち上げる液圧式持ち上げプラットフォーム、空中プラットフォーム、同様のもののための、けが防止保護装置は、四面体の構造体（１）と、発光装置（７）とを包含している。構造体（１）は、荷物を持ち上げる、角張っている台（Ｐ)、空中プラットフォーム、同様のものの、エッジの保護に用いられる。伸縮自在な構造体（６）は、構造体（１）から、エッジを保護するために伸長する。発光装置（７）は、それらが、保護する平面の表面に接触した時に、自動的に始動する。上記構造体（１）の下側の部分には、水平方向に旋回する平面（４、５）が設けられており、磁石などの手段により待機位置に保持されている。平面（４、５）は、一旦開かれると、四面体の頂部に設けられている、間欠動作している危険光信号に、それらが備えている蛍光性を追加し、これにより、障害物と危険領域とを示すための注意を同時に喚起するようになっている。
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中央の高いところに取付けられたリヤストップランプ（「ＣＨＭＳＬ」）が車両フラッシャ回路に接続され、少なくとも車両リヤ方向指示ランプと同時に、好ましくは更にフロント方向指示ランプと同時に点滅し、それによって車両が後ろから接近する他の車両にとって潜在的な危険な状態であることを知らせる一層効果的な警告信号を生じる、車両ハザードウォーニングシステムおよび方法が提供される。ＣＨＭＳＬは更に、点滅を自動的に開始するために、他のランプと、車両が後退しているときにはいつでも同時に作動する透明で連続点灯する車両のバックアップランプに接続可能である。

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【課題】狭路での優先通行を対向車に促す自発的な善意の意思を速やか且つ確実に対向車の運転者に通告して、スムーズで友好的な狭路すれ違いを実現すると共に道路交通におけるマナーを広く一般に喚起させること。
【解決手段】ホーンスイッチ１、ブレーキスイッチ２、コントロールユニット３、ランプユニット４から成る自動車搭載用意思伝達装置を自動車に搭載する。 （もっと読む）