【課題】車両に乗車しようとする人もしくは下車する人を感知した場合、車の側方の道路面に保護照明を投射できる搭乗者保護装置及びその方法を提供する。
【解決手段】本発明の景観照明による搭乗者保護装置は、車両のドアオープンの可否を感知する第１感知手段と、乗車者の乗車可否及び下車者の下車可否を感知する第２感知手段と、知能型サイドステップを駆動させるサイドステップ駆動手段と、乗車保護照明又は下車保護照明を投射する照明投射手段と、第１感知手段が車両のドアオープンを感知すれば、車両内に引き込まれているサイドステップを引き出すようにサイドステップ駆動手段を制御し、第２感知手段が下車者の下車を感知すれば、下車保護照明を投射するように照明投射手段を制御する制御手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】方向表示灯をウインカースイッチやハザードスイッチ以外の手動スイッチによっても作動させることにより方向表示灯の機能を拡張し、自動車の運転性能を更に高める。
【解決手段】方向表示灯がウィンカースイッチとハザードスイッチにより点滅式に点灯される自動車に、左折や右折の運転意志表示およびハザード表示以外の表示のために方向表示灯を点滅式に点灯させる少なくとも一つの手動スイッチを設け、方向表示灯を、後続車に追い越しを促す点滅モード、後続車に接近し過ぎないことを求める点滅モード、一度押すだけ後続車に謝意を表わす点滅モード等にて作動させる。 （もっと読む）

【課題】導光体内へ光を無駄なく入射させると共に、発光面の発光に十分な光量を得ることを可能とする。
【解決手段】自動車外装品１は、導光体２における発光体５との接触面３を、発光面４と直交しない角度で曲面状に形成して、発光体５の照射面６を接触面３に密着させたことにより、入射時の光の損失が少なく、殆どの光２０が導光体２内へ入射し、反射を繰り返すことから装飾面８を発光させるために十分な光量を得ることが可能である。 （もっと読む）

【課題】 走行中走行車両が減速、減圧、停止操作を後面装着のアクセルペダル減速灯で後続車の運転者により早く伝え、
尚、アクセルペダル減速灯の前面装着で歩行者又対向車の運転者により早く減速した事を伝える。
【解決手段】 自動車１のアクセルペダル開放減圧操作で連動するアクセルペダル減速灯２を点灯させる。 （もっと読む）

【課題】リンプホームモードを周囲に報知するリンプホーム報知車両を提供する。
【解決手段】車両各部の故障診断結果に応じて故障時にエンジンを停止又は抑制制御するリンプホーム制御部２と、リンプホーム制御部２がエンジンを停止又は抑制制御するときに、ハザードランプ３を点滅させるハザードランプ制御部４とを備える。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で、先行車両の走行状態を的確に検出して効率よく運転支援することができる運転支援システム、運転支援用車載点灯装置及び車載運転支援装置を提供する。
【解決手段】車載カメラ１により撮影された撮影画像から、先行車両に搭載された上記運転支援用車載点灯装置３のハイマウントランプ２の画像を抽出し、抽出したハイマウントランプ２の画像からＬＥＤの点灯状態を検出し、車両の運転操作及び走行の状態をＬＥＤの点灯状態に対応付けた情報コードに基づいて、検出されたＬＥＤの点灯状態に対応する先行車両の運転操作及び走行の状態を検出し、検出された先行車両の運転操作及び走行の状態に基づいて、予め設定した運転支援の内容を示す情報のうちから、運転者に提供すべき情報を選別し、この情報に基づいて自車両の運転支援を行う。 （もっと読む）

【課題】自分の意思をより分かりやすく明確に相手ドライバーに伝えることができるコミュニケーション装置を提供することを目的とするものである。
【解決手段】本発明のコミュニケーション装置１は、車両状態検出手段２と、メッセージ選択手段３とで構成されている。また、このコミュニケーション装置１は、車両ＣのＥＣＵなどで構成される車両信号部Ｅと接続され、自車位置などの情報を車両に搭載されたナビゲーション装置Ｎから取得し、車両Ｃに搭載され外部に向けて通知することができる表示手段Ｄと接続されている。 （もっと読む）

【課題】僅かな減速度の場合にまでブレーキランプを作動させることの回避と、迅速なブレーキランプの作動との両立を図ったブレーキランプ制御装置を提供する。
【解決手段】変速装置による変速比を取得する変速比取得手段Ｓ１４と、車速を取得する車速取得手段Ｓ１４と、吸気管内の負圧を取得する負圧取得手段Ｓ１１と、これらの取得手段Ｓ１１，Ｓ１４により取得した現時点での変速比、車速および負圧に基づき、現時点以降における最大減速度を予測する減速度予測手段Ｓ１５と、減速度予測手段Ｓ１５により予測された最大減速度が第１所定値ＴＨ１以上である場合に、ブレーキランプを点灯させるよう制御するブレーキランプ制御手段Ｓ２２と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】第１制御手段の負担を軽減しつつ軽量化を図ったワイヤハーネス構造体及び当該ワイヤハーネス構造体を備えた照明ユニットを提供する。
【解決手段】複数の照明負荷２と、これら複数の照明負荷２を各々独立して制御する制御信号を出力する制御ユニット３と、を接続するためのワイヤハーネス構造体４が、制御ユニット３に接続された電源線Ｌ１１、グランド線Ｌ１２及び制御ユニット３から出力される各照明負荷２毎の制御信号が多重伝送される信号線Ｌ１３からなる第１ワイヤハーネスＷＨ１と、複数の照明負荷２の一端に共通接続された第１電線Ｌ２１及び複数の照明負荷２の他端に各々接続された複数の第２電線Ｌ２２からなる第２ワイヤハーネスＷＨ２と、第１ワイヤハーネスＷＨ１と第２ワイヤハーネスＷＨ２とを接続する中継コネクタ５と、を備え、中継コネクタ５には、制御ユニット３から伝送された制御信号に応じて各照明負荷２に対する電源供給を制御するチップが内蔵されている。 （もっと読む）

【課題】光源等の防水性に優れたエンブレムを提供する。
【解決手段】車体に固定されるロアカバー２と、ロアカバー２の上面に積層され、ロアカバー２との間で部品収容室を形成する光透過性のアッパーカバー３と、アッパーカバー３の上面に積層されるエンブレム本体４と、部品収容室５に収容された光源７とを備えた。 （もっと読む）