【課題】本発明は、機械式リレーの打撃音に類似した作動音をドライバーに認識できるような音圧で出力することができる作動音生成装置を提供する。
【解決手段】マイコンは、ウインカランプ又はハザードランプの点灯期間中に、互いに異なるパルス数の複数の第１パルス列Ｐ１１〜Ｐ１４であって、互いに同じパルス幅、同じデューティの複数の第１パルス列Ｐ１１〜Ｐ１４を、間隔を空けて段々パルス数が少なくなる順にブザーに供給する。この複数の第１パルス列Ｐ１１〜Ｐ１４のパルス数は、ブザーが定常振動する前に第１パルス列Ｐ１１〜Ｐ１４の出力が終了するように設定される。また、マイコンは、先の第１パルス列Ｐ１１、Ｐ１２、Ｐ１３の出力が終了した後、ブザーの振動が停止する前に第１パルス列Ｐ１２、Ｐ１３、Ｐ１４の出力を開始する。 （もっと読む）

【課題】水の付着による発音体の破損を防止する。
【解決手段】発音体６が発した音は、第１音通路８１および第２音通路８２を通過した後、カバー部放音孔８３およびケース部放音孔８４から警報音として外部に放出される。放音孔８３、８４側から第１音通路８１側を見たときに、放音孔８３、８４と第１音通路８１との間が第２遮蔽板３２および遮蔽筒部１４によって遮られている。これにより、高圧洗車時に放音孔８３、８４から第２空間５に浸入した水流は、第２遮蔽板３２および遮蔽筒部１４によって受け止められて第１音通路８１への流入が阻止される。 （もっと読む）

【課題】様々な異常モードに対して異常検出を行うことができる車両接近通報装置を提供する。
【解決手段】マイコン２１からの発音出力がＡＭＰ２２およびＨＰＦ２４を通過することで、発音出力に対応する出力電圧ＶＯＵＴをスピーカ３に印加して車両接近音を発音させる車両接近通報装置２において、出力電圧ＶＯＵＴをモニタする電圧センサ回路２５を備えると共に、異常検出時に発音出力としてチェック用出力を発生させる。チェック用出力には、スピーカ共振周波数帯域に含まれる周波数で、例えばユーザが認識し難くスピーカの再生能力の低い低周波（例えば６０Ｈｚ以下）の単周波の出力を用いる。そして、電圧センサ回路２５が出力する積分回路電圧が異常判定用の閾値とされる電圧範囲内にあるか、その電圧範囲外であるかに基づいて異常検出を行う （もっと読む）

【課題】振動板や電磁石の大きさを変えない（体格を維持したまま）で、音圧を高めることができる平型電気式ホーンを提供すること。
【解決手段】ハウジング１の外周縁部に一方端部１２ａが固定され、内周壁１２ｃで振動板３と共鳴板６の外周部を囲む筒状部材１２を備える。 （もっと読む）

【課題】例えば薄暮のように昼間と照明条件が異なるシーンにおいて先行車両を正しく検出することができる車両用外界認識装置を提供する。
【解決手段】車両外形を検出するとともに、車両尾灯を検出し、車両外形と車両尾灯が同期して動いているものを車両と判定する。 （もっと読む）

【課題】喧噪な場所では環境音に埋もれず、閑静な場所では不必要に大音量の騒音源とならない通報音を発生する車両接近通報装置を実現する。
【解決手段】ＤＳＰ１３は、通報音を含む環境音のオクターブ分析で得られた中心周波数ｆ１〜ｆ８の各オクターブバンドの音圧Ｐ１〜Ｐ８の内、通報音が含まれるオクターブバンドの音圧Ｐｏｕｔから通報音の音圧Ｐｇｅｎ分を減算して環境音のみのオクターブバンド特性を取得する。環境音のみのオクターブバンド特性から環境音の最も音圧が小さいオクターブバンド（中心周波数ｆｍｉｎ）および環境音の最も音圧が大きいオクターブバンド（中心周波数ｆｍａｘ）の音圧Ｐｍａｘを検出する。環境音の最も音圧の小さいオクターブバンド（中心周波数ｆｍｉｎ）において、環境音の最も音圧の大きいオクターブバンド（中心周波数ｆｍａｘ）の音圧Ｐｍａｘとほぼ同等の音圧Ｐｇｅｎの出力波形（通報音データ）を生成する。 （もっと読む）

【課題】発音音質の低下を軽減することが可能な車両接近通報装置を提供する。
【解決手段】車速に対応するキャリア周期を記憶された車速と音程に対応するキャリア周期との関係から取得したのち、取得したキャリア周期毎に発音データを読み出し、読み出した発音データをＰＷＭ値として発音データバッファに格納する。また、固定周期とされたリサンプリング周期毎に、発音データバッファに格納されたＰＷＭ値を読み出すと共にＰＷＭ値をＰＷＭ出力として出力させる処理を実行する。 （もっと読む）

【課題】軌道走行車両を発進させるときに、車両の周りに居る作業者に車両の発進を報知して車両から離れるように促すことができる軌道走行車両を提供する。
【解決手段】軌道上を走行可能な複数の鉄輪１５を備えた車体を有し、軌道上を走行することが可能な軌道走行車両であって、車体の前部に設けられた前照灯１４と、車体の後部に設けられた尾灯兼制動灯１８と、車両の発進を検知する車両発進検知手段（例えば、駐車ブレーキ操作検出器４３ａ）と、車両発進検知手段により車両の発進を検知したときに、前照灯１４および尾灯兼制動灯１８のうち少なくとも一方の照明灯を点灯させるコントローラ５１とを備えて構成される。 （もっと読む）

【課題】 報知音の音圧をより高めることができる発音装置、及びこれを用いた車両存在報知装置を提供する。
【解決手段】 本発明の発音装置１０は、面外振動が与えられることによって前記報知音を発生する振動板１１と、振動板１１に面外振動を与えるアクチュエータ１２と、振動板１１が固定されるとともにアクチュエータ１２を内部に収納する筐体１３と、を備えており、振動板１１の振動部２１には、振動板１１の面外方向に曲げられかつ振動板１１の法線軸回りに環状とされた環状曲げ部２３が複数形成されている。 （もっと読む）

【課題】 報知音の音圧をより高めることができる発音装置、及びこれを用いた車両存在報知装置を提供する。
【解決手段】 本発明の発音装置１０は、面外振動が与えられることによって前記報知音を発生する振動板１１と、振動板１１に面外振動を与えるための可動子４５が突設されたアクチュエータ１２と、振動板１１が固定されるとともにアクチュエータ１２を内部に収納する筐体１３と、を備えている。アクチュエータ１２は、可動子４５を振動板１１に当接させた状態で筐体１３に固定されている。 （もっと読む）