本発明は、ハイブリッド部品または中空チャンバ軽量部品とも呼称されるハイブリッド構造の軽量部品に関する。この軽量部品は、熱可塑性物質によって補強される外殻形態の基材であって、高い機械的負荷の伝達に適した外殻形態の基材を含む。この場合、熱可塑性物質は、直鎖状の部分結晶性ポリアミドであり、少なくとも１つの充填剤および少なくとも１つのエラストマー調整剤と組み合わされる。
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【課題】デザイン性を高めることができるビレット構造を提供する。
【解決手段】フロントグリル２のビレット１を、ビレット本体１２と照明レンズ１３で構成し、ビレット本体１２を、上面部２１と後面部２２と下面部２３とで断面コ字状に形成する。上面部２１に上凸部３１を形成し、下面部２３に下凸部３２を形成する。各凸部３１，３２と後面部２２間の保持部４３にフレキシブル基板４２を保持し、照明レンズ１３は、フレキシブル基板４２に設けられた灯体５１からの光６１を透過する。照明レンズ１３の上壁面６２の端縁を上凸部３１に接合し、下壁面６３の端縁を下凸部３２に接合してシールする。 （もっと読む）

【課題】車両前方から外力が加わった場合に、略水平状態のままの桟の後端部が、コンパートメント内部品と当接しても、該コンパートメント内部品の損傷を緩和させる。
【解決手段】車両前方からの外気をコンパートメント内に通すグリル補強部材４と、グリル補強部材４の車両後方に配される熱交換器３とを有する車両前部構造であって、グリル補強部材４は、縦桟上部１０と縦桟下部１１に脆弱部１０Ｂ、１１Ｂを形成した縦桟８と、この縦桟８と交差する横桟９とで構成し、車両前方からの外力Ｆによって、その縦桟８を変形させて横桟９を回転させるようにして前記外力を受け流すように構成した。 （もっと読む）

【課題】デザイン性を高めることができる成型部品のグリル部構造を提供する。
【解決手段】無色透明の合成樹脂でフロントグリル１を形成し、開口部１３内に横桟２１を横設してグリル２２を形成する。横桟２１の表面部３１の上縁全域に上面部３２を形成し、表面部３１の下縁全域に下面部３３を形成する。横桟２１の両端部を開口部１３の開口縁部４１に連設し、表面部３１と上面部３２と下面部３３と開口縁部４１で包囲された裏面開口状の収容空間４２を形成する。上面部３２端面は付加部品６２を接合する為の上部接合面６３を構成し、下面部３３端面は付加部品６２を接合する為の下部接合面６４を構成する。これにより、横桟２１に灯体７２を備えた付加部品６２を取り付けた取付状態１０１と非取付状態１１１とを形成可能に構成する。 （もっと読む）

【課題】硬質樹脂製の樹脂部品に締結による残留応力が残ることを抑制できる車両用樹脂部品の取付構造を得る。
【解決手段】硬質樹脂製のフロントグリル１０とスクリュウタッピング３４との間には、クッション部材３８が介在されており、スクリュウタッピング３４の締結力は、クッション部材３８を介してフロントグリル１０に作用する。このクッション部材３８は、フロントグリル１０よりも軟質の樹脂材料で形成されている。このため、クッション部材３８がスクリュウタッピング３４の締結力によって変形することで、フロントグリル１０に部分的な応力集中が生じることを抑制できる。これにより、硬質樹脂製のフロントグリル１０に締結による残留応力が残ることを抑制できる。 （もっと読む）

【課題】衝撃吸収性を確保することができると共に、少ない設置スペースに設置することができる車両用フロントグリルを得る。
【解決手段】フロントグリル１０では、透明グリル１４の裏側に衝撃吸収部材２２が取り付けられている。この衝撃吸収部材２２は、透明グリル１４を形成する硬質の樹脂材料よりも靭性が高い材料（例えば金属）によって形成されており、透明グリル１４が衝撃荷重によって破断された後も前記衝撃荷重によって変形され続けることで前記衝撃荷重を吸収する。したがって、衝撃吸収性を確保することができる。しかも、衝撃吸収部材２２の車体前後方向の厚さ寸法は、透明グリル１４の車体前後方向の厚さ寸法よりも小さく設定されている。したがって、少ない設置スペースに設置することができる。 （もっと読む）

【課題】 仮組みしたフロントバンパーおよびフロントグリルの挿入部および凹溝の係合が外れた場合に、フロントバンパーの外装表面が傷付くのを防止する。
【解決手段】 フロントバンパー１１の上端に設けた挿入部１３をフロントグリル１２の下端に設けた凹溝１６に係合させた状態で、フロントバンパー１１およびフロントグリル１２を車体に取り付ける際に、凹溝１６に挿入部１３の裏面と対向する鉤部２０を連設し、かつ鉤部２０に挿入部１３の裏面と対向する側とは反対側に延びる延長部２１を連設したので、挿入部１３が凹溝１６から外れた場合でも、挿入部１３の先端が鉤部２０に連設した延長部２１に当接することで、鉤部２０が挿入部１３に連なるフロントバンパー１１の外装表面１１ａに乗り上げて傷付けるのを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】本発明は自動車用表示装置に関し、例えば自動車のラジエターグリル、フロントスポイラーガーニッシュ、バックドアガーニッシュ等に使用され、明るい場所では金属光沢を放った外観を呈し、暗い場所では背面側からの間接照明により文字、図形等の表示体を全体的に浮かび上がらせて表示する。
【解決手段】透明な合成樹脂製のフロントパネル１に金属微粒子を蒸着、または、スパッタリングし、少なくとも背面には、合成樹脂フィルムにて形成され、文字、図形等の表示体３を透視可能に表示し、その他の部分を不透明部３ａ乃至は半透明部となした表示シート２を接着し、光源４からの発光により表示シート２を背面から間接照明し、該表示シートに表示された表示体３を浮かび上がらせるように表示する。 （もっと読む）

【課題】表面の発光を可能とすることができる車両用外装部品及び車両用外装部品の製造方法を提供する。
【解決手段】グリル部品４の部品本体１２を、開口部１１に嵌着される端部構成部１３と中心部側へ延出する延出部１４で構成し、延出部１４を前面２１と上面２２と下面２３で断面コ字状に形成する。延出部１４の後部に灯体３１を設け、灯体３１が発光した光３２を部品本体１２の裏面側から内部に投光できるようにする。部品本体１２を透明色の樹脂で形成し、その表面４１に光輝性を有する金属調加飾シート４３を設けて表面処理部４２を形成する。金属調加飾シート４３にスリット６１，７１を設け、表面処理部４２の任意の箇所に灯体３１からの光３２を表面４１側に透過する前面透過部５１及び上面透過部５２を形成する。 （もっと読む）

【課題】位置決め及び熱による歪みの発生の抑制をすることができ、且つ、コストの低減が可能なラジエーターグリルの取付構造の提供。
【解決手段】ラジエーターグリル５の取付構造は、複数のファスナーホルダ１０と、複数のファスナーピン２０とを備える。ファスナーホルダ１０は、横長状のラジエーターグリル５又は車体１側の一方に取り付けられ、長孔を有する。ファスナーピン２０は、ラジエーターグリル５又は車体１側の他方に取り付けられ、長孔に挿入されて係合するとともに、係合状態で該長孔に沿ってスライド移動可能である。複数のファスナーホルダ１０のうち少なくとも一つのファスナーホルダ１０の長孔は、ラジエーターグリル５の長手方向と交叉する方向に延びる。前記少なくとも一つのファスナーホルダ１０を除く他の全てのファスナーホルダ１０の長孔は、ラジエーターグリル５の長手方向に沿って延びる。 （もっと読む）