【課題】 成形精度の向上を図ることができる成形体を提供する。
【解決手段】 成形体である軸受体１３は、矩形状をなす基体２１と、同基体２１の下面に立設された一対の軸支体２２とを備えている。軸支体２２は、基体２１の立設面２６の側縁部から立設された壁体としての支持壁３１と、支持壁３１の外面３４に突設された第１補強リブ３６とを備えている。支持壁３１の外面３４と基体２１の短側面２７との間には段差部４１が形成されている。第１補強リブ３６の厚みａは、支持壁３１の厚みｂに比べ、同じ又は厚肉とされている。 （もっと読む）

【課題】 仕切壁による見栄えの悪化を解消しながら、携帯電話、タバコ、ライタ、コイン等の小物類と、ＣＤケースのような板状収納物とを区分けして収納することができ、しかも板状収納物の取り出しも容易な車両用トレイを提供する。
【解決手段】 トレイ本体１１の底板１２には、板状収納物４５が載置可能な平坦な浅底面１４と、その浅底面１４の端部に隣接する深底面１５と、が形成される。深底面１５は、浅底面１４に板状収納物４５が収納された状態にあるときに、板状収納物４５と深底面１５との間に指先が挿入可能な隙間Ｓを構成するとともに、小物類３５が収納可能な深さに形成されている。 （もっと読む）

【課題】 ポケット本体の底面の状態を目で確実に確認することができる車両用ポケット構造を提供する。
【解決手段】 ポケット本体４と凹部３との間に設けられたガイド溝１１とガイドピン９により、ポケット本体４が凹部３から車内側Ａへ向けて斜め上方へ引き出されるため、ポケット本体４自体が乗員の目に接近し、底面７を目で確実に確認することができる。ポケット本体４を車内側Ａへ引き出した状態で、ガイドピン９がポケット本体４の自重により、ガイド溝１１の端部に形成された曲折溝１２内に係合するため、ポケット本体４の引き出し状態が維持される。ガイド溝１１の内縁にガイドピン９に所定の摩擦力で当接する凹凸（摺擦部）１３を形成したため、ガイドピン９がガイド溝１１内でガタつかず、また引き出し操作する場合に所定の操作感が得られる。 （もっと読む）

【課題】 トレイの跳ね上げをなくし、蓋を開けた状態で上のトレイと下の収納部の両方に収納物を容易に出し入れできる、車両用収納ボックスの提供。
【解決手段】 収納部２１を備える収納装置本体２０と、収納部２１の開口２２を開閉する蓋３０と、収納部２１内に入り込む収納位置と収納部２１内から出る突出位置４０ｂとに移動可能なトレイ４０と、蓋３０とトレイ４０とを連結するリンク５０と、を有する。収納装置本体２０はガイド２４を備えガイド２４に沿ってトレイ４０が移動する。リンク５０は、蓋３０が閉状態にあるときにトレイ４０が収納位置に位置し、蓋３０が開くときにトレイ４０が収納装置本体２０に対して蓋３０の開動方向と反対方向に移動し、蓋３０が開状態にあるときにトレイ４０が突出位置４０ｂに位置するように、蓋３０とトレイ４０とを連結する。 （もっと読む）

【課題】 見栄えの良い外観を持ち使い勝手に優れ、アームレスト機能を備えた車両用コンソールボックスを提供する。
【解決手段】 コンソールボックス本体１１の収納部１６を閉蓋する閉蓋位置と蓋起立位置とに回動自在に軸支された後方蓋２２及び後方蓋２２の先端側に回動自在に軸支された前方蓋３２を有し、後方蓋２２を閉蓋位置と蓋起立位置に保持する回動保持機構４１と、後方蓋３２が閉蓋位置において後方蓋２２と前方蓋３２が連続する通常蓋位置に保持すると共に後方蓋２２が蓋起立位置において後方蓋２２と前方蓋３２が連続する通常蓋位置と後方蓋２２の上端から前方に回動したアームレスト位置に保持する操作機構５１とを備える。 （もっと読む）

【課題】 使用位置においては車室内方向に充分量突出可能であり、収容位置〜使用位置間の切り替え操作が簡単な車両用内装部材を提供することを課題とする。
【解決手段】 車両用内装部材１は、内装パネル９に埋設され車室内方向に開口する収容口２０を持つ収容部２と、収容部２に対して出入り可能に揺動する揺動部３と、揺動部３に対して出入り可能にスライドし、乗員が使用可能な使用部４０を持つスライド部４と、揺動部３とスライド部４との間で動力伝達を行う動力伝達部５と、を備える。車両用内装部材１は、スライド部４が揺動部３に収容され、揺動部３が収容部２に収容される収容位置と、揺動部３が収容部２から展開され、スライド部４が揺動部３から突出し、使用部４０が使用可能になる使用位置と、に切り替え可能である。 （もっと読む）

車両のオーバーヘッドシステムに物品を収納するモジュール（２００）が開示される。このモジュール（２００）は、車両の内部オーバーヘッド部分に位置付けられる長手部材（３０）に係合するハウジング（２０２）と、ハウジング（２０２）に結合されてハウジング（２０２）内の収納領域（２０６）へのアクセスを提供する密閉パネル（２０８）と、サブモジュール（２１）の対応する第２の接続点パターンに適合する第１の接続点パターンとを具備する。車両のオーバーヘッドシステムでモジュール（２００）とともに使用されるサブモジュール（２１０）を提供する方法がまた開示され、この方法は、モジュール（２００）の収納領域（２０６）内にサブモジュール（２１０）を位置決めし、モジュールの第１の接続点パターンをサブモジュール（２１０）の第２の接続点パターンに一致させ、及びサブモジュール（２１０）をモジュール（２００）に結合するステップを含む。
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【課題】 ユニット化したスイッチ部材を有する車両用ロック装置の提供。
【解決手段】 車両側に設けられる本体と、該本体に回動可能に支持される回動部材と、該回動部材を本体に対してロック及びロック解除するスイッチ部材Ｓとから成り、該スイッチ部材Ｓは、上記回動部材に固定されるベース５と、該ベース５の長手方向に沿って移動する操作子６と、該操作子６の移動に応じて上記本体に穿設された軸孔内を出没するロッド７とを備え、ベース５は、その長手方向の両端部にて操作子６の移動を案内する案内壁１３・１６と、操作子６を移動可能に保持する保持爪１８と、操作子６の上下方向のガタを吸収する弾性爪１９とを有することにより、スイッチ部材Ｓ自体をユニット化することを可能とした関係で、当該ユニット化したスイッチ部材Ｓをそのベース５を介して回動部材側に固定すれば、直ちに、その使用が可能となる。 （もっと読む）

【課題】 物入れ空間が形成されたボックス本体と、物入れ空間の上部開口を閉鎖する閉位置とその上部開口を開放させる全開位置との間を移動可能にボックス本体に支持されたコンソールドアと、後部座席用の空気吹出装置と、該空気吹出装置の空気吹出口よりも下方に位置する後部座席着座者用の灰皿とを具備し、コンソールドアがその全開位置を占めたとき、該コンソールドアの一部が空気吹出口に対向して位置する自動車のコンソールボックス装置において、コンソールドアが全開位置にあるとき、空気吹出口から流出した空気が、コンソールドアで跳ね返って灰皿へ流れることを防止する。
【解決手段】 灰皿６よりも上方のボックス本体３の外壁部分に設けた突出部１６によって、空気吹出口１５から流出した空気が灰皿６へ向かわないように案内する。 （もっと読む）

【課題】 各種の収納物を安定保持することができるとともに、操作性にも優れた収納装置を提供する。
【解決手段】 収納装置１は、コンソールパネル等の基体２とボックス部３と押え部材４，４とから形成される。基体２の孔部２１から下方に延設された筒部２２には上部に開口部３０と側壁部３６と収納物載置部としての底部３４を有するボックス部３が嵌挿される。押え部材４の第１軸突起４３は基体２に形成された第１軸受部２１に回動可能に軸支され、第１軸突起４３より開口部３０の外側に設けられた第２軸突起４４がボックス部３に形成された第２軸受穴３３に回動可能に軸支される。さらに基体２にはボックス部３を上方に付勢する付勢部材５を備えている。 （もっと読む）