自動車のセンタースタックまたはコンソール領域の取り付けおよび仕上げにおける改良は、個々の電子モジュールフェイスプレートおよび装飾表縁を単一のフェイスプレートに統合することで達成される。このフェイスプレートは、個々の電子モジュールから独立して配置されてもよい。ジャンパ線またはフラットワイヤコネクタは、フェイスプレート上の制御装置とモジュールとの間の通信に供与する。樹脂成型された位置合わせガイドは、フェイスプレート内のスロットからモジュールに通じるメディア挿通開口部に備えられている。
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【課題】 サポートが滑らかに動き、部品点数を削減できる車両用物品保持装置の提供。
【解決手段】 物品が収納される収納部２１を有するホルダ本体２０と、ホルダ本体２０に回動可能に支持されるサポート３０と、サポート３０をホルダ本体２０に対し収納部２１内に突出する方向に回動付勢するサポート付勢バネ４０と、ホルダ本体２０に設けられサポート３０の回動範囲を規制するサポートストッパ５０と、ホルダ本体２０に、収納部２１への物品出し入れ方向に延びてサポートストッパ５０を中心とする弧状に設けられ、サポート３０の回動軸部３１を摺動可能に支持するガイド６０と、サポート３０の回動軸部３１をホルダ本体２０に対し収納部２１の開口２２側に付勢する軸部付勢バネ７０と、を有する、車両用物品保持装置１０。 （もっと読む）

【課題】別体をなす設置部材に対して、簡易に着脱および固定を行ない得るようにする。
【解決手段】ボックス１０は、別体をなす設置部材６０に着脱自在に載置されるボックス本体１２と、ボックス本体１２の上部開口を閉成するボックスリッド１４と、ボックスリッド１４の外面所要位置に配設され、非使用状態と使用状態とに姿勢変位可能なグリップ部材５６と、ボックス本体１２の所要位置に設けられ、設置部材６０に設けた係止受部材６６に対し係脱可能な係止部材１００とからなる。グリップ部材５６を使用状態に姿勢変位させると、係止部材１００と係止受部材６６とが非係止状態となって設置部材６０に対するボックス本体１２の離脱が許容され、グリップ部材５６を非使用状態に姿勢変位させると、係止部材１００と係止受部材６６とが係止状態となって設置部材６０に対するボックス本体１２の固定が許容される。 （もっと読む）

【課題】 例えば車載可能なカップホルダー等の小物入れに関し、トレイの操作が簡単であり、かつ異音の発生を防止することができるようにしたものである。
【解決手段】 小物入れ（カップホルダー10）は、ホルダー本体20、ホルダー本体20の高さの途中に回転可能に支持され、垂直な折畳位置から水平な底上げ位置に向かって回転することで、小物（カップC1,C2）が載る折り畳み可能なトレイ40を備える。トレイ40とホルダー本体20との間には、トレイ40を底上げ位置から折畳位置に向かって付勢する付勢手段（トレイバネ120）、付勢手段（トレイバネ120）による付勢力によりトレイ40が回転する回転力を減衰するための減衰手段（トレイ回転ダンパー130）、付勢手段（トレイバネ120）による付勢力に抗して、トレイ40を折畳位置にロックするための解除可能（プッシュボタン操作）なロック手段（トレイロック装置140）を備える。
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【課題】複数の形態に容易に構成し得るようにする。
【解決手段】コンソール本体１０に画成した物品収納部１２の上方開口部１４に、上面に物品積載部３６を形成したリッドＲまたは内部に物品収納部６０を画成したボックスＢを、選択的に着脱自在に装着し得るようにする。コンソール本体１０には係止ピン２２を設けると共に、リッドＲおよびボックスＢに該係止ピン２２と係脱自在に係止する係止フック４８,１２６を設け、これら係止ピン２２と係止フック部４８,１２６との係合作用下に、リッドＲおよびボックスＢをコンソール本体１０に固定する。 （もっと読む）

【課題】 回動付勢機能を有するヒンジ構造に、ダンパー作用を付加して回動動作を緩徐に行うことにより、急速な回動動作による不都合を解消する。
【解決手段】 一方の部材ａに固定されるヒンジケース７と、該ケース内に回転不能な状態でスライド可能に収容された第１カム体１と、ケース７内の一端部に回転可能かつスライド可能に収容され、そのスライド方向一端面に形成されたカム面が上記第１カム体１のカム面と当接していると共に、スライド方向他端部に形成された連結部がケース７の一端から突出して、他方の部材ｇに回転不能に連結される第２カム体２と、第１カム体１を第２カム体が収容されたヒンジケース一端側へと付勢する付勢手段３とを具備したヒンジ構造に、ダンパー本体５４に対して所定の回転抵抗を有するロータ５５を有する回転ダンパー５を、ロータ５５又はダンパー本体５４の一方をケース７と回転不能に連結し、他方を第２カム体２と一体的に回転するように上記ヒンジケース内に配設した。 （もっと読む）

【課題】 持ち込んだ部品の挟み込みを防止し、干渉音の生じない商品性の高い乗物用テーブル装置を提供する。
【解決手段】 テーブル８が使用状態位置にある時には、付勢手段１６により、アーム１３の係合部１９が開口６に係合されることで、使用状態位置にあるテーブル８を保持してなり、テーブル８が収納状態位置にある時には、室内装備品１の開口６を介してアーム１３の係合部１９が室内装備品１内に収納され且つ付勢手段１６により室内装備品１の縦壁４の内側の面に圧接されてなる。 （もっと読む）

【課題】 ケースとトレー及びホルダ部材の作動連結を工夫して設計自由度を拡大したり作動特性を良好にする。
【解決手段】 ケース１に対し前方移動される引出位置及び押し込められる格納位置に切り換えられるトレー２と、トレー２上に略重ねられてケース１に収まる非使用位置からトレー２の前方移動により立ち上げられて使用位置に切り換えられるホルダ部材３とを備えたカップホルダ装置において、ホルダ部材３に突設されている複数の軸部３７と、トレー２の立壁２７に設けられて軸部３７をそれぞれ貫通させる逃げ孔２７と、ケース１の側面に設けられたガイド溝１４，１５とを有しているとともに、逃げ孔２７が上下に延びる縦孔２７ａ及び該縦孔の上孔部分から後方に向かう円弧状孔２７ｂからなる。 （もっと読む）

【課題】 乗員の体格等に合わせて自動車用ドアのアームレストの位置を調節できるようにする。
【解決手段】上記ドア本体の内側には、支持部２０が突出して設けられており、この支持部２０には、アームレスト３０が高さ調節機構４０により高さ調節可能に支持されている。 高さ調節機構４０は、アームレスト３０に連結され下方に垂直に延びて支持部２０に入り込んだステー４１，４２と、支持部２０内に設けられステー４１，４２を上下方向に案内するガイド４３，４４と、支持部２０内に設けられステー４１，４２を選択された高さでロックするロック機構４７とを有している。 （もっと読む）

【課題】 収納トレイの利便性を損なうことなく、同収納トレイによってボックス本体の開口部が狭まることを抑制することが可能な車両用収納ボックスを提供する。
【解決手段】 車両用収納ボックス１１（ボックス１１）は有底四角箱状に形成され、上部に開口部１３を有するボックス本体１２を備えている。ボックス本体１２の上部には、開口部１３を閉塞する蓋体２２が配設されている。ボックス本体１２と蓋体２２との間には収納トレイ４１が配設されている。ボックス１１は、ボックス本体１２の使用時には、当該ボックス本体１２に対して前記収納トレイ４１が蓋体２２とともに全開位置へ移動されるように構成されている。さらにボックス１１は、前記収納トレイ４１の使用時には、前記ボックス本体１２に対して当該収納トレイ４１が位置保持された状態で、同収納トレイ４１に対して前記蓋体２２が移動されように構成されている。 （もっと読む）