【課題】 ブレーキホースが転舵時や車両の振動時に過度に大きく振れないようにする。
【解決手段】 前輪１７のホイール１５４の内側に、ブレーキディスク１３７及びこのブレーキディスク１３７を挟んで制動するブレーキキャリパ１１１からなるとともにこのブレーキキャリパ１１１にブレーキホース１１２にてブレーキ液圧が供給されるディスクブレーキ装置１１０を配置し、左右の前輪１７，１７をそれぞれフロントアッパアーム４０及びフロントロアアーム４１で支持する独立懸架式とし、これらのフロントアッパアーム４０及びフロントロアアーム４１の先端にそれぞれボールジョイント８６，８７を介してナックル８８を取付けた鞍乗り型不整地走行車両１０のブレーキホース支持構造において、ボールジョイント８６，８７のそれぞれの中心を通るキングピン軸１１５上に、ブレーキホース１１２を支持するホース支持部としての第３ブラケット２２５を設けた。 （もっと読む）

この発明は、特には電子液圧ブレーキ装置用の圧力センサモジュールに関し、センサハウジング（１３）内および液圧ハウジング（１２）内に配置された数個の圧力ダクト（１４）が相互に接続されるように、液圧ハウジング（１２）の設置面に対して、そのフランジ面で接続するセンサハウジング（１３）内に配置された数個の圧力センサを有する。この発明は、２つの固定区分（１、２）を有する円筒状要素（３）が、フランジ面（４）と設置面（５）との間に配置され、センサハウジング（１３）に摩擦係合およびまたは形状係合で接続される前記第１の固定区分（１）を有するとともに、一方では、第２の固定区分（２）は、摩擦係合およびまたは形状係合で液圧ハウジング（１２）に接続される。
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【課題】 キャリパボディへの作動液供給管の接続を容易に行えるとともに、電食の発生も抑えることができる作動液供給管接続構造を有する車両用ディスクブレーキを提供する。
【解決手段】 作動液流路１１の開口端部に大径の雌ねじ部１１ｃを形成する。雌ねじ部１１ｃと作動液流路１１との間の段部にシール面１１ｄを形成する。雌ねじ部１１ｃ内に先端部にフレア加工を施したフレアパイプからなる作動液供給パイプ１４ａの先端部を挿入し、作動液供給パイプ１４ａを挿通したフレアナット１６を雌ねじ部１１ｃに螺着する。フレアナット１６の先端で作動液供給パイプ先端のフレア加工部１４ｂをシール面１１ｄに圧着する。 （もっと読む）

【課題】 製造工程を簡略化することができる構成の車両用ブレーキ液圧制御装置およびその製造方法を提供する。
【解決手段】 オリフィスとして機能するシリンダ状部分１０の小径部１０ａの両側にフィルタ部１１を備える。このフィルタ部１１をシリンダ状部分１０と一体化することでオリフィス構成部品１を構成し、オリフィス構成部品１を管路３に固定すれば、フィルタ部１１も共に管路３内に固定される構成となる。そして、オリフィス構成部品１を製造するに際し、フィルタ部１１のシリンダ状部分１０への固定工程を溝部１０ｂの形成工程と兼用する。これにより、車両用ブレーキ液圧制御装置の製造工程の簡略化を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】 ピン等の別部材を必要とせずに接続強度を充分に確保すると共に、外観的に更に向上させるようにする。
【解決手段】 スリーブ２０を半径方向にカシメることによって流体圧用ホース１２に接続されたマウスピース１４には、ナット１６と中空飾り部材１８が外挿される。ナット１６は、一方の開放端部に第１雌ネジ部１６ａが形成され、この第１雌ネジ部１６ａと中間段部１６ｂを挟んで対向する他方の開口部内周に第２雌ネジ部１６ｃが形成されている。また中空飾り部材１８は、一方の先端側外周に前記ナット１６の第１雌ネジ部１６ａが螺挿される雄ネジ１８ｂが形成された部材である。取付け時には、マウスピース１４をナット１６の中空段部１６ｂにまで挿通させておき、該ナット１６の雄ネジ１８ｂに中空飾り部材１８の第１雌ネジ部１６ａを螺挿させることで該マウスピース１４を支持固定する。 （もっと読む）