【課題】ユーザーが車体に跨ってサイドスタンドを操作する時、足が掛かりやすくなり、サイドスタンドを作動位置まで出すことが出来る。
【解決手段】片端部にステップが取り付けられ、中央部はロッドとリンクによってオートバイのフレームと連結され、もう一方の端部を、サイドスタンドにはめ込まれたアーム取り付け金具の短軸に差し込まれたアームで構成されるサイドスタンド作動ステップ。 （もっと読む）

【課題】スイッチ装置の部品点数を削減する。
【解決手段】基板３３には、磁気センサ３５が設置される。ホルダ２２は、基板３３に対して相対的に回転自在であり、サイドスタンドの回動に伴って回転する。このホルダ２２には、突起部２２Ａおよび２２Ｂが一体化して設けられており、突起部２２Ａおよび２２Ｂは、サイドスタンドの上端部を挟み込むことによりサイドスタンドを挟持する。また、ホルダ２２には、磁石が配置される磁石保持部が設置される。本発明は、例えば、二輪自動車のサイドスタンドに装着されるスイッチ装置に適用することができる。 （もっと読む）

【課題】自転車で走行中、一時的に走行を中止し、腰を掛けて休憩をしたいことがしばしばある。しかし、適当な腰掛部場所がなくて困ることがよくある。
【解決手段】上記問題を解決するため、休憩用の腰掛１を自転車Ｊのダウンチューブ３と、シートチューブ４の間で、しかも、ギヤーＧの上側近傍に設け、そして、水平面１１上にスタンド９で自転車Ｊを立てた時、腰掛１が略水平になり、しかも、自転車Ｊの進行方向軸に対し人が横向きに腰を掛けた際、腰を掛けた人の両脚が充分に着地可能な構造としたことを特徴とする休憩用腰掛付き自転車。 （もっと読む）

【課題】駐輪時自転車は、少なくとも、固定点が２箇所ないと、スタンドの先端を中心に円を描くように回転し転倒したり、将棋倒しを引き起こしたりするので、この欠点を解決する。
【解決手段】駐輪時スタンド３を起立すると、スタンドの支点４上方の先端が右（後方）に振れ、先端に連結されたワイヤー５が、引かれ前輪ブレーキが作動し定着する。又乗車時スタンド３を後方に撥ねると、前輪ブレーキのスプリングにより、ブレーキは、解除される。 （もっと読む）

【課題】駐車状態を得るための起立位置ならびに駐車状態を解除するための格納位置間での回動可能なスタンドを、操作子の操作に応じて少なくとも起立位置から格納位置に回動させ得るようにした二輪車のスタンド装置において、小さな操作力でスタンドを容易に格納可能とする。
【解決手段】固定係止部４３への係合部４５の係合によってスタンド支持部材３３の下限回動位置を保持する回動ロック手段４１のロック状態ならびに係合部４５の固定係止部４３への係合を解除するアンロック状態が操作子の操作に応じて切換えられ、スタンド支持部材３３の下限回動位置に向かっての回動途中では係合部４５を固定係止部４３に係合させる側への係合アーム４６の回動がロック作動規制機構７０で規制され、スタンド支持部材３３の下限回動位置で起立位置に回動したときに駐車状態を得るようにしたスタンド３７がスタンド支持部材３３に回動自在に連結される。 （もっと読む）

【課題】本発明は、簡単な構造で後輪の回動を規制することができる鞍乗型車両の制動装置の提供を課題とする。
【解決手段】リアディスクブレーキ４７と、このリアディスクブレーキ４７とは別に後輪３０の回動を規制する車輪規制手段６５と、鞍乗型車両１０を自立させるサイドスタンド３５と、このサイドスタンド３５の回動位置を検出するための回動位置検出手段３６と、から構成される鞍乗型車両の制動装置７０において、車輪規制手段６５を駆動するためのアクチュエータ６０と、回動位置検出手段３６で検出されるサイドスタンド３５の回動位置に基づき、車輪規制手段６５が後輪３０を規制し又は後輪３０を規制しないようにアクチュエータ６０を制御する制御手段９０とが設けられることを特徴とする
【効果】後輪３０を規制するために、アクチュエータ６０と制御手段９０とがあればよく、簡単な構造で後輪３０の回動を規制することができる。 （もっと読む）

【課題】乗員が電動車両の傍を離れても、電動車両の存在を容易に確認できるようにする電動車両における制御装置を提供する。
【解決手段】バッテリ３０と、バッテリ３０から供給される電力に基づいて車両の駆動力を得る電動モータ４０と、バッテリ３０から供給される電力に基づいて電動モータ４０の制御を行うコントローラ３５と、乗員の着座の有無を検出するシートスイッチ５１と、を備えた電動車両１における制御装置において、少なくとも一つの音声を記憶することができる記憶部５８と、コントローラ３５の制御により、記憶部５８に記憶されている音声を出力する音声出力部５７と、を備え、コントローラ３５は、メインスイッチ３１がオンの場合であって、シートスイッチ５１によって非着座が検出された場合に、記憶部５８に記憶されている音声を音声出力部５７から出力する。 （もっと読む）

【課題】車体への荷の積み降ろしの際に加わる衝撃が電動式スタンド装置に直接伝達されないようにする。
【解決手段】スクータ型自動二輪車１は、電動式スタンド装置２２を備える。自動二輪車１は、車体フレームにハンガボルト１２で前部が枢支され、後部がリアサスペンション（車体ばね）１４で懸架されたパワーユニット１３を有する。電動式スタンド装置２２は、パワーユニット１３の下部に保持され、脚２５の支持部（スタンド軸２４）がクランク軸１３４の下前方に位置するよう配置される。 （もっと読む）

【課題】安全かつ簡単に自転車を駐輪することができるようにする。
【解決手段】連結部２３は、左右の脚部先端Ａ１およびＡ２に、跳ね上げ方向（自転車１の後方）に連なって設けられ、自転車１の後輪１２を迂回して、左右の脚部２２−１および２２−２を連結する。連結部２３は、スタンド１１を立てた状態において接地するように形成されている。連結部２３には、左右の脚部先端Ａ１およびＡ２よりも少し跳ね上げ方向寄りに、スタンド１１を立てた状態において接地するとともに、接地した後輪１２に密着するブレーキバー２４が設けられている。本発明は、自転車のスタンドに適用することができる。 （もっと読む）

【課題】 回転軸の回転のみで回動脚の回動動作と摺動脚の摺動動作とを行うことにより摺動脚を延出完了位置と格納位置に移動させる自動二輪車用スタンド装置を提供する。
【解決手段】 スタンド装置（５）は車体（２）に備えられた回転軸（６）に回転可能に取付けられた回動脚（７）と、該回動脚に摺動可能に取付けられた摺動脚（８）とから構成され、更に回転軸と一体的に回転するクランク（１８）と、一端をクランク（１８）にその他端を摺動脚（８）の上部にそれぞれ取付けた連結ロッド（２２）と、回動脚の回動を起立位置で規制するストッパ（９）と、摺動脚を回動脚から延出しないように付勢するスプリング（２９）とを備えている。 （もっと読む）