【課題】
自転車の前輪を駆動して走行することは、運動特性（操舵性、登攀性、急制動時の安定性、走行の効率）において有効であるが今だ実用化に至っていない。公知の後輪駆動方式の自転車の運転感覚で運転が出来、より優れた運動特性が得られ、車体の剛性を損なうことのない前輪駆動自転車の駆動装置と操舵装置の提供。
【解決手段】
公知の後輪駆動自転車の前輪上部のハンドル軸の回転を支持するフレームとのはめあい部で、フレーム、ハンドル軸を互いに反対方向へかつ各々の車輪の軸方向へクランク状に湾曲させ、互いのクランク内側に軸方向に伸縮可能な２組のユニバーサルカップリングを直列に設け、ペダルからの動力をチェン等により、ユニバーサルカップリングを経由して前車輪に伝える。走行中にハンドルを操舵しても２組のユニバーサルカップリングの機能がペダルからの駆動力を前車輪に伝え、かつ後輪駆動車と同等の操舵角が得られる。 （もっと読む）

【課題】 部品数の少ない自転車用チェーンホイール構造を提供する。
【解決手段】 自転車用チェーンホイール構造１２は、ワンピースの単一部材として一体に形成された、右クランクアーム部４１と軸部４２とを備えている。右クランクアーム部４１は、軸部４２と一体に形成された内端４１ａと、ペダル取付手段４１ｃを含む外端４１ｂとを有している。軸部４２は、右クランクアーム部４１と一体に形成された第１端部４２ａと、クランクアーム取付手段４２ｃを含む第２端部４２ｂとを有している。軸部４２は、軸部４２の第１端部４２ａ及び第２端部４２ｃの間に配置された外ねじ４６ｂ，４６ｃを備えている。このように、ボトムブラケットの一部は、自転車用チェーンホイール構造１２に部分的に一体に形成されている。右クランクアーム４１には、チェーンガード４３がワンピースの単一部材として一体に形成されている。 （もっと読む）

【課題】多くの機能上の制限を満たす。
【解決手段】人力車両（１００、５６０）は、推進用の軸まわりに各々回転可能な被動車輪（１１０）を含む多数の走行車輪上に支持された構造フレーム（１０５）、操作者を支持するためのフレーム（１０５、５５４）に固定された座席（１１５）、被動車輪（１１０）の上方に配置され座席（１１５）に座った操作者が手で回転可能な手動クランク（２５０）および座席の枢軸まわりに座席（１１５）の枢動によって後輪（１２０）が枢動し、車両（１００、５６０）を操向するように座席（１１５）に操作可能に連結された操舵後輪（１２０）を含む。 （もっと読む）