台車上の複数対の車輪を含む航空機着陸装置のための着陸装置モニターであって、着陸荷重を示すように機能する主支柱油圧が、二輪モード及び四輪モードのそれぞれに関連させて監視される。二輪モードは、台車上の複数対の車輪のうちの第１車輪対が接地している状態であり、四輪モードは、台車上の複数対の車輪のうちの第１及び第２車輪対が完全に接地している状態である。
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【課題】マルチベンダ化を促進することの可能な航空機搭載システムを提供すること。
【解決手段】航空機搭載システムにおいて、センサシステムを構成する複数のセンサＳ１〜ＳＮごとに、その動作を制御する信号処理プログラムを予め記憶させる。また各センサＳ１〜ＳＮを、主装置としての戦術情報・信号処理システム３０に備えられるサブシステムユニットＡ〜Ｃに対応付けるセンサコンフィギュレーションファイル３３ａを設け、起動時にこのファイルをリソース／ＨＭＩ管理システム３１に読み込ませる。そしてセンサコンフィギュレーションファイル３３ａを参照しつつ、各サブシステムＡ〜Ｃごとに、起動時に専用の信号処理プログラムをセンサＳ１〜ＳＮ側から読み込ませる。 （もっと読む）

【課題】（１）不法に廃棄された廃棄物を早期に発見し、継続的に監視を続行するための正確な情報を安価に入手する。
（２）地中に埋設された地雷を安全且つ迅速に探知する。
【解決手段】 ラジコンヘリコプターに必要な機材を搭載し、遠隔地からこれを操縦、操作し、予めコンピュータに蓄積されている反射スペクトル情報や画像情報と照合して、被測定地面等に存在する物質の同定や地雷の探索を行う。 （もっと読む）

【課題】地上に固定して設置された送電装置から飛翔体への給電を行う飛翔体への給電システムと、それに使用される飛翔体への送電装置および飛翔体を提案する。
【解決手段】地上に固定して設置された送電装置が、空間に設置されたエネルギー補給領域にマイクロ波のエネルギー密度の高い高エネルギー領域を形成するようにマイクロ波を放射するとともに、エネルギー補給領域へ飛翔体を誘導する飛行指令を飛翔体に向けて発信する。または、飛翔体が、地上に固定して設置された送電装置にパイロット信号を送信し、送電装置が、このパイロット信号の到来方向にマイクロ波の放射方向を調整しながら、飛翔体を追尾するようにして、マイクロ波を飛翔体に向けて放射する。 （もっと読む）

ウィンドウを取替えるための取外し可能な接続と、センサの内部光学系とウィンドウまたはドームの正確な整合を確実にするための整列システムと、ウィンドウから光学系ハウジングおよびセンサへの熱伝導を制限するための熱絶縁とを含んでいる光センサ用のウィンドウ取付けシステムである。取外し可能な接続は大きな光パワーを有する湾曲したドームの正確な光学的整列を維持し、さらに簡単な平坦ウィンドウで効率的である。
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【課題】 飛行中あるいは待機中でも太陽からの輻射熱、あるいは自律制御機器の発熱による自律制御ボックス内の温度上昇を抑制でき、自律制御装置を構成する各制御機器の機能を低下させることのない無人ヘリコプタの自律制御ボックスを提供する。
【解決手段】 無人ヘリコプタの自律飛行を可能とするための自律制御装置を収納した箱体２０１からなり、機体外側に搭載される無人ヘリコプタの自律制御ボックス１５において、前記箱体２０１表面に光を反射する反射膜を形成した。 （もっと読む）

【課題】 自律飛行の操縦データ通信用のアンテナと機体からの撮影データを送信する画像データ通信用のアンテナ相互間の干渉及び機体に備わる部材による電波の遮蔽作用を軽減させた無人ヘリコプタのアンテナ配置構造の提供を目的とする。
【解決手段】 飛行操縦用デジタルデータを送受信するための操縦データアンテナ１８と、機体搭載カメラで撮影したアナログ画像データを地上局に送信するための画像データアンテナ１９とを備えた無人ヘリコプタのアンテナ配置構造において、前記操縦データアンテナ１８と画像データアンテナ１９は、機体４下部の左右スキッド９間に前後方向及び左右方向に位置をずらせて設けられる。 （もっと読む）

【課題】複数の表示装置を介し情報を共有するシステムを構築する場合において、総重量、部品点数、スペース、消費電力、コストを低減できる画像信号生成装置を提供する。
【解決手段】画像信号生成部１ａ、１ｂは、１つのフィールド画像の表示期間毎に、複数のフィールド画像の形成用画像信号を順次生成すると共に時分割多重化する。信号分離部１ｄは、１つのフィールド画像の表示期間毎に、時分割多重化された複数の画像信号を、その時分割タイミングに対応して互いに異なる出力端子Ｏｘ１、Ｏｙ１、Ｏｘ２、Ｏｙ２、Ｏｘ３、Ｏｙ３、Ｏｘ４、Ｏｙ４に導くことで互いから分離する。複数の表示装置４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄが互いに異なる出力端子Ｏｘ１、Ｏｙ１、Ｏｘ２、Ｏｙ２、Ｏｘ３、Ｏｙ３、Ｏｘ４、Ｏｙ４に接続される。 （もっと読む）

本発明は、ＶＤＬモード３規格によって送信および受信を行うとともに、自身の高周波通信についてのステータス情報を受け取る少なくとも１つの高周波トランシーバ装置(２、３、４)と、前記高周波トランシーバ装置(２、３、４)の少なくとも１組の構成情報を表示する第１のマン／マシン・インターフェイス(５)とを有する高周波通信システム(１)に関する。第１のマン／マシン・インターフェイス手段(５)が、さらに前記高周波トランシーバ装置(２、３、４)の高周波通信についての前記ステータス情報の一部も表示する。 （もっと読む）

複数のバス（例えば軍用規格１５５３バス）で通信することのできる複数のモジュール（例えばライン交換可能ユニット‐ＬＲＵ）を含む車両（例えば航空機）を備えたシステムを提供する。該システムは、車両の動作中に、例えば航空機の飛行中に、車両のバスへ出力されるデータを受信することのできる高度無線オープンデータコントローラ（ＡＷＯＣ）も含む。ＡＷＯＣは、出力データをモジュールの既知の事象のデータベースと比較することもできる。次いで、出力データが少なくとも１つのモジュールの既知の事象と一致する場合、ＡＷＯＣは事象を識別することができる。ＡＷＯＣは、識別された事象を含む事象データをパッケージ化することができる。同じくシステム内に含まれるデータユニットは、パッケージ化された事象データを少なくとも部分的に無線通信リンクで車両の外部に送信することができる。
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