【課題】簡素な構成で既存の製品に容易に適用可能な燃料タンクキャップの紛失防止構造とする。
【解決手段】燃料タンクキャップ１を、燃料タンク５０の口金５１とセパレータ５２との間の空間内で上下方向に移動可能としながら、外れ防止部材５の爪部５ｂが口金５１のレール部５１ａに引っ掛かって外れないように燃料タンク５０に取付ける。そして、燃料補給時には、キャップ本体２を回して口金５１の給油口を開き、キャップ本体２を、外れ防止部材５の爪部５ｂが口金５１のレール部５１ａに引っ掛かるまで引き上げ、２カ所の爪部５ｂを支点としてキャップ本体２を口金５１に対して傾けることにより、給油のためのより広いスペースを確保する。これにより、燃料タンク５０に燃料を補給する際に、キャップ本体２が燃料タンク５０から分離することがなく、キャップ本体の脱落や置き忘れ等による紛失を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】簡素な構成で既存の製品に容易に適用可能な燃料タンクキャップの紛失防止構造とする。
【解決手段】キャップ本体に連結部材２０を介して連結したリンク機構体３０を燃料タンク５０内に挿入した後、アッパーアーム３３及びロワーアーム３４を拡開させて口金部５２の開口径よりも大きくすると、連結部材２０を引き出しても、リンク機構体３０が給油口５１で引っ掛かるように変形し、安易に抜き出すことができなくなる。これにより、燃料タンク５０に燃料を補給する際に、キャップ本体を給油口５１から外して連結部材２０を燃料タンク５０内から一定以上引き出すと、リンク機構体３０が燃料タンク５０内で引っ掛かり、燃料タンク５０から分離することがなく、キャップ本体の脱落や置き忘れ等による紛失を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】簡素な構成で既存の製品に容易に適用可能な燃料タンクキャップの紛失防止構造とする。
【解決手段】弾性板３０を手で屈曲させる等して給油口５２の開口径よりも小さくし、給油口５２からタンク本体５１内に挿入する。タンク本体５１内に挿入された弾性板３０は、弾性力によって形状が復元し、給油口５２の開口径よりも大きくなる。その結果、弾性板３０がタンク本体５１内に止まることになり、燃料タンクキャップ１が燃料タンク５０に連結される。これにより、燃料タンク５０に燃料を補給する際に、キャップ本体１０を給油口５２から外して、連結部材２０をタンク本体５１内から一定以上引き出すと、弾性板３０がタンク本体５１内で引っ掛かり、タンク本体５１から分離することがなく、キャップ本体１０の脱落や置き忘れ等による紛失を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】 燃料キャップ１０のガスケットＧＳは、小さな操作力で大きな変形量で圧縮することができ、しかも高いシール圧を得ることができること。
【解決手段】 燃料キャップ１０は、キャップ本体２０のシール保持部２４にガスケットＧＳを保持してフィラーネックＦＮのシール面ＦＮｆに対してシールする。ガスケットＧＳは、第１リップＧＳｃと、第２リップＧＳｄと、連結部ＧＳｅとにより断面Ｃ字形に形成されている。ガスケットＧＳの圧縮により第１リップＧＳｃの開口端部であって第２リップＧＳｄと密着する部位には、空気通路ＧＳｐが形成されている。ガスケットＧＳは、第１リップＧＳｃが第２リップＧＳｄに当たる面でスリットＧＳｂを空隙とするように変形するが、空気通路ＧＳｐが空隙を密閉としないで、外部への通気路となり、空隙を狭めるための圧縮力を低減する。 （もっと読む）

【課題】 キャップ装置は、弾性変形するクラッチアーム５２を用いた閉じトルク伝達機構を備え、クラッチアーム５２の耐久性を向上させること。
【解決手段】 閉じトルク伝達機構は、クラッチ部材５０と、閉じトルク部材６０とを備えている。クラッチアーム５２はクラッチ係合突部６２に係合して閉じ方向の回転トルクを伝達する。クラッチアーム５２は、周方向に６０゜の等間隔で配置されている。クラッチ係合突部６２は３０゜の間隔で連続して形成され１２０゜の間隔で３箇所配置されている。係合端５２ｂはクラッチ係合突部６２により押されることでクラッチ係合突部６２を乗り越える。複数のクラッチアーム５２およびクラッチ係合突部６２は、所定角度（３０゜）の回転により、クラッチアーム５２がクラッチ係合突部６２を乗り越えるものと、乗り越えないものとが繰り返されるように配置されている。 （もっと読む）

【課題】 燃料キャップ１０は、注入口ＦＮｂの締め込み完了時における操作部４２の位置を一定とし、操作性を向上させ、さらにシール性を向上させること。
【解決手段】 キャップ本体２０の外周部には、雄ネジ部２１が形成され、一方、フィラーネックＦＮの内壁には、雌ネジ部ＦＮｃが形成されている。操作部４２の閉じ方向への回転により雄ネジ部２１を雌ネジ部ＦＮｃの始端部ＦＮｃ１からネジ込み、雄ネジ部２１のストッパ２１ｄが雌ネジ部ＦＮｃの始端部ＦＮｃ１に当接して、締め込みが完了する。ガスケットＧＳは、軸方向に圧縮変位され、所定以上のシール面圧でシールされる。キャップ本体２０のストッパ２１ｄの反対側には、雄ネジ部２１と雌ネジ部ＦＮｃとの間隙を狭くする拘束部２１ｅが設けられ、ストッパ２１ｄが雄ネジ部２１の始端部２１ｃを乗り上げようとしたときに、キャップ本体２０に傾かせるような力を抑制する。 （もっと読む）

容器キャップ（１０）は、第１パネル（１２）を含むカバーと、第１パネルに接触したスカート（１８）と、第１パネルの第１面に接着した取り出し用窓（２０）を含むことができる。第１パネルは外周（１６）と内周、第１面と第２面を持つことができる。取り出し用窓は第１パネルの第１面に接着することが可能である。取り出し用窓は、そこから物品の分配が可能である取り出し口（２２）を持つことができる。 （もっと読む）

【課題】飲食物の中身とは別に容器や蓋に香気成分を意図的に吸着等させ、開封の際、香気成分を特定箇所から揮発させ、消費者が飲食物を摂取する際に香気成分を揮発でき、且つ、陳列品との間で香気成分の授受を抑止できるフレーバーを発する容器、飲食物、容器の蓋、容器の製造方法、及び、容器の蓋の製造方法を提供する。さらに、香気成分を封入したマイクロカプセルを付着することで、開封の際に所望の強度の香気成分を揮発できるプラスチックその他の容器、飲食物、容器の蓋、容器の製造方法、及び、容器の蓋の製造方法を提供する。
【解決手段】
本発明に係るフレーバーを発する容器は、食品又は飲料等の中身を密封状態で収容するための容器において、該容器の特定箇所又は全体に、香気成分を収着及び／又は吸着させた。 （もっと読む）

本発明は、燃料タンク充填管の先端部分に栓をするプラグ装置に関する。本発明のプラグ装置は、燃料配給ノズルの作用により燃料タンク充填管を自動的に開くことを可能にするストッパ(3)を有する。ストッパ(3)は、燃料タンク充填管の先端部分(2)の軸線に対して平行な軸線に沿ってストッパ(3)に当る方向に差し向けられた推力の作用を受けて引っ込未可能であり、ストッパを閉位置に維持する戻しスプリングに固定されている。プラグ装置は、更に、バヨネットシステムを介してストッパ(3)の移動を防止できる移動リング(8)を有する。開位置と閉位置との間のバヨネット機構の移動は、特定のアクチュエータによって制御され、ストッパ(3)と燃料タンク充填管の先端部分(2)との間に取付けられたシール(11)を徐々に圧縮又は解放するゆっくりとした螺旋移動である。
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【課題】ポリアミド系導電性樹脂組成物並びに該組成物からなる燃料タンク用キャップを提供する。
【解決手段】（Ａ）ポリアミド樹脂９５〜４０質量％、（Ｂ）導電性カーボンブラック５〜３０質量％、（Ｃ）ポリアミド樹脂の末端基および／又は主鎖のアミド基と反応し得る反応性官能基を有するエチレン−αオレフィン共重合体１０〜４０質量％、および（Ｄ）高密度ポリエチレン樹脂１〜１０質量％を配合してなり、（Ａ）ポリアミド樹脂が連続相を形成し、（Ｃ）エチレン−αオレフィン共重合体が平均粒径２μｍ以下の粒子となって（Ａ）ポリアミド樹脂の連続相の中に分散して存在し、かつ（Ｂ）導電性カーボンブラックの８０質量％以上が連続相である（Ａ）ポリアミド樹脂相に分散して存在しているポリアミド系導電性樹脂組成物、及びそれからなる燃料タンク用キャップ。 （もっと読む）