【課題】本発明は、ジブの重量を過度に増加させることなく、ジブの連結作業を行うことが可能なジブ結合ピン付勢装置を提供することを目的とする。
【解決手段】ジブ結合ピン着脱装置１は、シリンダ１１と当該シリンダ１１に対して進退可能なロッド１２とを有する油圧シリンダ１０を備えている。また、ジブ結合ピン着脱装置１は、ロッド１２の進退方向と平行な方向へのシリンダ１１に対する移動が規制されるようにシリンダ１１に対して取り付けられたブラケット２０と、ブラケット２０に設けられたリンク機構３０と、を備えている。リンク機構３０は、結合ピン１６を単位ジブ１０３ｂ、１０３ｃの結合穴４ｈ、６ｈに挿入するときに、シリンダ１１に作用する反力を、結合する２つの単位ジブ１０３ｂ及び単位ジブ１０３ｃを互いに引き離す向きに単位ジブ１０３ｂの副材３ａ及び単位ジブ１０３ｃの副材３ｂに作用させる。 （もっと読む）

【課題】ラチスブームの重量増加を最小限に抑えながら、メインパイプ同士の間隔を広げることなく、ラチスブームの座屈強度を向上させることができるようにする。
【解決手段】起伏されるラチスブーム５を構成する４本のメインパイプ２１のうち、背面側に位置する２本のメインパイプ２１ａの特定部分に、ＣＦＲＰ３０が巻きつけられている。これにより、特定部分におけるメインパイプ２１の曲げ剛性が向上する一方、ラチスブーム５の重量増加はＣＦＲＰ３０の重量分のみである。 （もっと読む）

【課題】多大な重量増加や大きな吊能力の低下を招くことなく、曲げ剛性を増加可能なクレーンのラチスブームを提供する。
【解決手段】４本の主柱材５と、これら４本の主柱材５のうち、相隣り合う主柱材５同士の間に傾斜状態で連結された複数本の補助斜材６とからなるクレーンのラチスブームにおいて、このラチスブームを構成する下部ブーム２の主柱材の横断面の外形寸法Ｄ１が、前記ラチスブームを構成する中間ブーム３及び上部ブーム４の主柱材５の横断面の外形寸法Ｄ２及びＤ３を越えて構成されてなる。 （もっと読む）

本発明は、折り畳み状態と展開状態を切換え可能に構成された格子構造体に関し、この格子構造体は、展開状態において斜めに延びる複数の支柱によって互いに接続され且つ長手方向に延びる複数の支持体を備え、上記斜めに延びる複数の支柱は、間接的又は直接的に、該長手方向に延びる支持体に対して回動可能に設けられ、少なくとも一つの斜めに延びる支柱は、折り畳み過程において互いのなす角度が減少するように互いに関節結合された第１部分及び第２部分を有している。
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【課題】クレーン操縦者にとって低い投資コストのみで高い吊上能力を可能にするラチスマストクレーンを提供する。
【解決手段】旋回軸部品２と、互いに接続及び解除可能な複数のラチス部品１０，２０と、ヘッド部品３とを有しかつ鉛直な起伏面内で起立するラチスマストブームを備えるラチスマストクレーンに関し、前記ラチスマストブームは、第１及び第２領域１，２を有し、前記第１領域において、前記ラチスマストブームは、相互に接続された複数の第１のラチス部品１０からなる少なくとも２つの第１の鎖部１１ａ，１１ｂを有し、該第１の鎖部は、下部横桁４を介して前記旋回軸部品に接続されているとともに、上部横桁５を介して前記ヘッド部品に接続され、前記第２領域において、前記ラチスマストブームは、相互に接続された複数の第２のラチス部品２０からなる１つの第２の鎖部１２のみで構成される。 （もっと読む）

【課題】クレーン車のブームに所定の部材を容易に取付けることができ、しかも所定の部材をブームに強固に取付けることが可能なクレーン車への部材取付け構造を提供する。
【解決手段】クレーン車１のブーム６ａの外周に送電鉄塔用アーム２０を配設し、送電鉄塔用アーム２０におけるブーム６ａの軸方向の一側とブーム６ａの外面との隙間Ｓ１に第一のクサビ２０を介在させ、送電鉄塔用アーム２０におけるブーム６ａの軸方向の他側とブーム６ａの外面との隙間Ｓ２に第二のクサビ３１を介在させ、ブーム６ａの外側に、第一のクサビ３０と第二のクサビ３１とをブーム６ａの軸方向に沿って互いに接近させるように押圧する押圧手段４０を設ける。 （もっと読む）

【課題】本発明は、重量を大幅に増加させることなく構成できるとともに、連結作業を簡単に行うことが可能な単位ブームを提供することを目的とする。
【解決手段】ブーム本体１０３を構成する単位ブーム１０３ｂであって、長手方向の端部に、一対の連結部４Ａ・４Ｂを備える。一対の連結部４Ａ・４Ｂの間において、当該一対の連結部４Ａ・４Ｂにおける各連結部にそれぞれ当接可能に設けられ、連結ピン３０を、連結穴４ｈの中心軸と平行に移動可能に保持する一対の保持機構７Ａ・７Ｂを備えている。一対の保持機構７Ａ・７Ｂにおける各保持機構は、当該保持機構が保持する連結ピン３０の中心軸が連結穴４ｈを通過して延びるように取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】ブームセグメントのより迅速な接続及びブームセグメントが軸方向に整列していない位置からの最初の接続を可能にする、ブームセグメントの容易な迅速接続システム。
【解決手段】第１及び第２のコネクターをブームの組立中に一緒にする際に、ブームセグメントが軸線方向に整列していない場合でも、前記整列面が、前記ブームセグメントを、テーパーされた主ピンを前記第１及び第２の対になったコネクター内の前記延長部の前記開口部に通して挿入することができるような、コネクターの延長部を通る開口部を十分に整列している相対位置へと促すように協動するブームセグメント接続システム。 （もっと読む）

【課題】 従来のブーム先端灯は取付け位置がブーム上面であり位置が高く、また夜間のみの点灯であった。そこで、ブーム先端灯の取付け位置を低くし視認性を向上させ、夜間だけではなく昼間も点灯するブーム先端灯を備えた移動式クレーンを提供する。
【解決手段】 走行体上に伸縮および起伏可能なブームを備え、当該ブームを全縮し倒伏させた走行姿勢ではブーム前端が走行体の前端より突出する移動式クレーンにおいて、前記ブームの略前端下方位置にブーム先端灯を取付けた。また、ブーム先端灯は走行時に点灯するようにした。 （もっと読む）

【課題】ジブ付きクレーンの立ち上げ又は立ち下げ時においてブームフットまわりに作用するモーメントを小さくすることが可能なジブ付きクレーン及びその立ち上げ・立ち下げ方法を提供する。
【解決手段】下部走行体３０１と、当該下部走行体３０１の上に旋回自在に搭載された上部旋回体３０２と、当該上部旋回体３０２に対して起伏自在に取付けられたブーム３０３と、当該ブーム３０３を起伏させるブーム起伏手段３０５、３０８、３１６と、当該ブーム３０３の先端に起伏自在に取り付けられるジブ３０４と、当該ジブ３０４を起伏させるジブ起伏手段３１０〜３１４とを備えるジブ付きクレーン３００において、前記ブーム３０３及び前記ジブ３０４が地面に伏した状態から立ち上げる際に、前記ジブ３０４の中間部と地面との間に支持部材４００を介在させ、当該ジブ３０４の中間部を地面から支持した状態で、前記ブーム３０３を起立させる。 （もっと読む）