【課題】天然ゴムをジエン系ゴムの主材として用いたジエン系ゴム組成物であって、これを加硫成形したとき、湿潤路面での制動性能、転がり抵抗性および耐摩耗性にすぐれた空気入りタイヤのトレッド部を形成し得るものを提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム100重量部に対して、窒素吸着比表面積(N₂SA)70〜100m²/gのカーボンブラック30〜65重量部、芳香族変性テルペン樹脂2〜30重量部および瀝青炭粉砕物5〜50重量部を配合し、該カーボンブラックおよび瀝青炭粉砕物の総配合量を37〜100重量部としたジエン系ゴム組成物。このジエン系ゴム組成物中には、さらにCTAB吸着比表面積が95〜175m²/gのシリカを50重量部以下配合せしめることができる。 （もっと読む）

【課題】瀝青炭粉砕物およびカーボンブラックとを併用して配合したジエン系ゴム組成物において、空気入りタイヤのスタッドレス用キャップトレッド部の加硫成形材料として用いた場合に、氷上性能、発熱性および耐摩耗性のいずれをもすべて満足し得るものを提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム100重量部に対し、瀝青炭粉砕物5〜30重量部、珪藻土1〜10重量部およびヨウ素吸着量が80〜140g/kgであるカーボンブラック40〜60重量部を配合したジエン系ゴム組成物。本発明に係るジエン系ゴム組成物を加硫成形して得られた加硫物は、氷上制動性などの氷上性能、発熱性が低いことを示す発熱性および耐摩耗性にすぐれており、すなわち氷上性能を低下させることなく、発熱性および耐摩耗性をバランスさせることができるので、本発明のジエン系ゴム組成物は空気入りタイヤのスタッドレス用キャップトレッド部の加硫成形材料として有効に使用することができる。 （もっと読む）

【課題】天然ゴムの素練り工程において、臭気の発生を抑制しながらゴム分子量の低減化を図ると共に、素練りゴムの経時的な粘度上昇を防止するようにしたタイヤ用ゴム組成物の製造方法を提供する。
【解決手段】天然ゴムを５０重量％以上含むジエン系ゴム１００重量部に対し、カーボンブラック５〜３０重量部とキノン系ラジカル捕捉剤０．１〜５．０重量部を配合して第１段階の混合操作を行なうことにより素練りマスターバッチを調製し、該素練りマスターバッチに、加硫系配合剤を除きカーボンブラックを含む配合剤を配合して第２段階の混合操作を行なうことを特徴とする。 （もっと読む）

混合物が少なくとも１つの架橋可能な不飽和鎖状重合体ベース、１０〜１００質量部のシリカ、及び、１〜２０質量部のトリアルコキシメルカプトアルキル−シラン類のシラン結合剤を含む第１混合工程と、前記混合物に加硫系を加える最終混合工程とを備えるタイヤ用混合物の製造方法である。前記シラン結合剤は、０．５〜２質量部の酸化亜鉛及び５〜１５質量部のカーボンブラックに吸着した形で用いられる。第１混合工程では、前記混合物は、１〜５質量部の１又はそれ以上の脂肪酸誘導体を含み、最終混合工程では、前記混合物に１〜２質量部の酸化亜鉛を加える。前記脂肪酸誘導体は、炭素数が２〜６であるアルコール又は炭素数が２〜６である１級若しくは２級アミンを用いて、炭素数が１６〜２０である脂肪酸の縮合物から得られる。 （もっと読む）

【課題】スコーチタイムの悪化を招くことなく、ヒステリシスロス特性向上効果と補強性の向上を両立したゴム組成物及びそれを用いたタイヤを提供する。
【解決手段】（Ａ）天然ゴム及び／又はジエン系合成ゴム１００質量部に対して、（Ｂ）無機充填剤１０〜１４０質量部を含有し、更にチオエステル基を含有するシランカップリング剤（Ｃ）とチオール基を含有するシランカップリング剤（Ｄ）とをモル比（Ｃ）成分／（Ｄ）成分で９９／１〜７０／３０の割合で併用し、かつ、（Ｃ）成分と（Ｄ）成分の合計含有量が（Ｂ）成分に対して１〜２０質量％であることを特徴とするゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】加工性を低下させることなく、転がり摩擦抵抗特性（燃費特性）、ウエットスキッド特性やウエットオンアイス特性（雪氷上性能）、耐摩耗性に特に優れた変性ブタジエンゴム組成物を提供する。
【解決手段】コバルト化合物、有機アルミニウム化合物、および水からなる触媒を用いて、共役二重結合を有するブタジエンを重合して得られたブタジエンゴムを、アルコキシ基を含有する有機ケイ素化合物を用いて変性した繰返し単位の８０モル％以上がシス−１，４構造であり、ムーニー粘度が２０〜８０、重量平均分子量が２０，０００〜１，０００，０００、変性剤に起因するケイ素含有量が１０ｐｐｍ以上である変性ブタジエンゴム１０〜８０重量％を含むゴム成分１００重量部に対して、シリカ５〜１００重量部、およびシランカップリング剤をシリカ重量に対して０〜１５重量％配合して変性ブタジエンゴム組成物を得る。 （もっと読む）

【課題】タイヤのグリップ性能および耐摩耗性に優れるタイヤ用ゴム組成物ならびにそれを用いたタイヤを提供する。
【解決手段】分子鎖末端が、−ＳＨ、−ＣＳＳＨ、−ＳＯ_３Ｈ、−（ＣＯＯ)_x Ｍ、−（ＳＯ_３)_x Ｍおよび−ＣＯ−Ｒ（なお、前記官能基において、Ｍはカチオン、ｘはＭの価数に依存する１〜３の整数であり、Ｒはアルキル基である）の群から選ばれる少なくとも１つの官能基で変性されており、重量平均分子量Ｍｗが３００〜５００００の共役ジエン重合体または共役ジエン−芳香族ビニル共重合体の少なくともいずれかを、ジエン系ゴム１００質量部に対して、３〜２００質量部配合したタイヤ用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】パンク時の耐久性を改善した走行距離および速度を向上したランフラットタイヤを提供する。
【解決手段】天然ゴムおよび／またはポリイソプレンゴムを２０〜８０質量％と、ポリブタジエンゴムを８０〜２０質量％を含むゴム成分１００質量部に対して、ポリパラフェニレンテレフタラミドの補強材を０．１〜５０質量部配合したゴム組成物よりなるランフラットタイヤ用のサイド部補強層及びそれを用いたランフラットタイヤ。 （もっと読む）

【課題】簡易な組成物の調製により、弾性率および低発熱性を改善せしめ、タイヤのスチールコード被覆用ゴム組成物などとして好適に用いられる空気入りタイヤ用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム100重量部当り、瀝青炭粉砕物10〜30重量部、カーボンブラック30〜70重量部および有機金属塩を金属含有量として0.05〜0.5重量部配合してなる空気入りタイヤ用ゴム組成物。この空気入りタイヤ用ゴム組成物は、従来品と比べて弾性率および低発熱性が改善されており、またその調製が簡易であるため、タイヤ用ゴム組成物、特にタイヤのスチールコード被覆用ゴムまたはスチールコード被覆ゴムに隣接したゴム部材に用いられるゴム組成物などとして好適に用いられる。 （もっと読む）

【課題】電気回路基板に使用する絶縁層として好適な、架橋可能なポリマーシートであり、それを架橋させて得られる架橋ポリマーシート、および支持体上で架橋させて得られる架橋ポリマー複合シートを提供する。
【解決手段】共役ジエンポリマーと、炭化水素ラジカル発生剤とを含んでなる架橋可能なポリマーシートであり、電気回路基板として耐熱性、機械的特性、導体層とポリマー層との密着性等の要求を満たし、かつ優れた誘電特性を満たす。 （もっと読む）