【課題】摺動部材の耐摩耗性に優れており、摺動の間優れた摩擦特性を安定して発揮し得る低摩擦擦摺動部材及び摺動方法を提供すること。
【解決手段】摺動部がダイヤモンドライクカーボン材料で被覆されており、潤滑剤の存在下で摺動する摺動部材において、前記潤滑剤が基油と、アルキルリン酸エステルのアミン塩および／またはアルキル亜リン酸エステルのアミン塩を含むことを特徴とする摺動部材である。潤滑剤は、更に基油および／または増ちょう剤を含む。 （もっと読む）

【課題】極圧性、せん断安定性、耐摩耗性に優れ、かつ省燃費性に優れるギヤ油組成物を提供すること。
【解決手段】（Ａ）基油、（Ｂ）エチレン−αオレフィン共重合体、（Ｃ）硫黄含有化合物、（Ｄ）有機モリブデン化合物、および（Ｅ）リン含有化合物を配合してなる特定のギヤ油組成物である。 （もっと読む）

【課題】親水性表面を有する金属材料に対しても、表面の親水性を阻害することなく十分な潤滑性を保つことができ、金属材料の加工性能に優れる金属加工油剤を提供する。
【解決手段】下記の（Ａ）成分、（Ｂ）成分、（Ｃ）成分および（Ｄ）成分を配合してなることを特徴とする水溶性金属加工油剤。
（Ａ）炭素数８以上１８以下のカルボン酸
（Ｂ）トリアルカノールアミン
（Ｃ）質量平均分子量が２００以上である水溶性ポリマー
（Ｄ）水 （もっと読む）

【課題】低摩擦性、長期使用時における低摩擦性の維持、鋳鉄に対する貼り付き性および耐ステイン性に優れる潤滑油組成物、特にすべり案内面用潤滑油として有用な潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】潤滑油基油に、（Ａ）リン化合物を組成物全量基準で０．０１〜２質量％、（Ｂ）脂肪族モノアミンを組成物全量基準で０．０５〜５質量％、および（Ｃ）下記一般式（１）で表されるアルカノールモノアミンを組成物全量基準で０．００１〜０．５質量％、を含有することを特徴とする潤滑油組成物。


（式（１）中、Ａ^１、Ａ^２およびＡ^３は、それぞれ個別に、水素原子、炭素数１〜１８のアルキル基若しくはアルケニル基、炭素数６〜１８の（アルキル）シクロヘキシル基、または炭素数１〜１６のヒドロキシアルキル基のいずれかであり、Ａ^１、Ａ^２およびＡ^３のうちの少なくとも１つは炭素数１〜１６のヒドロキシアルキル基であり、またＡ^１、Ａ^２およびＡ^３のうちの少なくとも１つは炭素数１〜１８アルキル基若しくはアルケニル基である。） （もっと読む）

【課題】低摩擦性、長期使用時における低摩擦性の維持、鋳鉄に対する貼り付き性および耐ステイン性に優れる潤滑油組成物、特にすべり案内面用潤滑油として有用な潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】潤滑油基油に、（Ａ）酸性リン酸エステルおよび亜リン酸エステルの中から選ばれる１種以上のリン化合物を組成物全量基準で０．０１〜２質量％、（Ｂ）分岐鎖型のアルキル基又は／及び分岐鎖型のアルケニル基を１〜３個有する脂肪族モノアミン化合物を組成物全量基準で０．０１〜２質量％、および（Ｃ）ポリアミン化合物を組成物全量基準で０．００１〜０．５質量％含有することを特徴とする潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】低粘度であっても、高い極圧性と酸化安定性を有し、自動車の省燃費化に寄与するギヤシステム用潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】１００℃の動粘度が４〜６ｍｍ^２／ｓで、かつ、％Ｃ_Ａが５以下である潤滑油基油に、組成物全量基準で、（Ａ）マグネシウムスルホネートをマグネシウム元素量換算で０．０４〜０．２３質量％、（Ｂ）ジチオリン酸亜鉛を亜鉛元素量換算で０．０８〜０．２５質量％、（Ｃ）ジチオリン酸亜鉛以外の硫黄含有化合物、ジチオリン酸亜鉛以外のリン含有化合物、ジチオリン酸亜鉛以外のリン−硫黄含有化合物、から選ばれる少なくとも１種を、硫黄元素量換算で０．５５〜２．０質量％、かつ、リン元素量換算で０．０６〜０．１５質量％、および（Ｄ）ポリ（メタ）アクリレート系化合物０．０５〜５．０質量％を含有してなり、かつ４０℃における動粘度が２５〜３５ｍｍ^２／ｓであることを特徴とするギヤシステム用潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】本発明は、デュアルクラッチ変速機（「ＤＣＴ」）の滑らかで効率的な潤滑を提供すること。
【解決手段】（ａ）潤滑粘性のあるオイル；（ｂ）２，５−ジメルカプト−１，３，４−チアジアゾール（ＤＭＴＤ）、ＤＭＴＤの誘導体、またはそれらの混合物；（ｃ）摩擦調整剤；および（ｄ）分散剤を含有する組成物は、複数の湿式クラッチおよび複数の部分出力伝動シャフトを有する変速機を潤滑させるのに有用であり、ここで、ギアのシフトは、噛み合ったおよび噛み合っていない部分伝動シャフトの同調および湿式クラッチの係合を含むプロセスにより起こる。 （もっと読む）

本発明は、自動変速機流体、マニュアル変速機流体、トラクション流体などの流体、連続可変の変速機（ＣＶＴ）流体、二段クラッチ自動変速機流体、農業用トラクター流体、ギアオイルおよびエンジン潤滑剤用の流体のための添加剤の分野に関する。少なくとも２つの１２〜２２個の炭素原子のヒドロカルビル基を含むＮ−置換シュウ酸ビスアミドまたはアミド−エステルを含む、自動変速機の摩擦調整剤として使用するのに適した組成物を提供する。 （もっと読む）

【課題】熱間圧延工程における圧延潤滑性及び耐鉄腐食性に優れ、且つ優れた板表面品質性を有するアルミニウム圧延板を得ることができる、アルミニウム板用熱間圧延油用潤滑油を提供すること。
【解決手段】（ａ）動粘度８０ｍｍ^２／ｓ（４０℃）以下の鉱物油、（ｂ）炭素数１０〜２２の脂肪酸を１〜１４質量％、（ｃ）油脂及び／又は合成エステルを５〜１５質量％、（ｄ）リン系極圧剤を５〜１０質量％、（ｅ）ポリオキシエチレンアルキルアミンを０．１〜１質量％、並びに、アミン系単量体の一種以上、（メタ）アクリルアミド及び（メタ）アクリル酸塩の共重合体の有機酸塩を０．１〜１０質量％含有してなり、かつ、前記成分（ｃ）と成分（ｄ）の質量比（成分（ｃ）／成分（ｄ））が、１／０．６〜１／１である、アルミニウム板用熱間圧延油用潤滑油。 （もっと読む）

【課題】高温の過酷な環境下で運転されるガスタービン発電及びコンバインドサイクル発電のタービン軸受などに使用した場合であっても、十分に長い酸化寿命を有する潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】鉱油及び／または合成油の基油に、下記の式１で示されるフェノール系酸化防止剤と、アミン系酸化防止剤を含有させることにより、高い酸化安定性を有し、粘度の上昇も少なく省エネルギー性にも優れた優良な潤滑油組成物。
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