【課題】複数本の下撚り有機繊維糸が上撚りされて形成された補強用有機繊維コードを用いて空気入りタイヤを構成するに際して、該繊維コードを繋ぎ合わせて使用せざるを得ないときでも、該繋ぎ合わせ部分が存在することにより、タイヤの加工の際に不都合を招くことや、タイヤの性能を損なったり、故障の原点となることのない空気入りタイヤを提供すること。
【解決手段】複数本の下撚り有機繊維糸が上撚りされて形成された補強用有機繊維コードを用いてなる空気入りタイヤであって、該補強用有機繊維コードの繋ぎ目部分は、下撚り有機繊維糸どおしが繋がれて形成され、かつ、複数個存在する該下撚り有機繊維糸どおしの繋ぎ目がコード長さ方向で２０ｍｍ以上離れて存在するようにして構成されて、かつ前記上撚りが施されてなる空気入りタイヤ。 （もっと読む）

【課題】熱処理による発煙量を抑えることができ、かつ、水溶性を維持した接着剤、およびそれを用いたタイヤコード及ぶ接着剤の製造方法を提供する。
【解決手段】接着剤は、レゾルシンモノマー２〜９重量％を含むレゾルシンホルムアルデヒド樹脂と、アンモニアと、ゴムラテックスとを含み、ｐＨ７〜１１に調整されている。レゾルシンホルムアルデヒド樹脂はレゾルシンモノマーとホルムアルデヒドモノマーを分子量調整剤を添加して反応させたものである。 （もっと読む）

【課題】 通常内圧走行時の乗り心地性を損なうことなく、ランフラット耐久性を向上した空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】 ベルト７のタイヤ半径方向外側に配置され、少なくとも該ベルトの幅方向の各端部を覆う、タイヤ周方向に対し実質的に平行に配列したコードのゴム引き層からなる少なくとも１対のベルト補強層８を備える空気入りタイヤにおいて、
前記ベルト補強層８を構成するコードは、ポリケトンからなるフィラメント束を複数本撚り合わせたポリケトン繊維コードであって、該ポリケトン繊維コードは下記式（I）及び（II）：
σ≧-0.01Ｅ+1.2 ・・・（I）
σ≧0.02 ・・・（II）
［式中、σは１７７℃における熱収縮応力（ｃＮ／ｄｔｅｘ）であり、Ｅは、２５℃における４９Ｎ荷重時の弾性率（ｃＮ／ｄｔｅｘ）である］を満たすことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 ２枚のカーカスプライからなり、該カーカスプライを構成するコードが互いにタイヤのラジアル方向を挟んで交差するように該カーカスプライが積層されているカーカスを備える空気入りラジアルタイヤにおいて、通常走行時の乗り心地性を損なうことなく高速走行時の操縦性を向上させたタイヤを提供する。
【解決手段】 本発明の空気入りラジアルタイヤは、２枚のカーカスプライからなり、該カーカスプライを構成するコードがタイヤのラジアル方向に対して４°〜１０°傾斜して延び、該コードが互いにタイヤのラジアル方向を挟んで交差するように該カーカスプライが積層されているカーカスを備える空気入りラジアルタイヤにおいて、該コードが、ポリケトンからなるフィラメント束を複数本撚り合わせたポリケトン繊維コードであることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 高速度で均一に物性の改質を行うことができ、従って処理時における繊維の劣化を最小限に抑制することが可能であって、所望のコード特性を有する改質コードを確実にかつ効率良く得ることができる有機繊維コードの改質方法を提供する。
【解決手段】 有機繊維が撚糸されてなるタイヤ補強用の有機繊維コードの改質方法である。有機繊維コード１０を接着剤にディップするディップ工程（Ａ）と、ディップされた有機繊維コードを乾燥する乾燥工程（Ｂ）と、乾燥された有機繊維コードを改質する熱処理工程（Ｃ）と、を含む。熱処理工程を、熱風発生機とセラミック板とを具備する遠赤外線処理炉を用いて、乾燥された有機繊維コードに対し遠赤外線を照射することにより行う。 （もっと読む）

【課題】高い巻き取り速度で、ポリエステルフィラメントを製造する方法を提供する。
【解決手段】その鎖の９０％超がエチレンテレフタレート単位から成るところのポリマーから、１段階紡糸プロセスを経て、技術的適用のための連続ポリエステルフィラメント糸を製造する方法であり、未延伸フィラメントは１６％より小さい結晶化度を有し、糸は6000ｍ／分より大きい速度で巻き取られる。このようにして得られる糸は、ゴム製品における強化物質、例えば車の空気式タイヤにおける強化物質としての使用に特に適している。 このポリエステルフィラメント糸は、並外れて高い寸法安定性および、切断強さ、収縮量および破壊靭性の独特の組合せを有するコードを作るのに使用できる。 （もっと読む）

【課題】寸法安定性、高強度、耐久性等の特性を維持しつつ高温時に熱融解しない耐熱性に優れたポリエステル繊維コードを得ること。それによってタイヤのベルトやカーカス部材として有用な材料を提供すること。
【解決手段】（１）共重合ポリエステルからなるポリエステル繊維を不飽和化合物を少なくとも２個以上有する化合物に含浸処理し、電子線やγ線を照射し架橋型ポリエステル繊維とした後、コードとする、（２）予めキャリヤー剤で処理されたポリエステル繊維コードに、不飽和化合物を少なくとも２個以上有する化合物に含浸処理し、電子線やγ線を照射したポリエステル繊維コード、とすることで耐熱性に優れた繊維コードとすることができる。 （もっと読む）

【課題】 高速度で均一に物性の改質を行うことができ、従って処理時における繊維の劣化を最小限に抑制することが可能であって、所望のコード特性を有する改質コードを確実にかつ効率良く得ることができる有機繊維コードの改質方法を提供する。
【解決手段】 有機繊維が撚糸されてなるタイヤ補強用の有機繊維コードの改質方法である。有機繊維コード１０を接着剤にディップするディップ工程（Ａ）と、ディップされた有機繊維コードを乾燥する乾燥工程（Ｂ）と、乾燥された有機繊維コードを改質する熱処理工程（Ｃ）と、を含む。乾燥工程を、ディップされた有機繊維コードに対するマイクロ波の照射により行い、かつ／または、熱処理工程を、乾燥された有機繊維コードに対する遠赤外線の照射により行う。 （もっと読む）

【課題】本発明は、高弾性率を有し、ゴム配合物中に埋め込まれた状態で長時間高温に曝露された場合や高温雰囲気下の耐熱接着性が著しく改良され、更に耐疲労性およびゴム補強製品の成形加工性の観点でコード硬さが実用上問題ないレベルに柔軟化されたゴム補強用ポリエステルコードおよびその製造方法に関する。
【解決手段】製糸段階または撚糸コード段階において予めエポキシ化合物が付与され、接着活性化処理されたポリエステル繊維材料にゴムとの接着性を付与するに際して、（Ａ）ブロックドイソシアネート水溶液、（Ｂ）エポキシ樹脂の分散液および（Ｃ）レゾルシン−ホルムアルデヒド−ラテックス（ＲＦＬ）混合液の３者を含有する処理液により、１段または２段以上の多段処理で、該ポリエステル繊維材料を処理した後、０．２ｃＮ／ｄｔｅｘ以上に調整されたノルマライジング張力下で熱処理を施すことを特徴とするゴム補強用ポリエステルコードの製造方法。 （もっと読む）

【課題】高弾性率を有し、ゴム配合物中に埋め込まれた状態で長時間高温に曝露された場合や高温雰囲気下の耐熱接着性が著しく改良、更に耐疲労性およびタイヤ成形加工性の観点でコード硬さが実用上問題ないレベルに柔軟化されたポリエステルタイヤキャッププライコードおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】製糸段階または撚糸コード段階において予めエポキシ化合物が付与され、接着活性化処理されたポリエステル繊維材料にゴムとの接着性を付与するに際して、（Ａ）ブロックドイソシアネート水溶液、（Ｂ）エポキシ樹脂の分散液および（Ｃ）レゾルシン−ホルムアルデヒド−ラテックス（ＲＦＬ）混合液の３者を含有する処理液により、１段または２段以上の多段処理で、該ポリエステル繊維材料を処理した後、０．２ｃＮ／ｄｔｅｘ以上に調整されたノルマライジング張力下で熱処理を施すことを特徴とするポリエステルタイヤキャッププライコードの製造方法。 （もっと読む）