【課題】車両用タイヤや工業用ベルト等のゴム製品の補強材として使用されるゴム製品補強用スチールコードを、超偏平で且つ耐疲労性に優れたものとする。
【解決手段】３＋７構造のスチールコードであって、３本の芯素線２ａ〜２ｃは、互いに略平行で且つコード断面において略直線状に一方向に並ぶとともに、芯素線群３のコード断面における長手方向の両端側に位置する側素線４ａ，４ｄ，４ｇ，が芯素線群３の両端側の芯素線２ａ、２ｃとの間に隙間を有し、芯素線群３の両端側から外れて位置する側素線４ｂ，４ｃ，４ｅ，４ｆが芯素線２ａ〜２ｃのいずれかと接触し、周方向に隣り合う側素線４ａ〜４ｇの中心を順次直線で結んだ閉屈曲線の長さＬに対する側素線の線径と本数との積で定義される側素線充填率が７０〜９０％であることで、偏平で且つ耐疲労性に優れたものとすることができる。 （もっと読む）

【課題】外傷による耐カットセパレーション性を向上させただけでなく、パンク、および規定内圧未満で使用された場合に発生するバックリング変形時のタイヤ耐久性を向上させることのできる空気入りラジアルタイヤを提供する。
【解決手段】波形型付けされたコアとシースを有するスチールコードをベルト補強材として用いた空気入りラジアルタイヤにおいて、前記コアの波形型付けの振幅方向Ｗｂとベルト幅方向Ｗａとがなす角度θが０〜３５°の範囲内である。 （もっと読む）

【課題】車両用タイヤや工業用ベルト等のゴム製品の補強材として使用されるゴム製品補強用スチールコードを、超偏平で且つ耐疲労性に優れたものとする。
【解決手段】３本の芯素線２ａ〜２ｃからなる芯素線群３の周りに８本の側素線４ａ〜４ｈを撚り合わせて側となる側素線群５を形成した３＋８構造のスチールコードであって、芯素線２ａ〜２ｃは、互いに略平行で且つコード断面において略直線状に一方向に並び、８本の側素線４ａ〜４ｈは、芯素線群３のコード断面における長手方向の両端側に位置する側素線４ａ，４ｄ，４ｅ，４ｈが該芯素線群３の両端側の芯素線２ａ，２ｃとの間に隙間を有するとともに、芯素線群３のコード断面における長手方向の両端側から外れて位置する側素線４ｂ，４ｃ，４ｆ，４ｇが３本の芯素線のいずれかと接触し、且つ、コード断面において各側素線４ａ〜４ｈの中心とそれから４本目の側素線の中心を結ぶ直線が、芯素線群３の略中心を通ることで、偏平で且つ耐疲労性に優れたものとすることができる。 （もっと読む）

【課題】継続的な繰り返し負荷に対しても撚り緩みが生じず巻き付けた形状を維持することができる環状金属コード、無端金属ベルト及び環状金属コードの製造方法を提供する。
【解決手段】環状金属コードＣ１は、コアのない中心を囲むように複数のストランド材１同士を撚り合わせたコードが解撚され、１本のストランド材１が、複数周回環状にされつつ他のストランド材１の抜けた螺旋状の空隙部に、余長部が嵌め入れられて巻き付けられて環状とされ、ストランド材１の始端部１ａと終端部１ｂとが、環状の円弧の外周側で正結びされている。 （もっと読む）

下記を含むことを特徴とする、ジエンゴムマトリックスに硬化させることによって自己接着性であり、タイヤ用の補強要素として使用することのできる複合補強材(R‐2)：
・少なくとも１本の補強用スレッド(２０)、例えば、炭素鋼コード；
・上記スレッドを被覆する、ガラス転移温度がプラスである熱可塑性ポリマー、例えば、6,6 ポリアミドの第１層(２１)；および、
・上記第１層(２１)を被覆する、ガラス転移温度がマイナスである不飽和熱可塑性スチレンエラストマー、例えば、SBS (スチレン/ブタジエン/スチレン)コポリマーを含む第２層(２２)。
そのような複合補強材の製造方法、およびそのような複合補強材を組込んでいるゴム物品または半製品、特に、タイヤ。
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【課題】
心の内部断線が生じずしたがって保守が容易であり、また側ストランドおよび素線の動きを的確に拘束して山切れ、谷切れ、心接面切れを少なくし、また伸びを少なくし、疲労寿命を向上することができ、機械室レスエレベータに好適なワイヤロープを提供する。
【解決手段】
心とこれの外周に配されて撚合された複数本の側ストランドと、側ストランド間に介在する樹脂質のスペーサを有するロープであって、前記心１が樹脂質連続体からなり、前記樹脂スペーサ３が、側ストランド２の外層素線に相応した輪郭を有しかつ前記外層素線間に侵入している。 （もっと読む）

【課題】操縦安定性を確保しながら加速時のトラクション性を向上させる。
【解決手段】バイアス構造あるいはセミラジアル構造のカーカス６の外側に、バンドコード１０をタイヤ周方向に螺旋状に巻回したバンド層７を具える。バンドコード１０は、Ｎ本の二次ストランド１３を上撚りにて撚り合わせたスチールコード１１からなり、かつ前記二次ストランド１３は、線径ｄが０．０８〜０．２０mmのＬ本のスチール素線ｆを下撚りにて撚り合わせた一次ストランド１２のＭ本を、さらに中間撚りにて撚り合わせることにより形成される。前記スチールコード１１は、その荷重−伸び曲線において、原点から変曲点Ｐに至る低弾性域Ｙ１と該変曲点Ｐを越える高弾性域Ｙ２とを有し、かつ前記変曲点Ｐが伸び２〜７％の範囲にあり、しかも２％伸び時の荷重が６０Ｎ以下とした。 （もっと読む）

【課題】空気入りタイヤの周方向ベルトの補強材に用いた場合、周方向ベルトのクリープ量を小さくすることができる複撚り構造を有するゴム物品補強用スチールコードおよびこのゴム物品補強用スチールコードを周方向ベルトの補強材に用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ストランド数が３〜５本であって、コアストランドを有さない複撚り構造のゴム物品補強用スチールコードである。ストランド２が１〜３本のコアフィラメント３からなるコアと複数本のシースフィラメント４からなるシースを１または２層有する。ストランド２の直径計算値Ｄとして、
コード直径計算値φ＝Ｄ×（１＋１／ｃｏｓ（π／２−π／Ｎ））（ここで、Ｎはスチールコード中のストランド数）
としたとき、
ストランド型付け率（％）＝（ストランド型付け量（ｍｍ））／（コード直径計算値φ（ｍｍ））×１００
で表わされるストランド型付け率（％）が、１０７％以下である。 （もっと読む）

【課題】 ワイヤロープで形成したエンドレススリングの製造方法に関するものであって、複雑な治具を要することなく、内周長の長い場合や太径の場合であっても、短時間で容易に形成することができるエンドドレススリングの製造方法を提供する。
【解決手段】 連結部にて環状を保持した仮心綱に、解き分けを要しないワイヤロープの略中央部を仮止めし、両端部における第１撚り合わせ部と第２撚り合わせ部を両方向へ延出させる工程、一端部を仮心綱の周りであって、撚り合せ方向に対して仮心綱に巻き付くよう回転を加えながら螺旋状に撚り合わせる第１撚り合わせ工程、他端部を仮心綱の周りであって、撚り合せ方向に対して仮心綱に巻き付くよう回転を加えながら螺旋状に撚り合わせる第２撚り合わせ工程、両端部を交差させ、連結を解除して抜き出しながら、仮心綱の代わりにロープ心として入れ込む工程とを具備することを特徴とするエンドレススリングの製造方法。 （もっと読む）

【課題】コード切断荷重を低下させることなくコアストランドのコアフィラメント表面にまでゴムを浸入させることを可能にすることにより、コアストランドのコアフィラメントがゴム部材から飛び出すことを抑制したゴム製品補強用のスチールコードを提供することを課題とする。
【解決手段】スチールコード１０のコアストランド２２は、１本のコアフィラメント２２Ｃと、このコアフィラメント２２Ｃの周囲に撚り合わされた５本のシースフィラメント２２Ｓと、で構成される。コアストランド２２の周囲には６本のシースストランド２６が撚り合わされている。これにより、コアフィラメント２２Ｃ同士の隙間が充分に広いので、ゴム部材のコアフィラメント２２Ｃへの浸入性が高い。従って、コアフィラメント２２Ｃの飛び出しを抑制したゴム製品補強用のスチールコード１０が実現される。 （もっと読む）