【課題】 コンクリートからなる橋桁又はコンクリートと鋼部材との複合構造からなる橋桁を、効率よく経済的に架設する方法を提供する。
【解決手段】 ２つの橋台２，３間に緊張材１４を張架する。一方、橋桁の断面を構成する部材の全部又は一部を橋桁の軸線方向の所定長さに分割した形状の複数のプレキャストセグメント１ａを形成する。このプレキャストセグメントを緊張材に支持させ、緊張材に沿って複数のプレキャストセグメントを配列する。このとき各プレキャストセグメントは、橋桁を架設する高さとほぼ一致する位置に配列する。その後、配列された複数のプレキャストセグメントを橋軸方向に連結する。そして、プレキャストセグメントが連結された橋桁の両端部を支持するとともに、緊張材をこの橋桁の端部に定着し、緊張材に導入された緊張力によって橋桁にプレストレスを導入する。 （もっと読む）

【課題】波形鋼板ウエブを用いたＰＣ箱桁橋の架設に特に好適な架設方法を提供する。
【解決手段】波形鋼板ウエブ１１に橋軸直交面に補強材２１、２２を取付け、これを橋軸方向に架設長分連結して、架設フレームを組立て、架設フレームをベント上に架設し、その後、下床版コンクリート用型枠としてプレキャストコンクリートパネル２３を取付け、下床版コンクリート及び上床版コンクリートを施工する。最も適切な工事計画を樹てることができ、また交差部の下方の交通を全く妨げない。また、プレキャストコンクリートパネル２３を架設フレームに取付けた後架設してもよい。 （もっと読む）

【課題】例えばフローティングクレーンを用いて橋桁を架設する場合に、橋桁と橋脚又は橋台との位置合わせを容易にした技術を提供する。
【解決手段】橋桁２２と、橋脚３３又は橋台との結合面２２ａ，３３ａそれぞれに、テーパを備えた台形状の突出した橋桁側位置合わせガイド４１と、この橋桁側位置合わせガイド４１に係合するテーパを備えた谷状の凹部を形成した橋脚側位置合わせガイド４２とを設けた。この位置合わせガイドは、平面視で任意の異なる２方向、例えばＸＹ方向に係合するガイドを設けるとよい。 （もっと読む）

【課題】施工容易な橋脚と横桁との接合構造を提供する。
【解決手段】橋脚３０と横桁１０との接合構造である。橋脚３０は上部から複数の鉄骨３１の上端部が突設された鉄骨鉄筋コンクリートからなり、横桁１０は平行に配列された複数の主桁１１と、隣り合う主桁１１同士を接続する横板１４とにより枠状に形成され、その内部空間は主桁及び横板により複数のセル室２１，２２に仕切られ、少なくとも１つのセル室２１内には、鉄骨３１の数本が挿入され、内部にコンクリートが充填されている。１つのセル室２１に数本の鉄骨３１を挿入させるため、セル室２１を大きく形成することができ、セル室２１内での作業が容易となる。 （もっと読む）

【課題】 高精度かつ短期間で製作可能なプレキャストセグメントを提供する。
【解決手段】 複数接合されることによって長尺状の構造物を構成するプレキャストセグメント１であって、プレキャストセグメント１の接合方向に形成される２つの端面１ａ，１ｂが、一方の端面１ａと他方の端面１ｂが合致する形状に成形されている。 （もっと読む）

【課題】 桁構造の軽量化が図れると共に維持管理が容易な桁構造及びその施工方法を提供する。
【解決手段】 間隔を置いて複数並列される桁部材１，１とその上端面間及び下端面間が上床版２Ａ及び下床版２Ｂで連結される桁構造１００であって、桁部材１は圧縮強度が150N／ｍｍ^２以上、曲げ引張強度が25N／ｍｍ^２以上、割裂引張強度が10N／ｍｍ^２以上の力学的特性をもつ繊維補強セメント系混合材料によって形成され、上床版２Ａ及び下床版２Ｂは鉄筋コンクリート又はプレストレストコンクリートによって形成されている。 （もっと読む）

【課題】 大規模なコンクリート橋桁を安全かつ安価に吊り上げる方法および吊上用治具を提供することである。
【解決手段】 コンクリート部材の吊り上げ方法は、掛止具６と、該掛止具６をコンクリート部材１に固定するＰＣ鋼材７と、掛止具６におけるＰＣ鋼材７とは異なる箇所に設けられた引掛片８とからなる吊上用治具２を、上記ＰＣ鋼材７をコンクリート部材１に配置しかつ所定の緊張力を付与して、コンクリート部材１の適宜箇所に一体形成した後、クレーンからのワイヤーロープ５を掛止具６の引掛片８に引っ掛けて吊り上げることである。 （もっと読む）

【課題】 ハイブリッド鋼製桁と鉄筋コンクリート系床版とを一体化してなる合成桁の特徴を生かし、材料費の低減と、ウェブの薄肉化による断面の軽量化、製作工数の低減を図る。
【解決手段】 圧縮側フランジ１およびウェブ２を相対的に低強度材料の鋼材、引張側フランジ３を相対的に高強度材料の鋼材として、ハイブリッド鋼製桁を構成し、その上に鉄筋コンクリート系のコンクリート床版または鋼コンクリート合成床版５を、圧縮側フランジ１の上面に設けたずれ止め６等によって一体化し、合成桁を構成する。ウェブ２の厚さをウェブ高の１／１２０以下とし、ダイアフラム４の間隔をウェブ高の２倍以上とする。
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【課題】ＰＣ橋が持つ問題点と鋼・コンクリート複合橋が持つ問題点の両方を一挙に解決すると共に、ウェブにプレキャストＰＣ板を用いる場合よりも更に軽量化を図れ、大幅なコストの縮減を図れる高強度超軽量のコンクリート桁橋及びその構築方法を提供する。
【解決手段】上床版１０・下床版１１と左右一対のウェブ１２からなる箱桁のウェブ１２をプレキャストＰＣ版、鋼板又はプラスチック板から構成し、このウェブ１２に開口による窓１２ａを橋軸方向に所定の間隔おいて多数設け、ウェブ窓１２ａとウェブ柱１２ｂが橋軸方向に交互に配置されるようにする。下床版１１には、開口１１ａを設け、力学的観点から不必要な部分を切除する。大偏心外ケーブルを併用し、主ケーブルを大幅に削減し、長大スパンも可能とする。 （もっと読む）

【課題】 上床版と下床版とこれらを連結する左右１対の波形鋼板ウェブとにより、橋軸方向に延びる箱桁部が形成されてなる波形鋼板ウェブ橋において、上床版の幅員が大きくなった場合においても、主桁重量の増大を最小限に抑えた上で所要の強度を確保する。
【解決手段】 上床版１２の形成を、橋軸直交方向に延びる複数のプレキャストリブ２２を橋軸方向に所定間隔をおいて配置するとともに、これら各プレキャストリブ２２相互間に複数のプレキャスト板２４を架け渡した状態で、その上にコンクリートを打設することにより行う。そして、箱桁部２０の内部空間における各プレキャストリブ２２を含む橋軸直交断面内に、上端部がプレキャストリブ２２に連結されるとともに下端部が下床版１４に連結された３本のストラット４０Ａ、４０Ｂを設けることにより、所要の強度を確保し、これにより従来のような波形鋼板ウェブの追加配置を不要とする。
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