【課題】パレット式の機械式駐車場において、より安全に駐車中に給電する。
【解決手段】機械式駐車場は、ＥＶ車２２を搭載するパレット３２と、機械式駐車場のなかでパレット３２を移動させる第１移載装置、第２移載装置と、パレット３２上にてＥＶ車２２に給電するための給電ケーブル６８を固定するための固定治具６０と、を有する。固定治具６０は、給電ケーブル６８を把持する把持端６２と、固定治具６０をパレット３２のはみ出し防止棒に取り付ける取付端６６を有する。把持端６２は給電ケーブル６８を開放し、ないし固定する二状態をとるよう構成された。 （もっと読む）

【課題】モータの回生電力を極力無駄なく蓄電して省エネルギに貢献する。
【解決手段】車両２を上昇させる力行運転と、車両２を下降させて回生電力を発生させる回生運転とを行うモータ１７と、電源手段２３と、回生電力の蓄電手段３２と、力行・回生運転の種別が入力される操作手段３７と、蓄電手段３２の蓄電量を検出する蓄電量検出手段３３，３４と、運転種別信号および蓄電量信号に基づきモータ１７の制御を行う制御手段３６と備え、制御手段３６は力行運転時に電源手段２３よりも蓄電手段３２の電力を優先させてモータ１７に供給し、所定の力行運転動作を行うにあたり、蓄電手段３２の蓄電量が不足な場合には、電源手段２３の電力を併用してモータ１７に供給することにより蓄電手段３２の蓄電量不足を補うように制御する。また、蓄電手段３２の電力不足が見込まれる場合には、力行運転の開始前に電源手段２３により蓄電手段３２を補充電するように制御する。 （もっと読む）

【課題】自動車用充電設備を備えた駐車装置に用いられるパレットのコストを低減し、充電作業の安全性を向上させる。
【解決手段】パレット２０は、パレット本体３０、ガイド兼収納部４０およびプラグ受け５０を備えている。パレット本体３０は、１枚の長方形の鋼板が長手方向に沿って複数回折り曲げられて、平坦面３２ａを有する車路部３２、および、平坦面３２ａの幅方向の端部から起立した起立面３６ａを有する起立部３６が形成されている。ガイド兼収納部４０は、１枚の長方形の鋼板が長手方向に沿って１回折り曲げられて、平坦面３２ａと間隔を空けて対向した上板部４１、および、起立面３６ａと間隔を空けて対向した側板部４２が形成されている。ガイド兼収納部４０には、第１の開口４１ａが形成されて、第１の開口４１ａを開閉可能に塞ぐ第１蓋部材４４が設けられている。プラグ受け５０は、外部電力が引込まれていて、第１蓋部材４４の内面に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】充電ケーブルをパレット側に効率良く収納でき、しかも充電ケーブルの接続作業が容易であり、充電ケーブルの弛みも防止できる機械式立体駐車場とする。
【解決手段】電動車両を駐車させて所定の駐車位置に搬送し、且つ該電動車両の駐車中に、該電動車両に搭載されたバッテリを充電可能な充電装置が設けられた機械式立体駐車場のパレットにおいて、充電装置１６Ｂは、一端がパレット１５Ｂ側に接続され、他端に電動車両の充電接続部に接続される充電コネクタ３５が設けられた、伸縮可能なカールコード状であって、引張力が加わっていない時にはコイル状に縮まる充電ケーブル２６と、パレット１５Ｂに設けられて、コイル状に縮まった状態の充電ケーブル２６を収容するケーブル収容部５１とを有することを特徴とする。ケーブル収容部５１はパレット１５Ｂ側に内蔵しても、ポール部材４１等の内部に設けてもよい。 （もっと読む）

【課題】
複数の出入口を有する立体駐車装置の前方にゲート本体を設け、立体駐車装置内のパレットが横行・昇降する際には、ゲート本体が複数の出入口を閉鎖する立体駐車装置において、立体駐車装置の設置スペースをコンパクトにすることができるとともに、ゲート本体が外力により破損することを防止するゲート装置を提供する。
【解決手段】
ゲート本体９０に凹部を設け、ゲート本体９０の凹部は、複数の支柱１１の前方を覆うとともに、支柱１１と当接可能な当接部９５を有するようにしたので、ゲート本体９０を立体駐車装置Ａの前方に配置するためのスペースが少なくなり、立体駐車装置Ａの設置スペースをコンパクトにできるとともに、ゲート本体９０に外力が作用したとしても、凹部は当接部９５を介して支柱１１に支持されるので、ゲート本体９０の破損を防止できる。 （もっと読む）

【課題】 車両を駐車させる駐車装置を提供する。
【解決手段】
従来の駐車装置に変わって、前記主構造体と一対の前記スプロケットと前記主務チェーンと複数のケージとスリップリング電気機器と前記給電回路と前記導電回路と前記電源機器とを備える駐車装置において、前記上スプロケットと前記下スプロケットとの間にある左右一対の前記ケージ移動空間と前記主務チェーンの上下移動する空間である前記チェーン移動空間とに挟まれる前記隙間空間にＮ個の前記導電性架線を配置させ、主務チェーンに支持された集電器により集電した電気をスリップリングを介してケージに搭載した車両に給電するるものとした。 （もっと読む）

【課題】車両を駐車させると、給電部が給電に適した位置に調整される、給電装置を提供することである。
【解決手段】所定の駐車領域内に車両１００を駐車させて、車両１００に給電するための給電装置であって、所定の位置に固定される固定部４から、駐車領域内に進入する車両１００の進入方向に沿って延在し、車両１００の車輪８に接して弾性変形するガイド部１と、ガイド部１に設けられ、車輪８を留める輪留め部２と、輪留め部２に対する相対位置が車輪８に対する相対位置と同じ関係になるように設けられ、受電部７に給電する給電部３とを備える。 （もっと読む）

【課題】 電動車両を含む車両を駐車させる駐車装置を提供する。
【解決手段】
従来複数の駐車装置に変わって、駐車装置を制御する主制御盤と、所定の定格電力容量を設定され電気を給電できる主電源盤と、複数の車両に各々に対応し前記主電源盤から給電される電気を対応する車両に給電できる複数の給電機器と、複数の車両と複数の車両に各々に対応する複数の前記給電機器とを各々に一体として複数の駐車空間に各々に駐車させる駐車機構と、を備え、前記給電機器が、前記主電源盤から給電された電気を入力し外部へ出力する内部回路と前記内部回路をオン状態で通電でき及びオフ状態で遮断できる継電器と前記主制御盤から送信された「オン」又は「オフ」とした給電指令に基づき前記継電器をオン状態又はオフ状態にできる制御部とを持つＥＶ充電制御箱と、前記ＥＶ充電制御箱の前記内部回路から出力される電気を対応する車両へ導く給電回路と、を有するものとした。 （もっと読む）

【課題】 車両を駐車させる駐車装置を提供する。
【解決手段】
従来の駐車装置に変わって、前記主構造体と一対の前記スプロケットと前記主務チェーンと複数のケージとスリップリング電気機器と前記給電回路と前記導電回路と前記電源機器とを備える駐車装置において、前記上スプロケットと前記下スプロケットとの間にある左右一対の前記ケージ移動空間と前記主務チェーンの上下移動する空間である前記チェーン移動空間とに挟まれる前記隙間空間にＮ個の前記導電性架線を配置させ、主務チェーンに支持された集電器により集電した電気をスリップリング電気機器を介してケージに搭載した車両に給電するるものとした。 （もっと読む）

【課題】駐車装置の設置場所を問わず、コードリール装着を容易に行うことが可能なブラケットを提供すること。
【解決手段】電気自動車１２を積載可能であり、かつ、給電用接続部１５を有するパレット１３と、パレット１３を昇降させる昇降装置１１と、昇降装置１１を設置するフレーム４と、給電用接続部１５に接続された給電用ケーブル１６を収納するコードリール１と、コードリール１をフレーム４に接続させる取付けブラケット２と、を備えた駐車装置であって、取付けブラケット２とフレーム４との間に、挟持させて磁力によって固定するマグネット３を有し、マグネット３は、２本以上のネジ３ａが先端部をマグネット３から突出させる形で貫通しており、フレーム４は、マグネット３を設置する場合において、ネジ３ａがマグネット３から突出している凸部３ｃに対応する位置に凹部４ａを有している。 （もっと読む）