【課題】車両を駐車させる際に車両に給電するのに適した駐車装置を提供する。
【解決手段】駐車装置は、複数の駐車空間と車両移載機器と三相電動機とを有する駐車機構と、整流部とインバータと不平衡検知器とを有する駆動機器と、三相３線式線路のうちの任意の２線を組み合わせて互いに異なる３つの単相交流を各々に引きだす３つの単相交流線路と、３つの前記単相交流線路を介して入力した３つの単相交流を複数の駐車空間に各々に位置する複数の車両へ各々に給電できる給電機器と、を備え、運転モードを前記インバータが前記三相３線式線路に出力する電力を前記三相電動機へ給電するモードである作動モードと前記インバータが前記三相３線式線路に出力する電力を３つの前記単相交流線路を介して前記給電機器へ給電するモードである給電モードとの間で切り替える。 （もっと読む）

【課題】 車両を駐車させる駐車装置を提供する。
【解決手段】
従来の駐車装置に変わって、上下方向に多段に積み重なった複数の駐車空間を形成する主要な構造体である主構造体と、車両を搭載可能なパレットと、前記パレットを複数の駐車空間の間で昇降可能な昇降機器と、電源機器と、一端を前記電源機器に導通可能であり他端を車両の給電プラグ受に導通可能な充電ケーブルと、を備え、前記パレットが車両の４輪を支持できるパレット本体と上から見て前記パレット本体の周辺部に設けられ一端を車両の給電プラグ受に導通し他端を前記電源機器に導通する前記充電ケーブルを案内できる充電ケーブルガイドとを有する、ものとした。 （もっと読む）

【課題】 車両を駐車させる際に車両に給電するのに適した駐車装置を提供する。
【解決手段】
従来複数の駐車装置に変わって、車両を駐車させる複数の駐車空間と車両を前記駐車空間に移載できる車両移載機器と前記車両移載機器を作動させる三相電動機とを有する駐車機構と、三相交流電源を直流電圧に変換する整流部と前記直流電圧を入力して三相３線式線路へ三相交流を出力して前記三相電動機を駆動できるインバータとを有する駆動機器と、三相交流電源を給電用直流電圧に変換する給電用整流部と前記給電用直流電圧を入力して単相交流線路へ単相交流を出力する給電用インバータと前記単相交流線路を介して入力した単相交流を複数の駐車空間に各々に位置する複数の車両へ各々に給電できる給電回路とを有する給電機器と、を備えるものとした。 （もっと読む）

【課題】 車両を駐車させる駐車装置を提供する。
【解決手段】
従来の駐車装置に変わって、上下方向に多段に積み重なった複数の駐車空間を形成する主要な構造体である主構造体と、車両を搭載可能な複数のパレットと、複数の前記パレットを複数の駐車空間の間で各々に昇降可能な昇降機器と、車両のための充電用の電力を出力できる電源機器と、前記パレットの各々ごとに対応して設けられ前記電源機器から出力された電力を前記パレットに搭載された車両に給電する複数の充電回路と、を備え、前記電源機器が複数のパレットの中からパレットを選択させて給電開始の指示を受けつけると選択された前記パレットに搭載された車両へ前記充電回路を介して給電を開始する、ものとした。 （もっと読む）

【課題】駆動輪の通過を従来より確実に防止することが可能な輪止め及び輪止めシステムの提供を目的とする。
【解決手段】本発明の輪止め１０は、路面Ｒ１に対して傾斜した方向に複数のローラ１２，１２を横並びに配置して車輪Ｗを受け止める傾斜部とした。これにより、従来より駆動輪Ｗがローラ１２，１２に乗り上がり易くかつ、乗り越え難くなる。また、輪止め１０に車両の車輪Ｗからの荷重がかかっていないとき、各ローラ１２，１２は、圧縮コイルばね４２，４２の弾発力によってゴムパッド２９，２９に押し付けられて摩擦係合するようにした。さらに、ローラ１２，１２の内部に複数の球状体１４を収容してローラ１２，１２の回転に伴って球状体１４，１４の転動音が発生するようにした。 （もっと読む）

【課題】 車両を駐車させる際に車両に給電するのに適した駐車装置を提供する。
【解決手段】
従来複数の駐車装置に変わって、車両を搭載可能なパレット構造体と前記パレット構造体に固定され受電用の接点を各々に下方に向けた複数の受電端子をもつ受電機器とを有するパレットと、前記パレットをＸ軸に沿って移動させることをでき、または前記パレットをＹ軸に沿って移動させることをできる移動機器と、少なくとも１つの駐車空間に配置され給電用の接点を各々に上方に向ける複数の給電端子を持つ給電機器と前記給電機器に電力を供給する電力供給回路とを有する電源機器と、を備え、前記パレットを前記給電機器を配置された前記駐車空間に停止させると前記給電機器の前記給電端子と前記受電機器の前記受電端子とが電気的に接続される、ものとした。 （もっと読む）

【課題】 機械式駐車装置の入出庫口における車両の円滑な入出庫及び利用者の安定した通行を確保することができる扉装置を提供すること。
【解決手段】 立体駐車場１の入出庫口６に設ける吊り下げ両開き方式の扉体４１を有する扉装置４０に、前記扉体４１の下部の開閉方向に形成した凹溝４２に係合してこの扉体４１を案内するガイドローラ５５，５６を備えさせ、このガイドローラ５５，５６が、前記入出庫口６の開口幅領域の間の、少なくとも車両Ｖの左・右タイヤが通行する領域を除外した部分に設置されているようにする。 （もっと読む）

【課題】持ち込まれた雨滴などが滴下しても良好な電気的な接触を保つことができるようにした機械式駐車装置を提供する。
【解決手段】先端部に給電プラグ１０を有した巻取側電源ケーブル９を引き出し可能に巻き取った電源ドラム６をパレット１に設置し、巻取側電源ケーブル９の他端に接続して設けた固定側電源ケーブル１１を可動側接触部１２に接続し、パレット１の停止位置における格納スペースの床部に、電源に接続した固定側接触部６と、この固定側接触部６の上部を覆う保護カバー１４と、定常状態では保護カバー１４で固定側接触部６を覆うように付勢するばね２０，２１とを設け、一方、パレット１側には、その停止位置までの移動を利用して保護カバー１４に当接して固定側接触部６を露出させる駆動カバー開放用駆動部材１１を設け、保護カバー１４の移動によって露出した固定側接触部６と、パレット１の下部に設けた可動側接触部５とを接触状態にする。 （もっと読む）

【課題】充電設備を備えない既存の機械式立体駐車場に新たに充電設備を付加する改修工事が容易であり、かつ省エネにも貢献できる機械式立体駐車場の電力供給装置を提供する。
【解決手段】駐車車両を搬送する車両搬送装置１５に電力を供給する車両搬送装置用電源ユニット２０と、電動車両を充電するための充電設備２４ｃと、車両搬送装置１５の運転停止時には車両搬送装置用電源ユニット２０から充電設備２４ｃに電力供給を行い、車両搬送装置１５の力行運転時には車両搬送装置用電源ユニット２０から充電設備２４ｃへの電力供給を休止もしくは制限する制御を実行可能な制御ユニット１８とを備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】製造コストの低減が可能なパークロック装置を提供する。
【解決手段】本発明のパークロック装置は、基板１と、アクチュエータ３により回転駆動される駆動軸５と、ロックプレート７とを備えている。アクチュエータ３は、回転軸１５を突出させたモータ１３と、寸切ボルト１７と、ナット２９と、原節体２３及び従節体４５とによって構成されている。寸切ボルト１７は回転軸１５の先端側にトルク伝達可能に連結されている。ナット２９は、寸切ボルト１７に螺合しており、原節体２３を構成するナットホルダ２９を介してカム部材２５に取り付けられている。このパークロック装置では、回転される寸切ボルト１７上をナット２９が往復直線運動することで、原節体２３が往復直線運動される。これにより、従節体４５を構成する揺動体３３が揺動し、駆動軸５が回転駆動されることで、ロックプレート７が起立又は倒伏される。 （もっと読む）