【課題】地滑りによるトンネル坑内挙動を推定可能とする。
【解決手段】情報処理装置１００が、地滑りに関するひずみ速度とクリープ破壊時間との関係式１１０に、トンネル坑外のひずみ速度に関する管理基準値１１４を適用して、クリープ破壊時間を特定する処理と、クリープひずみ速度と応力速度との関係式１１３に、前記特定しておいたクリープ破壊時間、トンネル掘進時に発生した応力、トンネル坑内支保の許容限界応力に達するまでの時間、所定のトンネル坑内支保の許容限界応力、および前記ひずみ速度に関する管理基準値（ａ）を適用して応力速度を算定し、応力速度に関する管理基準値１１５として格納する処理と、トンネル坑内支保の単位時間あたりの応力値変化たる応力速度と、記憶手段１０１における管理基準値１１５とを比較し、応力速度が管理基準値１１５に達した場合に所定情報を出力する処理とを実行する。 （もっと読む）

【課題】トンネル内に漏出した危険な液体を連続的に処理して周囲に拡散することを防止することが可能であり、経済性と安全性の両面を達成できるトンネルの水路構造体を提供する。
【解決手段】底面部１１と両側の側壁１２・１２と上面部１３とから構成される四角筒状で矩形水路１４が内設され、トンネルの路側に設けられるトンネルの水路構造体であって、上面部１３に、矩形水路１４の延びる方向に連続して延びる連続溝１５が設けられ、連続溝１５に、矩形水路１４に貫通する呑口５７が連続溝１５の延びる方向に離間して所定間隔で形成される。 （もっと読む）

【課題】大規模且つ効率的に地熱を利用しつつ、観光資源や環境に対する影響を与えることがない既設地下空洞を再利用したエネルギー供給システムを提供すること。
【解決手段】地表面３から下方に向かって掘削し形成された縦坑２と、縦坑２と連通すると共に水平方向に延在する複数の横坑群４ａ〜４ｆを有する既設地下空洞において、横坑群４ａ〜４ｆの内の一つの横坑４ｄに地熱変換手段６を設け、この地熱変換手段６により取得した熱エネルギーにより発電手段７により発電する。 （もっと読む）

【課題】製造コストを抑制してマルチパスを効果的に低減し得るマルチパス低減装置を提供する。
【解決手段】略長手方向Ｌに対向して相互に電波を送受信する子局５および携帯電話４を長手方向Ｌの周りで少なくとも一部分覆い、長手方向Ｌに延在する内表面１７が存在し、内表面１７の内側に、長手方向Ｌに交差する交差方向に突出し、かつ、長手方向Ｌの周りに延在する電波吸収面を有する複数の周方向電波吸収体１５を、子局５および携帯電話４の間の電波の内、少なくとも内表面１７に反射する一次反射波Ｒ２の見通しを遮るように長手方向Ｌに間隔をあけて設置されている。 （もっと読む）

【課題】コンクリート覆工と同時に、地中熱交換システム用流路を設置可能であるトンネル工法である。
【解決手段】トンネル工において、コンクリート覆工３の前、又は途中で、このコンクリート覆工２の外周の地中と熱交換を行うために、熱交換された熱を離れた位置に循環流体を介して移動させるために地中熱交換システム用流路を形成する。熱交換ユニットとして、地中熱交換システム用パイプ１２を固定された金網ユニット１０をコンクリート覆工３内に埋め込む。地中熱交換システム用パイプ１２の熱媒体液の流路は、相互に連結、又は並列して用いる。 （もっと読む）

【課題】短時間に、かつ、効率的に、トンネル内壁のコンクリート面を自動的に検査することができ、トンネル内壁のコンクリート面検査に要する費用を大幅に低減させることができるトンネルの内壁検査システムを提供する。
【解決手段】トンネルの内壁検査システムは、レーザスキャナ式測域センサやビデオカメラ１などによって、トンネル内壁の断面形状を光学的に測定し、測定されたトンネル内壁の断面形状に基づいて、トンネル内壁の動画を撮像し、トンネル内壁の動画データを生成する複数のビデオカメラ３ｂ、３ｃ、３ｄ、３ｅ等の位置および角度を自動的に調整して、トンネル内壁の動画データを生成し、生成されたトンネル内壁の動画データに基づいて、トンネル内壁のコンクリート面７の状態を検査するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】トンネル空間の明るさ感を高め、グレアを低減して走行快適性を向上させる。
【解決手段】トンネル１は、反射率１０％のアスファルト舗装された路面１１、路面１１の両端面から略垂直に２ｍの高さで立ち上がり、反射率６０％の内装板が敷設された壁面下部１２、壁面下部１２から上方に連接し、反射率６０％の内装板が敷設された壁面上部１３、及び反射率２５％のコンクリート舗装された天井部１４から構成される。 （もっと読む）

【課題】短時間で効率良く鉄道用のトンネル覆工の補修作業を行うのに適した連結作業車群を提案すること。
【解決手段】連結作業車群１は、鉄道レール２上を走行可能な相互に連結されている作業車３０および作業車４０とを有している。作業車３０には、前後方向に一定のストロークＳ２でスライド可能なブーム式高所作業機３２が搭載されており、作業車４０には、前後方向に一定のストロークＳ１で移動可能なロックボルト削孔機４２が搭載されている。ロックボルト削孔機４２によるトンネル覆工コンクリート４の内周面４ａに対する作業範囲内の各部位に対して、ブーム式高所作業機３２の作業用バケット３２ｃに乗った作業員が作業できるように、ブーム式高所作業機３２のストロークＳ２が定められている。 （もっと読む）

【課題】水路トンネルの内側の覆工コンクリートの応力状態、変形状態を高い精度で推定し、覆工コンクリートの寿命予測を高い精度で行う外力推定方法を提供する。
【解決手段】実測された実測線距離と、共役勾配法により算出される仮想測線距離との残差を評価関数により算出し、前記評価関数から算出される残差が最小となる仮想測線距離を満足する覆工コンクリートに作用する外力を算出し、寿命予測を行うことを特徴とする水路トンネルに作用する外力推定方法。 （もっと読む）

【課題】自動車の風圧を利用しながらトンネル内の壁面を清掃することができ、しかも、万一、壁面から落下したとしても自動車を傷つけるおそれを極めて低くする清掃具及び清掃方法。
【解決手段】トンネル５内の壁面５１に紐を吊り下げて固定し、清掃具１０とする。自動車が通過する風圧によって紐を揺動又は回転させ、紐が壁面に触れることにより壁面の汚れを落とす。 （もっと読む）