【課題】タービン翼の後縁部の冷却効率を向上させてタービン翼の耐久性を向上させる。
【解決手段】冷却ガスの流れ方向の上流側に配列される複数の第１貫通孔１０と冷却ガスの流れ方向の下流側に配列される複数の第２貫通孔２０とを備え、第１貫通孔１０の後縁部５１ａの腹側５１ｂの開口部１０ａから冷却ガスの後流位置とずれた位置に第２貫通孔２０の後縁部５１ａの腹側５１ｂの開口部２０ａが形成されている。 （もっと読む）

【課題】インピンジメント冷却方式を採用する翼体において、クロスフローの流速が下流側で増加することを抑制して、冷却効率の向上を図る。
【解決手段】本発明に係るタービン静翼は、外フレーム２０の内部に配され、冷却ガスＲＧを噴出させる背側噴出孔５０を有する背側供給部５１と、背側噴出孔５０と翼高さ方向に対応する位置で設けられて冷却ガスＲＧを回収する回収口５６が形成され、冷却ガスＲＧを排出する排出部５７と、を備えるものである。
これにより、クロスフローＣＦの流れ方向は翼高さ方向に略直交する方向となる。従って、クロスフローＣＦの流れ方向が翼高さ方向である場合と比較すると、背側噴出孔５０から回収口５６までの距離が短いため、下流側でクロスフローＣＦの流量の増大、及び、流速の増加が抑制され、冷却効率が低下することを未然に防止することができる。 （もっと読む）

【課題】インピンジメント冷却方式を採用する翼体において、クロスフローの流速が下流側で増加することを抑制することにより、冷却効率の向上を図る手段を提供する。
【解決手段】本発明に係るタービン静翼１０は、翼形を形成する外フレーム２０と、外フレーム２０の内部にその内面２０ａと隙間Ｃを有して配されるとともに、内部に供給された冷却ガスＲＧを外フレーム２０の内面２０ａに向かって噴出させる噴出孔２２３を有する挿入部材２２と、隙間Ｃに流入した冷却ガスＲＧを排出する排出口２５とを備え、隙間Ｃは、排出口２５への冷却ガスＲＧの排出する方向の上流側から下流側にしたがって断面積が次第に大きくなるように形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】翼の大きさに関わらず適用できる高性能な翼冷却構造を有するガスタービン翼を提供する。
【解決手段】ガスタービン動翼の内部に設けられた冷却流路と、冷却流路における腹側の壁面に対して前縁５１側から後縁側に架け渡されたリブであって、後縁側の端部７２ａが前縁側の端部７１ａよりも冷却媒体１０の流通方向の下流側に位置するように傾斜した腹側リブ２ａと、冷却流路における背側の壁面に対して前縁側から後縁側に架け渡されたリブであって、後縁側の端部７２ｂが前縁側の端部７１ｂよりも冷却媒体の流通方向の下流側に位置するように傾斜した背側リブ２ｂと、冷却流路を流れる冷却媒体をガスタービン翼の外部に流出させるためのフィルム冷却孔１ａ、１ｂ、１ｃとを備える。 （もっと読む）

【課題】本発明は、低アスペクト比のタービン静翼において、側壁損失を低減し、段落効率を向上させることができるタービン静翼を提供することを目的とする。
【解決手段】軸流タービンのタービン静翼であって、タービン静翼は低アスペクト比静翼であり、翼高さ方向翼根元から翼先端に向けて弧状に形成されたｓ／ｔ値（ｓ：スロート長 ｔ：ピッチ長）分布を有し、ｓ／ｔ値を、翼高さ方向中央部と翼先端との間で最大とし、かつ翼根元で最小とし、翼先端のｓ／ｔ値を、ｓ／ｔ値の最大値と最小値との中間値以上、かつｓ／ｔ値の最大値未満とし、最大ｓ／ｔ値の６５％以上フリーボルテックス設計時の翼根元のｓ／ｔ値未満としたことを特徴とするタービン静翼。 （もっと読む）

【課題】冷却が著しく改善された、ガスタービンに用いられる翼を提供する。
【解決手段】ガスタービンに用いられる翼１０であって、該翼１０が、翼形部１１を有しており、該翼形部１１の翼壁１８が、内室１７を取り囲んでおり、翼壁１８内に、該翼壁１８を冷却するための冷却装置１９が配置されており、該冷却装置１９が、翼長手方向に延びる１つの半径方向通路２０を有しており、該半径方向通路２０から、横方向で翼壁１８内に延びる複数の冷却通路２１，２２が分岐しており、また、半径方向通路２０から、横方向で外向きに複数のフィルム冷却孔２３が延設されており、半径方向通路２０に沿ったフィルム冷却孔２３の分配が、半径方向通路２０に沿った冷却通路２１，２２の分配に依存せずに選択されている。 （もっと読む）

【課題】ドレンを除去可能であるとともに、静翼の長大化に対応可能であり、スリット幅の精度が高い蒸気タービンの静翼及びその組立方法を提供する。
【解決手段】静翼は、翼形部８と、翼形部８の内周側または外周側に設けられるシュラウド９Ａと、シュラウド９Ａの壁面１０に取り付けられたスリットピース２０とを備える。スリットピース２０には、ドレンを回収するためのスリット２２，２４が形成されている。 （もっと読む）

【課題】タービンホイールにガスが流入する主流路と副流路とが設け、これらの主流路及び副流路のうち、少なくとも副流路に流量を調整可能なノズルを設けた可変流量ラジアルタービンにおいて、副流路に流れが無い場合に主流路の流れの損失を抑えること。
【解決手段】スクロール室１４からタービンホイール１２を回転可能に収容するタービンホイール室１３に至るガス流路が主流路１６と副流路２４とで構成され、副流路２４に設けられた第２ノズル３２により副流路の流量を調整する流量調整機構４０を備え、第２ノズル３２は、翼断面形状を有して周方向に等間隔で並ぶように配置され、全閉時において翼前縁部３２ａと隣接の第２ノズル３２の翼後縁部３２ｂとが接触する又は接触する程度に近接し第２ノズル３２の翼負圧面はタービンケーシング１１のシュラウド部１７の内壁面若しくはその他タービンホイール室１３の内壁面の一部を構成するように配置される。 （もっと読む）

【課題】 アイスクリームコーン形または涙滴形のペデスタルを備えたタービンエーロフォイル用の冷却システムを提供する。
【解決手段】 タービンエーロフォイルが、壁部と、冷却チャネルと、複数のトリップストリップと、複数のペデスタルと、を備える。壁部は、前縁と、後縁と、正圧側と、負圧側と、を備える。冷却チャネルは冷却空気を受け入れるためのものであり、壁部の内部における正圧側と負圧側との間を通して径方向に延在する。複数のトリップストリップが、冷却チャネル内の壁部の内側を正圧側および負圧側に沿って覆う。ペデスタルの各々は、曲線状の前縁部を有する細長いテーパ状のペデスタルである。それらの複数のペデスタルは、トリップストリップ内に配置されるとともに、正圧側と負圧側とを連結する。 （もっと読む）

【課題】高温部材全体の冷却効果を向上する高温部材の冷却構造を提供する。
【解決手段】動翼１のプラットフォーム１２の内部に、冷却空気Ｗを流通させてプラットフォーム１２の冷却を行うプラットフォーム１２の冷却構造であって、プラットフォーム１２の外面に一端部２３が開口するとともに、他端部２４が冷却空気Ｗの供給源に連通する主冷却孔３２と、プラットフォーム１２の外面で主冷却孔３２の開口を閉塞する閉塞部材３５と、主冷却孔３２よりも小径に形成され、主冷却孔３２から分岐する分岐冷却孔３３と、主冷却孔３２の一端部２３に連通し、冷却空気Ｗをプラットフォーム１２の外部に案内する端部淀防止用孔３４とを備える。 （もっと読む）