本発明は、内燃機関のガス交換弁を操作するための弁調節装置であって、バルブステム（５）に接続されたスリーブ状の調節ピストン（２）と、前記バルブステム（５）のステム端部（５ａ）を包囲する、シェル状の少なくとも２つのキー部材（６，７）とを備えており、これらのキー部材（６，７）の半径方向外側の周面に、ガス交換弁（１）から遠ざかるにつれて次第に先細りしている円錐形外周面状の区分（１０）が設けられており、該区分（１０）が、少なくとも部分的に、該区分（１０）の円錐形外周面に対応する円錐形内周面（１２）を備えた円錐形緊締スリーブ（１３）によって包囲されていて、さらに該区分（１０）が調節ピストン（２）に接続されている形式のものに関する。キー部材（６，７）がねじ山付きピン（４１）と軸方向で形状接続式に、かつ回転可能に結合されており、該ねじ山付きピン（４１）が少なくとも１つのねじ山付き区分（３１）を有していて、このねじ山付き区分（３１）によってキー部材（６，７）と円錐形緊締スリーブ（１３）とが互いに軸方向で緊締可能である。
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【課題】 排気通路に吐出される２次エアの吐出流量の減少を防止し、気筒間の２次エア流量のばらつきを防止する。
【解決手段】 ２次エア供給装置４０は、排気弁２０のステム部２１を摺動可能に支持して排気管２３に連通するエンジンＥの支持孔部１０ａに開口する２次エア供給通路４２の開口部４２ａと、支持孔部１０ａに摺動可能に挿着されるステム部２１の摺動部２１ａとを有する。開口部４２ａは、排気弁２０が排気ポート１３を閉塞する位置に移動すると摺動部２１ａが開口部から離反し、且つ排気弁２０が排気ポート１３を開放する位置に移動すると摺動部２１ａが開口部４２ａに対向する位置に配置する。 （もっと読む）

【課題】エンジンバルブの軸端部の耐摩耗性と、軸端部及び溝部の近傍における疲労強度の向上を図ること。
【解決手段】エンジンバルブ１は、軸部２、傘部３、溝部４及び軸端部５を備え、アルミ含有のチタン合金より形成される。軸端部５の先端には、焼入れ可能な耐熱鋼チップ６が加熱され、ろう付けされる。この製造方法は、軸部２、傘部３、溝部４及び軸端部５の表面を加熱して針状組織とする第１加熱工程と、軸端部５の先端にろう材７を介して耐熱鋼チップ６を押付保持する工程と、耐熱鋼チップ６、軸端部５、溝部４及び軸部２の一部を加熱して軸端部５の先端に耐熱鋼チップ６をろう付けすると共に軸端部５、溝部４及び軸部２の一部の少なくとも表面を等軸組織又は溶体化組織とする第２加熱工程と、その加熱部分を急冷却することで耐熱鋼チップ６を焼き入れし、軸部２、溝部４及び軸端部５の一部を等軸組織又は溶体化組織に保持する急冷却工程とを備える。 （もっと読む）

【課題】
シリンダのヘッドに組み込まれる弁構造の簡素化が図れ、しかも水素ガスを燃焼室に噴射するタイミングの調整が容易な水素エンジンを提供する。
【解決手段】
吸気弁１５の弁体１４にノズル遊挿孔１４ｂを形成し、また弁体１４のノズル遊挿孔１４ｂの形成部に、水素噴射ノズル１８の水素ガスの噴射口１８ａを、吸気弁１５の開弁動作に伴って開口し、かつ吸気弁１５の閉弁動作に伴って閉口する水素噴射弁ガイド２５を設けたので、シリンダ１１のヘッド１１ａに組み込まれる弁構造の簡素化を図ることができる。しかも、水素ガスを燃焼室ａに噴射するタイミングの調整が容易になる。 （もっと読む）

本発明は、内燃機関のガス交換弁であって、各１つの特に中空の弁軸（３）と弁頭とが設けられており、
弁頭が弁底（１）と、該弁底の外縁部に結合された中空の弁円錐（２）とを有していて、該弁円錐（２）が、弁底からの間隔増大に連れて先細になっており、
弁軸（３）が中空の弁円錐（２）を貫通していて、それぞれ一方では弁底（１）とかつ他方では弁円錐（２）の先細の端部と堅固に結合されており、
弁底（１）に結合された弁軸（３）の端部が、弁円錐（２）と弁底（１）との間における結合平面を超えて延びている形式のものに関する。
このような形式のガス交換弁において、その安定性及び耐疲労性を改善するために、本発明によるガス交換弁では、弁底（１）が、弁軸（３）との結合部と弁円錐（２）との結合部との間に位置しているリング領域において、半径方向に隣接して少なくとも１つのリングエンボス加工部（５；５′,１１）を有していて、該リングエンボス加工部（５；５′,１１）が、外方に向かって凸面状に延びているリングエンボス加工部断面を備えている。
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本発明は、バルブステム（３）と、中空のバルブコーン（７）と、バルブコーン（７）を閉止するバルブディスク（９）とを有する内燃機関用の軽量バルブ（１）に関する。バルブステム（３）には、バルブディスク（９）に面するその端部に空洞（５）が設けられる。本発明に関わる軽量バルブ（１）は、バルブディスク（９）上に設けられる力伝達要素（１９）であって中空のバルブコーン（７）を通ってステムの空洞（５）内に係合する少なくとも１つの力伝達要素（１９）を有することを特徴とする。
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本発明は、内燃機関用のマルチピース複合バルブであって、バルブステム（２）及びバルブヘッド（４）が別々に製造されて、重なり領域（６）で互いに接合される、マルチピース複合バルブに関する。本発明は、重なり領域（６）において、バルブステム（２）の少なくとも一部に中間層（８）が設けられることを特徴とする。前記中間層（８）は、バルブステム（２）及びバルブヘッド（４）の両方と化学結合の形態で一体的な接合を形成し、バルブヘッド（４）はバルブステム（２）上に鋳造される。
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【課題】 エンジンポペットバルブのシート肉盛加工における材料の無駄を省き、機械加工工程を少なくする方法を提供する。
【解決手段】 エンジンポペットバルブを製作するための改良された方法は、溶接工程中の溶落ちを防止するために、バルブ５０にシート肉盛する前に、バルブヘッドの初期直径ｄ₁と、バルブのシート肉盛用の溝５４と燃焼面１８の間の境界部５６の初期厚さｔ₁とを有する未仕上げのポペットバルブを用意する。シート肉盛後にバルブヘッドを圧印加工することにより、境界部５６の初期厚さｔ₁を選択された厚さｔ₂に小さくし、バルブヘッドの初期直径を最終的な、すなわち所望の直径に大きくする。 （もっと読む）