【課題】ディーゼルエンジンの排ガス中に含まれる窒素酸化物を、低温領域において従来よりも効果的に浄化できるディーゼルエンジンの排ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】ディーゼルエンジン２の排気管３に挿入された尿素水の噴射ノズル５の下流側に設置されたＳＣＲコンバータ４内のＳＣＲ触媒に鉄シリケート触媒６を用いる。 （もっと読む）

【課題】粒子状物質除去フィルタ７２のフィルタ機能の低下を未然に防止すること。
【解決手段】エンジンの排気ガスから粒子状物質を除去する粒子状物質除去フィルタ７２に堆積した粒子状物質の堆積量が所定値を超えた場合に、堆積した前記粒子状物質を燃焼させ、前記粒子状物質除去フィルタを再生させるための再生制御部４２を備え、再生制御部４２は、自動強制再生期間ＴＡ、および自動強制再生後の継続期間ＴＢで、エンジン回転数の下限値を所定値Ｎｔｈ以上にするエンジン回転数の下限値制御を行って、粒子状物質除去フィルタ７２への排気ガス流量を増大して、粒子状物質除去フィルタ７２内の熱のこもりを除去する。 （もっと読む）

【課題】別途の加熱装置を利用せずとも、尿素水を気化、分解してアンモニアを生成させ、脱硝触媒にアンモニアを供給する。
【解決手段】脱硝装置２００は、エンジンの排気路に設けられたタービンの回転を利用してエンジンに空気を導入する過給機のタービンを通過した排気ガス中の窒素酸化物を還元する脱硝触媒２１４と、タービンの上流において排気路から分岐され、タービンの上流の排気ガスをタービンの下流における排気路にバイパスする第１バイパス管２１０と、排気路における第１バイパス管への分岐点から排気路への合流点の間で、第１バイパス管に還元剤を導入する還元剤導入部（第１還元剤導入部２１２）とを備える。 （もっと読む）

【課題】排気浄化部材の前端面におけるＰＭの詰まりを好適に低減することのできる内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】エンジン１は、排気通路２６に設けられた酸化触媒３１と、酸化触媒３１に添加剤を供給する燃料添加弁５と、排気を吸気通路３に還流させる排気還流機構と、排気還流機構による排気の還流量を機関運転状態に基づいて制御する制御装置２５とを備える。制御装置２５は、酸化触媒３１の前端面の詰まり量が閾値を超えたときには、排気の還流量を減少させる。 （もっと読む）

【課題】選択還元触媒の劣化状態を精度良く判定できるようにした選択還元触媒の劣化診断装置、及びそのような劣化診断装置を備えた排気浄化装置を提供する。
【解決手段】内燃機関の排気通路に備えられて還元剤を吸着するとともに排気中のＮＯ_Xを前記還元剤を用いて選択的に還元する選択還元触媒と、前記選択還元触媒よりも上流側で前記排気通路内に前記還元剤を噴射する還元剤供給装置と、を備えた排気浄化装置における前記選択還元触媒の劣化状態を診断するための選択還元触媒の劣化診断装置において、前記選択還元触媒よりも上流側のＮＯ_X量を求める上流側ＮＯ_X量検出手段と、前記選択還元触媒よりも下流側のＮＯ_X量を求める下流側ＮＯ_X量検出手段と、前記還元剤の噴射を停止してから前記上流側のＮＯ_X量と前記下流側のＮＯ_X量とが等しくなるまでの前記還元剤の消費量に基づいて前記選択還元触媒の劣化状態を判定する判定手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】エンジン７０への排気ガス浄化装置１の取り付け作業が簡単になる排気ガス浄化装置付きのエンジン装置を提供する。
【解決手段】本願発明のエンジン装置は、エンジン７０に支持体６１，６２を介して排気ガス浄化装置１を支持させる。前記排気ガス浄化装置１を構成するケーシング６０の外周側に、フランジ体４０を介して一方の前記支持体６１の一端側を締結する。前記一方の支持体６１を前記ケーシング６０とは別個独立に構成することになり、溶接に起因した応力集中や歪の問題を回避できる。前記ケーシング６０に対する前記一方の支持体６１の組付け作業性が向上する。 （もっと読む）

【課題】エンジン７０への排気ガス浄化装置１の取り付け作業が簡単になる排気ガス浄化装置付きエンジンを提供する。
【解決手段】本願発明の排気ガス浄化装置付きエンジンは、横向きの排気ガス浄化装置１をエンジン７０に支持させている。前記エンジン７０側の取付け部８０に、支持ステー６２を介して前記排気ガス浄化装置１を取り付けるにあたり、前記支持ステー６２に形成された切欠き溝８９を、前記エンジン７０側の取付け部８０に取り付けた締結具８７に係合させ、前記締結具８７を介して前記排気ガス浄化装置１を支持可能に構成する。 （もっと読む）

【課題】ＤＰＦに蓄積されたＰＭの捕集量を正確に評価することが可能である計測方法を提供する。
【解決手段】ディーゼルエンジンの排気管１の途中に設置される、多孔質セラミックより成るＤＰＦ２に蓄積されたＰＭの量を、ＤＰＦに直接、乃至は超音波を伝搬させる性質を有する断熱材６と容器の外側に設置した発信器３により発生させた超音波をＤＰＦ本体に伝搬させ、受信器４により計測し、その結果に基づきＰＭの蓄積量を判定する粒子状物質蓄積量計測方法。 （もっと読む）

【課題】ＤＰＦ再生の終了時期を正確に判定できるＤＰＦ再生終了時期判定装置を提供する。
【解決手段】ＤＰＦ２の外側に配置された第一電極４と、ＤＰＦ２内に、温度が再生温度となる限界である再生限界面３の内側に配置され第一電極４に対向する第二電極５と、第一電極４と第二電極５間の静電容量を検出する静電容量検出回路６と、静電容量検出回路６が検出した静電容量が減少から安定に転じたとき、再生終了時期であると判定する判定回路７とを備える。 （もっと読む）

【課題】 冷却風が排気ガス浄化装置全体には当たらないようにしながら、排風の一部を排気ガス浄化装置の周囲を逆流させずに一方向に流して、排気ガス浄化装置の外周に取り付けられた制御部品に適度に排風を当てて制御部品が高温にならないようにする。
【解決手段】 冷却用のファンの排風を、排風出口１１、排風ダクト１２及び排風口１４とを介して外部に排出する。エンジンの排気ガスは、酸化触媒とパティキュレートフィルタを内蔵する排気ガス浄化装置５を通して排気する。排気ガス浄化装置５は、全体が円筒形をしていて、その外周部に圧力センサ２０，温度センサ接続器２４等の制御部品が取り付けられている。そのような排気ガス浄化装置５を、排風の流れ方向に対して横向にし、最下端部外面Ｐが、排風出口１１の上端縁Ｑと排風口１４のエンジンルーム側の端縁Ｒとを結ぶ線Ｑ−Ｒより上側となり、かつ、一部外周面が線Ｑ−Ｒより下側に出るように配置する。 （もっと読む）