【課題】この発明は、部品点数を少なくでき、製造工程を簡略化でき、ダイアフラムのシール性を良くできる可変容量圧縮機の容量制御弁、およびこの容量制御弁の組み立て方法を提供することを課題とする。
【解決手段】カークーラーの冷凍サイクルに組み込まれる可変容量圧縮機に取り付けられる容量制御弁１は、圧縮機の調圧室と吐出室を連絡した流路を開閉する弁体１２を有する。弁体１２は、ソレノイド２１をＯＦＦにした状態で、中間バネ２６によって付勢されるプランジャー２４によって押圧されて開かれる。ソレノイド２１は、弁体１２の開閉方向に沿って２つの部分２２Ｈ、２２Ｌに分割された固定鉄心２２の間に挟まれて溶接されたダイアフラム２７を有し、このダイアフラム２７がコイル２３の内側に配置されるように本体２がモールド体４内に挿通配置される。 （もっと読む）

【課題】掘削状態をより確実に判別することにより、掘削時の操作性向上を図り、更に作業性向上を図ることのできる油圧建設機械の原動機回転数制御装置を提供する
【解決手段】 アームクラウド方向に操作レバー４４がフル操作され、操作レバー４３も併せて操作され、ポンプ圧PDが１３ＭＰａ以上となると、第１判別条件の全てを満たし、掘削状態判別機能６２は掘削状態開始と判別する。目標回転数補正機能６４は、基準目標回転数NR０に補正値ΔNを加えて目標回転数NRとし、増速を開始する。掘削中、アームクラウド方向に操作レバー４４がハーフ操作以上操作され、ポンプ圧PDが１３ＭＰａ以上であれば、第２判別条件の全てを満たし、掘削状態継続と判別し、増速を継続する。第２判別条件を満たさないと、掘削状態終了と判別し、増速を終了する。 （もっと読む）

【課題】着衣をはだけることなく流体注入装置を操作する。
【解決手段】人体に装着され人体に流体を注入する流体注入装置３と、人体の手首に装着
され流体注入装置３を遠隔操作する操作装置２と、を備え、操作装置２は、流体注入装置
３に対する操作指令の入力を受け付ける入力受付部２２２と、操作指令を流体注入装置３
へ送信する第一通信部２２１と、を有し、流体注入装置３は、操作指令を受信する第二通
信部３２１と、流体を貯留する流体貯留部３３１と、操作指令に基づいて、流体貯留部３
３１から流体を輸送して人体に注入する流体輸送部３３２と、を有する。 （もっと読む）

【課題】この発明は、可変容量圧縮機を効果的に動作させることができる容量制御弁を提供することを課題とする。
【解決手段】カークーラーの冷凍サイクルに組み込まれる可変容量圧縮機に取り付けられる容量制御弁１は、圧縮機の調圧室と吐出室を連絡した流路を開閉する弁体１２を有し、圧縮機の吸入室の圧力Ｐｓが予め設定したしきい値より低くなった場合、または圧縮機の吐出室の圧力Ｐｄが予め設定した別のしきい値を超えて高くなった場合、弁体１２を開いて調圧室の圧力Ｐｃを吐出室の圧力Ｐｄと同じ圧力まで上昇させる。 （もっと読む）

【課題】作業内容に適した作業用油圧アクチュエータの操作態様を選択することで、作業効率を向上させ、無駄な燃料消費が発生しない作業車両の油圧回路を提供することである。
【解決手段】可変容量型の油圧ポンプ２１と、斜板角度を変更する流量調節手段２２と、斜板角度を変更する斜板角度変更手段３０と、斜板角度変更手段３０が斜板角度を変更する状態と変更しない状態とに切り換える切り換え手段４１と、回転数検出手段４２と、アクセル開度検出手段４３と、切り換え手段４１によって斜板角度変更手段３０が油圧ポンプ２１の斜板角度を変更する状態に切り換えられると、アクセル開度Ｓｎからエンジン９の目標回転数ＳｎＮｓを設定し、実回転数Ｎが目標回転数ＳｎＮｓよりも低い場合、目標回転数ＳｎＮｓと実回転数Ｎとが一致するように斜板角度変更手段３０によって斜板角度を制御する制御手段４４と、を具備するものである。 （もっと読む）

【課題】簡単な設備構成により、正圧及び負圧のいずれの圧力も付与することが可能な圧力制御装置を提供すること。
【解決手段】排気通路領域２３は、給気通路領域２１と排気ポート１４とを繋ぐ分岐通路領域２４を備えている。分岐通路領域２４は、給気通路領域２１から分岐させて形成されており、さらに負圧発生用領域２５を備えている。負圧発生用領域２５にはノズル３１が形成されているとともに吸引空間３４が形成されている。吸引空間３４には排気用電磁弁１７側に分岐させて吸引通路領域３６が形成されている。給気通路領域２１から負圧発生用領域２５に分流された作動エアがノズル３１を通過することで吸引空間３４内が減圧され、吸引通路領域３６側に負圧が付与されることとなる。そして、排気用電磁弁１７が開制御されている場合には出力ポート１５に負圧が付与されることとなる。 （もっと読む）

【課題】電動機により駆動される油圧ポンプからの油圧によってアクチュエータを作動させるようにした建設車両において、電動機の消費電力を大幅に低減できるようにする。
【解決手段】油圧ポンプ２の吸引配管３に備えた切換弁１５と、油圧ポンプ２の吐出配管５の油圧を逆止弁１６を介して蓄圧器１８に導く油圧導管１７と、蓄圧器１８に一端が接続され他端が切換弁１５に接続された油圧供給導管１９と、電動機１により油圧ポンプ２が駆動されてアクチュエータ６による作動が行われる作業時は、切換弁１５を蓄圧側Ａに切り換え、アクチュエータ６による作業が停止して電動機１の駆動が停止された後に再び電動機１が起動される起動時は、切換弁１５をアシスト側Ｂに切り換えて蓄圧器１８の油圧により油圧ポンプ２を駆動すると共に、このアシスト側Ｂへの切換弁１５の切り換えと同時又は切り換え後に電動機１を起動するよう制御する制御装置２０とを備える。 （もっと読む）

【課題】 災害により給水設備および消火設備において漏水が発生した場合に、給水設備等に貯留された水道水の漏出を低減することができる給水ポンプ制御装置および給水ポンプ制御方法を提供すること。
【解決手段】 本発明の給水ポンプ制御装置は、受水槽に貯留される水道水を高置水槽へ供給する給水ポンプを制御するものであって、高置水槽１２２内に設置されるセンサ１５４からの入力に応じて給水ポンプ１１４の運転を制御する運転制御手段１３２と、給水ポンプ１１４の稼働情報を時間情報と関連付けて稼働実績データとして記録する記録手段１３４と、稼働実績データを分析し、給水ポンプ１１４の負荷量について漏水発生を示唆する閾値を含む停止条件を演算する演算手段１３８と、停止条件に合致するかを判定し、合致した場合には、運転制御手段１３２による制御にかかわらず、給水ポンプ１１４の動作を停止させる停止判定手段１４０とを含む。 （もっと読む）

【課題】エアタンク内の圧力が設定圧力を超えるとエンジンからの動力を自動的に切り離してエアコンプレッサの空回りを防止することができる車両用エアコンプレッサの自動空回り防止装置を提供する。
【解決手段】車両用エンジン２により駆動される車両用エアコンプレッサ１と、該エアコンプレッサ１から突出される圧縮空気を吐出管１５を介して蓄圧するエアタンク１６と、前記車両用エンジン２の動力取出し部４と前記エアコンプレッサ１の入力軸８ａとの間に設けられ動力の伝達を断接するクラッチ１７を有する動力伝達機構３とを備え、前記動力伝達機構３は、前記エアタンク１６内又は前記吐出管内１５の圧力が設定圧力以下のときに前記クラッチ１７を接にし、設定圧力を超えたときに前記クラッチ１７を断にするように構成されている。 （もっと読む）

【課題】可変容量ポンプの始動時における動力の低減が可能な油圧装置を提供する
【解決手段】荷役作業車のエンジン停止に伴いポンプ１が停止すると、主管路４の油圧が零となる。パイロット制御弁１２は付勢部材１５によって圧油排出位置１７に切り替えられ、同時に切替弁２１が付勢部材２４によって蓄圧管路接続位置２６に切り替えられる。蓄圧装置２８に蓄えられた圧油は蓄圧管路２７及び圧油入出管路２２を介してシリンダ１０に供給される。この結果、斜板２は傾斜角度が最小となる位置まで傾動され、ポンプ１は吐出容量が最小の状態を維持した停止を継続される。エンジンが始動される時、ポンプ１は最小の吐出容量状態にあるため、大きな駆動力を必要としない。この結果、エンジン始動時の大きなクランキング動力を必要とせず、エンジンの燃料消費量を抑制することができる。 （もっと読む）