ファン（２０）を作製する方法は、バックプレート（２２）およびバックプレート（２２）から延在する複数のブレード（２４）を備える、サブアセンブリ（４８）を作製するステップと、ファンシュラウド（２６）を作製するステップと、ファンシュラウド（２６）をサブアセンブリ（４８）のブレード（２４）に隣接して位置付けるステップと、第１の溶接位置で強磁性粒子を提供するステップと、ならびに電磁エネルギーを第１の溶接位置で強磁性粒子に向けて、周辺材料を溶融し、かつファンシュラウド（２６）とブレード（２４）のうちの少なくとも１つとを構造的に接合するステップとを含む。
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【課題】漏れ止め・芯出しの作用を前段ガイドベーンと次段中間ケーシングの接触部で行わせ、組立て時の芯出しと運転時（送液時）の芯出しができ、且つ液漏れ防止の信頼性も向上させることができる多段ポンプを提供すること。
【解決手段】ポンプケーシング内に羽根車１６とガイドベーン１５を収容する中間ケーシング１４を多段に配置し、多段の羽根車１６の回転により吸い込んだ液を順次昇圧して送液する多段ポンプにおいて、中間ケーシング１４と、ガイドベーン１５の材質を線膨張係数の異なる材料とし、前段中間ケーシング１４−１に環状凹溝１４ａを設けると共に、次段ガイドベーン１５には該環状凹溝１４ａに挿入する環状突起１５ａを設け、温度差により次段中間ケーシング１４−２のガイドベーン１５の環状突起１５ａの内径側面又は外径側面と前段中間ケーシング１４−１の環状凹溝１４ａ内面とで芯出しする。 （もっと読む）

【課題】ターボ機械のシャフトを案内する軸受のための支持体を提供する。
【解決手段】ケーシング（３２）に固定される、ターボ機械（１０）のシャフト（２４）を案内する軸受（２８）のための支持体（５６）であって、印加される負荷が閾値より小さい時に最初の形状を保持し、印加される負荷が少なくとも閾値に等しくなる時に変形し、エネルギーを吸収する形状記憶材料からなる環状部（５８）を備え、この環状部（５８）は、印加される負荷が閾値より小さい値に戻る時に、少なくともほぼ最初の形状に戻ることが可能であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】特に土木機械の内燃機関を冷却するためのファンに関する。
【解決手段】ファンのブレード1は、ブレードの形状を変更するための電流によって加熱されるように構成された少なくとも一つの形状記憶合金箔2を含む弾性的に変形可能な複合構造体を有する。 （もっと読む）

【課題】 常温において、破断伸びで５％以上とされる適度な靭性と、更なる高強度を有する鋳造コンプレッサ羽根車の提供を目的とする。
【解決手段】 ハブ軸部と、該ハブ軸部から半径方向に延在するとともにハブ面とディスク面を有するハブディスク部と、前記ハブ面に配設された複数の羽根部とを有してなる鋳造コンプレッサ羽根車であって、該鋳造コンプレッサ羽根車は、質量％で、４．５％＜Ｃｕ≦５．７％、０．８％≦Ｎｉ≦２．５％、１．２％≦Ｍｇ≦２．５％、０．０５％≦Ｔｉ≦０．２％、０．２％≦Ｓｉ≦１．０％、０．０５％≦Ｆｅ≦０．２％、Ｂ≦０．０６％、Ｍｎ≦０．１％、Ｚｎ≦０．１％、Ｐｂ≦０．１％、Ｓｎ≦０．１％、Ｃｒ≦０．１％、残部Ａｌを含んでなり、常温（２５℃）における破断伸びが５％以上、０．２％耐力が３６０ＭＰａ以上を有する鋳造コンプレッサ羽根車である。 （もっと読む）

【課題】 複合材格納ケーシングの修理方法を提供する。
【解決手段】 複合材格納ケーシングの修理方法は、サンドイッチ構造と、少なくとも１つのアブレイダブル層とからなり、少なくとも１つの損傷部分がある一体型アブレイダブルシステムを有する複合材格納ケーシングを用意し、該アブレイダブルシステムの該損傷部分を除去して穴を開け、サンドイッチ構造セグメントを成形して成形サンドイッチ構造を形成し、該成形サンドイッチ構造を該アブレイダブルシステムの該穴の中に配置し、該成形サンドイッチ構造に樹脂を注入し、該成形サンドイッチ構造を有する該格納ケーシングを硬化させ、少なくとも１つのアブレイダブル層を該成形サンドイッチ構造に塗布して、修理された一体型アブレイダブルシステムを有する該格納ケーシングを形成することからなる。 （もっと読む）

【課題】表面で発生する腐食・エロージョン損傷の抑制に加え、粉じん類の付着堆積にともなう圧縮機の性能低下を抑制する圧縮機翼と、その製造方法と、この圧縮機翼を備えた火力発電用ガスタービンを提供する。
【解決手段】圧縮機翼１の表面付近の一部拡大部分１１は、金属製の基材１２と、この基材１２の表面に形成された炭素と水素とを主成分とし、金属又は半金属の酸化物の超微粒子を分散含有しているアモルファス状膜１３とを備えてなる。アモルファス状膜１３は、厚さが１μｍ〜５０μｍの範囲、硬さがＨＶ８００〜２２００の範囲、表面の算術平均粗さＲａが０．５μｍ以下、且つ、十点平均粗さＲｚが２．０μｍ以下であることが好ましい。また、アモルファス状膜１３における水素原子の割合が１５〜３１原子％の範囲、超微粒子の割合が３〜３５原子％、残りが炭素原子で組成されているものであることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】ポンプ運転中における部品同士の接触を確実に防止できるベアリングレスモータを用いたポンプを提供することにある。
【解決手段】ポンプ１００は、両吸込型のインペラ１０１を回転させるベアリングレスモータ１２０が該インペラの両側に配置され、回転シャフト１０２の両側に同極の磁性部材１２３、１２４がそれぞれ対向配置され、同極の磁性部材の反発磁力により回転シャフトの軸方向位置が受動制御される。これにより、回転シャフトの両端は同極の磁性部材の反発磁力により支持され、回転シャフトは中立位置に位置決めされる。同極の磁性部材の反発磁力は、両者間の距離が縮まることにより指数関数的に上昇するため、回転シャフトが軸方向に移動しても該移動を抑制して回転シャフトを元の中立位置に戻すように作用する。当該移動距離分の隙間を接触しそうな部品間に設けておくことにより、該部品同士の接触を確実に防止することができる。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、Ａｌを合金の基とする従来合金Ａ３５４よりも軽量化が期待でき、ダイカストに好適な耐熱性に優れたマグネシウムダイカスト部品を提供する。また、例えば自動車などの過給機に好適な耐熱性に優れた鋳造コンプレッサ羽根車およびその製造方法を提供する。
【解決手段】 本発明は、質量％でＧｄ：１．０〜３．５％、Ｙ：６．０〜１２．０％、残部はＭｇおよび不可避的不純物からなり、不可避的不純物であるＺｒを０．１％以下に規制した耐熱性に優れたマグネシウムダイカスト部品である。本発明の前記部品と同じ成分組成の合金溶湯を用い、ハブ軸部と、該ハブ軸部から半径方向に延在するとともにハブ面とディスク面を有するハブディスク部と、前記ハブ面に配設された複数の羽根部とを含む羽根車形状を有し、耐熱性に優れた鋳造コンプレッサ羽根車を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】ブレードおよびディスクの「摩耗防止」機能を実現する効果的なシムを提供する。
【解決手段】ターボ機械ブレード（１４）用のシム（２０）であって、シムは、ブレードロータ（１６）の支持面（１６Ａ）に当てられるための２つの枝部（２０Ａ）と、枝部を相互接続する基底部（２０Ｂ）と、を備える。シムは、少なくともその枝部（２０Ａ）において、互いに締結され、以下の順、すなわち第１の材料の第１の層（３１）、第２の材料の第２の層（３２）および第１の材料とは任意に異なる第３の材料の第３の層（３３）で重なり、上記第１の材料および第３の材料は、シムの動作温度範囲における任意の動作温度で個別の第１のヤング率の値ＥおよびＥ’を示し、上記第２の材料は、上記動作温度でＥ／２０からＥ／５、Ｅ’／２０からＥ’／５の範囲にある値の第２のヤング率を示す少なくとも３層（３１、３２、３３）を有する多層構造を示す。 （もっと読む）