【課題】異物の侵入が生じにくいセンサ付き転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】センサ２０を備える深溝玉軸受１０の内輪１の内周面に、略円筒状のスリンガ４０の小径円筒部４０ｂが圧入されて取り付けられている。スリンガ４０の大径円筒部４０ａの外周面４１とセンサハウジング２６の内周面２６ａとが微小な径方向隙間を空けて対向し、この径方向隙間によってラビリンスシールが形成される。エンコーダホルダ３２が内輪１の外周面から径方向に突出するように設けられていて、センサハウジング２６の軸方向端面と対向している。そして、センサハウジング２６の軸方向端面とエンコーダホルダ３２との間には軸方向隙間が形成されており、この軸方向隙間は、ラビリンスシールを構成する径方向隙間と連通している。連通する両隙間からなる空間は、全体として断面略Ｌ字状をなしている。 （もっと読む）

【課題】転動体設置空間１８と端部空間２０との間に、別途、接触型のシールリングを設ける事なく、この転動体設置空間１８からこの端部空間２０へのグリースの流出を十分に抑制する。
【解決手段】内輪１３ａの軸方向内端部外周面に設けたハブ側対向面２１と、カバー６ａを構成する傾斜筒部２３の内周面に設けたカバー側対向面２５とを近接対向させる。これらハブ側対向面２１及びカバー側対向面２５を、それぞれハブ２ａが外輪１に対して傾斜する際の傾斜中心Ｏをその中心とする部分球面に接する、部分円すい状の凸曲面とする。又、中立状態に於いて、前記ハブ側対向面２１と前記カバー側対向面２５との対向間隔Ｔを、エンコーダ４の被検出面と前記カバー６ａを構成する円輪部１３ａの内面との対向間隔Ｓよりも小さく（Ｔ＜Ｓ）する。 （もっと読む）

【課題】 煩雑な配線作業が要らず、配線部の品質向上およびコスト低減が可能なセンサ付車輪用軸受を提供する。
【解決手段】 車輪用軸受は、外方部材１と内方部材２の対向し合う複列の転走面間に転動体５を介在させてなる。歪み発生部材２１と、これに取付けられてその歪みを検出するセンサ２２とでなる荷重検出用センサ部２０を複数設ける。歪み発生部材２１は、複数の荷重検出用センサ部２０にわたって連続した１つの帯状部材とし、各荷重検出用センサ部２０ごとに割り当てられる接触固定部２１ａを、外方部材１および内方部材２のうちの固定側部材に配置する。荷重検出用センサ部２０の２つ以上のセンサ２２の出力信号から、車輪用軸受に作用する荷重を推定手段で推定する。荷重検出用センサ部２０を前記固定側部材と共にカバーで覆う。カバーの一端にはリップ部を設ける。 （もっと読む）

【課題】密封性能を長期に亘って一定に維持することが可能なシール装置を備えることで軸受寿命の延命化を図ると共に、軸受製造時の周辺環境への汚染を防止しつつ低コストでの製造が可能な軸受ユニットを提供する。
【解決手段】内輪相当部材１６及び外輪相当部材２との間に介在された転動体８と、軸受内部を軸受外部から密封するシール装置１０ａとを備え、シール装置のスリンガ４２が嵌合固定された内輪相当部材の内輪外周面１６ｍには、その周端縁に面取り部１６Ｒが設けられていると共に、面取り部１６Ｒには、内輪外周面から繋がって且つ軸受外部に向けて５度〜３０度の範囲の傾斜角度で平坦状に連続した少なくとも１つの傾斜平面Ｓ１,Ｓ３が設けられており、傾斜平面Ｓ１は、その軸受外部側が所定の傾斜角度を有する平坦状の他の傾斜平面Ｓ３を介して内輪相当部材の軸受外部側周面１６ｓに連続している。 （もっと読む）

【課題】 煩雑な配線作業が要らず、配線部の品質向上およびコスト低減が可能なセンサ付車輪用軸受を提供する。
【解決手段】 車輪用軸受は、外方部材１と内方部材２の対向し合う複列の転走面３，４間に転動体５を介在させてなる。歪み発生部材２１と、これに取付けられてその歪みを検出する２つ以上のセンサ２２とでなる荷重検出用センサ部２０を複数設ける。歪み発生部材２１は、複数の荷重検出用センサ部２０にわたって連続した１つの帯状部材とし、各荷重検出用センサ部２０ごとに割り当てられる２つ以上の接触固定部２１ａを、外方部材１および内方部材２のうちの固定側部材の外径面の同一軸方向位置でかつ円周方向に互いに離間した位置に配置する。荷重検出用センサ部２０の２つ以上のセンサ２２の出力信号から、車輪用軸受に作用する荷重を推定手段３２で推定する。 （もっと読む）

【課題】ボールベアリング寿命の兆候を事前に検出、自己診断できることによって計画的な修理交換を可能とし、十分に高い信頼性を角度検出器に付与することのできる、角度検出器の軸受自己診断構造および軸受診断用センサ付き角度検出器を提供する。
【解決手段】角度検出器の軸受自己診断構造１０は、軸受としてボールベアリング８、９を使用する角度検出器６における一定の構造であって、軸受９の設けられた軸受固定板１と、軸受固定板１上に設けられていて回転動作不良発生時に生じる振動を一軸検出するための加速度センサ３Ａ等とからなる構成とする。加速度センサは二個（３Ａ、３Ｂ）を、９０度回転した配置で設ける。 （もっと読む）

【課題】 測定のための処置で転がり軸受の挙動に影響を及ぼすことなく、転動体挙動を測定することができ、また組立て後の完成された転がり軸受でもそのまま転動体挙動を測定することができる転がり軸受の転動体挙動測定方法を提供する。
【解決手段】 ころ７の軸受軸方向から見た中央部が、常に保持器８に隠れずに軸受外部から観察できる転がり軸受１の挙動を測定する方法である。転がり軸受１の内輪５を嵌合させた回転軸９の端面、および転がり軸受１のころ７の端面にマークＭ１〜Ｍ４を施し、回転軸９を回転させた状態で、ビデオカメラにより各マークＭ１〜Ｍ４を撮影する。この撮影した画像から得られるマークＭ１〜Ｍ４の軌跡より、回転軸９およびころ７の回転速度を算出する。また、求められた回転軸９の実際の回転速度を基準としてころ７の滑り率を算出する。 （もっと読む）

【課題】 軸受外部に引き出す信号ケーブルの固定を容易に行なうことができ、かつセンサの組付も容易で、信頼性が高く安価なセンサ付車輪用軸受を提供する。
【解決手段】 車輪用軸受は、外方部材１と内方部材２の対向し合う複列の転走面３，４間に転動体５を介在させてなる。外方部材１および内方部材２のうちの固定側部材は、ナックルに取付ける車体取付用のフランジ１ａを外周に有する。固定側部材の外径面に１つ以上の荷重検出用センサユニット２０を設ける。車体取付用のフランジ１ａの側面に回路固定用のステー３２を設け、このステー３２にセンサユニット２０の出力信号を演算処理する演算処理回路３１と、この演算処理回路３１で演算されたデータを外部に送信する信号ケーブル４０とを設ける。信号ケーブル４０をステー３２の一部からなる固定手段４１〜４３で固定する。 （もっと読む）

【課題】スリンガと芯金との分離防止を図るとともに、エンコーダに傷がつきにくいパックシール付軸受ユニットを提供する。
【解決手段】スリンガ１０は、断面Ｌ字形で全体を円環状に構成したもので、スリンガ円筒部１３と、スリンガ円板部１２とから成り、スリンガ円筒部１３を、内輪１に対し固定している。シールリング２０は、弾性材製で円環状のシール部材２４と、このシール部材２４を補強する円環状の芯金２１とを備え、外輪２に対し固定されている。シール部材２４は、ゴムの成型体からなり、２個のサイドリップ２５，２５の先端縁をスリンガ円板部１２の軸方向外側面に弾性摺接され、ラジアルリップ２６の先端縁をスリンガ円筒部１３の外周面に弾性摺接されている。スリンガ円筒部１３の軸方向外端部は、軸方向内側に折り返すことにより段部１４を形成し、ラジアルリップ２６の軸方向外側面に近接対向している。 （もっと読む）

【課題】小型且つ低コストで構成できて、しかも、設計の自由度が高く、且つ、回転速度検出の為のエンコーダ１４及び回転検出センサ１３の設置部分への異物の侵入防止に関するシール性が良好な構造を実現する。
【解決手段】回転側軌道輪である外輪９の軸方向端面２２と、上記回転検出センサ１３を保持しているホルダ部材１５ａの外周縁部との間に、第二のシールリップ２３を、全周に亙って設ける。そして、上記エンコーダ１４及び回転検出センサ１３に、磁性分等の異物が付着する事を防止する。上記回転検出センサ１３は、回転しない支持軸３に対し、エンコーダ付玉軸受８とは別に支持する事で、このエンコーダ付玉軸受８の小型化及び設計の自由度確保を図る。 （もっと読む）