【課題】小型且つ低コストで構成できて、しかも、設計の自由度が高く、且つ、回転速度検出の為のエンコーダ１４及び回転検出センサ１３の設置部分への異物の侵入防止に関するシール性が良好な構造を実現する。
【解決手段】回転側軌道輪である外輪９の軸方向端面２２と、上記回転検出センサ１３を保持しているホルダ部材１５ａの外周縁部との間に、第二のシールリップ２３を、全周に亙って設ける。そして、上記エンコーダ１４及び回転検出センサ１３に、磁性分等の異物が付着する事を防止する。上記回転検出センサ１３は、回転しない支持軸３に対し、エンコーダ付玉軸受８とは別に支持する事で、このエンコーダ付玉軸受８の小型化及び設計の自由度確保を図る。 （もっと読む）

【課題】小型且つ低コストで構成できて、しかも、設計の自由度が高く、且つ、回転速度検出の為のエンコーダ１４及び回転検出センサ１３の設置部分への異物の侵入防止に関するシール性が良好な構造を実現する。
【解決手段】回転側軌道輪である外輪９の軸方向端面２２と、上記回転検出センサ１３を保持しているホルダ部材１５ａの外周縁部との間に、第二のシールリップ２３を、全周に亙って設ける。そして、上記エンコーダ１４及び回転検出センサ１３に、磁性分等の異物が付着する事を防止する。上記回転検出センサ１３は、回転しない支持軸３に対し、エンコーダ付玉軸受８とは別に支持する事で、このエンコーダ付玉軸受８の小型化及び設計の自由度確保を図る。 （もっと読む）

【課題】外輪の軸方向内端開口を塞ぐ為のキャップの装着部の水密性を十分に確保でき、しかも低コストで造れる構造を実現する。
【解決手段】外輪１ａの内周面の軸方向内端部に全周に亙って係止溝１２を形成すると共に、この外輪１ａの内周面の軸方向内端部を、熱処理硬化層を形成していない、生のままの状態とする。前記キャップ５ａを、金属板製のキャップ本体１３と、弾性材１４とにより構成し、このキャップ本体１３の外周部に、この弾性材１４の一部により形成した係止部１７を設ける。そして、この係止部１７を前記係止溝１２に係止する事により、前記キャップ５ａを前記外輪１ａの内端開口部に、この内端開口を塞ぐ状態で装着する。 （もっと読む）

【課題】シール部材が安定した状態に保たれ、アンテナの機能が妨げられないようにシール部材を改良する
【解決手段】軸受、特に転がり軸受のためのシール部材１は、ＩＣ識別子２とアンテナを含んでおり、アンテナは隙間を有する環状の部材として構成されている。シール部材１は、ポリアミドをベースとする熱可塑性樹脂などで出来ている剛性の高い支持部材と、支持部材の内部に配置されたＩＣ識別子２と、区域７を除いて支持部材の外面を取り囲む封止手段８よりなる。封入止手段８は軟質のエラストマー（ゴム）で出来ており、シールリップ９とシール区域１０を形成している。 （もっと読む）

【課題】スリンガとシール本体との間に構成されるラビリンス部を延長することで土砂や水等の異物の浸入を防止すると共に、土砂や水等の異物が浸入した際には、その異物を摺動位置から回避した方向に導くことを可能にするシール構造を提供する。
【解決手段】エンコーダ材をスリンガ２０の径方向延出端２０ｔを覆うようにスリンガ２０の内周側まで回し込んで成形した環状の第１の回し込み部３０と、シール材２６を心金２４の軸方向端部２４ｔを覆うように回し込んで成形した環状の第２の回し込み部３２とによって、スリンガ２０とシール本体２２との間に、軸方向に延出した軸方向ラビリンス１Ｌｐと、この軸方向ラビリンス１Ｌｐから連続して径方向に延出した径方向ラビリンス２Ｌｐとを有する環状のラビリンス部Ｌｐが構成され、径方向ラビリンス２Ｌｐは、スリンガ２０に対するサイドリップ２６ａの接触部分を回避した位置関係に構成されている。 （もっと読む）

【課題】保護カバーの圧入時に生ずる軸受内圧の上昇を抑えてシールの密封性を確保すると共に、保護カバーの圧入時の変形を抑えて保持力を高め、回転速度検出の精度と信頼性を向上させた車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】保護カバー１０がオーステナイト系ステンレス鋼板からプレス加工によってカップ状に形成され、外方部材２の端部内周に圧入される円筒状の嵌合部１０ａと、この嵌合部１０ａから径方向内方に延び、回転速度センサ１５がインナー側の側面に近接または当接される円板状の遮蔽部１０ｂと、この遮蔽部１０ｂから屈曲部１０ｃを介して内方部材１のインナー側の端部を塞ぐ底部１０ｄとを備えると共に、この底部１０ｄの中央部に通孔１６が形成され、この通孔１６に、片面が粘着面となった弾性を有するテープからなるシーリング部材１７が取り外し可能に接合され、当該通孔１６が閉塞されている。 （もっと読む）

【課題】センサ取り付け・取り外しに費やす時間を短縮することができるとともに、ランニングコストの低廉化を図ることができるセンサ取付部材及びこれを備えた車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】センサ取付部材８は、取付対象に取り付けられる本体８０と、本体８０に一体化され、車軸の回転速度を検出するための回転速度センサ７を着脱可能に係止する弾性変形可能な係止片８１とを備え、係止片８１は、回転速度センサ７との間に互いに嵌合する貫通孔８１０ｂ，８１０ｃ及び凸部７１０ｂ，７１１ｂを有する。 （もっと読む）

【課題】低コスト化を図ると共に、ギヤ部材に過大な応力が発生して変形や微小クラックが生じるのを防止した車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】ハブ輪４の小径段部４ｂの端部を径方向外方に塑性変形させて形成した加締部１０によって所定の軸受予圧が付与された状態で、内輪７がハブ輪４に対して軸方向に固定されている車輪用軸受装置において、内輪７の外径面７ｂで、シール１１のインナー側に駆動切替用のギヤ部材１８が圧入固定されている。 （もっと読む）

【課題】 容易に分解できて、転がり軸受かセンサ実装基板のいずれか等の不良発生部分のみを交換し、他の部分の再利用が可能な回転検出機能付き転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】 転がり軸受１と、センサハウジング２と、エンコーダ３と、センサ実装基板４とを備える。転がり軸受１は、軸５の外周面に接する。センサハウジング２は環状であって、軸方向の一部である軸受嵌合部２１に転がり軸受１の外輪１２が嵌合し、軸受嵌合部２１に対し軸方向にずれた部分であるエンコーダ収容部２２の内周空間にエンコーダ３が収容される。エンコーダ３は、軸５と一体回転する。センサ実装基板４は、エンコーダ３を検出するセンサ４２Ａ，４２Ｂ，４２Ｃが実装され、エンコーダ収容部２１とエンコーダ３間に設けられる。 （もっと読む）

【課題】転がり軸受けの電食を抑制する電動機の回転子を提供する。
【解決手段】電動機の回転子２０は、転がり軸受け２１に支持されて回転するシャフト２３と、前記シャフト２３に固定され、前記シャフト２３の回転に伴い回転する回転体２２，２４，２５と、前記転がり軸受けと前記回転体との間の前記シャフト２３の周囲に設けられ、前記シャフト２３の初透磁率よりも大きい初透磁率を有する合金環材８０とを備え、前記合金環材８０の初透磁率は、シャフトの初透磁率の１００倍以上であり、また、前記合金環材８０の初透磁率は、鉄心の初透磁率の８倍以上であることを特徴とする。合金環材８０は、初透磁率が１００００以上のパーマロイＰＣで製造される。 （もっと読む）