【目的】 クラッチカバーの折曲げ部の強度を低下させずにダイヤフラムスプリングの挟圧力を低減し、さらにダイヤフラムスプリングがクラッチカバーに対し、がたつく恐れもなくした構造でクラッチペダル踏力が軽くクラッチディスクが摩粍しても十分な押圧力が得られるクラッチカバー組立体を提供することにある。
【構成】 少なくともクラッチカバー（１）とダイヤフラムスプリング（３）とプレッシャープレート（２）を備え、前記クラッチカバー（１）の円周上適宜の位置に設けた折曲部（４）において、ピボットリング（５、６）を介して前記ダイヤフラムスプリング（３）を挟持したクラッチカバー組立体において、前記クラッチカバー（１）の前記折曲部（４）に薄肉部（１５）を備えたことを特徴とするクラッチカバー組立体。 （もっと読む）

【目的】 フライホイール外周面にクラッチカバーの外周部をボルトにより固定する際、ボルトの緩み及び各部材の磨耗を防止すること。
【構成】 このクラッチ装置は、入力側部材に連結可能であり、それぞれ平坦な座面を有する複数の係合部１ｂを外周面１ａに所定の間隔で有するフライホイール１と、クラッチカバー１０及びフライホイール１に対向するプレッシャプレート１２を含むクラッチカバー組立体２と、プレッシャプレート１２とフライホイール１との間に配置されたクラッチディスク組立体３と、ボルト６とを備えている。クラッチカバー１０は、その外周端部から軸方向に突出しかつフライホイール１の係合部１ｂに係合する爪部１０ａを有している。また、ボルト６は、クラッチカバー１０の爪部１０ａをフライホイール１の係合部１ｂに固定するためのものである。 （もっと読む）

【目的】 フライホイールに対するクラッチカバーの固定を容易かつ確実に行えるようにする。
【構成】 このクラッチ装置は、入力側部材に連結可能でありかつその外周端部１ａに軸方向に突出する突出部１ｂを有するフライホイール１と、フライホイール１の突出部１ｂにかしめられた屈曲部及びフライホイール１の側面に固定される固定部１０ｃを有するクラッチカバー１０とフライホイール１に対向するプレッシャープレート１２とを含むクラッチカバー組立体２と、プレッシャープレート１２とフライホイール１との間に配置されたクラッチディスク組立体３とを備えている。屈曲部１０ｂは、外周端部１０ａがフライホイール１の外周側面を少なくとも部分的に覆うように配置されている。 （もっと読む）

【目的】 リテーナにより締結荷重を受ける多板締結要素において、部品点数の少ない簡単な締結荷重支持構造としながら、締結時にドライブプレートとドリブンプレートの片当たり防止とピストンストロークの増大防止を図ること。
【構成】 段付リテーナ７と段付スプライン８の組み合わせによる締結荷重支持構造とした。 （もっと読む）