【課題】 摩擦クラッチの操作構造において、摩擦クラッチを遮断状態に操作する際に、摩擦抵抗が発生する状態を抑える。
【解決手段】 第１伝動部材６７、伝動軸３８に一体回転及びスライド自在に外嵌された第２伝動部材６８、第１及び第２伝動部材６７，６８の間に配置される摩擦板６９、第２伝動部材６８を摩擦板６９の押圧側に付勢するバネ７０を備えて、摩擦クラッチ３７を構成する。第２伝動部材６８の摩擦板６９とは反対側の部分６８ａを押し操作可能な操作部材７４を備え、第２伝動部材６８の摩擦板６９とは反対側の部分６８ａと操作部材７４との間にベアリング７３を備える。 （もっと読む）

【課題】 一体成型クラッチハウジングを製造するのに調質を廃止して加工性を向上させると同時に、一体成形素材を使うことにより硬度と強度とを両立させた、量産可能なクラッチハウジングの製造方法を提供する。
【解決手段】ボス部(2)とボス部と一体に設けられたドラム部(3)とを有するクラッチハウジング(1)の製造方法であって、ボス部とドラム部とを熱間鍛造により一体成形する工程と、一体成形工程に連続して、ボス部の少なくとも一部を強制冷却する工程と、から成ることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 歯形成形前に適正な丈寸法に切削加工とバリ取りをし、歯形成形において端面を加圧しながら成形することにより、ネック工程を省略し、コスト削減とともに生産性向上及び品質安定化を図ることが可能な製造方法を提供する。
【解決手段】 歯形形成部を有する部材の製造方法において、ワークを所定の寸法に切削加工し、バリを除去する第１の工程と、第１の工程に続いて、ワークの歯形形成部の軸方向端面を所定の荷重で押圧すると同時に、絞り加工により歯形成形を行う第２の工程と、からなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】自動車の駆動系内のトルク伝達のためのトルク伝達装置であって、前記伝動装置の伝動装置入力軸と前記駆動ユニットの出力軸との間にクラッチ装置を接続してあり、該クラッチ装置は入力部を備えていて、かつクラッチケーシング部分を有しており、該クラッチケーシング部分は前記クラッチ装置の受容のための空間を画成していて、伝動装置ケーシング部分に支持されている形式のものにおいて、クラッチ装置の軸方向の振動を制限する。
【解決手段】クラッチ装置の入力部は、軸受装置を用いて軸方向でクラッチケーシング部分（５５）に支承され若しくは支持されている。 （もっと読む）

【課題】 クラッチアウターの側壁全体の重量を増すことなく、側壁の拡開を抑制することができる車両用クラッチ装置を提供する。
【解決手段】 内燃機関の駆動力により回転する駆動軸３に一体回転自在に配設された駆動歯車６３と、この駆動歯車６３と噛み合い、従動軸５３に相対回転自在に配設された入力歯車６５と、この入力歯車６５と横並びに従動軸５３に相対回転自在に配設され、当該入力歯車６５に一体回転自在に連結されたクラッチアウター６７と、このクラッチアウター６７に対し、クラッチプレート６９Ａを介して断続切換自在とされ、従動軸５３に一体回転自在に配設されたクラッチインナー６９と、クラッチアウター６７と入力歯車６５との間のクラッチアウター６７の最外周部に対向する隙間に対して配設された安定部材８３とを備えたものである。 （もっと読む）

自動車用のオイルバスクラッチは、長手方向の軸を中心として回転するようにハウジング（３）内に設けられた少なくとも１つのディスクを有している。前記ハウジングは、ディスク（２）の周りで延びている側壁（６）により規定されている。
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【課題】 一体型のクラッチ装置において、クラッチディスク組立体交換後のクラッチカバー組立体を再利用可能にする。
【解決手段】 フライホイール７は、円周方向に間隔をあけて径方向外方に突出する複数の係合部７ｃを外周面に有している。クラッチカバー組立体８のクラッチカバー３１はフライホイール７の係合部７ｃに円周方向から係合可能であり係合状態でフライホイール７と軸方向に移動不能になる折曲げ部３１ｂを外周縁に有している。プレート４２とボルト４３とはフライホイール７とクラッチカバー３１とを相対回転不能に固定しかつ取り外し可能である。ダイアフラムスプリング３３は、クラッチカバー３１の内周部に支持されプレッシャプレート３２をフライホイール７に付勢する。 （もっと読む）

【目的】 クラッチカバーの折曲げ部の強度を低下させずにダイヤフラムスプリングの挟圧力を低減し、さらにダイヤフラムスプリングがクラッチカバーに対し、がたつく恐れもなくした構造でクラッチペダル踏力が軽くクラッチディスクが摩粍しても十分な押圧力が得られるクラッチカバー組立体を提供することにある。
【構成】 少なくともクラッチカバー（１）とダイヤフラムスプリング（３）とプレッシャープレート（２）を備え、前記クラッチカバー（１）の円周上適宜の位置に設けた折曲部（４）において、ピボットリング（５、６）を介して前記ダイヤフラムスプリング（３）を挟持したクラッチカバー組立体において、前記クラッチカバー（１）の前記折曲部（４）に薄肉部（１５）を備えたことを特徴とするクラッチカバー組立体。 （もっと読む）