【課題】円筒状部材の外周または内周に設けられ、一対の側壁部及び底部によりスナップリングからのスラスト方向に作用する押圧力を支持するスナップリング溝において、円筒状部材の肉厚を落とすことなく、スナップリング溝の隅部に応力が集中するのを防止する。
【解決手段】スナップリング３からのスラスト力がかかる側壁部１１及び底部１３の境界部分をなす隅部１４が、所定の曲率半径を有する曲面状に形成される。この隅部１４の曲率半径Ｒ１は、スラスト力がかからない（もしくは側壁部１１側と比較して小さい）側壁部１２側及び底部１３の境界部分をなす隅部１６の曲率半径Ｒ２以上（Ｒ１≧Ｒ２）に設定される。また、底部１３に、スナップリング３と接し、底部１３の最深部からスナップリング３の支持面までの距離ｈが隅部１４の曲率半径Ｒ１以上（ｈ≧Ｒ１）の支持部１５を設ける。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で簡単な組付けにより、スナップリングが装着溝から外れて脱落するのを防止することができるスナップリングの脱落防止構造を提供すること。
【解決手段】クラッチドラム５１と、セパレータプレート５４と、クラッチハブ５３と、クラッチハブ５３の軸線方向に移動し、かつクラッチハブ５３と一緒に回転するようクラッチハブ５３の外周面部５３ｇと係合する摩擦プレート６１とを備え、環状の本体の一部を切り欠いた合い口部６７ａを有し、合い口部６７ａを収縮させることにより内周環状溝５１ｍに装着され、セパレータプレート５４が前記筒状部材から抜け出るのを阻止するスナップリング６７とを備え、スナップリング６７の合い口部６７ａの変形を抑制して、スナップリング６７が内周環状溝５１ｍから外れるのを防止する大きい静止摩擦係数μ１を有する摩擦係合部５４ｍを備えたことを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】クラッチ部品の加工速度を上げても従来より素材の変形を抑えることができ、生産効率の向上と加工精度の向上とを両立させることができる技術の実現。
【解決手段】板金製ワークＷ１の筒状部をマンドレル及び転造ローラにより押圧することにより、クラッチディスクと係合する複数のスプラインが形成された円筒状クラッチ部品の成形装置において、前記マンドレルは、軸方向に沿って外周部に複数の歯形を有し、前記ワークＷ１がセットされた状態で前記転造ローラに対して前記ワークの軸方向及び回転方向に相対移動可能であり、前記転造ローラ２２Ｃは、前記スプライン１１ａ，１１ｂを形成するために中央部に設けられた歯部２２ｃと、当該歯部の側部に設けられてワークを押圧したことによる周方向への素材の流動を規制する突部２２ｃ３，２２ｃ３’とを有する。 （もっと読む）

【課題】ハウジング筒体１２Ｌ，１２Ｒを背中合わせにして両者を一体化しても強度の低下を防止することができ、強固なハウジング６を構成する。
【解決手段】筒状に形成されてクラッチプレート収納部１６とピストン収納部１７とを有する板金製のハウジング筒体１２Ｌ，１２Ｒを背中合わせに一対備え、各ハウジング筒体１２Ｌ，１２Ｒは、径方向に延設される縦壁２０と、この縦壁２０の径外端部の屈曲部２１を介して軸方向に延設し前記クラッチプレート収納部１６とピストン収納部１７とを形成する筒壁２２とを備えており、縦壁２０の径内端部２９はクラッチボス部７に接合され、且つ、縦壁２０の径外側は屈曲部２１の径内側近傍で互いに電子ビーム溶接により接合されている。 （もっと読む）

【課題】クラッチハウジングからのサークリップの脱落を防止する。
【解決手段】プレッシャプレート７７にフリクションプレート６４とクラッチプレート６５とが接触する方向の力を付与するクラッチスプリング８３と、略円環形状に形成され、クラッチスプリング８３のプレッシャプレート７７側と反対側の一端を支えることでクラッチスプリング８３の反力を受けるリテナー８４と、略円環形状を有し、周方向の一部に半径方向に延びるスリットが形成され、クラッチハウジング４６の内周側に嵌め合わされ、リテナー８４のクラッチスプリング８３側と反対の側に当接することによりリテナー８４を前記クラッチハウジング４６に係止するサークリップ８５と、を備え、サークリップ８５が半径方向内側への変形を抑制されるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】クラッチアウタに複数枚のクラッチプレートが相対回転不能に係合され、各クラッチプレートと交互に配置される複数枚のクラッチディスクがクラッチインナに相対回転不能に係合され、クラッチアウタに摺動可能に嵌合されるピストンとの間に前記クラッチプレートおよび前記クラッチディスクを挟むエンドプレートが、軸線方向一端側への移動が規制されるようにしてクラッチアウタに相対回転不能かつ軸方向移動可能に支持されるクラッチ装置において、組付け時にクラッチインナが外れてしまうことがないようにして組付け作業性を高めるとともに、切断時にクラッチ装置を構成する部材以外の他の部材にクラッチインナが衝突して打音が発生することを防止する。
【解決手段】エンドプレート７２に、クラッチインナ６９の軸方向一端側への移動を規制する規制部７２ｂが設けられる。 （もっと読む）

【課題】鉄系焼結合金で形成される安価、高強度、高面圧疲労強度の焼結クラッチハブを、金型寿命の低下や製品の亀裂発生を招かないようにして、また、焼結後の寸法変化も抑えて製造できるようにすることを課題としている。
【解決手段】原料粉末の組成が質量比でＣｒ：２〜４％、Ｍｏ：０．３〜０．８％、Ｃ：０．４〜０．８％、残Ｆｅであり、密度が６．６ｇ／ｃｍ^３以上、７．０ｇ／ｃｍ^３未満であり、かつ各部の密度差が０．１５ｇ／ｃｍ^３以下である成形体を焼結して焼結クラッチハブ１を構成するようにした。 （もっと読む）

本発明は、内燃機関１用遠心クラッチ４の一部であるクラッチドラム７を提供する。遠心クラッチ４は、エンジン速度が高速時にクランクシャフト２の回転運動を伝達し、エンジン速度が低速時にクラッチを切るように構成される。クラッチドラム７は、エンジン速度が高速時に駆動ディスク５の重り付きアームによってその内側に係合されるように構成される厚さＢの周縁部と、ドラムハブ１３と周縁部８とを接合する厚さＡの端部と、を備えており、厚さＡは厚さＢより小さい。
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【課題】自動変速機用トルク伝達機構において、湿式摩擦材の外周に油溜まりが発生して攪拌トルクが大きくなる場合においても、確実により大きな引き摺りトルクの低減効果を得ることができ、更なる燃費向上を実現できること。
【解決手段】自動変速機用トルク伝達機構２１においては、自動変速機ケース１８の内周の複数のスプライン溝１８Ａ以外の部分２０の半径は、湿式摩擦材としてのセグメントタイプ摩擦材２２のコアプレート２３の外周の半径よりも２．０ｍｍだけ大きく設定されている。これによって、湿式摩擦材２２のコアプレート２３の外周と自動変速機ケース１８の内周２０の間に広い間隙が確保されて、湿式摩擦材２２の外周に潤滑油が流れるスペースが充分に存在するため、非締結状態において湿式摩擦材２２がいずれかの方向に空転したときに、外周に油溜まりを発生して引き摺りトルクが上昇する事態を確実に防止することができる。 （もっと読む）

【課題】湿式摩擦クラッチから排出された潤滑油がその周囲に充満して、冷却効率が低下したり湿式摩擦クラッチの間の撹拌抵抗が増大するのを防止する。
【解決手段】変速機ケース１０の前後方向中間部に隔壁１０ａを設けるとともにその前部を前部カバープレート１１により液密に閉じ、隔壁と前部カバープレートの間のクラッチ室１２内に、外周に開口１６ａを設けたクラッチケース１６を有する多板摩擦クラッチ１５を回転自在に支持する。クラッチケースと同軸的に配置されて軸線方向一端部が前部カバープレートに取り付けられた案内筒２１によりクラッチケースの外周を一定の隙間をあけて覆い、クラッチケースの外周に取り付けられて外側縁が案内筒の内周面に接触しない程度に接近されたらせん状突起２０の回転により、クラッチケースと案内筒の間の潤滑油を案内筒の端部からクラッチ室内に掻き出す。 （もっと読む）