【課題】第１ネジ部と第２ネジ部との結合の緩みを防止するための追加の工程を不要として製造コストの低減を図る。
【解決手段】本発明のロータリーダンパは、第１ネジ部を有する合成樹脂製のハウジング１０と、第１ネジ部に結合する第２ネジ部を有する合成樹脂製の第１プラグ２０と、第１プラグ２０の動作方向を一方向に制限するラチェット４０とを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】あらかじめ第一及び第二の部材にヒンジ軸を装着した状態で、後から回転ダンパを装着することができるダンパ付きヒンジ装置を提供する。
【解決手段】第一の部材１０に対する第二の部材１１の相対的な回転に伴ってダンパ本体８ｂ及びダンパ軸８ａのいずれか一方が他方に対して相対的に回転するように、第一の部材１０にダンパ本体８ｂ及びダンパ軸８ａのいずれか一方が回り止めされ、第二の部材１１にダンパ本体８ｂ及びダンパ軸８ａの他方が回り止めされると共に、ヒンジ軸２３−１，２３−２の中心線とダンパ軸８ａの中心線とが一致する。第一の部材１０及び第二の部材１１にヒンジ軸２３−１，２３−２が装着された状態において、ダンパ本体８ｂ及びダンパ軸８ａの少なくとも一方が、第一の部材１０及び第二の部材１１の少なくとも一方に着脱可能である。 （もっと読む）

【課題】本施錠におけるデッドボルトの施錠時の消音装置を提供すること。
【解決手段】デッドボルトにその移動方向に沿ってラックギヤを設け、一方、ラックギヤに噛合するピニオンギヤを有すると共に、回転方向によって制動力が異なる回転制御ダンパー部材を前記錠箱内に配設し、回転制御ダンパー部材は、錠箱内に固定されたケースと、このケースに内装されるロータのトルク軸の突出先端部に固定されかつラックギヤギヤと噛合するピニオンギヤと、ロータに設けられたブレーキ面を有する制御突起或いは回転制御用羽根と、ケースに充填された高粘性物質とから成り、ブレーキ面を有する制御突起或いは回転制御用羽根に対する高粘性物質の粘性抵抗は、合鍵の操作力に基づきデッドボルトが解錠状態から施錠状態になる場合の方が、該デッドボルトが施錠状態から解錠状態になる場合よりも大きくなる錠前。 （もっと読む）

【課題】メンテナンスの機会と経費の削減を可能とするとともに車両への搭載性を損なうことがないペダル装置を提供することである。
【解決手段】上記した目的を解決するために、本発明におけるペダル装置は、リンク機構Ｌを含み、車両２に対して揺動可能なペダルプレート３を備えたアクセルペダルＰと、少なくともペダルプレート３の踏み込み側への揺動を抑制する減衰力を発揮する緩衝器Ｄとを備えたペダル装置１において、緩衝器がリンク機構の回り対偶にて連結される節と節のなす角度の変化幅がペダルプレートの揺動範囲で一番小さい節間に介装される。 （もっと読む）

【課題】応答性に優れた一方向にのみ制動作用を発揮する回転ダンパ及びこの回転ダンパを具備した車輌用シートを提供する。
【解決手段】内部に相対向する一対の隔壁部１１を備えたケーシング１２と、ケーシング１２の内部に回転自在に配されるとともに、ケーシング１２と協働してケーシング１２の内部の隔壁部間の各室Ｒ１、Ｒ２をそれぞれ二室に区画する一対の回転翼１３、１４を備えた回転体１５と、ケーシング１２の内部に収容された粘性流体Ｌと、ケーシング１２の開口部を閉塞する蓋体とからなり、隔壁部１１には隔壁部１１間の各室Ｒ１、Ｒ２間を粘性流体Ｌが流通するオリフィス溝１７と回転体１５の急速な一方向への回転移動に対してのみ回転体１５の急速な回転移動を制動する逆止弁機構１８が形成されている回転ダンパ１０及びこの回転ダンパ１０を具備した車輌用シート。 （もっと読む）

【課題】可変マス要素、ばね要素、ダンパー要素を一体化して軽量コンパクト化した外力緩衝装置を提供する。
【解決手段】作動流体３が充填してあるシリンダー１と、作動流体３の流れを受けて回転する回転羽根４とこの回転羽根４で回転駆動されるフライホィール５から構成され、外力が作用すると作動流体３はシリンダー１内を移動して流れを生じる。この作動流体３の流れがシリンダー１内に設けた回転運動変換手段４０の回転羽根４を回転させ、回転羽根４によってフライホィール５が回転駆動され、フライホィール５の慣性力により、作動流体３の移動に対して慣性抵抗として作用する。 （もっと読む）

【課題】応答性に優れた一方向にのみ制動作用を発揮する回転ダンパ及びこの回転ダンパを具備した車輌用シートを提供する。
【解決手段】流通路１１を備えた隔壁部１２を内部に備えたケーシングと、ケーシングの内部に回転自在に配されているとともに、ケーシングと協働してケーシングの内部を二室に区画する一対の回転翼１４、１５を備えた回転体１６と、ケーシングの内部に収容される粘性流体Ｌと、回転体の一方向への回転移動に対してのみ上下方向に直交する方向に拡開して粘性流体の二室間への流動を阻止するように一対の回転翼に装着されたリップシール１７と、ケーシングの開口部を閉塞する蓋体１８とからなる回転ダンパ１０及びこの回転ダンパ１０を具備した車輌用シート。 （もっと読む）

【課題】応答性に優れた一方向にのみ制動作用を発揮する回転ダンパ及びこの回転ダンパを具備した車輌用シートを提供する。
【解決手段】流通路１１が形成された隔壁部１２を内部に備えたケーシング１３と、ケーシングの内部に回転自在に配されているとともに、ケーシングと協働してケーシングの内部の隔壁部間の各室をそれぞれ二室Ｒ１、Ｒ２に区画する一対の回転翼１４、１５を備えた回転体１６と、ケーシングの内部に収容される粘性流体Ｌと、回転体の一方向への回転移動に対してのみ回転体の回転移動方向に直交する上下方向に移動可能であって、粘性流体の二室間への流動を阻止するように一対の回転翼に装着された分割シール片６３ａ、６３ｂからなるリップシール１７と、ケーシングの開口部３１を閉塞する蓋体１８とからなる回転ダンパ１０等。 （もっと読む）

【課題】小型で軽量なロータリーダンパを提供する。
【解決手段】本発明のロータリーダンパは、本体ケース１が、本体ケース１の回転を規制するストッパー部材９を配置可能な凹部２を有し、凹部２は、本体ケース１の外周面１ａよりも内側に在って、ストッパー部材９と当接し得る当接部２ａ，２ｂと、凹部２内でストッパー部材９が移動し得る領域２ｃとを有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】起動トルクを低減できると共に、低速域でのトルクのばらつきを抑制できるダンパーを得る。
【解決手段】回転ダンパー１０のハウジング１２内にはシリコーンオイル１８が充填されており、ローター２０の回転軸２２の下端部に連設されたローター制動板２４がハウジング１２内に回転可能に収納されている。また、ハウジング１２と回転軸２２との間には、シリコーンオイル１８がハウジング１２の外へ漏れるのを防止するためにＯリング３０が配設されている。このＯリング３０は、ＪＩＳＫ６２５３のデュロメータ硬さ試験（Ａタイプ）による硬さが２５度以上４５度以下のシリコーンゴムからなり、回転ダンパー１０の起動トルクを低減すると共に、低速域でのトルクのばらつきを抑制するようになっている。 （もっと読む）