【課題】 本発明は、導光板を利用して、ＤＲＬとしての配光パターンも容易に形成されるようにした車両前照灯を提供することを目的とする。
【解決手段】 表面を光出射面２１ｂとする導光板２１，上記導光板の端面に対向して配置された光源２２を含む導光板ユニット２０と、上記導光板２１の光出射面からの出射光を集束して光照射方向前方に向かって照射する凸状の投影レンズ１１とを含む車両前照灯において、上記導光板ユニットと凸レンズとの間に配置された少なくとも一つの付加光源１３を備えており、上記付加光源からの光が、上記導光板の光出射面で反射して投影レンズを介して光照射方向前方に向かって照射され、ＤＲＬの配光パターンを形成するように、車両前照灯１０を構成する。 （もっと読む）

【課題】より簡単な構造で、配光パターンにおける所定箇所の照度を選択的に高めることのできる車両用ヘッドランプを得る。
【解決手段】本発明の車両用ヘッドランプ１０は、光源１１ａからの光を反射させるメインリフレクタ１５と、光を前方に照射する投影レンズと、メインリフレクタ１５から投影レンズ１２に向かう反射光の一部を遮断するシェード１３と、メインリフレクタ１５と投影レンズ１２との間に配置される略楕円球面形状の第１サブリフレクタ１７と、第１サブリフレクタ１７の第２焦点Ｆ５の近傍に配置され、光をシェード１３に向けて反射させる第２サブリフレクタ１８と、を備え、第２サブリフレクタ１８がシェード１３の投影レンズ１２側に一体的に設けられている。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、所望の配光パターンが容易に形成されると共に、薄型で軽量に構成され得るようにした車両前照灯を提供することを目的とする。
【解決手段】 光源装置８０と、この光源装置からの出射光を光照射方向前方に向かって照射する凸状の投影レンズ１１と、を備え、上記光源装置が、表面を光出射面とする扁平な板状の可視光領域で透明な材料から成る導光板２１と、上記導光板の一方の端面に対向して配置された光源２２と、を含んでおり、上記投影レンズが、その光源装置側の焦点位置が上記光源装置の導光板の光出射面上に位置するように、配置されていて、さらに、上記導光板の表面の光源側の端縁に隣接した領域に、カットオフパターンに対応する形状を有し且つ導光板の表面からの光を導光板内に反射する反射シート８１ａを備えており、上記反射シートの投影レンズ側に、走行ビーム用の光源装置１３０が配置されるように、車両前照灯１２０を構成する。 （もっと読む）

【課題】発光素子からの光をその灯具前方側に配置された透光部材により灯具前方へ出射させる車両用照明灯具において、光源光束の利用率を十分に高めた上で、中心光度が高い配光パターンを形成可能とする。
【解決手段】光軸Ａｘ上の所定点Ａ（発光素子１２の発光中心）から透光部材１４に入射した光を、光軸Ａｘと直交する前面１４ａで内面反射させた後、所定点Ａと面対称となる位置を焦点Ｆとする回転放物面で構成された後面１４ｂで再度内面反射させて、前面１４ａから出射させる構成とする。その際、前面１４ａにおける光軸Ａｘを中心とする円環状領域１４ａ２に鏡面処理を施した上で、その外周縁１４ａ２ｏの位置を、発光素子１２からの光の入射角が臨界角αとなる位置の近傍に設定し、その内周縁１４ａ２ｉの位置を、前面１４ａで内面反射した発光素子１２からの光が後面１４ｂにおける外周縁１４ａ２ｏの真後ろの位置Ｂに入射する位置の近傍に設定する。 （もっと読む）

【課題】 比較的少数の発光素子で車両前方の広範囲を照明するとともに、配光パターンの照射範囲や照度分布を周囲環境や道路状況に合わせて多様に変化させる。
【解決手段】 前照灯ハウジングに設置されたミラーユニット４のベース５に回動体２１を支持し、回動体２１の表面にミラー２２を設ける。回動体２１を走査用アクチュエータ１３で駆動し、ミラー２２の反射光を車両前方で水平方向に高速スキャンする。光源１５に複数の発光素子３０をミラー２２の回動軸線方向に並べて配列し、ミラー２２に縦長の照射パターンを形成する。光源１５は、隣接する発光素子３０の縦方向の境界線３３をミラー２２の回動方向と交差させ、横方向の境界線３５を回動方向から遮る素子配列を備え、配光パターンから横縞や暗部を解消する。平凸レンズ２９は光源１５からの光をミラー２２の大きさに合わせて成形し、平行光をミラー２２に入れる。 （もっと読む）

【課題】ロービーム用配光パターンより上方の領域への照射光による運転者の遠方視認性を高める。
【解決手段】右前照灯ユニットにおいて、第２灯具ユニット２８は、ロービーム用配光パターンのカットオフラインから上方の領域を含む付加配光パターンを形成する。第１導光部材６０は、部分領域の水平線以下の位置から上方に進むにしたがって、その部分を形成する光源像部分と投影レンズの焦点とが遠ざかるように光源像を形成する。第２導光路６０ｂは、前面６０ｅでの開口部から投影レンズ５２の光軸と平行に上内面が延在し、開口部から下方に傾斜するよう下内面が形成される。これによって第２灯具ユニット２８は、上方から水平線に近づくにしたがって光度が増加する付加配光パターンを形成する。 （もっと読む）

【課題】所定配光パターンの上側の領域における明るさの規格を満足することができる車両用前照灯を提供する。
【解決手段】バルブと、前記バルブが発光した光を前方に向けて反射し、所定配光パターンを形成するリフレクタと、グレア防止のため、前記バルブの正面側端部近傍に灯具正面視において前記バルブを覆うように配置され、上面を有する遮光フードと、を備えた車両用前照灯において、前記上面は、少なくとも一部に、前記所定配光パターンの水平線上側の領域に向けて反射される前記リフレクタからの反射光の強度を抑えるための加工が施されたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】比較的正確に色ムラを評価することができ、投射画像の色ムラを低減できる光源の固定方法、並びに、このような固定方法によって調整可能なプロジェクタを提供すること。
【解決手段】調整機構９１を設け仮組みしたプロジェクタ１００を準備し、投射レンズ６０によってスクリーン９２上に投射された白色表示に対応する画像から色ムラ値Δを算出するので、白色からのズレである相対差としての色ムラ値を高感度で検出することができる。また、スクリーン９２上に投射された画像から算出した高感度の色ムラ値Δに基づいて調整機構９１を動作させることによって発光管１１の配置を変更するので、発光管１１をリフレクタ１２に対してより適正に配置することができ、色ムラの少ない高品位の画像を投射することができる。 （もっと読む）

【課題】外形寸法を小さくし、かつ、光源からの光利用効率の高い車両用灯具を提供する。
【解決手段】灯具光軸上に配置された投影レンズと、灯具光軸上に配置された光源と、前記投影レンズと前記光源の間に配置されたシェードと、前記光源からの光を反射し前記投影レンズの焦点付近に集光させた後、前記投影レンズを透過させ前方に照射することにより基本配光パターンを形成する第１反射面と、前記第１反射面の前記投影レンズ側端部近傍に配置され、前記光源からの光を前記光源の前記投影レンズ側の端部近傍に向けて反射する第２反射面と、前記光源の前記投影レンズ側の端部近傍に配置され、前記第２反射面からの反射光を反射し前記投影レンズの焦点付近に集光させた後、前記投影レンズを透過させ前方に照射することにより前記基本配光パターンに重畳される付加配光パターンを形成する第３反射面と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ソーラーシミュレータの照射光の安定性を高めること。
【解決手段】光量制御回路は、ランプ(10)と当該ランプに駆動電力を供給する主電源(32)とを有するソーラーシミュレータにおける前記ランプの光強度を制御するために用いられる光量制御回路(2)であって、電源とランプとを接続する電力供給路に対して並列に接続されたドライバ部(38)と、ランプの光強度を検出して当該光強度に対応した光量信号を生成する光検出手段(34,35)と、光量信号に基づいて、ドライバ部に対して制御信号を供給するドライバ制御回路(40)と、を含む。電力供給路からドライバ部に引き込まれる電流が制御信号に応じて増減されることによってランプの光強度を安定化する。 （もっと読む）