【課題】圧力損失を防止するとともに、空気漏れを防止して能力低下する虞のない熱交換器を提供する。
【解決手段】熱交換用の矩形プレートを所定の間隙をあけて積層し、流れ方向が互いに直交する空気流路を前記間隙により交互に形成し、１次空気と２次空気との間で各プレートを介して熱交換可能とし、前記矩形プレートの対向する第１の辺部それぞれに、複数の山部及び谷部を有するコルゲート部を形成し、両コルゲート部間に、このコルゲート部よりも広幅の空気流路を形成するとともに、この空気流路の始端及び終端となる前記プレートの対向する第２の辺部にテーパ部を形成し、このテーパ部の端縁を、隣接する矩形プレートの前記コルゲート部の谷部の底部と当接させた状態で各矩形プレートを積層して前記空気流路を第１の空気流路と第２の空気流路とに区画形成した。 （もっと読む）

【課題】接合後の洗浄、及び不活性ガス雰囲気下での加熱が不要で、しかも熱交換効率及び接合信頼性に優れた積層型熱交換器を製造できるはんだ付け装置、及び積層型熱交換器の製造方法を提供する。
【解決手段】はんだ付け装置３５は、補助加熱手段１９と、本加熱手段２１ａと、振動手段２１ｂと、制御部２５とを備えている。補助加熱手段１９は、第１金属管１１、第２金属管１３、及びはんだ層１５の少なくとも一つを加熱する。本加熱手段２１ａは、はんだ層１５の温度を融点以上にして第１金属管１１と第２金属管１３を接合する。振動手段２１ｂは、第１金属管１１及び第２金属管１３に超音波の振動を付与する。制御部２５は、補助加熱手段１９、本加熱手段２１ａ、及び振動手段２１ｂを制御する。 （もっと読む）

本発明は、蒸発器のための熱交換器プレートに関するものであって、長手軸と横軸を有し、その場合に横軸が長手軸上に垂直または実質的に垂直に立ち；少なくとも１つの流れ通路を有し、前記流れ通路が熱交換器プレートの長手軸の方向に熱交換器プレートの熱供給領域を通って延びて、蒸発すべき媒体を案内し；蒸発すべき媒体のための入口を有し、前記入口が、熱交換器プレートの長手軸の方向に配置された少なくとも１つの流れ通路と、流れを案内するように接続されており；その場合に長手軸（２）の方向において、入口と長手軸の方向に配置された、少なくとも１つの流れ通路との間に蛇行した流入通路が設けられており、前記流入通路が、入口および少なくとも１つの流れ通路と流れを案内するように接続されており、かつ、入口から少なくとも１つの流れ通路へ流れる蒸発すべき媒体を、交互に横軸に沿って少なくとも１つの流れ通路の方向へ案内する。本発明は、蛇行した流入通路が、熱交換器プレートまたは、流入通路と、長手軸の方向に配置された少なくとも１つの流れ通路の底またはカバーを形成するベースプレート上に立つ多数のウェブによって形成されており、前記ウェブが横軸の方向に延びており、かつ流入通路がウェブの間で、横軸の方向に延びる多数の薄板によって個々の部分通路に分割されている、ことを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】エンジン冷却水路などにおいてヒータ用熱交換器と直列接続される変速機オイル用の熱交換器であって、ヒータ性能を確保することが可能な構造の熱交換器を提供する。
【解決手段】オイルが流通するオイル通路２１０と、冷却水が流通する冷却水通路２２０とを備え、オイルと冷却水との間で熱交換を行う熱交換器１において、オイル通路の一部を形成するプレート２６に、冷却水通路の水入口３ａと水出口３ｂとに連通する連通路２６０を形成する。このように連通路を形成することにより、その連通路（冷却水路）が、通水抵抗の低いバイパス水路として機能する。従って、こうしたオイル用の熱交換器を、ヒータ用熱交換器と変速機オイル用熱交換器とを直列接続するエンジン冷却水路に適用することで、ヒータ側への冷却水の通水量を大とすることができるので、ヒータ性能を確保することができる。 （もっと読む）

本発明は、長手方向に積み重ねられ、かつ第１流体の循環のための第１ブレード及び前記第１ブレードと交互に配置される第２流体の循環のための第２ブレードを画定する打抜き板（２０）を含む、自動車の空調回路で使用される凝縮器（１０、２０）に関する。前記凝縮器は、第１流体の交互の循環を可能にする。本発明によれば、前記凝縮器は、前記積み重ねの単一の第１端面（２４）上に設けられる第１流体の入口管路（２８）と、第１流体の出口管路（３０）とを含む。
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【課題】本発明は、熱交換装置とそれを用いた発熱体収納装置に関するもので、装置の小型化を目的とする。
【解決手段】第１環境用送風装置（外気送風装置１２）または第２環境用送風装置（内気送風装置１３）は、２つの送風機を回転軸を熱交換器の流入面に鉛直になるように配置しものであって、この２つの送風機の間を仕切る仕切板１６を設け、前記送風機と対向する前記熱交換器１４の流入面と前記仕切板１６の先端との間に隙間を設けたものであるので、熱交換装置を小型化するものである。 （もっと読む）

本発明は、互いに積層されかつそれぞれが第１流体用及び該第１流体とは分け隔てられた第２流体用の複数の開口を有する複数のトラフ状の熱交換プレート（2）を備えたプレート式熱交換器（1）、特に内燃機関用のオイルクーラーに関する。本発明によれば、複数の十字状エンボス凹部（4）を有する上部カバープレート（3）が設けられ、該複数の十字状エンボス凹部は、その下側に配置された熱交換プレート（2）の複数の開口に対して補完的にそれぞれ構成されて、該複数の開口に密閉状に、特にろう付けによりそれぞれ接合可能である。この結果、特に高い剛性を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】 流体加熱装置の最適設計をすることができ、これによりサイズダウン、コストダウンを図る。
【解決手段】 燃料を燃焼させて熱エネルギーを発生させる燃焼装置と、この燃焼装置からの熱エネルギーで流体を加熱する加熱器１からなる流体加熱装置であって、この加熱器１の一部または全部が間隙を保ってプレート４を積層したプレート部からなり、これらのプレート４の間隙を熱エネルギーを有する流体と被加熱流体が交互に流れ、被加熱流体が加熱されるように加熱部２と被加熱部３とを構成する。そして、一例として、燃焼装置は、水平方向に燃料が燃焼して熱エネルギーはプレート部に水平に入り、被加熱流体は下方から入って上方に流れるように構成される。 （もっと読む）

【課題】 低温流路に氷結成分が堆積することを防止することができる航空機用熱交換器を提供する。
【解決手段】 高温側入口面１１と高温側出口面１２とを連通する複数の高温流路１６と、低温側入口面１３と低温側出口面１４とを連通する複数の低温流路１７とを有するコア１０と、高温側入口連結管２０と、高温側出口連結管２１と、低温側入口連結管３０と、低温側出口連結管３１とを備える航空機用熱交換器７であって、熱伝導性材料で形成された四角筒形状の枠部１５を備え、枠部１５は、高温側出口面１２の周縁部と高温側出口連結管２１とを接続するように設けられ、低温側入口連結管３０は、枠部１５の１個の長方形状の側面が低温側入口連結管３０の内側に配置されるように、低温側入口面１３の周縁部の一部及び枠部１５の１個の長方形状の側面と接続されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】コアが高温ガスの熱によって変形することを抑制できる熱交換器を提供する。
【解決手段】ハウジング１１にコア１２が収容されている。コア１２は、複数のプレート８３，８４を厚さ方向に重ねることによって構成され、高温ガスＧ１が流れる第１流路９１と、冷却水Ｗが流れる第２流路９２とを有している。ハウジング１１には、ガス流入口３０からコア収容部１５に向って流路断面積が増加する流入案内筒１６が設けられている。流入案内筒１６の内側に、流入案内筒１６の内面１６ａに沿って第１のスパイラルパイプ５１が配置されている。第１のスパイラルパイプ５１は、ガス流入口３０からコア収容部１５に向って径が大きくなるように螺旋形に巻かれている。第１のスパイラルパイプ５１の内側に第２のスパイラルパイプ５２が配置されている。これらスパイラルパイプ５１，５２の内部を流れる冷却水Ｗと高温ガスＧ１との間で熱交換がなされる。スパイラルパイプ５１，５２は予冷却器５０を構成している。 （もっと読む）