【課題】車両に備えられる燃費表示システムにおいて、瞬時燃費の表示を更新するタイミングを運転者が適切に視認することができるタイミングに設定することができる車両の燃費表示システムを提供する。
【解決手段】自動二輪車１２の燃費表示システム１０では、ＥＣＵ５０によって、移動距離と燃費消費量とから瞬時燃費が算出され、該算出された瞬時燃費はメータユニット６２に設けられた燃費表示計１１にて表示される。このような燃費表示システム１０では、切換スイッチ９４により、燃費表示計１１での瞬時燃費の表示の更新タイミングをオートモード又はマニュアルモードに切換可能に構成され、その更新タイミングを変化させるように構成される。 （もっと読む）

【課題】 内燃機関の気筒に流入する筒内空気量をより正確に推定することが可能な筒内空気量推定装置を提供する。
【解決手段】 内燃機関の気筒に流入する筒内空気量を推定するＥＣＵ１であって、内燃機関５０の運転条件と、内燃機関５０の燃焼室５１に連通する吸気ポート１３に配設された流速センサ２からの出力信号に基づき検出した１気筒及び１吸気行程あたりの流速の積分値と、内燃機関５０運転条件と流速の積分値と筒内空気量との関係を示す空気量推定マップとに基づいて、筒内空気量を推定する筒内空気量推定手段を備える。これにより、吸気の圧縮性や吸気ポート１３の形状などにより気筒空気量がばらつく場合でも、或いは過渡時であってもそのときの吸気流速を検出できることから、より正確に筒内空気量を推定することができる。 （もっと読む）

【課題】自動制御装置を備えた車両において、運転者に対して運転技術の向上に役立つ情報を提示する。
【解決手段】運転状態表示装置１は、車両に搭載された自動制御装置の作動状態を運転状態に基づいて検出し、また、燃費を悪化させる運転が行われたことが検出され、燃費を悪化させる運転が行われたことが検出された場合に、実際に消費された燃料量と、その燃費を悪化させる運転が行なわれずに走行したとした場合の燃料消費量とがそれぞれ演算される。そして、実際に消費された燃料量からその燃費を悪化させる運転が行われずに走行したとした場合の燃料消費量を減じてその燃費を悪化させる運転によって過剰に消費された燃料の量が演算され、演算された過剰燃料消費量が表示部４に表示される。 （もっと読む）

【課題】 本発明は車両燃料消費量解析システムと車両燃料消費量解析方法に係り、燃料消費量を高精度に解析することのできる解析システムと解析方法を提供する。
【解決手段】 請求項１に係る発明は、車両の燃料タンクに装着したフューエルセンダユニットと、車両に搭載され、フューエルセンダユニットからのセンダ信号を入力するデータ収集装置と、形状，容量の異なる燃料タンク毎にフューエルセンダユニットを用いて電圧とタンク内燃料残量の関係をキャリブレーションしたキャリブレーション線図が記憶され、データ収集装置で収集されたデータを後処理する端末とを備えた車両燃料消費量解析システムであって、データ収集装置は、フューエルセンダユニットからのセンダ信号を記憶媒体に記録し、端末は、データの後処理として、記録媒体に記録されたセンダ信号を読み取って任意時間毎に平均化し、この平均化したデータとキャリブレーション線図からタンク内燃料残量を求めて燃料消費量を解析することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】自動車の運転者に今の燃料の消費量を知らせる事で運転者が省エネルギー運転を選択出来る様にする。
【解決手段】走行時おけるエンジン5の燃料の使用量を検出するための流量計2をエンジンに取り付け、燃料消費量を表示する。また、燃料消費量を音声、音色の変化、表示の色変化で運転者に知らせる。 （もっと読む）

【課題】車両の燃費情報をドライバにとって有用且つ最適な形態で表示することができる車両用表示装置を提供する。
【解決手段】メータ＿ＥＣＵ２１は、設定時間ｔ内の走行距離Ｌｉと燃料噴射量Ｆｉとに基づいて車両の瞬間燃費Ｆｃｉを演算するとともに、設定時間ｔ毎に繰り返し演算される走行距離Ｌｉ及び燃料噴射量Ｆｉの各積算値Ｌ、Ｆに基づいて車両の平均燃費Ｆｃを演算し、平均燃費Ｆｃに対する瞬間燃費Ｆｃｉの偏差を燃費情報として燃費メータ１３上に表示させる。燃費メータ１３上における表示を、中立位置に対する指針１３ａの揺動によって行い、偏差が正値のとき指針１３ａを偏差量に応じた振れ幅でプラス方向に振れさせ、偏差が負値のとき指針１３ａを偏差量に応じた振れ幅でマイナス方向に振れさせる。 （もっと読む）

【課題】車両の燃費情報をドライバにとって有用且つ最適な形態で表示することができる車両用表示装置を提供する。
【解決手段】メータ＿ＥＣＵ２１は、平均燃費の演算において、走行距離の積算値Ｌと燃料噴射量の積算値Ｆとから直接的に算出される平均燃費を、過去の平均燃費を用いた加重平均計算によってなました値を最終的な平均燃費として算出する。この加重平均計算に用いる重み付け係数Ｋ３を、少なくとも、予め設定された特定の領域内で、運転者のアクセルワークに対して偏差ΔＦｃを良好な追従性で（敏感に）変動させる値に設定する。 （もっと読む）

【課題】車両の走行情報をドライバにとって有用且つ最適な形態で表示することができる車両用表示装置を提供する。
【解決手段】燃費メータ１３は、指針１３ａと副指針１３ｂとを有する。メータ＿ＥＣＵ２１は、予め設定された設定時間内の走行距離と燃料噴射量とに基づいて車両の瞬間燃費Ｆｃｉを演算すると共に、走行距離の積算値と燃料噴射量の積算値とに基づいて車両の平均燃費Ｆｃを演算する。さらに、メータ＿ＥＣＵ２１には、目標燃費Ｆｃｔがユーザ設定される。メータ＿ＥＣＵ２１は、平均燃費Ｆｃに対する瞬間燃費Ｆｃｉの偏差ΔＦｃを、指針１３ａを通じて燃費メータ１３上に表示するとともに、平均燃費Ｆｃに対する目標燃費Ｆｃｔの偏差ΔＦｃ１を、副指針１３ｂを通じて燃費メータ１３上に相対表示する。 （もっと読む）

【課題】車両の走行情報をドライバにとって有用且つ最適な形態で表示することができる車両用表示装置を提供する。
【解決手段】メータ＿ＥＣＵ２１は、設定時間ｔ内の走行距離Ｌｉと燃料噴射量Ｆｉとに基づいて車両の瞬間燃費Ｆｃｉを演算するとともに、設定時間ｔ毎に繰り返し演算される走行距離Ｌｉ及び燃料噴射量Ｆｉの各積算値Ｌ、Ｆに基づいて車両の平均燃費Ｆｃを演算し、平均燃費Ｆｃに対する瞬間燃費Ｆｃｉの偏差を燃費情報として燃費メータ１３上に表示させる。 （もっと読む）

【課題】 現在の走行状態が金額的にどれくらいのものなのか把握する事ができ、ユーザーが経済的な運転をすることができる車両用走行計を提供すること。
【解決手段】 燃費情報の処理機能を有する車両用走行計１において、車両に設けられたナビ装置３は、車両の位置情報を取得して車載インターネット装置２へ送るようにし、外部との通信により車両位置の地域の燃料単価情報を取得する車載インターネット装置２と、車両の実際の走行燃費を検出する実走行燃費演算部１２と、一定の走行距離に対する燃料消費金額を地域の燃料単価を用いて演算する走行金額演算部１１とを備えた。 （もっと読む）