【課題】衝突時の車室に作用する加速度を計測しながら衝突試験を行うことができる衝突試験装置を提供する。
【解決手段】自動車車体0の第1の部分8に固定され、自動車車体0を下方向きの姿勢で保持する保持部材2と、案内部材5に案内されて下方へ落下するとともにこの姿勢で保持される自動車車体0の第1の部分8よりも下方に位置する第2の部分9に固定されることによって落下時における自動車車体0の姿勢を所定の姿勢に維持する姿勢維持部材3と、自動車車体0を保持する保持部材2を所定の高さから落下させる落下機構4と、落下時の保持部材2を下方へ案内する案内部材5と、案内部材5の下部に配置され、落下する自動車車体0が衝突する被衝突部材6と、自動車車体0の室内に装着されて自動車車体の車室に作用する加速度を検出する加速度センサーが出力する測定値に基づいて演算を行うための演算装置とを備える衝突試験装置1である。 （もっと読む）

【課題】氷球を溶解・破壊することなく、かつ、製造や設置、降雹試験が容易な氷球発射装置およびこれを用いた降雹試験方法を提供することを目的とする。
【解決手段】一端に氷球７が出射される出射口２ａが形成された発射筒２と、氷球７を保持するとともに、発射筒２の内部を出射口２ａに向けて移動可能とされた氷球ガイド５と、発射筒２内に供給される圧縮気体が充填される加圧タンク３と、加圧タンク３内に充填された圧縮気体を発射筒２内へ供給する時期を決定する圧縮気体供給時期決定手段４，６と、を備え、圧縮気体供給時期決定手段４，６によって加圧タンク３から供給された圧縮気体により発射筒２内の氷球ガイド５が出射口２ａへと導かれることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 本発明はトラックの車体フレームの衝突試験装置に係り、実車を使わず、車体フレームのみの台上試験手法を確立した衝突試験装置を提供することを目的とする。
【解決手段】 車体フレームの先端側を前方へ突出させて該車体フレームを固定する治具フレームと、前記治具フレームを載置する走行可能な台車と、前記台車の前方に設置される衝突バリアと、前記台車を移動して車体フレームの先端側を衝突バリアに衝突させる衝突手段と、前記衝突バリアへの車体フレームの衝突後に前記台車を停止し保護する保護手段とを備え、前記治具フレームから前方へ突出する車体フレームに、フレーム実装品または該フレーム実装品の取付ブラケットを装着することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】衝撃吸収体と車両との衝突を有限要素モデルにより、応力−歪特性の幅広い特性領域で実際の特性と異なる抗力特性、変形部位、変形順序及び変形形状（変形種類（折れ・圧壊））が発生することなく衝突を自然に精度良く再現して解析する。
【解決手段】筒状体を軸線を互いに平行に集合して構成した衝撃吸収体１２を有限要素法によりシェル要素でモデル化し、有限要素法によりモデル化した被衝突車両２１と所定に衝突させて衝突解析する衝突解析装置１において、モデル化した衝撃吸収体１２のそれぞれの要素に対し、圧縮時における応力と歪の特性として予め定めた第１の歪領域に歪の増加に伴って応力が低下するダメージ特性を設定すると共に、予め定めた第２の歪領域に該要素自身が消滅する特性を設定する。 （もっと読む）

【課題】落下試験を繰り返し連続的に行う際に、被試験体の吊上げ作業が短時間で簡単にできて試験効率を良くする。
【解決手段】落下試験装置１が着地面２を備えた基盤３と、この基盤３から立設された支柱４と、この支柱４の上部に設けた保持部材１１とから構成され、保持部材１１には巻取りモータ１４によって吊上げられる吊上げワイヤー５を案内する第１案内シーブ６と、常に車両７に接続されてこの車両７とともに吊上げまたは落下するメッセンジャーワイヤー８を案内する第２案内シーブ９とを設け、吊上げワイヤー５には車両７に取り付けた連結部材１０に着脱可能に連結されるとともにメッセンジャーワイヤー８に沿って移動可能なクランプ部材１２を設け、車両７の落下試験時に、落下した車両７に対してメッセンジャーワイヤー８に沿ってクランプ部材１２を下降させ、クランプ部材１２が連結部材１０と連結可能な位置に達したとき、互いの連結動作を行う。 （もっと読む）

【課題】サボーと飛翔体をサボーストッパーで分離しても、加速管に過大な圧力が作用せず、しかもサボーの飛散を防止できる射出試験装置を提供する。
【解決手段】飛翔体２を保持したサボー３を加速エネルギーを利用して加速するための加速管４と、加速管４の先端を収容すると共に、加速管４内で加速された飛翔体２を衝突させる標的５が収容された真空チャンバー６と、真空チャンバー６内に設けられ、加速されたサボー３を受けてサボー３から飛翔体２を分離させると共に飛翔体２のみを標的５に衝突させるためのサボーストッパー７とを備えた射出試験装置１において、サボーストッパー７は、加速管４と離間して配置され、加速管４とサボーストッパー７との間に、その間を連結すると共にサボーストッパー７に加速管４を位置決めするスライド自在な位置決め飛散防止筒２９が設けられたものである。 （もっと読む）

【課題】 車両が縁石や車止めに乗り上げるなど障害物に衝突した場合に想定される比較的大きな衝撃力が作用した際のホイールの衝撃性能を精度良く予測する。
【解決手段】 ホイールモデルを設定するステップと、タイヤモデルを設定するステップと、タイヤモデルとホイールモデルとを位置合わせしてタイヤ付きホイールモデルを設定するステップと、主錘と副錘とバネ要素とからなる重錘モデルを設定するステップと、解析条件を設定するステップと、重錘モデルをタイヤ付きホイールモデルに衝突させる衝撃シミュレーションを行うステップと、衝撃シミュレーションからホイールの応力および／または歪を取得するステップと、を含むタイヤ付きホイールの衝撃性能のシミュレーション方法である。 （もっと読む）

【課題】タイヤが配置されるローラの周長によって制限されることなく、様々な路面の凹凸状態を再現することができるラフロードテスタを提供する。
【解決手段】凹凸部１８・１８・・・および凹凸部２８・２８・・・が形成されるローラ（例えば、全ての駆動ローラ５ａ・６ａ・７ａ・８ａと全ての従動ローラ５ｂ・６ｂ・７ｂ・８ｂ）のうち、少なくとも一つのローラ（例えば、駆動ローラ５ａおよび駆動ローラ６ａの二つのローラ）は、外周面と、該外周面に形成される挿通孔２１ｂ・２１ｂ・・・に挿通される突起部材２９・２９・・・によって凹凸部１８・１８が形成されるとともに、各ローラ５ａ・６ａが回転する状態において、挿通孔２１ｂ・２１ｂ・・・に挿通された状態の突起部材２９・２９・・・を、挿通孔２１ｂ・２１ｂ・・・の軸芯方向に往復変位する変位機構１９・１９を備える。 （もっと読む）

【課題】氷球を破壊することなく安定した方向性を備えた氷球発射装置および降雹試験方法を提供することを目的とする。
【解決手段】直線の軌道３上で氷球２に撃力を作用させ、該撃力によって該氷球２に速度を加え、該軌道３の端部から該氷球２を発射する氷球発射装置１８において、前記氷球２が発射に至るまで前記氷球２を保持する氷球ガイド１を有し、該氷球ガイド１は、前記軌道３上に直線運動可能に設置されると共に、前記直線運動方向に対して、該氷球２と面で接する。 （もっと読む）

【課題】ウエイトの積載、及びウエイト重量の変更による衝突試験用台車の重心高さ位置の変化を抑制できるウエイト積載方法を提供する。
【解決手段】フレームを備え、フレームに被試験体を搭載し、フレームの加力点に押出し力または牽引力を受けて加速される衝突試験用台車のウエイト積載方法であって、フレームは第１のウエイトの本体部を上下に挿通可能なウエイト取付け開口と、第１のウエイトを取り付ける取付け座を備えたものとし、第１のウエイトをその重心が取付け座より下方に位置するようにその本体部をウエイト取付け開口に挿通させてそのフランジ部を取付け座に取付け、第２のウエイトをその重心が取付け座より上方に位置するように第１のウエイトの上部に積載することを特徴とする衝突試験用台車のウエイト積載方法。 （もっと読む）