【課題】平常時には閉じているひび割れが剛性に与える影響も反映して構造部材の健全性を評価することができるようにする。
【解決手段】コンクリート部材に部材軸方向の縦振動モードの高周波振動を励起した状態で部材軸直角方向の横振動モードの振動を励起して横振動モードの固有振動数を測定することを基準時と評価時とで行い（Ｓ１）、基準時の固有振動数と評価時の固有振動数とを比較することによってコンクリート部材の健全性を診断する（Ｓ２）ようにした。 （もっと読む）

【課題】ピット内にセットしたカメラにワイヤロープが映ることを防止し、ワイヤロープから切り離した時点以降のテスト車両の走行速度変化を抑制することが可能な衝突試験装置の車両牽引機構を提供する。
【解決手段】牽引ワイヤロープ２で牽引して走行路１及びピットカバー４３上を走行するテスト車両Ｔを衝突対象物３に衝突させ、ピット４内に設置したカメラＣで衝突状況を撮影可能な衝突試験装置Ｘに適用可能な車両牽引機構Ｋとして、牽引ワイヤロープ２を折り返して周回走行させるリターンシーブ装置８をピット４内であって且つカメラＣの撮影可能範囲外に設け、ピット４内における牽引ワイヤロープ２の走行軌跡をカメラＣの撮影可能範囲外に設定した。 （もっと読む）

【課題】走行中、予め定められた減速区間において高い再現性により試験台車の制動減速度特性の制御を行うことができる台車試験装置を提供すること。
【解決手段】台車走行路面３に敷設されたメインレール２に沿ってタイヤ走行するプリクラッシュ試験台車４を用いた台車試験装置において、プリクラッシュ試験台車４に、全走行区間のうち、予め定められた減速区間の制動減速度特性を制御する制動力を加える制動減速システムＣを設け、制動減速システムＣは、メインレール２を挟み込む第１ブレーキキャリパー３０，３０により油圧制動力を得る前側レールブレーキ１２Ｆと後側レールブレーキ１２Ｒを有する。 （もっと読む）

【課題】試験台車に制動力や外力や外乱入力が作用しても台車水平度を保持し、試験台車の直進安定性を確保することができる台車試験装置を提供すること。
【解決手段】台車走行路面３に敷設されたメインレール２に沿ってタイヤ走行するプリクラッシュ試験台車４を用いた台車試験装置において、プリクラッシュ試験台車４に、メインレール２に沿ってタイヤ走行するプリクラッシュ試験台車４の挙動安定性を確保する台車挙動安定システムＡを設け、台車挙動安定システムＡは、メインレール２に対して押し付け嵌合状態を保ったままでレール面を転動可能に設定した前側走行補助ガイドローラー１９Ｆと後側走行補助ガイドローラー１９Ｒを有する。 （もっと読む）

【課題】衝突直前の制動減速度と衝突時の衝突減速度を併せて再現する融合試験により、予防安全技術と衝突安全技術が乗員被害低減効果に及ぼす影響についての統合的な融合評価を容易に行うこと。
【解決手段】衝突バリア１に向かうプリクラッシュ試験台車４に、模擬シート５と試験ダミー７と試験データ計測機器８を搭載したプリクラッシュ試験方法であって、プリクラッシュ試験台車４の台車走行速度を、停止状態から台車減速を開始する目標台車走行速度域になるまで加速させる台車走行手順（図９）と、フリーラン状態のプリクラッシュ試験台車４が制動減速を開始してから衝突直前に達するまでの減速区間の制動減速度特性を、目標制動減速度特性の設定範囲内に収まるように制御する台車減速手順（図１０）と、プリクラッシュ試験台車４が衝突減速を開始してから停止するまでの衝突区間の衝突減速度特性を、目標衝突減速度特性の許容範囲内に収まるように制御する台車衝突手順（図１１）と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】車両衝突をシミュレートするスレッド試験装置を開示する。
【解決手段】試験装置は、例えば、いわゆる「小オーバーラップ」または「オフセット」衝突で生じる、車両の車室への侵入に関係する車両衝突をシミュレートするよう構成されている。装置は、スレッド台車１１と試験バック１５とを有する。スレッド台車１１は、試験軸１４に沿って直線運動するよう取り付けられ、試験バック１５は、台車に対して案内運動するように台車１１に取り付けられた第１の構造体１６を含んでいる。装置は、試験バック１５が、台車に取り付けられた第２の構造体１７をさらに含み、第１の構造体１６は、上記案内運動の間に第２の構造体１７に対して動くよう構成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】自動車衝突模擬試験装置において、装置の小型軽量化を可能とする。
【解決手段】前後方向に沿ってスレッド１１を移動自在に支持し、このスレッド１１上に供試体を搭載可能なヨーイングスレッド１４の前部を回転軸心により水平旋回自在に支持し、ヨーイングスレッド１４における回転軸心の側方に偏心マス１７を設け、スレッド１１の前方側に後方加速度を付与する発射装置１８を配置する。 （もっと読む）

【課題】各計測部位が独立に運動する場合であっても、複雑で膨大な配線作業を行う必要がなく、かつ、各センサとその計測部位との関連付けも容易に行うことができるデータ記録システムを提供する。
【解決手段】衝突試験用ダミー２等の計測対象の各計測部位にデータ記録装置１０を設置する。データ記録装置１０とホストコンピュータ３０は無線でデータを送受信する。ホストコンピュータ３０からのトリガ信号に基づいて各データ記録装置１０は同時に計測し、計測データをホストコンピュータ３０に送信する。センサ１２に衝撃あるいは光照射を与え、その時の計測データから各データ記録装置１０のＩＤと計測部位とを自動的に関連付ける。 （もっと読む）

【課題】衝突の再現を容易に行うことができる衝突試験装置及び衝突試験方法を提供する。
【解決手段】本発明に係る衝突試験装置は、乗員を模擬したダミー人形１１が載置される試験体１と、試験体１を走行させる駆動装置２と、試験体１を衝突させて減速させる減速装置３と、を有し、減速装置３は、試験体１と衝突するダンパ部３１と、ダンパ部３１を先端に有するとともに試験体１の進行方向に延伸した軸部３２と、軸部３２を支持する本体部３３と、本体部３３に配置され軸部３２の外面に試験体１の進行方向と略垂直方向の荷重を負荷する制動装置３４と、制動装置３４により負荷される荷重を制御する制御装置３５と、を有する。 （もっと読む）

【課題】非軸対称形の飛翔体を、その姿勢を維持したまま射出することができる射出試験装置を提供する。
【解決手段】飛翔体２を保持した円筒状のサボー３を射出方向後端に収容し、サボー３を加速エネルギーを利用して加速するための加速管４と、加速管４の射出方向先端を収容すると共に、加速管４内で加速された飛翔体２を衝突させる標的５が収容された真空チャンバー６と、真空チャンバー６内に設けられ、加速されたサボー３を受けて飛翔体２を分離させると共に飛翔体２を標的５に衝突させるためのサボーストッパー７とを備えた射出試験装置１において、サボー３は、射出方向先端に開口部１６を有するサボー本体１７と、サボー本体１７の開口部１６に射出方向移動自在に収容されると共に射出方向先端で飛翔体２を保持する緩衝体１８とからなり、且つ、サボー本体１７と緩衝体１８の射出方向先端位置Ｐ₁，Ｐ₂がオフセットされて形成されるものである。 （もっと読む）