【課題】初期化スイッチの操作が必要な場合と比較して、初期化の実施におけるユーザの煩わしさを解消できるとともに、初期化スイッチと、初期化スイッチから受信機までの配線との車両への搭載を不要にできるタイヤ空気圧監視装置を提供する。
【解決手段】送信機から送信された検出信号に基づいてタイヤの空気圧を求め、求めたタイヤの空気圧が警報しきい値を下回った場合に、警報機を作動させる制御部を備えた受信機を有してなるタイヤ空気圧監視装置において、受信機の制御部は、警報しきい値として、任意の数値に設定可能な任意設定しきい値を用いるようになっており、ステップＳ１１、Ｓ１２で、停車時に前記タイヤの空気圧が上昇したと判定した場合に、タイヤの空気圧が上昇したときのタイヤの空気圧を基準として任意設定しきい値を算出し、算出した任意設定しきい値を記憶する。 （もっと読む）

【課題】タイヤのパンクによって車輪が正規の位置にない場合に、パンクした車輪の送信機と他の車輪の送信機とにおけるトリガ信号の受診強度が同程度となって、車輪位置を誤って判別してしまうのを防止する。
【解決手段】トリガ機から各送信機までの距離が近いほど、各送信機でのトリガ信号の受信強度が大きいという関係から、受信機が受信した各送信機からの送信フレームに格納された受信強度データに基づいて、各送信機が複数個の車輪のいずれに取り付けられたものかを判別する車輪位置検出装置において、各送信機では、センシング部が検出した空気圧が所定圧以下の場合、測定した受信強度データの代わりに、正規の位置にある車輪で受信されるトリガ信号の受信強度よりも小さい値として予め記憶されている受信強度データを送信フレームに格納することとする。 （もっと読む）

【課題】実行中の通信の正規／不正を判定して、低圧警報等の各種動作の信頼性を確保することができるタイヤ空気圧監視システム提供する。
【解決手段】タイヤ通信機４から送信されたタイヤ空気圧信号ＳtpをＴＰＭＳ受信機（車体）が受信したときの受信信号強度を測定する。このとき、受信信号強度が正規信号判定閾値範囲Ｋ内をとるか否かを判定し、受信信号強度が正規信号判定閾値範囲Ｋ内の値をとれば、実行中の通信を正規通信として処理する。一方、受信信号強度が正規信号判定閾値範囲Ｋ外であれば、実行中の通信を不正通信として処理する。 （もっと読む）

【課題】バルブ識別情報の登録作業が容易なバルブ識別情報登録システムを提供する。
【解決手段】タイヤ空気圧監視システムは、車両１のタイヤ３に取り付けられたタイヤバルブ４から、タイヤ３の空気圧情報を含む検出信号Ｓｔｐを受信する受信機１１と、受信機１１が受信した空気圧を監視する制御装置１０とを備える。バルブ識別情報登録システムは、各タイヤバルブ４に起動信号Ｓｗｋを送信するイニシエータ６と、起動信号Ｓｗｋに応答して各タイヤバルブ４から無線信号で送信された識別情報ＩＤを受信する受信アンテナ７と、取得した各タイヤバルブ４の識別情報ＩＤを順番に一度に送信する登録用送信アンテナ８と、制御装置１０に設けられ、登録用送信アンテナ８から送信された各タイヤバルブ４の識別情報ＩＤを一度に受信した際にのみ各タイヤバルブ４の識別情報ＩＤを登録する識別情報登録部１０ｂとを備えた。 （もっと読む）

【課題】ユーザが簡単な操作で各タイヤに搭載される空気圧センサのＩＤを車載装置に登録することができ、かつユーザが、車載装置でＩＤ登録が確実に行われたか否かを確認することができる車両用タイヤ空気圧監視システムを提供する。
【解決手段】携帯機２０２は、ユーザの操作入力により設定したタイヤ位置をタイヤ位置設定情報としてタイヤ空気圧センサ５０ｂに送信し、タイヤ空気圧センサは、受信したタイヤ位置設定情報を予め記憶されたセンサＩＤとともにタイヤ情報として車載装置７０に送信し、車載装置は、受信したタイヤ情報に含まれるタイヤ位置とセンサＩＤとを関連付けて記憶部に登録し、登録が完了した旨を含む登録完了情報を携帯機に送信し、携帯機は、受信した登録完了情報を報知する。 （もっと読む）

【課題】センサユニットのＩＤ登録システム及びセンサユニットのＩＤ登録方法において、より簡易にタイヤの取り付け位置の登録を行うことにある。
【解決手段】ＩＤ登録モードにおいて受信した検知信号を通じて取得したタイヤの温度がユーザの意図を持って変化させたことが認識される閾値を越えて変化したとき、その検知信号に含まれるＩＤコードが特定のタイヤの取り付け位置に関連付けられて登録される。このように、タイヤの取り付け位置の登録にあたって、タイヤの温度が意図的に変化させられた場合であっても、熱力学の法則に従ってその後自然に常温に戻る。よって、タイヤの取り付け位置を登録した後に、例えば空気圧を調整する等の手間がなく、より簡易にタイヤの取り付け位置の登録を行うことができる。 （もっと読む）

【課題】電力不足となることがなくタイヤ内部の状態を安定して測定、送信することができるセンサモジュールを提供する。
【解決手段】空気入りタイヤ１００の内部の状態を測定する少なくとも一つのセンサ５、７と、センサ５、７によって測定されたデータを送信する送信回路１３と、センサ５、７および送信回路１３に供給する電力を、空気入りタイヤ１００の転動時の変形に伴うエネルギを変換して発電する圧電素子１５と、センサ５、７および送信回路１３に供給する電力を、外部からの電波エネルギを介して受電する受電アンテナ１７と、を備え、センサモジュール１を空気入りタイヤ１００のトレッド部に配置した状態にて、受電アンテナ１７の、タイヤ幅方向に沿う長さＷ１を、空気入りタイヤ１００に埋設されたベルト１０３の最大幅Ｗｂよりも大としたセンサモジュール。 （もっと読む）

【課題】タイヤ通信機との通信成立性を確保することができるタイヤ空気圧監視システムの受信機を提供する。
【解決手段】ＴＰＭＳ受信機１０のメモリ１２に予め複数の制御プログラムＰ１，Ｐ２…を書き込んでおく。そして、タイヤに取り付けられたバルブが他の型に交換されたときには、ＴＰＭＳ受信機１０にツール１７を接続し、ツール１７から書き換え指令をＴＰＭＳ受信機１０に注入することで、メモリ１２内の制御プログラムＰ１，Ｐ２…のうち、書き換え指令に応じたものを、使用プログラムとして設定する。 （もっと読む）

【課題】電気回転機械の回転子表面を監視するシステムを提供すること。
【解決手段】回転子（１１０）表面のリアルタイム測定が開示される。一態様では、一体化型センサ（１３５）を有する少なくとも１つの無線周波数識別（ＲＦＩＤ）タグ（１３０）は、回転子（１１０）上に配置され、回転子（１１０）から動作データを測定する。ＲＦＩＤリーダ（２００）は、一体化型センサ（１３５）を有する少なくとも１つのＲＦＩＤタグ（１３０）によってリアルタイムに回転子（１１０）から測定される動作データを読み取る。 （もっと読む）

【課題】操作が簡単で効果が明確であるだけでなくエンコードプログラムを繰り返すことができるタイヤ監視測定装置及びタイヤ監視測定装置の使用方法を提供する。
【解決手段】タイヤ監視測定装置は、ハウジング１０、接続ポート、バッテリー３０および電源スイッチ３１を備える。ハウジング１０は、一端に空気口１１を有し、頂面に一列の接続用スロット１２およびスイッチ孔１３を有する。ハウジング１０は、内部に回路板２０、温度センサー、加速度センサー、電圧測定器、ＬＦ伝送インターフェースおよびＲＦ伝送インターフェースを有する。接続ポートは、ハウジング１０上の接続用スロット１２の位置に対応し、回路板２０と外部のコネクター３との接続に用いられる。バッテリー３０は、タイヤ監視測定装置に必要な電力を供給する。電源スイッチ３１は、バッテリー回路の開閉を制御する。 （もっと読む）