【課題】 交差点に向かって走行している車両に対してのみ交差点情報を配信する。
【解決手段】 車載器３０を搭載した車両３０ａが、車両特定装置１０がカバーする通信エリア１０ａ内に移動すると、車両特定装置１０は、車載器３０から車載器ＩＤを取得して、取得した車載器ＩＤを交差点情報配信装置２０に送信する。交差点情報配信装置２０は、受信した車載器ＩＤに対応する車載器３０宛に交差点情報を配信する。これにより、車載器３０のディスプレイ上には、車両３０ａが接近している交差点に関する交差点情報が表示される。 （もっと読む）

【課題】
交差点での直進車対右折車の衝突事故、右左折車による横断歩行者への衝突事故、の大幅削減と、車両のスムースな交差点通過の実現。
【解決手段】
交差点での直進車用および横断歩行者用青信号時間帯と右左折車用青信号時間帯を分離して時間的重複をなくするとともに、前記交差点の手前一定距離の地点Ｐにおいて車両が交差点をノンストップで通過するための走行条件あるいは前記走行条件算出のための算出条件を路側から車両に通報し、車両は通報されたあるいは算出した走行条件で前記地点Ｐから交差点までの間を走行する。
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【課題】従来のＧＰＳとＶＩＣＳを統合して回路規模は縮小可能であるが、カーナビゲーション装置全体として省電力化に関しては、十分改善されておらず、回路を統合しても省電力化が困難であった。
【解決手段】カーナビゲーション装置は、ＧＰＳ／ＶＩＣＳ統合アンテナ１に接続されたダウンコンバータＩＣ５０と、光アンテナ２に接続された光送受信部１７と、制御部２０と、カーナビゲーション制御部３０を含んでいる。さらにダウンコンバータＩＣ５０はＧＰＳ／ＶＩＣＳ切替器６を有し、カーナビゲーション制御部３０が渋滞を検知すると制御部２０により信号を切替え、同時使用を避けると共に状況に応じて同時停止とすることで消費電力を低減させる。 （もっと読む）

ここに記載されているのは、少なくとも１つの交通標識を検出して認識する方法である。複数の画像フレームを含むビデオシーケンスを受信する。１つまたはそれ以上のフィルタが使用されて、関心対象オブジェクトを示す少なくとも１つの画像フレームにおいて特徴を測定する。これらの測定した特徴を組み合わせて、オブジェクトが存在し得ることを示すスコアに総計する。ロバストな検出のために、複数の画像フレームにわたってこれらのスコアを融合する。スコアにより、この画像フレームの１エリアにおいてオブジェクトが存在し得ることが示される場合、このエリアとモデルとを位置合わせする。つぎにこのエリアが交通標識を表すか否かについて決定する。このエリアが交通標識を表す場合、このエリアを交通標識の特定のタイプに分類する。本発明はまた、交通標識を検出して認識するシステムをトレーニングすることにも関する。
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【課題】 有料道路自動料金収受システム（ＥＴＣ）に対して、銀行の決済サービスを利用して有料道路の通行料金を支払うことのできる通行料金支払方法及び通行料金支払プログラムを提供する。
【解決手段】 有料道路の利用を開始した場合、車載コンピュータ装置１１は、ＥＴＣ管理システム２０から利用可能残高のデータを取得する。車載コンピュータ装置１１が、インターチェンジまでの距離が所定値以下になったと判断した場合、このインターチェンジまでの料金を算出し、利用可能残高と通行料金とを比較する。一方、通行料金に対して利用可能残高が不足している場合には、車載コンピュータ装置１１はアラームを出力し、前払い要求をＥＴＣ管理システム２０に送信する。車載コンピュータ装置１１は、取引連動振込決済サービスにより、銀行サーバ３０とＥＴＣ管理システム２０とを利用して利用可能残高のチャージを行なう。 （もっと読む）

【課題】 複数の目的地候補や目的地に関わる情報を、どの目的地に対しても一様にリスト表示しただけでは、表示された内容を一目で把握することが困難である。
【解決手段】 本発明の移動先表示装置１００は、出発地から移動先までの移動経路に関する情報である移動履歴を蓄積し、蓄積されている移動履歴に基づいて、移動先の複数の候補を予測する移動先予測部１０７と、予測された複数の候補に関する移動先情報を、移動履歴に基づいて算出された各候補への移動先到達確率に応じて、候補毎に異なる態様、例えば、掲示枠の大きさ、掲示画面内の掲示位置、掲示時間、色などで掲示部１０６に掲示させる掲示制御部１０４を備える。 （もっと読む）

本発明は、インテリジェント交通システムを開示する。本システムは少なくとも、交通管理センターと、交通情報サービスセンターと、セル移動通信システムと、道路料金支払システムと、車載端末と、を含む。これらは有線通信システムで互いに接続される。車載端末は、セル移動通信システムによって、交通管理センター、道路料金支払システム、交通情報サービスセンターとそれぞれ交信する。さらに、本発明はインテリジェント交通システムで使用される車載端末、及びセル移動通信システムを使用するインテリジェント交通システムを実現する方法を開示する。インテリジェント交通システムを使用することによりその建設コストが非常に低減される。 （もっと読む）

【課題】この発明の目的は、ＥＴＣレーン等のように指定車速以下に減速して走行する必要のある場所を通過する場合に、アクセルペダル及びブレーキペダルがともに踏込み操作されていないときのみ、車両を減速走行させることにより、ドライバーの意志（操作）を尊重し、ドライバーにとって違和感のない走行を実現することにある。
【解決手段】この発明は、車両用走行制御装置において、車両のアクセルペダルの操作状態を検出可能なアクセル状態検出手段と、車両のブレーキペダルの操作状態を検出可能なブレーキ状態検出手段とを備え、減速制御手段は、道路状況検出手段により車両がゲートに接近したことを検出し、アクセル状態検出手段によりアクセルペダルが非踏込み状態であることを検出し、且つブレーキ状態検出手段によりブレーキペダルが非踏込み状態であることを検出したときに、車両を減速走行させることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 位置情報を含むディジタル放送信号がディジタル放送受信機によって受信されるとき、その位置情報を使用するシステム及びその方法を提供する。
【解決手段】 ディジタル放送システムは、使用者操作信号を受信する使用者入力部と、位置情報が含まれたディジタル放送信号を受信するディジタル放送信号受信部と、ディジタル放送信号に含まれた位置情報を検出する位置情報検出部と、受信されたディジタル放送信号を出力する出力部とから構成される。位置情報は、使用者に多様な位置関連サービスを提供するのに使用される。使用者が放送画面で紹介される場所の中から行きたい特定の場所の経路案内を要請すると、使用者は、その特定の場所への経路案内を受信することができる。 （もっと読む）

【課題】 信号に関するデータベースを作成することができる信号情報作成方法、信号案内情報提供方法及びナビゲーション装置を提供する。信号の点灯時間を予測するための信号情報を作成する信号情報作成方法、信号案内情報提供方法及びナビゲーション装置を提供する。蓄積された信号情報に基づいて、信号に関する案内情報をユーザに提供する信号情報作成方法、信号案内情報提供方法及びナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】 自動車に搭載されたナビゲーション装置１は、カメラ２０とデータを送受信可能に接続されている。カメラ２０は、自動車が信号を通過する前の前方位置で、信号を撮像して信号画像を生成する。ナビゲーション装置１は、画像を解析処理して、撮像時に点灯していた信号を識別する信号識別情報を生成し、この信号識別情報を、信号位置情報、撮像日時情報とともに信号情報として信号情報記憶部１０に格納する。 （もっと読む）